24 hodin Le Mans 2020 | |
---|---|
datum | 19.–20. září 2020 |
Místo | Le Mans , Francie |
Dráha | Sarte |
13 626 km | |
Počasí | Zpráva |
Obecné odbavení | |
Kruhy | 387 (5273,262 km) |
Pole pozice | |
Pilot | Kamui Kobayashi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Čas | 3:15,267 [1] |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | Bruno Senna ( Rebellion Racing ) |
Čas | 3:19,264 [2] |
Pódium celkově | |
První | Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
Brandon Hartley | |
Kazuki Nakajima | |
Druhý | Gustavo Menezes ( Rebellion Racing ) |
Norman Nato | |
Bruno Senna | |
Třetí | Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing ) |
Kamui Kobayashi | |
José Maria Lopez | |
Vítězové tříd | |
Třída LMP1 |
1. Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing ) |
2. Brandon Hartley | |
3. Kazuki Nakajima | |
třída LMP2 |
1. Filipe Albuquerque ( United Autosports ) |
2. Hanson | |
3. Paul di Resta | |
Třída LM GTE Pro |
1. Alex Lynn ( Aston Martin Racing ) |
2. Maxim Martin | |
3. Tincknell | |
Třída LM GTE Am |
1. Jonathan Adam ( TF Sport ) |
2. Charlie Eastwood | |
3. Salih Yoluch | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
24 Hours of Le Mans 2020 ( fr. 88 e 24 Heures du Mans ) je 88. automobilový vytrvalostní závod pořádaný Western Automobile Club , který se konal ve dnech 19. – 20. září 2020 [K 1] na okruhu Sarthe v okolí of Le -Mana ( Francie ), což bylo předposlední kolo mistrovství světa ve vytrvalosti 2019/2020 .
Stejně jako v předchozích dvou závodech dominovala Toyota Gazoo Racing, která byla jediným továrním týmem, který soutěžil v kategorii sportovních prototypů, a jediným týmem, který používal hybridní motory. Vítězem se potřetí v řadě stala druhá posádka ve složení Sebastien Buemi, Brandon Hartley a Kazuki Nakajima. Pro japonské automobilky to bylo také čtvrté vítězství.
Závod se konal bez diváků [4] .
Závod 2020, který byl 88. v historii Le Mans, se měl konat 13. a 14. června, nicméně kvůli omezením způsobeným pandemií COVID-19 byl závod přeložen na 19. a 20. září [5] [ 6] . Toto je podruhé, co se Le Mans koná v září, závod v roce 1968 byl odložen kvůli občanským nepokojům [7] [8] Přeložení závodu mělo za následek asi dvě hodiny jízdy v noci navíc [9] . Událost virtuálního závodu se konala na začátku června [10] . V srpnu Western Automobile Club a prefektura Sarta oznámily, že se akce bude konat bez diváků kvůli nárůstu případů COVID-19. Již dříve v červnu pořadatelé oznámili, že se závodu zúčastní omezený počet diváků [11] [12] [13] . Le Mans 2020 měl být původně posledním kolem mistrovství světa 2019/2020 [14] . Vzhledem k odložení a zrušení závodů způsobené COVID-19 se však závod stal předposledním osmým kolem šampionátu [8] [15] . Do mistrovství světa mohlo bodovat 29 účastníků z 60 vozů čtyř tříd. Třída LMP2 měla největší startovní rošt - 24 týmů, ale pouze prvních osm vozů získalo body [8] .
Akce se normálně koná v průběhu týdne, ale letos byl testovací den z důvodu úspory peněz zrušen a akce byla zkrácena na čtyři dny, přičemž závod začíná v sobotu ve 14:30 (místního času) a praxe zkrácena z 12:00 na 11 hodin oproti jiným rokům [16] [17] [18] [19] . V důsledku zrušení Test Day museli jezdci, kteří na okruhu v posledních pěti letech nezávodili, absolvovat minimálně 10 kol (včetně minimálně pěti kol na plný úvazek) v prvních dvou volných trénincích. Navíc se museli virtuálního sezení zúčastnit do 15. září [9] . Na kolejiště se přesunuly i tradiční kontrolní činnosti v centru města [16] [20] . Na akci se vztahovaly postupy COVID-19 stanovené francouzskými zákony [21] . Pro tuto soutěž byl zaveden nový kvalifikační postup s názvem Hyperpole. Kvůli změnám v rozvrhu se kvalifikace konala ve čtvrtek odpoledne a hyperpole session v pátek ráno [19] [16] .
datum | čas ( SELČ ) | Událost [19] |
---|---|---|
Středa 16. září | 08:00–18:00 | Administrativní a technické kontroly (technická odbornost) |
čtvrtek 17. září | 10:00–13:00 | Praxe |
14:00–17:00 | ||
17:15–18:00 | První kvalifikace | |
20:00–00:00 | Praxe | |
pátek 18. září | 10:00–11:00 | Praxe |
11:30–12:00 | Druhá kvalifikace - Hyperpole | |
Sobota 19. září | 10:30-10:45 | Zahřát se |
14:30 | Start závodu | |
neděle 20. září | 14:30 | Závěr závodu |
Pětinásobný vítěz Le Mans Emanuele Pirro byl jmenován Grand Marshall [22] [23] [24] . Carlos Tavares , generální ředitel skupiny PSA , byl oficiálním startérem závodu [25] [26] [22] . Tavares také krátce před startem řídil Peugeot 908 , který vyhrál závod 2009 jako poctu výrobci [27] . Pro letošní závody byly redukovány štěrkové pasti v zatáčce Mulsanne a zvýšen asfalt, aby se snížilo množství poškození způsobeného odjezdem [22] .
Do závodu byli automaticky pozváni vítězové z předchozího roku ve svých příslušných třídách, stejně jako vítězové a někteří druzí v evropské a asijské sérii Le Mans , poháru Le Mans a dva účastníci šampionátu IMSA Sportscar Championship 28] . Týmy, které přijaly automatickou pozvánku, mohou použít jiná vozidla, ale nemají právo na přestup do jiné třídy. Výjimku tvoří týmy soutěžící v evropské a asijské sérii Le Mans v kategorii GT, které si mohly vybrat mezi třídami LMGTE Pro a Am, a týmy soutěžící v asijské sérii Le Mans ve třídě LMP3, které si mohly vybrat mezi LMP2 a LMGTE Am. Vítěz Le Mans Cupu v sérii GT3 mohl závodit pouze ve třídě LMGTE Am.
Důvody pro pozvání [29] [30] | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
---|---|---|---|---|
1. ve 24 hodin Le Mans [31] | Toyota Gazoo Racing | Signatech Alpine | Corse | Týmový projekt |
1. v evropské sérii Le Mans (LMP2 a LMGTE) [31] | IDEC Sports | Luzich Racing | ||
2. v evropské sérii Le Mans (LMP2 a LMGTE) [31] | G Drive Racing | Dempsey- Racing | ||
První v evropské sérii Le Mans (LMP3) | Euro International | |||
Účastníci IMSA Sports Car Championship | Cameron Cassels | Richard Heistand | ||
1. v asijské sérii Le Mans (LMP2 a GT) | G-Drive Racing s Algarve | HubAuto Corsa | ||
1. v asijské sérii Le Mans (LMP2 Am) | Rick Ware | |||
1. v asijské sérii Le Mans (LMP3) [32] | Nielsen Racing | Nielsen Racing | ||
1. v Le Mans Cupu (GT3) [31] | Kessel Racing |
Poprvé od poloviny 70. let se závodu zúčastnily dva čistě ženské týmy: Richard Mille Racing Team (LMP2) a Iron Lynx (LMGTE) [33] . Bylo to také poprvé, kdy ženy závodily ve třídě LMP2 [8] . Během svého druhého volného tréninku havaroval Dwight Merriman jedoucí s vozidlem IDEC ORECA-Gibson 07 na výjezdu z Porsche Curves [34] . Lékařský personál zabránil Merrimanovi v pokračování, protože utrpěl zranění zad a byl nahrazen Patrickem Piletem [35] [36] .
Tovární tým Porsche GT byl nalakován do barev na oslavu 50. výročí prvního vítězství Porsche v Le Mans [37] [38] .
Nový kvalifikační formát, který se skládal ze tří kvalifikačních jízd, zredukoval kvalifikaci na dvě samostatné jízdy. 45minutová kvalifikace ve čtvrtek odpoledne určila startovní pole, s výjimkou šesti nejlepších vozů v každé třídě, které soutěží v pátek ráno v 30minutové kvalifikaci (Hyperpole). Na základě výsledků hyperpolu byly stanoveny pólové pozice v každé sérii [39] . Vozy byly umístěny na startovním roštu podle kategorií, se všemi LMP1 vpředu bez ohledu na čas kola, následovaly LMP2, LMGTE Pro a LMGTE Am. Vozy byly umístěny v následujícím pořadí: 6 vozů, které se kvalifikovaly do Hyperpole podle nejrychlejších časů na kolo, následované zbytkem vozů ve třídě, které se nekvalifikovaly do Hyperpole, podle nejrychlejších časů na kolo stanovených během první kvalifikace [40] .
Pozice [41] | Třída | Číslo | tým | Kvalifikace | hyperpol | Pozice na startovním roštu |
---|---|---|---|---|---|---|
jeden | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17,089 | 3:15,267 | jeden |
2 | LMP1 | jeden | Rebellion Racing | 3:21,598 | 3:15,822 | 2 |
3 | LMP1 | osm | Toyota Gazoo Racing | 3:17,336 | 3:16,649 | 3 |
čtyři | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:24,632 | 3:18,330 | čtyři |
5 | LMP1 | čtyři | Závodní tým ByKolles | 3:24,468 | 3:23,043 | 5 |
6 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:27,148 | 3:24,528 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | G Drive Racing | 3:27,366 | 3:24,860 | 7 |
osm | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:26,648 | 3:25,062 | osm |
9 | LMP2 | 33 | závody vysoké třídy | 3:27,611 | 3:25,426 | 9 |
deset | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:27,598 | 3:25,671 | deset |
jedenáct | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:27,097 | 3:25,785 | jedenáct |
12 | LMP2 | 38 | Jota Sport | 3:27,728 | 12 | |
13 | LMP2 | 16 | G-Drive Racing od Algarve | 3:27,767 | 13 | |
čtrnáct | LMP2 | 31 | Panis Racing | 3:27,791 | čtrnáct | |
patnáct | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Elf | 3:27,794 | patnáct | |
16 | LMP2 | 27 | Dragon Speed USA | 3:27,913 | 16 | |
17 | LMP2 | 42 | cool závodění | 3:28,509 | 17 | |
osmnáct | LMP2 | 39 | SO24-Has od Graff | 3:28,574 | osmnáct | |
19 | LMP2 | třicet | Tým Duqueine | 3:29,091 | 19 | |
dvacet | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29,402 | dvacet | |
21 | LMP2 | 21 | Dragon Speed USA | 3:29,741 | 21 | |
22 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | 3:29,880 | 22 | |
23 | LMP2 | 35 | Eurasia Motorsport | 3:30,497 | 23 | |
24 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | 3:30,897 | 24 | |
25 | LMP2 | padesáti | Richard Mille Racing Team | 3:31,020 | 25 | |
26 | LMP2 | 34 | Soutěž mezi Europolem | 3:31,393 | 26 | |
27 | LMP2 | jedenáct | Euro International | 3:33,747 | 27 | |
28 | LMGTE Pro | 91 | Tým Porsche GT | 3:52,036 | 3:50,874 | 28 |
29 | LMGTE Pro | 51 | A.F. Corse | 3:51,244 | 3:51,115 | 29 |
třicet | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:50,872 | 3:51,241 | třicet |
31 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:50,925 | 3:51,324 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 71 | A.F. Corse | 3:51,988 | 3:51,515 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 92 | Tým Porsche GT | 3:52,142 | 3:51,770 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 63 | Weathertech závody | 3:52,508 | 34 | |
35 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing | 3:53,292 | 3:51,266 | 36 |
36 | LMGTE Am | 77 | Závody Dempsey-Proton | 3:53,334 | 3:51,322 | 37 |
37 | LMGTE Am | 56 | Týmový projekt 1 | 3:53,598 | 3:51,647 | 38 |
38 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:52,778 | 3:52,105 | 39 |
39 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:52,961 | 3:52,299 | 40 |
40 | LMGTE Am | 86 | závody v zálivu | 3:52,970 | 3:52,346 | 41 |
41 | LMGTE Am | 83 | A.F. Corse | 3:53,621 | 42 | |
42 | LMGTE Am | 99 | Závody Dempsey-Proton | 3:53,670 | 43 | |
43 | LMGTE Am | 57 | Týmový projekt 1 | 3:53,838 | 44 | |
44 | LMGTE Am | 54 | A.F. Corse | 3:54,144 | 45 | |
45 | LMGTE Am | 88 | Závody Dempsey-Proton | 3:54,281 | 46 | |
46 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54,628 | 47 | |
47 | LMGTE Am | 72 | Hub Auto Racing | 3:55,308 | 48 | |
48 | LMGTE Am | 55 | Duch rasy | 3:55,772 | 49 | |
49 | LMGTE Am | 75 | Železný rys | 3:56,141 | padesáti | |
padesáti | LMGTE Am | 66 | J.M.W. Motorsport | 3:56,383 | 51 | |
51 | LMGTE Am | 78 | Protonová soutěž | 3:56,475 | 52 | |
52 | LMGTE Am | 85 | Železný rys | 3:56,833 | 53 | |
53 | LMGTE Am | 60 | Železný rys | 3:57,876 | 54 | |
54 | LMGTE Am | 62 | Red River Sport | 4:00,084 | 55 | |
55 | LMGTE Am | 89 | Týmový projekt 1 | 4:00,691 | 56 | |
— | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | bez času [K 2] | 35 | |
— | LMGTE Am | 52 | A.F. Corse | bez času [K 2] | 57 | |
— | LMP2 | 17 | IDEC Sports | bez času | - [K 3] | |
— | LMP2 | 28 | IDEC Sports | bez času | - [K 3] |
Minimální počet kol pro klasifikaci v cíli (70 % celkové vzdálenosti vítěze závodu) byl 270 kol. Vítězové tříd tučně , závodníci mistrovství světa ve vytrvalosti žlutě. [45] [30] .
Pozice | Třída | Ne. | tým | Závodníci | Podvozek | Pneumatiky | Kruhy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
jeden | LMP1 | osm | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi Brandon Hartley Kazuki Nakajima |
Hybridní Toyota TS050 | M | 387 |
Toyota 2.4L Hybrid Turbo V6 | |||||||
2 | LMP1 | jeden | Rebellion Racing | Gustavo Menezes Norman Nato Bruno Senna |
Vzpoura | M | 382 |
Gibson V8 | |||||||
3 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Hybridní Toyota TS050 | M | 381 |
Toyota 2.4L Hybrid Turbo V6 | |||||||
čtyři | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | Nathanael Burton Louis Deletraz Romain Dumas |
Vzpoura | M | 381 |
Gibson V8 | |||||||
5 | LMP2 | 22 | United Autosports | Filipe Albuquerque Phil Hanson Paul di Resta |
Oreca | M | 370 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
6 | LMP2 | 38 | Sport | Antonio Felix da Costa Anthony Davidson Roberto Gonzalez |
Oreca | G | 370 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
7 | LMP2 | 31 | Panis Racing | Julien Kanal Nicolas Jamin Mathieu Vaxivier |
Oreca | G | 368 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
osm | LMP2 | 36 | Signatech Alpine | Thomas Laurent André Negrand Pierre Rag |
Alpine | M | 367 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
9 | LMP2 | 26 | G Drive Racing | Mikkel Jensen Roman Rusinov Jean-Eric Vergne |
Aurus | M | 367 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
deset | LMP2 | 28 | IDEC Sports | Richard Bradley Paul-Loup Chatin Paul Lafargue
|
Oreca | M | 366 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
jedenáct | LMP2 | 42 | cool závodění | Antonín Borja Alexandru Coigny Nicolas Lapierre |
Oreca | M | 365 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
12 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | John Falb Matt McMurry Simon Trummer |
Oreca | G | 365 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
13 | LMP2 | padesáti | Richard Mille Racing Team | Tatiana Calderon Sofia Flörsch Beitske Visser |
Oreca | M | 364 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
čtrnáct | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara | M | 363 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
patnáct | LMP2 | 17 | IDEC Sports | Jonathan Kennard Patrick Pilet Kyle Tilly
|
Oreca | M | 363 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
16 | LMP2 | 27 | DragonSpeed _ | Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande |
Oreca | M | 361 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
17 | LMP2 | 32 | United Autosports | Alex Brundle Will Owen Job van Eitert |
Oreca | M | 359 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
osmnáct | LMP2 | 35 | Eurasia Motorsport | Nick Foster Roberto Mary Nobuya Yamanaka
|
Ligier JS | M | 351 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
19 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | Fritz van Erd Guido van der Garde Nick de Vries |
Oreca | M | 349 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
dvacet | LMGTE Pro |
97 | Aston Martin | Alex Lynn Maxim Marten Harry Tinknell |
AMR | M | 346 |
Aston Martin 4,5l Turbo V8 | |||||||
21 | LMGTE Pro |
51 | Corse | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 346 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
22 | LMGTE Pro |
95 | Aston Martin | Marco Sorensen Nicky Tim Richard Westbrook |
AMR | M | 343 |
Aston Martin 4,5l Turbo V8 | |||||||
23 | LMGTE Pro |
82 | Competizione | Sebastien Bourdet Jules Gounon Olivier Pla |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
24 | LMGTE Am |
90 | TF | Jonathan Adam Charlie Eastwood Salih Yoluch |
AMR | M | 339 |
Aston Martin 4,5l Turbo V8 | |||||||
25 | LMGTE Am |
77 | Dempsey- Racing | Matt Campbell Riccardo Pera Christian Reed |
Porsche 911 | M | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
26 | LMGTE Am |
83 | Corse | Emmanuel Collar Niklas Nielsen François Perrodo |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
27 | LMGTE Am |
56 | Týmový projekt | Matteo Carioli Egidio Perfetti Larry ten Worde |
Porsche 911 | M | 339 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
28 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | Garett Grist Alex Kapadia Anthony Wells |
Oreca | M | 338 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
29 | LMGTE Am |
86 | závody v zálivu | Benjamin Barker Michael Wainwright Andrew Watson |
Porsche 911 | M | 337 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
třicet | LMGTE Am |
66 | J.M.W. Motorsport | Richard Heistand Jan Magnussen Max Ruth
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
31 | LMGTE Pro |
91 | Tým Porsche GT | Gianmaria Bruni Richard Litz Frederic Macowiecki |
Porsche 911 RSR- | M | 335 |
Porsche 4,2L Flat-6 | |||||||
32 | LMGTE Am |
61 | Luzich Racing | Com Ledog Oswaldo Negri Jr. Francesco Piovanetti
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
33 | LMGTE Am |
98 | Aston Martin | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Ross Gunn
|
AMR | M | 333 |
Aston Martin 4,5l Turbo V8 | |||||||
34 | LMGTE Am |
85 | Železný rys | Rachel Frey Michelle Gatting Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
35 | LMGTE Pro |
92 | Tým Porsche GT | Mikael Christensen Kevin Estr Laurence Vanthor |
Porsche 911 RSR- | M | 331 |
Porsche 4,2L Flat-6 | |||||||
36 | LMGTE Am |
99 | Dempsey- Racing | Julien Andloe Wutticorn Intraphuwasak Luca Legere |
Porsche 911 | M | 331 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
37 | LMGTE Am |
60 | Železný rys | Sergio Pianazzola Paolo Ruberti Claudio Schiavoni
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
38 | LMGTE Am |
78 | Protonová soutěž | Michele Beretta Horst Felbermayr Jr. Max van Splunteren |
Porsche 911 | M | 330 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
39 | LMGTE Am |
54 | Corse | Francesco Castellaci Giancarlo Fisichella Thomas |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 330 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
40 | LMGTE Am |
57 | Týmový projekt | Jeroen Blekemolen Felipe Ben |
Porsche 911 | M | 326 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
41 | LMGTE Am |
62 | Závody Red River | Bonami Grimes Charles Hollings Johnny |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 325 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
42 | LMP2 | 34 | Soutěž mezi Europolem | René Binder Matevos Isahakyan Jakub Smechovský
|
Ligier JS | M | 316 [K 4] |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
43 | LMGTE Am |
89 | Týmový projekt | Steve Brooks [K 5] Andreas Lascaratos Julien Piguet |
Porsche 911 | M | 313 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NK [K 6] | LMGTE Pro |
71 | Corse | Sam Bird Miguel Molina Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NK [K 7] | LMGTE Am |
88 | Dempsey- Racing | Dominique Bastien Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 | M | 238 |
Porsche 4.0L Flat-6 | |||||||
NF | LMP2 | 39 | SO24-Has od | James Allen Vincent Capier Charles Milesi |
Oreca | M | 357 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
72 | Hub Auto Racing | Tom Blomquist Morris Chen Marcos Gomez |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 273 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
75 | Železný rys | Matteo Cressoni Rino Mastronardi Andrea Piccini |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 21 | DragonSpeed _ | Timote Buret Juan Pablo Montoya Memo Rojas |
Oreca | M | 192 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Pro |
63 | WeatherTech | Cooper McNeil Jeff Segal Tony Wilander |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 185 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
70 | Racing | Vincent Abril Kei Cozzolino Takeshi Kimura
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | 16 | G-Drive Racing od Algarve | Ryan Cullen Oliver Jarvis Nick Tandy |
Aurus | G | 105 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
NF | LMP2 | třicet | Tým Duqueine | Tristan Gommendy Jonathan Hirschi Konstantin Tereshchenko |
Oreca | M | 100 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
NF | LMP1 | čtyři | Závodní tým ByKolles | Tom Diehlmann Bruno Spangler Oliver Webb |
ENSO CLM P1/01 | M | 97 |
Gibson V8 | |||||||
NF | LMP2 | 33 | závody vysoké třídy | Anders Fjordbach Mark Patterson Kenta Yamashita |
Oreca | M | 88 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
52 | Corse | Steffen Goerig Christoph Ulrich Alexander West |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 80 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMGTE Am |
55 | Duch | Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 78 |
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8 | |||||||
NF | LMP2 | jedenáct | Euro International | Christophe d'Ansembourg Eric Marie Adrien Tambe |
Ligier JS | M | 26 |
Gibson 4,2L V8 | |||||||
DSC [K 8] | LMP2 | 37 | Racing | Gabriel Aubry Will Stevens Tong Hoping |
Oreca | G | — |
Gibson 4,2L V8 |
24 hodin Le Mans | ||
---|---|---|
| ||
| ||
Film
| ||
|