Rusinov, Roman Alexandrovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. března 2021; kontroly vyžadují 56 úprav .
Roman Rusinov
Datum narození 21. října 1981 (41 let)( 1981-10-21 )
Místo narození Rusko Moskva
Státní občanství Rusko
obsazení Závodník
webová stránka rusinov.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Roman Alexandrovič Rusinov (narozený 21. října 1981 , Moskva ) je ruský závodní automobilový jezdec, vítěz Evropské série Le Mans ( 2018 ), trofej pro piloty třídy LMP2 v rámci mistrovství světa ve vytrvalostních závodech ( 2015 ). ) [1] , Asian Le Mans Series ( 2019/2020 ), International Le Mans Series ( 2004 ) ve třídě GT, mnohonásobný vítěz mezinárodních závodů třídy Gran Turismo, sportovních prototypů a juniorské série formulí. V roce 2002 - bronzový medailista šampionátu Formula Palmer Audi , vítěz závodu na 1000 kilometrů v Le Mans na prototypu kategorie LMP2 z roku 2003 . Od roku 2012 soutěží ve světovém šampionátu vytrvalostních motorů ( FIA WEC ). Od roku 2013 jako součást týmu G-Drive Racing na tomto turnaji získal 17 vítězství, 26 umístění na stupních vítězů a 22 pole position (ve své třídě). V roce 2013 získal bronz, v roce 2014 - stříbro na konci mistrovství světa (ve své třídě).

V letech 2005-2006 byl testovacím jezdcem týmů Jordan GP a MF1 Racing v šampionátu Formule 1. V roce 2015 se stal prvním ruským jezdcem, který vyhrál stupně vítězů v závodě 24 hodin Le Mans v rámci týmu G-Drive Racing (ve třídě LMP2).

Tvůrce ruského závodního týmu Spartak Racing. V letech 2008-2009 vystupoval v jejím složení v maratonu 24 hodin Le Mans, sérii Le Mans, šampionátech FIA ​​GT1 a ADAC GT3 na vozech Lamborghini , získal sedm cen a tři vítězství.

Sportovní kariéra

Svou sportovní kariéru zahájil v roce 1997 ve Francii motokárami. V roce 1998 se stal bronzovým medailistou francouzského mistrovství Grand Prix Essonne Karting. O rok později vyhrál soutěž ELF a debutoval ve formulových závodech a stal se jedním z účastníků juniorského šampionátu Formula Campus. V týmu La Filiere ELF se na konci sezóny dostal do první desítky a stal se jedním z nejlepších nováčků šampionátu.

rok 2000

Spolu s týmem Graff Racing se zúčastnil francouzského šampionátu ve třídě Formula Renault 2000. Vyšplhal na stupně vítězů, stal se prvním ruským jezdcem, který vyhrál závod ve vysoké evropské formulové sérii . Vyhrál mezinárodní finále ve Valencii. V individuálním pořadí se stal sedmým, v pořadí juniorů - vicemistrem.

rok 2001

Pokračoval v závodění ve Formuli Renault. Stal se jedním z vítězů etapy na slavné městské trati ve francouzském Pau.

2002

Přesunut do šampionátu Formula Palmer Audi. Hned první závodní víkend vystoupal na stupně vítězů a získal pro sebe své debutové vítězství v nové sérii. Celkem během šampionátu sedmkrát vystoupal na stupně vítězů, až do poslední etapy byl ve vedení v individuálním pořadí. V závěrečném protokolu obsadil třetí místo.

2003

Po úspěšném působení ve Formuli Palmer se Audi přesunulo do jednoho z vrcholných formulových šampionátů – mistrovství Evropy Formule 3000, které bylo v té době považováno za jedno z nejprestižnějších juniorských závodních seriálů. Roman jako součást týmu GP Racing vyhrál kvalifikaci již v první etapě na okruhu Nürburgring. Na konci sezóny obsadil deváté místo, zúčastnil se pěti z deseti etap. Ve stejné sezóně Rusinov debutoval ve vytrvalostních závodech. Ve svém prvním závodě ve třídě sportovních prototypů vyhrál 1000 kilometrů závodu Le Mans v kategorii LMP2.

2004

Stal se prvním ruským pilotem, který vyhrál prestižní mezinárodní šampionát. Za volantem Ferrari 360 v Le Mans Series (LMES) se stal vítězem v kategorii GT, před mistrem světa a vítězem 24 hodin Le Mans Stefanem Ortellim v konečném protokolu.

rok 2005

Po úspěchu v LMES se stal jedním z kandidátů na místo v týmu Formule 1 Jordan GP. Tým koupil kanadský podnikatel ruského původu Alex Schneider, o rok později dostala ruskou licenci a přejmenovala se. Rusinov byl prezentován na prezentaci týmu v Moskvě jako jeden z testovacích pilotů týmu. Kromě toho Roman závodil v mezinárodním šampionátu FIA ​​GT na Maserati MC12 pro JMB Racing. Zúčastnil se pěti etap šampionátu a získal dvě pole position. Kromě toho se zúčastnil na pozvání společnosti ITERA A1 Grand Prix Nations Cup v Austrálii. Hrál za ruský národní tým.

2006

Svůj testovací debut ve F1 absolvoval s týmem MF1 Racing Alexe Schneidera. Na testech v Jerezu byl před hlavním pilotem týmu Christianem Albersem, ale kvůli nedostatku ruských sponzorů nemohl startovat v Grand Prix.

2008

Debutoval v maratonu 24 hodin Le Mans jako součást týmu Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing), který vznikl za účasti Rusínova. Spolu s kolegy z posádky Markem Ezmansem a Peterem Coxem, jedoucím na Lamborghini Murcielago v kategorii GT1, dokázal ujet celou vzdálenost závodu na první pokus. Kromě toho se Spartak Racing spolu s IPB zúčastnil závodů mezinárodní série Le Mans. Posádka Rusinova obsadila na konci sezóny třetí místo v závěrečném protokolu šampionátu. Startoval také ve třech závodech v šampionátu ADAC GT3 s Reiter Engineering na Lamborghini Gallardo. Vybojoval dvě vítězství.

rok 2009

Pokračoval v soutěži v sérii Le Mans s IPB Spartak Racing. Značce Lamborghini přinesl první vítězství v historii šampionátu, když společně se svými partnery vyhrál maraton „1000 kilometrů Barcelony“. Podruhé v kariéře se postavil na start 24 hodin Le Mans, tentokrát na pozvání týmu Modena. Spolu s Pierrem Ehretem a Leo Mansellem , synem šampiona Formule 1 Nigela Mansella , pilotoval GT2 Ferrari F430. Posádka během 12 hodin závodu bojovala o umístění v top 3 ve své třídě, ale po kolizi s jedním z prototypů ztratila 18 pozic. Do konce závodu se týmu podařilo vyhrát spoustu času a nakonec skončil na 7. místě ve své třídě.

rok 2012

Roman se stal členem nového projektu. S podporou Gazprom Neft byl spuštěn projekt G-Drive Racing by Signatech Nissan. Tým vstoupil do WEC World Endurance Championship oznámením účasti na všech mistrovských závodech, včetně 24 hodin Le Mans, v prototypu kategorie LMP2. Debut týmu se odehrál na maratonu 6 Hours of Spa. Rusinovovi kolegové z posádky byli Pierre Ragg a Nelson Panjatici. Stejná posádka se zúčastnila 24 hodin Le Mans. Tento maraton byl pro Rusínov třetí a první v kategorii LMP2. Posádka G-Drive Racing 20 hodin bojovala o vítězství ve třídě, ale po defektu tři a půl hodiny před cílem se propadla zpět na čtvrtou pozici ve své třídě. V cíli obsadil tým desáté místo v celkovém pořadí – to je nejlepší výsledek pro ruské piloty, jaký kdy závod odstartovali. Kromě závodění se Roman účastní televizního projektu GT Academy jako hlavní rozhodčí a moderátor show. Vítězové kvalifikačních kol virtuálních závodů se podle podmínek projektu stávají účastníky, kteří se pak učí v reálném čase na trati. Vítěz získává profesionální pilotní smlouvu na účast ve třídě GT.

rok 2013

Druhé místo v závodu 24 hodin v Dubaji na Nissanu 370Z znamenalo pro Romana zahájení sezóny 2013. V únoru Rusinov vytvořil ruský rychlostní rekord na ledu u jezera Bajkal v sériovém voze Nissan na pneumatikách bez hrotů - 294,8 km/h. Závodní jezdec pokračoval ve hře za tým G-Drive Racing ve světovém šampionátu vytrvalostních závodů FIA ​​WEC na prototypu LMP2 - tým má na konci sezóny 4 vítězství a jedno druhé místo v posledních pěti závodech, bronz v celkovém pořadí. Rusinovovi kolegové z posádky byli Mike Conway a John Martin . Zvláštní pozornost si zaslouží závod 24 hodin Le Mans , kde Rusínovský tým obsadil třetí místo, ale následně byl diskvalifikován kvůli rozšíření palivové nádrže (dodavatel nezohledněný faktor, homologované nádrže FIA), ke kterému došlo. během závodu pod vlivem vysokých teplot. Nešťastná okolnost stála tým v roce 2013 pódium v ​​Le Mans a mistrovský titul. Kromě toho Roman soutěží na Nürburgringu 24 hodin s vozem Audi R8 LMS Ultra (GT3). Podle výsledků maratonu - 9. místo v celkovém pořadí. Po návratu na Nordschleife později jako součást posádky Audi R8 LMS Ultra s partnery Marcem Bassengem a Frankem Stipplerem Roman obsadil druhé místo v závodu 6 hodin na Nürburgringu. V roce 2013 byla natočena druhá sezóna „GT Academy powered by G-Drive“.

rok 2014

Brzký začátek sezóny 2014 přinesl Romanovi i týmu výrazné změny. Rusinov testuje na okruhu v Daytoně s OAK Racing, jedním z Romanových klíčových soupeřů v předchozí sezóně, a poté se účastní závodu 24 hodin Daytona také s vozem OAK Racing. Vedení v závodě přerušila porucha generátoru a tým získal 6. místo ve třídě.

V sezóně 2014 startuje Roman Rusinov ve dvou šampionátech FIA WEC najednou, kde vyhrál dvě vítězství v prvních dvou závodech s vozem Morgan LMP2 a šampionát Blancpain Sprint Series na Audi R8 LMS Ultra, kde Rusinov's G-Drive Racing týmovým kolegou byl vítěz Le Mana a šampion z roku 2013 Stefan Ortelli.

2015–2017

V roce 2015 vyhrál Roman Rusinov jako součást týmu G-Drive Racing jezdeckou trofej ve třídě LMP2 (FIA Endurance Trophy pro jezdce LMP2) v rámci mistrovství světa ve vytrvalostních závodech .

Po úspěšné sezóně ve FIA ​​​​WEC vyhrál tým G-Drive Racing v letech 2016 a 2017 dva roky po sobě mistrovský titul v European Le Mans Series (ELMS).

2018

V rámci posádky č. 26 se spolu s jezdci Jean-Eric Vergne a Andrea Pizzitola v roce 2018 stává Roman Rusinov, jeden závod před finále sezóny, vítězem ELMS ve své kategorii LMP2 [2] . Posádka také skončila první ve třídě na 24 hodin Le Mans , ale výsledek byl následně anulován kvůli úpravám tankovacího modulu, které umožňovaly rychlejší tankování [3] [4] .

2019

V roce 2019 Rusinov pokračoval v soutěži s G-Drive Racing v evropské sérii Le Mans . Rus společně se svými partnery Jean-Eric Werne a Job van Eitertem vybojoval za volantem prototypu Aurus 01 dvě vítězství (v Monze a Barceloně). Posádka G-Drive Racing vedla před závěrečnou fází šampionátu celkové pořadí, ale kolize s vozem soupeřů v boji o titul a následná pokuta jí neumožnily vedení udržet - na konci sezóně se Rusínov stal vicemistrem.

Také ruský závodník se opět postavil na start maratonu 24 hodin Le Mans . Posádka Rusínova, která se ujala vedení již v prvních hodinách maratonu, suverénně zvýšila náskok před nejbližšími pronásledovateli a dotáhla jej až na tři minuty po nočním úseku. V 19. hodině závodu ale problémy s elektrickým vedením způsobily, že G-Drive Racing ztratil asi 20 minut. Výsledkem bylo, že Rusinov a jeho partneři obsadili šesté místo ve třídě LMP2 .

2020

Rusinov spolu s G-Drive Racing zahájil rok 2020 vítězstvím v asijském šampionátu Le Mans Series - ve všech čtyřech závodech sezóny Roman spolu se svými týmovými kolegy Jamesem Frenchem a Leonardem Hogenbohmem vystoupal na stupně vítězů a připsal si dvě vítězství.

V roce 2020 byl kvůli pandemii přeložen 88. maraton 24 hodin Le Mans z června na září. Posádka Rus Roman Rusinov, Francouz Jean-Eric Vergne a Dán Mikkel Jensen startovala z druhé pozice ve třídě a dlouho se držela ve vedoucí skupině. ECU ruského prototypu však přes noc selhala a G-Drive Racing skončil pátý v kategorii LMP2 . V roce 2020 European Le Mans Series dorazila posádka do cíle na stupních vítězů třikrát, přičemž dvakrát odstoupila. V závěrečné etapě v Portimão se jim podařilo zvítězit, což umožnilo G-Drive Racing dokončit šampionát na třetím místě.

2021

Rusinov v posádce G-Drive Racing spolu s Nickem de Vriesem a Franco Colapintem vyhrál jednu z etap evropské série Le Mans, která se konala ve francouzském Le Castellet. V konečném pořadí turnaje obsadili čtvrté místo, jen půl bodu za třetí pozicí.

Závodní kariéra

Rok Série nebo mistrovství Třída tým Závod vítězství Poláci přehlídková mola Brýle Místo
2000 Francouzská Formule Renault 2.0 Graff Racing 9/9 jeden jeden 2 25 7
2001 Francouzská Formule Renault 2.0 Graff Racing 9/9 jeden N/A 2 53 deset
2001 Evropská Formule Renault 2.0 Graff Racing 4/9 0 jeden jeden 0 —
2002 Formule Palmer Audi Palmer Audi 12/12 jeden jeden 7 198 3
2003 3000 eur GP Racing 5/10 0 jeden 0 6 7
2004 Evropská série Le Mans GT JMB Racing 4/4 jeden jeden 2 25 jeden
2005 FIA GT JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005 A1 GP Rusko 2/18 0 0 0 0 —
2005 Formule 1 GP Jordánska záložní pilot
2006 Formule 1 Závody MF1 zkušební/rezervní pilot
2008 FIA GT Reiter Engineering 2/10 0 0 0 0 —
2008 ADAC GT3 Reiter Engineering 3/10 2 2 3 0 —
2008 série Le Mans IPB Spartak Racing 5/5 0 0 3 19 3
2008 24 hodin Le Mans IPB Spartak Racing 1/1 0 0 0 0 21
2009 série Le Mans IPB Spartak Racing 1/5 jeden jeden jeden — —
2009 24 hodin Le Mans Tým Modena 1/1 0 0 0 — 7
2012 Mistrovství světa ve vytrvalosti G Drive Racing 7/8 0 0 0 — —
2013 Mistrovství světa ve vytrvalosti G Drive Racing 8/8 čtyři čtyři 6 132 3
2013 24 hodin Nürburgring G-Drive Racing od Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 hodin Nürburgring G-Drive Racing od Audi Team Phoenix 1/1 0 0 jeden — 2
2014 24 hodin Daytona OAK Racing 1/1 0 0 0 — 6
2014 Mistrovství světa ve vytrvalosti G Drive Racing 8/8 čtyři 6 6 137 2
2015 Mistrovství světa ve vytrvalosti G Drive Racing 8/8 čtyři čtyři 7 178 jeden
2016 Mistrovství světa ve vytrvalosti G Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
2018 Evropská série Le Mans G Drive Racing 6/6 3 jeden 3 100,25 jeden
2019 Evropská série Le Mans LMP2 G Drive Racing 6/6 2 jeden 3 101 2
2019/20 Asijská série Le Mans G Drive Racing 4/4 2 0 čtyři 83 jeden

[5] [6]

VIDEO - Na palubě

Poznámky

  1. ↑ Posádka Porsche vyhrála 6 hodin Bahrajnu, Webber a Rusinov jsou mistři . Championship.com (21. listopadu 2015). Získáno 21. listopadu 2015. Archivováno z originálu 21. listopadu 2015.
  2. ↑ Výsledky ELMS za sezónu 2018 v  klasifikaci jezdců LMP2 . europeanlemansseries.com.
  3. ↑ Gary Watkins. G-Drive prohrál odvolání proti diskvalifikaci z  vítězství v Le Mans LMP2 . Autosport.com. Staženo: 19. března 2019.
  4. ↑ Top Stories of 2018, #15: G-Drive zbavený vítězství v Le Mans  . www.motorsport.com. Staženo: 19. března 2019.
  5. ↑ Roman Rusinov pojede v Le Mans s Ferrari
  6. ↑ Le Mans: Dvojka týmu Peugeot

YouTube

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Foto, video a zvuk
Tematické stránky