Tento seznam odráží vítězství nejproduktivnějšího esa první světové války, poručíka Manfreda von Richthofena , známého také jako Rudý baron. Celkem je uvedeno 80 jím získaných vítězství v období od 17. září 1916 do 20. dubna 1918. Všechna vítězství, s jedinou výjimkou, vyhráli nad britskými piloty [com. 1] . V chronologickém pořadí jsou uvedeny:
Sloupec „Letadla“ nebo všechny sloupce jsou někdy barevně zvýrazněny: - zvýraznění všech sloupců touto barvou znamená, že toto vítězství von Richthofena nebylo potvrzeno protistranou nebo bylo vyhráno jiným německým letcem, ale přesto bylo byla mu připsána. - zvýraznění sloupce "Letadlo" označuje zbarvení trupu letadla, na kterém bylo dosaženo konkrétního vítězství. Zvýraznění jednou barvou znamená, že všechny části letadla byly natřeny stejnou barvou. - zvýraznění sloupce "Letadlo" v různých barvách znamená, že letadlo bylo natřeno několika barvami. Barva první buňky označuje barvu, která byla použita k nátěru přední části letadla, kapoty a kapotáže kol , barva druhé - hlavní část trupu a vzpěry křídla, barva třetí - zadní část stabilizátorů letadla a ocasních ploch .
| # | datum | Letci | Letadlo | Příběh | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | 17. září 1916 | Pilot: 2. poručík Lionel Bertram Frank Morris Royal West Surrey Regiment Pozorovatel: poručík Tom Rhys Royal Welsh Fusiliers |
|
Letová mise [com. 3] : Doprovod bombardérů Von Richthofen zaznamenal své první vítězství uprostřed bitvy na Sommě . Stíhačky 11. squadrony startující z letiště Iselle-le- doprovázely čtyři lehké bombardéry BE2 mířící na Marcoing . Nad Villers-Pluish von Richthofen zničil motor zblízka a zabil střelce-pozorovatele. Po naplánování dalších 6 kilometrů na sever se britské letadlo zřítilo poblíž německého letiště ve Flesquières , v místě se souřadnicemi 50° 07′46″ s. sh. 3°07′02″ palce. e. . Pilot na následky zranění zemřel [1] [2] . | |||
| 2 | 23. září 1916 | Pilot: seržant Herbert Bellerby KLK |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Stíhači 27. squadrony, startující z letiště Fienville , byly toho dne na bojových hlídkách mezi městy Bapaume a Cambrai . V následné letecké bitvě sestřelil von Richthofen po spotřebování asi 300 nábojů jednu stíhačku, která se zřítila u Bönyi v místě o souřadnicích 50°07′15″ s. sh. 2°56′06″ východní délky e. . Pilot na následky zranění zemřel, von Richthofen si vzal na památku plaketu s číslem letadla [3] [4] . | |||
| 3 | 30. září 1916 | Pilot: poručík Ernest Conway Lansdale KLK Pozorovatel: seržant Albert Clarkson KLK |
|
Letová mise: Doprovod bombardérů Stíhačky 11. perutě, startující z letiště Iselle-le-Hamo, doprovázely BE2 12. a 13. perutě směřující k bombardování letiště von Richthofen nacházející se v Lanycourt . Nad Frémicourt , v místě se souřadnicemi 50°06′42″ N. sh. 2°54′11″ východní délky e. , von Richthofen, který spotřeboval 200 nábojů, zapálil eskortní stíhačku. Auto se zřítilo na zem a shořelo do základů, střelec-pozorovatel zemřel v akci, pilot - o dva týdny později v nemocnici. Von Richthofen si zase vzal některé ze zbývajících částí letounu jako suvenýry [5] [6] . | |||
| čtyři | 7. října 1916 | Pilot: 2nd Lt. Cecil Fenwick KLK |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Stíhači 21. squadrony startující z letiště Bertangle odlétaly na bojové hlídky do regionu Itra . Bomby byly naloženy na letadla velitele letky a dalšího pilota, zbytek byla krycí letadla. Během souboje jedna ze 400 kulek vypálených von Richthofenem zasáhla britského letce do hlavy. Letadlo se zřítilo v Ekancourt , v místě se souřadnicemi 50°02′12″s. sh. 3°01′10″ palce. e. a baron jako předtím vyřezal své číslo z ocasu [7] [6] . | |||
| 5 | 16. října 1916 | Pilot: 2nd Lt. John Thompson KLK |
|
Letová mise: Bombardovací nálet Po vzletu z letiště Fienville měly letouny 19. squadrony za cíl zaútočit na železniční stanici Ermey . V následující bitvě se von Richthofenovi, který vypálil 350 ran, podařilo vyřadit letadlo nezkušeného pilota, který prováděl svůj první bojový let. Zbytky letadla, které se rozpadlo ve vzduchu, se zřítilo poblíž Itra, v místě se souřadnicemi 50° 03′56″ s. sh. 2°59′37″ východní délky e. . Baron, který ostatky zkoumal, ve zprávě nesprávně uvedl, že pilotem byl poručík Capper. Capper, také ve stejné eskadře, zemřel o šest měsíců později. Možná baron našel něco, co by si mladý pilot mohl půjčit od kamaráda [8] [6] . | |||
| 6 | 25. října 1916 | Pilot: 2nd Lt. Arthur Fisher KLK[com. čtyři] |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Při startu z Bertangle mělo pět BE12 z 21. perutě hlídkovat přední linii. V následující bitvě o Leboeuf zaútočil von Richthofen na jediný letoun, který se oddělil od generální skupiny. Ztroskotané letadlo bylo vymrštěno 6 kilometrů na sever a zřítilo se na jižním okraji Bapomu, v místě se souřadnicemi 50°06′00″ N. sh. 2°51′07″ východní délky e. . Pilot, který bojoval pouhých 16 dní, byl vážně zraněn do žaludku a brzy zemřel. Baron si osobně prohlédl letoun, který sestřelil [9] [6] . | |||
| 7 | 3. listopadu 1916 | Pilot: seržant Godfrey Cuthbert Baldwin KLK Pozorovatel: 2. poručík George Andrew Bentham East Surrey Regiment |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Stíhači 18. perutě startující z letiště Lavieville měli hlídkovat v přední linii při hledání nepřátelských letadel. Nad lesem u města Greville sestřelil von Richthofen po spotřebování asi 400 nábojů letoun. Britský letoun se zřítil k zemi a roztříštil se na kusy severovýchodně od lesa, na souřadnicích 50°06′00″ severní šířky. sh. 2°47′43″ východní délky e. . Pilot a střelec byli zabiti. Bylo to první letadlo sestřelené baronem po smrti jeho mentora, slavného esa Oswalda Boelckeho [10] [11] . | |||
| osm | 9. listopadu 1916 | Pilot: 2. poručík John Gilmour Cameron Cameron Highland Regiment |
|
Letový úkol: Bombardování Toho dne se předpokládal masivní nálet na cukrovar ve Vaux-Vrocourt několika eskadrami. Na dvoumístných letounech typu BE2 kvůli dodatečnému pumovému zatížení nebyly žádné šípy. V následné bitvě o Morshi von Richthofenovi podařilo sestřelit jeden lehký bombardér, který spadl na sever, poblíž Boigny, v místě se souřadnicemi 50° 07′28″ s. š. sh. 2°56′06″ východní délky e. . Do baronovy zprávy se vloudila chyba: naznačil, že v kočáře je střelec. Pilot havarovaného letadla později na následky zranění v nemocnici zemřel [12] [11] . | |||
| 9 | 20. listopadu 1916 | Pilot: poručík Thomas Henry Clarke Army Ordnance Corps Pozorovatel: 2nd Lt. James Lees Royal Scots Fusiliers |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Letoun 15. perutě vzlétl z letiště u vesnice Lealvilliers s cílem hlídkovat nad frontovou linií a ničit nepřátelská letadla. Po tvrdém a dlouhém boji o Grandcourt von Richthofenovi podařilo vyřadit letadlo, které padlo na frontu, přibližně v místě se souřadnicemi 50° 04′25″ s. š. sh. 2°42′37″ východní délky e. a byla kryta dělostřeleckou palbou. Toto vítězství je také připisováno veliteli Jasta 2 Stefanu Kiermeierovi, který upřesnil, že letoun havaroval na německé straně a nebyl vážně poškozen. Podle historiků vypadá jeho verze věrohodněji, protože oba angličtí letci přežili a byli zajati. Ať je to jak chce, ale podle německého systému mohl být vítězství připsán pouze jednomu pilotovi a to bylo uděleno baronovi. Kirmeyer zemřel o dva dny později [13] [11] . | |||
| deset | 20. listopadu 1916 | Pilot: 2Lt Gilbert Sudbury Hall KLK Pozorovatel: poručík George Doty Royal Scots |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Stíhači 18. perutě, startující z letiště Lavieville, hlídkovali v přední linii. Nad Grancourtem, kde si Von Richthofen toho rána připsal deváté vítězství, zaútočilo pět německých stíhaček na britskou leteckou hlídku. Britské letadlo havarovalo v 50°08′20″ s. sh. 3°06′37″ východní délky e. , v zemi nikoho. Střelec zemřel v akci a pilot, který utrpěl těžké zranění, zemřel o deset dní později. V tento den získal baron poprvé dvě vítězství [14] [15] . | |||
| jedenáct | 23. listopadu 1916 | Pilot: Major Lano George Hawker Royal Engineers Eso se sedmi vítězstvími |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Tři stíhačky 24. perutě, které vzlétly z letiště Bertangle, měly bojový úkol hlídkovat v přední linii. Nad Bapomem čelili přesile nepřátelských sil. Během krátké bitvy byli dva britští stíhači nuceni z bitvy ustoupit. V následném pětiminutovém souboji s britským esem, který měl na svém kontě sedm vítězství, ho udeřil do hlavy von Richthofen, který strávil asi 900 kol. Britské letadlo havarovalo jižně od Bapomu, v místě se souřadnicemi 50°05′46″ severní šířky. sh. 2°51′01″ východní délky e. . Němečtí pěšáci, v jejichž blízkosti se letoun zřítil, později Baronovi opatřili štítkem se sériovým číslem a britským esem z kulometu [16] [15] . | |||
| 12 | 11. prosince 1916 | Pilot: poručík Philip Hunt Shropshire Milice |
|
Letová mise: Doprovod bombardérů Osm stíhaček 32. squadrony startujících z letiště Lealville mělo krýt šest lehkých bombardérů FE2b od 23. perutě směřujících k útoku na sklady a železniční tratě v oblasti Morsha . Jižně od Arrasu narazili na německé stíhačky, které vylétaly, aby je zastavily. Po krátkém boji s von Richthofenem byl jeden anglický letec nucen přistát na německé straně, poblíž Mercatelu , v místě se souřadnicemi 50° 13′44″ s. š. sh. 2°48′58″ východní délky e. . Pilot, zraněný na játrech, byl zajat a téměř provozuschopný letoun byl poslán k dispozici Yasta 2. Anglický letec, který měl na svědomí jeden sestřelený letoun, zůstal v zajetí až do prosince 1918 [17] [15] . | |||
| 13 | 20. prosince 1916 | Pilot: kapitán Arthur Gerald Knight KLK Eso s 8 výhrami |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Stíhací eskadra 29. perutě, která vzlétla z letiště Iselle-le-Hamo , měla provádět bojové hlídky mezi osadami Gomencourt a Rolancourt . Nad Monchy-aux-Beau se srazili s pěti stíhačkami Jasta 2. Po krátké bitvě sestřelil von Richthofen zblízka anglické letadlo, které dopadlo v místě se souřadnicemi 50°10′51″ N. sh. 2°40′13″ východní délky e. . Anglický pilot, který měl na svědomí osm německých letadel a který se nepřímo podílel na smrti Oswalda Boelckeho, zemřel. Baron sejmul ze ztroskotaného letadla kulomet [18] [19] . | |||
| čtrnáct | 20. prosince 1916 | Pilot: poručík George D'Arcy Connaught Rangers Pozorovatel: 2. poručík Reginald Cuthbert Whiteside Royal Naval Division |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Stíhači 18. perutě startující ze Sainte-Leger-le-Autier provedli bojovou hlídku za frontovou linií na německé straně. Nad městem Noray ležícím pouhý kilometr od základny Jasta 2 v Pronville von Richthofen nečekaně zaútočil na zavírací vůz a na místě zabil pilota a střelce. Britský letoun klesal ve velkém oblouku a havaroval na 50°10′21″ severní šířky. sh. 2°58′07″ východní délky e. . Baron osobně prohlédl zbytky vozu a jako suvenýry si odnesl volant a kulomet [20] [19] . | |||
| patnáct | 27. prosince 1916 | Pilot: Sgt. James McCudden KLK [com. 5] |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Toto vítězství vyvolává mezi historiky nejvíce otázek, protože neexistuje žádný přímý důkaz o tom, který letoun von Richthofen toho dne sestřelil. Ve zprávě uvedl, že sestřelil FE2, ale KVVS takový letoun v uvedené oblasti neztratil. Existovala verze, že sestřelený letoun mohl být DH.2, nesprávně identifikovaný. Zprávy ale neuváděly žádné ztráty takových letadel. Další verze se zdá být nejpravděpodobnější. Zpočátku byly tři DH.2 z 29. perutě na hlídce mezi Monchy-aux-Beau a Arras na britské straně fronty. Později je napadlo pět německých stíhaček, dva letouny se z bitvy stáhly kvůli poruchám. Oba piloti potvrdili, že třetí letoun se během bitvy dostal do střemhlavého letu a spadl na zem. Později se však stejný letoun, i když byl poškozen, vrátil na základnu. Pilot vysvětlil, že během bitvy jeho kulomet zasekl pásku a byl nucen spěchat dolů, aby se odtrhl od svých pronásledovatelů. Baron tvrdil, že po vystřílení 300 nábojů zastavil pronásledování, protože viděl, že letadlo prudce kleslo. Jeho příběh potvrdili němečtí střelci, kteří bitvě přihlíželi. Podle něj viděl, že letadlo havarovalo u Fiche , v místě se souřadnicemi 50° 13′30″ s. š. sh. 2°43′30″ východní délky e. . Toto vítězství mu bylo připsáno, nicméně ve skutečnosti se anglický letoun, který spadl na vrcholu, vrátil bezpečně na základnu a pilot v budoucnu sestřelí dalších 45 letounů a poškodí 12 [21] [19] . | |||
| 16 | 4. ledna 1917 | Pilot: poručík Allan Switzer Todd KVMAS |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Poslední vítězství barona v rámci jednotky Jagdstaffel 2. Čtyři letouny 8. perutě Royal Naval Aviation Service startující z letiště Ver-Galane (20 km severně od Amiens ) svedly boj hlídky mezi městy Achie- le Grand , Greville a Guedecourt . Protože nebyly pod palbou německých systémů protivzdušné obrany, von Richthofen a ostatní piloti si je nejprve spletli s jejich vlastními. Později však jedno anglické letadlo zaútočilo na německý spoj. Jen díky početní převaze se ho Němcům podařilo sestřelit severně od Metz-en-Couture v místě se souřadnicemi 50° 04′15″ N. sh. 3°03′52″ východní délky e. . Von Richthofen ve zprávě zaznamenal technické vlastnosti nového letounu, podle něj nadřazené německým. Z trupu také vyřezal sériové číslo [22] [23] . | |||
| 17 | 23. ledna 1917 | Pilot: 2nd Lt. John Hay KLK |
|
Letový úkol: Hlídková a eskortní mise 40. peruť byla na bezpečnostní misi pro dvoumístné letadlo provádějící letecké snímkování Lance . Anglické letadlo, které bylo napadeno pěti německými letadly, začalo hořet a zřítilo se východně od Aix-Nulette , v místě o souřadnicích 50° 25′30″ s. sh. 2°44′33″ východní délky e. . Pilot, který do této chvíle sestřelil 3 letadla a poslední ráno téhož dne, vyskočil nebo vypadl z hořícího letounu [24] [23] . | |||
| osmnáct | 24. ledna 1917 | Pilot: kapitán Oscar Greig KLK Pozorovatel: poručík John Eric McLellan KLK |
|
Letová mise: Letecké snímkování Sedm letadel FE2 startujících z letiště Losingema směřovalo k mozaikové fotografii německého opevnění v oblasti Vimy . Vzhledem k tomu, že doprovodná letadla byla v nešťastné pozici, zaútočil von Richthofen na svou oběť bez odporu a donutil pilota přistát mezi Vimy a Frenois-en-Goel , na místě se souřadnicemi 50° 22′09″ s. š. sh. 2°50′39″ východní délky e. . Oba piloti přežili, i když pilot byl zraněn na obou nohách. Střelec-fotograf před příjezdem německých pěšáků spálil letadlo, mapy a film. Brzy se k nim připojil i samotný baron, který při přistání obrátil své letadlo. Vzal si ocasní číslo letadla a poznamenal, že poprvé viděl své oběti živé. Von Richthofen ve zprávě poznamenal, že během bitvy mu prasklo křídlo, takže byl nucen přejít do vývrtky a přistát co nejdříve. Tuto skutečnost nemohli přehlédnout Britové, kteří prohlásili, že Le Petit Rouge [com. 8] , s největší pravděpodobností havaroval a posádka letounu FE2b č. 7007 [25] [23] nad ním počítala pomyslné vítězství . | |||
| 19 | 1. února 1917 | Pilot: poručík Percival Murray Durhamská lehká pěchota Pozorovatel: 2. poručík Duncan John McRae 50. prapor kanadských expedičních sil |
|
Letová mise: Letecké snímkování Po nějakou dobu byl von Richthofen nucen létat s Halberstadtem, protože jeho Albatros byl po několika poruchách poslán na opravu a modernizaci. Tři letouny 16. perutě odstartovaly z letiště u Brue-la-Buissiere , aby vyfotografovaly německé pozice. Nad Telu von Richthofen, jednající v tandemu s poručíkem Almenroederem, tiše vstoupil do ocasu pronásledovaného letadla a vypálil asi 150 kulek jihozápadně od osady, v místě se souřadnicemi 50° 20′57. ″ s. sh. 2°47′38″ východní délky e. . Oba piloti byli těžce zraněni a druhý den zemřeli [26] [27] . | |||
| dvacet | 14. února 1917 | Pilot: 2nd Lt. Cyril Bennett KLK Pozorovatel: 2. poručík Herbert Arthur Croft KLK |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Anglický letoun 2. squadrony odstartoval z letiště u vesnice Esdinelles-les-Béthunes k průzkumu nepřátelských dělostřeleckých pozic v oblasti Lance . Západně od Loos an Goel von Richthofen, který se vrátil na základnu po návštěvě své bývalé eskadry Jasta 2, zastřelil „Angličana“ z 50 metrů. Letadlo havarovalo na silnici Lans-Yullush v místě se souřadnicemi 50 ° 27′49″ s. š. sh. 2°48′53″ východní délky e. . Střelec zemřel po dopadu na zem, ale pilot, i když těžce zraněn, přežil. Svého času byl držen ve stejné cele jako Donald MacDonald, 34. oběť barona [28] [27] . | |||
| 21 | 14. února 1917 | Pilot: kapitán George Cyril Bailey KLK Pozorovatel: 2. poručík George William Hampton Suffolk Regiment |
|
Letová mise: Opravování výsledků dělostřelecké palby Dva letouny 2. squadrony mířily k Loos en Goel, aby zaznamenaly výsledky dělostřelecké palby. Nad Mazengarbem byli napadeni trojicí Halberstadtů. Po vypálení asi 100 kulek si von Richthofen všiml, že nepřátelské letadlo začalo kouřit, několikrát se převalilo, část jeho levého křídla byla utržena. Ve zprávě tvrdil, že ho viděl zkolabovat na 50°22′09″ severní šířky. sh. 2°41′16″ východní délky e. , na anglickém území. Ve skutečnosti, přestože byl vážně zraněn, anglický letec dokázal srovnat letadlo blízko země a přistát na svém letišti. Přestože baron neměl žádné svědky svého vítězství ve vzduchu ani na zemi, toto vítězství mu bylo i tak připsáno. Oba Angličané bitvu přežili, ale letoun samotný byl doslova prošpikován kulkami, utržil se mu ocasní kulomet, který si baron spletl s úlomkem křídla [29] [30] . | |||
| 22 | 4. března 1917 | Pilot: poručík Benjamin Evelyn Crosby Worcestershire Regiment Pozorovatel: seržant John Edward Prance KLK |
|
Letová mise: Letecká fotografie Další nepotvrzené vítězství von Richthofena. Historici navrhli několik možností, kdo by se mohl stát obětí barona, ale všechny verze se ukázaly jako neudržitelné. Nejpravděpodobnější se zdá být následující verze. Baron tvrdil, že během bojové hlídky zaútočil na osamocený letoun nad Loos en Goel. Jeho zpráva říká, že po několika jízdách a 500 vypálených kulkách na něj „Angličan“ prudce klesl a spadl na zem v místě se souřadnicemi 50° 27′05″ s. sh. 2°47′39″ východní délky e. . Údajně jeho slova potvrdili němečtí dělostřelci. Ve skutečnosti britské letadlo, které mířilo fotografovat Lance, neutrpělo výrazné poškození, srovnalo se se zemí a vrátilo se bezpečně na základnu. Střelec byl zraněn na noze, pilot neutrpěl žádné škrábance [31] [32] . | |||
| 23 | 4. března 1917 | Pilot: 2nd Lt. Herbert John Green KLK Pozorovatel: 2. poručík Alexander William Reid Royal Scottish Borderers |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Dvoumístné britské letouny 43. squadrony startující z letiště Troesenne, které se nachází dva kilometry jihovýchodně od Ayr-sur-la-Lisa , směřovaly k bojovým hlídkám v oblasti Vimy. Nad Acheville se srazili s von Richthofenem a dalšími pěti letouny Jasta 11. Baronovi se po dlouhém boji, kdy vypálil asi 400 kulek, podařilo sestřelit letadlo, které se na něj vrhlo jako první. Anglické letadlo, kterému se ulomilo jedno křídlo, se zřítilo do vesnice, v místě o souřadnicích 50° 23′02″ N. sh. 2°53′01″ východní délky e. . Baronovi kolegové mu později poskytli dva nalezené kulomety a štítky se sériovými čísly letounu [33] [32] . | |||
| 24 | 6. března 1917 | Pilot: 2nd Lt. Gerald Maurice Gossett-Bibby KLK Pozorovatel: poručík Geoffrey Brichta 2. prapor kanadských horských pušek |
|
Letová mise: pozemní útok Dva britské letouny 16. squadrony odstartovaly z letiště u Brue-la-Buissiere , aby provedly nálety na Vimy. Nad Suchetem na ně v malé výšce zaútočil von Richthofen, jednající v tandemu s poručíkem Almenröderem. Jednomu z nich se po baronově útoku utrhla křídla a zhroutila se na souřadnicích 50°23′09″ s. sh. 2°45′25″ východní délky e. . Málem sestřelil druhý letoun, BE2d #5834, čímž mu způsobil značné škody. A přestože se anglické posádce podařilo bránit, pilot letadla, jednající s dalším střelcem, se přesto s baronem srazí a stane se jeho 29. obětí [34] [35] . | |||
| 25 | 9. března 1917 | Pilot: Lt. Arthur James Pearson Northamptonshire Regiment |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Tři stíhačky 29. perutě, startující z letiště Isel-le-Hamo , měly provádět bojové hlídky podél frontové linie. Později se jedno z letadel oddělilo, čehož využil von Richthofen a zaútočil na „Angličana“ spolu s dalšími třemi stíhačkami. Mezi osadami Roquelincourt a Bayeuls-Syr-Bertoux na něj baron vypálil asi 100 kulek. Anglické letadlo začalo hořet, havarovalo v místě se souřadnicemi 50°19′33″ N. sh. 2°49′16″ východní délky e. a zcela vyhořel. Ten den letěl von Richthofen s letounem zraněného poručíka Lubberta [36] [37] . | |||
| 26 | 11. března 1917 | Pilot: 2nd Lt. James Smith KLK Pozorovatel: 2. poručík Edward Byrne Gordon Gordon Highland Regiment |
|
Letová mise: Letecké snímkování Anglický letoun 2. squadrony vzlétl, aby provedl letecké snímkování oblasti Vimy. Nad vesnicí Givenchy-en-Goel zaútočil baron, který na hlídce ztratil svou eskadru z dohledu, na jediný nepřátelský letoun. Po spotřebování asi 200 kulek ho von Richthofen sestřelil poblíž jižního okraje lesa La Folie. Auto začalo hořet, rozlomilo se napůl a havarovalo v místě o souřadnicích 50°21′44″ N. sh. 2°46′41″ východní délky e. . Baron později vyřezal sériové číslo letadla do své sbírky. Mrtvý střelec se stal „nejstarší“ obětí von Richthofena. Bylo mu 36 let [38] [37] . | |||
| 27 | 17. března 1917 | Pilot: poručík Arthur Elsdale Boultby Northamptonshire Regiment Pozorovatel: Letecký mechanik 2. třídy Frederick King KLK |
|
Letová mise: Doprovod fotoprůzkumu Devět britských letounů FE2b 25. squadrony, z nichž tři byly vybaveny kamerami, a 6 „stratterů“ 43. squadrony bylo vysláno v těsné formaci k průzkumu oblasti u města Vitry-en- Artois . Von Richthofen spolu s dalšími devíti letouny ze své eskadry a deseti dalšími z jiných jednotek s nimi vstoupil do boje. Baron, který odstrčil jednu stíhačku a spotřeboval asi 800 nábojů, ji sestřelil nad Oppi v místě se souřadnicemi 50° 20′54″ s. š. sh. 2°53′30″ východní délky e. . Celkem se Britům během bitvy podařilo sestřelit nebo zneškodnit 6 německých letounů a ani jedno z Jasta 11. Kromě barona zaznamenali na vlastní náklady jeden letoun jeho bratři-vojáci poručíci Almenröder a Wolff. Později baron obdržel fotografii pilotova těla od plukovníka pěchoty, který byl svědkem bitvy [39] [37] . | |||
| 28 | 17. března 1917 | Pilot: 2. poručík George McDonald Watt KLK Pozorovatel: seržant Ernest Howlett KLK |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Tento britský letoun 16. squadrony vzlétl z letiště u Brue-la-Buissière , aby korigoval dělostřeleckou palbu v oblasti Farbu . Von Richthofen po krátké bitvě sestřelil obě křídla „Angličana“ a ten se zhroutil v zemi nikoho. Německé dělostřelectvo okamžitě zasypalo trosky letadla [40] [41] . | |||
| 29 | 21. března 1917 | Pilot: Sgt Sidney Herbert Quick KLK Pozorovatel: poručík John Leadsey Oxfordshire a lehká pěchota Buckinghamshire |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Několik britských letadel 16. squadrony odstartovalo z letiště u Brue-la-Buissière , aby korigovalo dělostřeleckou palbu na německé pozice. Von Richthofen vyletěl na volný lov sám. Všiml si velkého množství nepřátelských letadel, které se přesto neodvážily přeletět frontovou linii. Nakonec baron nečekaně zaútočil na pozorovací letoun nad „kopcem 123“ severně od města Neuville-Saint-Vaast . Anglické letadlo udělalo chybu, že nezačalo manévrovat v naději, že se německý letoun neřítí hluboko do nepřátelského území. Baron, který vypálil asi 500 kulek, zabil pilota a vážně zranil střelce. Letadlo se převrátilo a havarovalo na 50°22′23″ severní šířky. sh. 2°46′14″ východní délky e. , na britské půdě. Anglický pilot se již s baronem srazil (viz Vítězství č. 24), ale poté se mu podařilo odtrhnout [42] [41] . | |||
| třicet | 24. března 1917 | Pilot: poručík Richard Plunkett Baker 11. prapor kanadských horských pušek |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Dva stíhačky francouzské výroby 19. squadrony startující z letiště Fienville hlídkovaly u frontové linie jižně od Lensu . Von Richthofen spolu s devíti letadly ze své jednotky na ně zaútočil. U jednoho z britských letadel se zasekl kulomet a ten okamžitě opustil bojiště. Druhý měl v době útoku problémy s motorem. Po dlouhém boji se von Richthofenovi podařilo zasáhnout palivovou nádrž letounu a donutit pilota přistát na území obsazeném Němci poblíž Givenchy-en-Goel , v místě se souřadnicemi 50° 23′33″ s. sh. 2°47′39″ východní délky e. . Zraněný Angličan byl zajat. Baron ve zprávě zmínil, že tato letadla, pro něj nová, byla svými vlastnostmi horší než německá letadla [43] [41] . | |||
| 31 | 25. března 1917 | Pilot: Lt. Christopher Guy Gilbert Dorsetshire Regiment |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Dva stíhačky francouzské výroby 29. squadrony startující z letiště Iselle-le-Hamo měly doprovázet FE2 11. squadrony směřující k leteckému průzkumu. Jeden z nich měl po startu problémy a vrátil se na základnu. Druhý pokračoval v letu sám, za což zaplatil cenu. Nad Douai byl obklíčen a odříznut od zbytku skupiny. Von Richthofenovi se po několika výstřelech podařilo prorazit palivovou nádrž a donutit pilota přistát. Letadlo tvrdě přistálo a převrátilo se poblíž Tiyois-le-Hermaville , v místě se souřadnicemi 50° 23′33″ N. sh. 2°47′39″ východní délky e. . Jakmile pilot vystoupil z kokpitu, letoun začal hořet a shořel do základů. Němečtí pěšáci byli docela překvapeni, když viděli, že Angličan je oblečený v obyčejném pyžamu a přes něj letecká kombinéza. Vysvětlil, že si myslel, že to bude krátký boj [44] [45] . | |||
| 32 | 2. dubna 1917 | Pilot: poručík Patrick Powell KLK Pozorovatel: Letecký mechanik 1. třídy Percy Bonner CLC |
|
Letová mise: Letecká fotografie Jedno letadlo FE2 startující z letiště Savy-Berlette mířilo k mozaikové fotografii německého opevnění v oblasti Vimy . Po dlouhé bitvě donutil von Richthofen nepřítele klesnout téměř k zemi. O něco později anglické letadlo narazilo do jednoho z domů ve vesnici Farby v místě o souřadnicích 50° 21′36″ s. sh. 2°49′30″ východní délky e. . Baron ve zprávě poznamenal, že střelec pokračoval v palbě na své letadlo až do poslední minuty. Oba britští letci byli zabiti. Později Richthofen a jeho bratr zkoumali místo havárie [46] [45] . | |||
| 33 | 2. dubna 1917 | Pilot: 2nd Lt. Algernon Peter Warren KLK Pozorovatel: seržant Reuel Dunn KLK |
|
Letová mise: Letecké snímkování Šest dvoumístných britských letadel 43. perutě startujících z letiště „Trezennes“, které se nachází dva kilometry jihovýchodně od Eure-sur-la-Lisa , mířilo fotografovat německé pozice v oblasti Vimy . Von Richthofen zaútočil na letadlo nesoucí fotografické vybavení. Při prvním přiblížení se mu podařilo zranit střelce do břicha a prorazit palivovou nádrž nepřátelského letadla. „Angličan“ se pokusil schovat v oblacích, ale baron ho předběhl a donutil ho přistát v Givenchy-en-Goel , v místě se souřadnicemi 50° 23′34″ s. sh. 2°47′36″ východní délky e. . Richthofen ve zprávě uvedl, že i po přistání na něj Britové nadále stříleli a byl nucen znovu zaútočit na letadlo. Vážně zraněný střelec utrpěl několik dalších ran a o několik hodin později zemřel. Pilot přežil a byl zajat. Později, když byl propuštěn, napsal, že jeho ani jeho střelce ani nenapadlo střílet ze země. Nemohl ani spálit letadlo, jelikož nedokázal vytáhnout zraněného spolubojovníka z kokpitu. Co donutilo barona zaútočit na bezmocný stroj potřetí, není zcela objasněno. Byla předložena verze, že buď baron nebo jeho životopisci speciálně upravili tuto kontroverzní bojovou epizodu, aby nevypadal jako chladnokrevný zabiják [47] [45] . | |||
| 34 | 3. dubna 1917 | Pilot: 2nd Lt. Donald McDonald Lovat Scouts Pozorovatel: 2. poručík John O'Byrne Royal Warwickshire Regiment |
|
Letová mise: Letecké snímkování Několik letadel FE2 startujících z letiště Losingema směřovalo k mozaikové fotografii německého opevnění v oblasti Vimy. Von Richthofen, jednající se svým bratrem Lotharem a čtrnácti dalšími letadly, na ně zaútočil, když udělali správné snímky a vrátili se na základnu. Po krátkém boji, když zabil střelce, donutil pilota přistát mezi Lens a Leven , v místě se souřadnicemi 50° 25′58″ s. sh. 2°47′08″ východní délky e. . Pilot tvrdil, že předtím sestřelil jeden německý letoun. Anglické letadlo bylo zcela nové a mělo pouze 8 hodin letu. Pilot během svého zajetí svého času sdílel celu ve věznici Saarbrücken s Cyrilem Bennettem, baronovou 20. obětí [48] [49] . | |||
| 35 | 5. dubna 1917 | Pilot: 2. poručík Arthur Norman Leclerc Manchester Regiment Pozorovatel: 2. poručík Herbert Duncan George Royal Dublin střelci |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Šest nových letadel FE2, startujících z letiště Bertangle , bylo vysláno hluboko do nepřátelského území, aby hledalo a ničilo nepřátelská letadla. Když zašli docela daleko, aniž by se cestou setkali s děly protivzdušné obrany frontové linie, byli napadeni nadřazenými německými silami. Von Richthofen po krátkém boji střelce zranil, prorazil palivové nádrže a donutil pilota přistát v oblasti Levard , v místě se souřadnicemi 50° 20′39″ s. š. sh. 3°10′47″ východní délky e. . Zraněného střelce, který druhý den zemřel, pilot vytáhl z auta a zapálil [50] [51] . | |||
| 36 | 5. dubna 1917 | Pilot: Lt.Alfred Terence Adams Wiltshire Regiment Pozorovatel: poručík Donald James Stewart York a Lancaster Regiment |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Patnáct minut po svém 35. vítězství zaútočil von Richthofen na druhou stíhačku nad Douai . Během 10 minut baron prostřelil palivové nádrže letounu a anglický pilot byl nucen přistát poblíž Kyuenshi , v místě se souřadnicemi 50° 22′33″ s. sh. 3°02′51″ palce. e. . Po měkkém přistání Britové spálili své letadlo a byli zajati. Když se po válce vrátili domů, poznamenali, že s jejich kulomety byly neustále problémy, kvůli nimž nedokázali poskytnout náležitý odpor. Potenciál nového letounu nebyl Brity plně odhalen a poměrně rychle další 2 ze 6 letounů přistály na nepřátelském území. Baron zaznamenal převahu Albatrosů nad novými britskými stíhačkami [52] [51] . | |||
| 37 | 7. dubna 1917 | Pilot: 2nd Lt. George Orme Smart KLK |
|
Letová mise: Speciální operace pro letecké snímkování V souvislosti s plánovanou operací k dobytí Arrasu vyslalo britské velení celé letky důstojníků fotografického průzkumu k fotografování německého opevnění, s čímž se Němci úspěšně vypořádali. Bylo navrženo vyslat k průzkumu skupinu stíhaček, z nichž jedna byla vybavena fotografickým vybavením. Do takové operace vyrazilo šest stíhaček 60. perutě. Když se dostali hluboko do nepřátelského území, byli napadeni pěti stíhačkami Yasta 11. Stíhačce, kterou si vybral von Richthofen, se pomocí různých manévrů podařilo šestkrát odtrhnout od jeho střel, ale při sedmém útoku se baronovi podařilo poškodit jeho motor. Neřízený letoun havaroval na anglické straně poblíž Mercatelu v místě se souřadnicemi 50° 14′20″ s. š. sh. 2°47′40″ východní délky e. . Anglický pilot zahynul [53] [54] . | |||
| 38 | 8. dubna 1917 | Pilot: poručík John Higerty West Kent Regiment Pozorovatel: poručík Leonard Heath-Cantle Surrey Yeomanry Regiment |
|
Letová mise: Letecké snímkování Tři dvoumístné britské letouny 43. perutě, startující z letiště "Trezennes", ležícího dva kilometry jihovýchodně od Eure-sur-la-Lisa , směřovaly k bojovým hlídkám nad Lans a Arras. Nad Farby na ně zaútočilo pět německých stíhaček. Po vstupu do ocasu anglického letadla se von Richthofenovi podařilo zranit střelce a poškodit ovládací mechanismy letadla. Neřízené letadlo havarovalo v místě se souřadnicemi 50°21′28″ s. sh. 2°49′00″ východní délky e. . Střelec zemřel a pilot byl vážně zraněn při dopadu na zem, ale přežil a byl zajat [55] [56] . | |||
| 39 | 8. dubna 1917 | Pilot: 2nd Lt Keith Ingleby McKenzie Argyll a Sutherland Highlanders Pozorovatel: 2nd Lieutenant Guy Everingham Royal Welsh Fusiliers |
|
Letová mise: Letecké snímkování Jediný letoun FE2 vyfotografoval německé pozice ve Farby doslova 12 hodin před začátkem generální ofenzívy v oblasti. V malé výšce na něj zaútočil Von Richthofen, jednající v tandemu s poručíkem Wolfem. Von Richthofen nečekaně narazil na anglického zvěda a napadl ho. Po malém počtu výstřelů se „Angličan“ rozpadl ve vzduchu a dopadl východně od Vimy, v místě se souřadnicemi 50° 22′44″ N. sh. 2°49′10″ východní délky e. . Jeho trosky byly rozptýleny v okruhu kilometru, ale baron dostal pořadové číslo do své sbírky. Oba britští piloti byli zabiti [57] [56] . | |||
| 40 | 11. dubna 1917 | Pilot: poručík Claude Derwin KLK Pozorovatel: Vojín G. Pearson KLK |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Jediný letoun FE2 provedl korekci dělostřelecké palby na německé jednotky ustupující ze svých pozic. V malé výšce na něj zaútočil von Richthofen, jednající v tandemu s poručíkem Wolfem. Po krátké bitvě letoun narazil do kráteru po granátech a rozpadl se u Viyerval , v místě o souřadnicích 50°21′35″ s. sh. 2°51′31″ východní délky e. . Pilot a pozorovatel byli zraněni, ale dokázali se doplazit do opuštěné německé zemljanky, kde čekali na kanadské vojáky, kteří přešli do útoku [58] [59] . | |||
| 41 | 13. dubna 1917 | Pilot: kapitán James Stewart Royal Inniskilling Fusiliers Pozorovatel: poručík Maurice Herbert Wood Royal Lincolnshire Regiment |
|
Letová mise: Letecké snímkování Ten den se von Richthofenovi poprvé podařilo sestřelit 3 letadla v jeden den. Šest průzkumných letounů, z nichž jeden byl vybaven fotografickým vybavením, startujících z letiště La Bellevue, ležícího severně od obce Varlencourt-le-Pas , směřovalo na průzkumné pozice u Etain . Podle plánu je měly doprovázet dvě spojky stíhaček z 19. a 57. perutě, k jejich setkání ale nedošlo. Po odchýlení se od stanoveného kurzu daleko na sever se tato letadla srazila se šesti německými stíhačkami. Baron sestřelil svou oběť po krátkém boji mezi Vitry-en-Artois a Brebières na místě se souřadnicemi 50° 20′05″ N. sh. 3°00′00″ palců. e. . Oba členové posádky uhořeli spolu se svým vozem. Toho dne bylo Němci snadno zabito každé britské letadlo a jejich posádky, pouze 12 lidí, byly zabity [60] [61] . | |||
| 42 | 13. dubna 1917 | Pilot: Sgt. James Cunniff KLK Pozorovatel: Letecký mechanik 2. třídy W. J. Batten CLC |
|
Letový úkol: Stíhací hlídka Několik letadel FE2, startujících z letiště Iselle-le-Hamoe , bylo vysláno na bojové hlídky podél frontové linie. Vraceli se na základnu ze směru od německých pozic, když na ně zaútočil von Richthofen a poručík Simon. Baron manévroval tak, že Britové nemohli se zbraní v ruce ani jeho letadlo vzít, sestřelil svou 42. oběť na britské straně mezi Monchy-les-Pres a Feuchy na souřadnicích 50 . ° 16′58″ s. sh. 2°52′00″ východní délky e. . Baron tvrdil, že trosky letadla krylo německé dělostřelectvo. Pilot a pozorovatel přežili, i když byli zraněni [62] [61] . | |||
| 43 | 13. dubna 1917 | Pilot: 2. poručík Allan Bates CLC Pozorovatel: seržant William Barnes CLC |
|
Letová mise: Bombardování Letka letadel FE2 byla vyslána k bombardování muničního skladu na křižovatce mezi Lance a Henin-Letard [com. 10] . Po bombardování si všimli, že se k nim blíží 5 bojovníků. Nejprve si je spletli s vlastními Nieuporty a pustili je zblízka. Von Richthofen se na jednom letounu ponořil a po krátkém boji mu zažehl motor. Neřízený anglický letoun začal rychle klesat a narazil do zdi vesnického domu poblíž Noyel-Godeau , v místě se souřadnicemi 50° 25′02″ s. sh. 2°58′45″ východní délky e. . Oba piloti byli zabiti. Celkem Němci v této bitvě sestřelili tři anglická letadla, ale ztratili také tři vlastní [63] [64] . | |||
| 44 | 14. dubna 1917 | Pilot: poručík William Russell KLK |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Pět nieuportů 60. perutě hlídkovalo před frontovou linií v oblasti Lance. Západně od Douai si všimli německého dvoumístného pozorovatele a vrhli se na něj. V této době mu na pomoc přispěchal von Richthofen a jeho kolegové. V krátkodobé bitvě donutil jednu stíhačku přistát jeden kilometr jižně od Bois Bernard , v místě se souřadnicemi 50° 22′09″ s. š. sh. 2°54′44″ východní délky e. . Pilot, který nebyl vážně zraněn, byl okamžitě zajat pěšáky. Anglický letec již po propuštění ze zajetí tvrdil, že má problémy s motorem, který byl zasažen několika kulkami střílejícího pozorovatele. Poté zamířil na základnu, ale baron, který přišel na pomoc, snadno prorazil palivovou nádrž a donutil ho přistát na jeho území. Celkem v této bitvě Britové ztratili čtyři letadla [65] [64] . | |||
| 45 | 16. dubna 1917 | Pilot: 2nd Lt. Alfonso Pasco KLK Pozorovatel: 2nd Lt. Frederick Andrews CLC |
|
Letová mise: Artillery Correction Mission Jediný letoun FE2 provedl korekci dělostřelecké palby. Ve výšce 800 metrů byl napaden von Richthofenem, načež začal kouřit a začal prudce ztrácet výšku. Baron hlásil, že viděl, že ve výšce 100 metrů se pilotovi podařilo srovnat letadlo, ale pak pokračoval v pádu mezi Bayeul-Cyr-Bertoux a Gavrel . A přestože neviděl, zda letadlo havarovalo, toto vítězství mu bylo připsáno. V anglických zprávách bylo zaznamenáno, že poškozené letadlo nouzově přistálo docela sebevědomě, nicméně v důsledku prudkého poryvu větru spadlo na místo se souřadnicemi 50° 19′48″ s. š. sh. 2°52′13″ východní délky d. , na anglické straně. Pilot a pozorovatel byli při srážce zraněni, druhý o třináct dní později zemřel v nemocnici [66] [67] . | |||
| 46 | 22. dubna 1917 | Pilot: Lt. William Fletcher Dorsetshire Regiment Pozorovatel: poručík Waldemar Franklin Royal Leicestershire Regiment |
|
Letová mise: Letecké snímkování Šest letadel FE2 bylo vysláno k leteckému snímkování německých pozic. Severovýchodně od Bapomu je potkala von Richthofenova eskadra a zaútočila. Bitva byla pozoruhodná tím, že němečtí piloti, kteří poškodili všech šest letadel a čtyři ve skutečnosti sestřelili, si byli jisti pouze dvěma vítězstvími. Pro historiky proto zůstalo nejasné, koho z těch čtyř baron sestřelil. Jako nejpravděpodobnější se zdá být verze s letounem č. 7020 sestřeleným u Lagnicourt-Marseille Baron ve své zprávě poznamenal, že bitva začala o německé pozice, ale letouny byly odfouknuty silným větrem na západ. Po jeho prvním výstřelu začal letoun, který si vybral, kouřit a po dalších 500 výstřelech začal prudce ztrácet výšku a havaroval v místě o souřadnicích 50°09′30″ s. sh. 2°57′10″ východní délky d. , na anglické straně. Při dopadu na zem se letoun rozlomil na kusy, ale piloti jako zázrakem přežili i přes zlomeniny a kulky [68] [67] . | |||
| 47 | 23. dubna 1917 | Pilot: 2. poručík Eric Arthur Welch Royal Lancaster Regiment Pozorovatel: seržant Amos Tollerway CLC |
|
Letová mise: Letecké snímky Dva letouny 11 Squadron FE2 fotografovaly německé letiště a pozice západně od Vimy. A přestože letouny Yasta 11 odletěly na misi, bratři von Richthofenové se rozhodli zaútočit na Brity společně. Manfredovi se podařilo nenápadně přiblížit k jednomu letadlu a zaútočit na něj zblízka. „Angličan“ explodoval ve vzduchu a jeho hořící úlomky dopadly z Merikuru v místě se souřadnicemi 50° 23′31″ s. sh. 2°52′00″ východní délky e. . Oba piloti byli zabiti. S druhým letadlem se o 5 minut později rychle „vypořádal“ i Manfredův bratr Lothar [69] [70] . | |||
| 48 | 28. dubna 1917 | Pilot: poručík William Follit Royal Field Artillery Pozorovatel: 2. poručík Frederick Kirkham královské polní dělostřelectvo |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Jediný průzkumný letoun 13. squadrony vzlétající z letiště Savy-Berlette hodinu bez rušení prováděl úpravu dělostřelecké palby na nepřátelské baterie. Pilot ani pozorovatel si německé stíhačky, která se blížila velkou rychlostí, nevšimli. Von Richthofen se ponořil na anglické letadlo a střelbou kulometem vážně zranil střelce. Pozorovatel, který si uvědomoval zkázu situace, stále pokračoval v palbě na baronovo letadlo. Neřízené letadlo se zřítilo v lese východně od obce Pelv v místě o souřadnicích 50°18′00″ s. sh. 2°55′54″ východní délky e. . Němečtí pěšáci, kteří dorazili včas, Brity rychle vynesli z rozbitého srubu. Byli převezeni na ošetřovnu, kde pilot pár minut po přijetí zemřel. Pozorovatel přežil a zbytek války strávil v zajetí [71] [70] . | |||
| 49 | 29. dubna 1917 | Pilot: poručík Richard Epplin KLK |
|
Flight Assignment: Stíhací hlídka Toho dne se von Richthofenovi, poprvé ve své službě, podařilo sestřelit čtyři letadla během jednoho dne. Čtyři stíhačky 19. squadrony, startující z letiště Vers-Galane (20 km severně od Amiens ), prováděly bojové hlídky mezi Douai a Cambrai . Nad Epinuou na ně zaútočila nadřazená německá formace. V krátké bitvě byly sestřeleny tři ze čtyř britských stíhaček. Stíhačka napadená baronem se rozpadla a její hořící úlomky dopadly do bažiny východně od Lecluse , v místě se souřadnicemi 50° 16′39″ s. š. sh. 3°03′11″ palce. e. . Pilot byl zabit [72] [70] . | |||
| padesáti | 29. dubna 1917 | Pilot: seržant George Stead KLK Pozorovatel: Letecký mechanik 1. třídy Alfred Beebe KLK |
|
Letová mise: Doprovod fotoprůzkumu Pět letadel FE2 bylo vysláno k leteckému snímkování německých pozic východně od linie Croisilles - Noray - Avrencourt . Když pozorovatelé začali natáčet okolí Marchionu a Baralu , několik lidí si všimlo přibližujících se 4 červeně natřených letadel. Z nějakého neznámého důvodu se domnívali, že se jedná o eskadru britských SPADů, a dovolili jim přiblížit se, za což zaplatili. Von Richthofen po dlouhé bitvě, po spotřebování asi 300 nábojů, sestřelil svou oběť jihozápadně od Enshi-en-Artois v místě o souřadnicích 50°10′09″ s. sh. 3°01′19″ palců. e. . Oba britští piloti byli zabiti [73] [74] . | |||
| 51 | 29. dubna 1917 | Pilot: poručík David Davis KLK Pozorovatel: poručík George Rathbone 204. prapor kanadských expedičních sil |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Dva průzkumné letouny 12. squadrony, startující z letiště Aven-le-Comte , provedly průzkumný let podél frontové linie. Obě vozidla měla smůlu a narazila na bratry von Richthofenové, kteří na ně zaútočili v malé výšce. Manfred po krátké bitvě sestřelil obě křídla nepřítele. Po pádu na zem poblíž Re , v místě se souřadnicemi 50 ° 17′39 ″ s. sh. 2°53′45″ východní délky e. , anglické letadlo se vznítilo a shořelo do základů. Oba piloti byli zabiti. Manfredův bratr Lothar sestřelil druhé letadlo [75] [74] . | |||
| 52 | 29. dubna 1917 | Pilot: 2nd Lt. Edward Kazner KVMAS |
|
Letová mise: Stíhací hlídková letadla ze dvou eskader námořního letectva vyletěla na bojové hlídky v oblasti Henin-Lethar [com. 12] - Vitry-en-Artois . K bratrům von Richthofenům, kteří vyhráli méně než dvacet minut dříve, se připojila značná síla Jasta 11. V následné letecké bitvě Manfred zaútočil na trojplošník, který začal hořet a spadl mezi Billy Montigny a Sallomin , v místě se souřadnicemi 50° 25′42″ N. sh. 2°53′10″ východní délky e. . Pilot je mrtvý. Baron naposledy létal na Albatrosu D.III, ve kterém si připsal 21 sestřelů [76] [74] . | |||
| 53 | 18. června 1917 | Pilot: poručík Ralph Walter Ellis Royal Garrison Artillery Pozorovatel: poručík Harold Barlow Lancashire střelci |
|
Letová mise: Letecké snímkování Po krátké dovolené byli von Richthofen a jeho kolegové přemístěni na pozice severně od jejich předchozího nasazení. Nyní musel hlídkovat na obloze v oblasti bývalé francouzsko-belgické hranice. Toho dne baron s piloty své eskadry, 2,5 km severně od Ypres, zaútočil na jediné letadlo, které při startu z letiště Provins fotografovalo německé pozice. Z malé vzdálenosti vypálil 200 ran a poté přeletěl sestřelený letoun s tím, že na místě zabil pilota a pozorovatele. Vítr odnesl nekontrolované letadlo na západ, kde se zřítil v blízkosti farmy Hof Struyve, v místě se souřadnicemi 50° 53′56″ severní šířky. sh. 2°53′48″ východní délky e. . Při dopadu na zem se letoun vznítil a zcela shořel [77] [78] . | |||
| 54 | 23. června 1917 | Pilot: 2nd Lt. Robert Farquhar KLK Eso se šesti sestřely |
|
Letový úkol: Stíhací hlídka Britské bojové zprávy pro ten den nenaznačovaly ztrátu letounů SPAD v operační oblasti Jasta 11. Byly předloženy verze, které baron buď nesprávně identifikoval typ letadla, nebo sestřelil francouzské či belgické auto – všechny verze se však zdály neudržitelné. Nejpravděpodobnější vysvětlení se zdá být následující. Toho dne vyletěly tři stíhačky SPAD z 23. perutě na bojové hlídky severně od Ypres . V následné bitvě s přesilou nepřátelských sil severovýchodně od města byl sestřelen jeden německý stíhač, ale poškozena byla i britská letadla. Von Richthofen ve zprávě uvedl, že letoun, který si po svém útoku vybral, začal kouřit, převrátil se ve vzduchu a zřítil se přibližně v místě se souřadnicemi 50° 53′00″ s. sh. 2°51′13″ východní délky e. . Britové později oznámili, že jedno letadlo mělo proražený chladič a palivovou nádrž a že za sebou zanechalo kouřovou stopu a klesalo směrem k letištím. Ve skutečnosti se „Angličanovi“ podařilo bezpečně nouzově přistát. Pilot nebyl vážně zraněn a auto, i když bylo poškozeno, se nedalo odepsat a bylo posláno do opravy. Ať je to jak chce, toto vítězství bylo připsáno baronovi, i když o tom raději moc nemluvil. Poprvé pilotoval vylepšenou verzi Albatrosu se silnějším motorem [79] [78] . | |||
| 55 | 24. června 1917 | Pilot: kapitán Norman McNaughton KLK Eso s pěti výhrami Pozorovatel: poručík Angus Hughes Mearns Royal Scots |
|
Letová mise: Letecké snímkování Dva průzkumné letouny, doprovázené osmi trojplošníky Sopwith, odstartovaly k fotografování německých pozic u města Beselare . Jak von Richthofen uvedl ve své zprávě, spolu se šesti letouny své eskadry zaútočil na tuto skupinu mezi polním táborem Liechtensteinlager a farmou Kelenbergmolen. Nenarazil na odpor nepřátelských bojovníků a podařilo se mu vyřadit jednoho zvěda. Auto začalo hořet a havarovalo na hangáru německého letiště, v místě o souřadnicích 50° 50′11″ s. sh. 3°01′11″ palce. d. , kde u explodovalo. Oba piloti zahynuli [80] [78] . | |||
| 56 | 25. června 1917 | Pilot: poručík Leslie Bowman Royal Lancaster Regiment Pozorovatel: 2nd Lt. James Power-Clutterbuck Royal Field Artillery |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Jediný průzkumný letoun, který vzlétl z polního letiště u Belleulu , mířil k frontové linii, kde měl korigovat dělostřeleckou palbu. Brzy byl objeven a napaden von Richthofenem a poručíkem Almenröderem. Po krátké bitvě mu baron ustřelil křídla, prorazil palivovou nádrž, následkem čehož se letoun zahalený plameny zřítil mezi anglické zákopy u vesnice Le Bizet , na místo se souřadnicemi 50° 42′39″ N. sh. 2°53′01″ východní délky e. . Oba letci byli zabiti [81] [82] . | |||
| 57 | 2. července 1917 | Pilot: seržant Hubert Whetley KLK Pozorovatel: 2nd Lt. Frank Pascoe Royal Irish Fusiliers |
|
Letová mise: Fotoprůzkumný doprovod Několik letadel 53. squadrony, z nichž jeden byl vybaven fotografickým vybavením, odletělo na průzkumné pozice u města Ten-Brilene . Baron s osmi letadly ze své jednotky na tato letadla zaútočil. Sám se ponořil na vedoucí letoun a po prvních výstřelech tomu druhému selhal motor. Pozorovatel byl smrtelně zraněn, ale pilot se pokusil letadlo odvézt. Při druhém útoku zahájil von Richthofen palbu ze vzdálenosti 50 metrů a zapálil letoun. Auto, pohlcené plameny, se zřítilo poblíž Delemont , v místě se souřadnicemi 50° 44′06″ s. sh. 2°57′37″ východní délky e. ] [82] . | |||
| 58 | 16. srpna 1917 | Pilot: 2nd Lt. William Williams KLK |
|
Letová mise: Útok na pozemní cíle Toho dne letěl Baron poprvé na misi po těžkém zranění hlavy, které utrpěl během bitvy 6. července . Přes závratě a nevolnost, které nakonec vedly k brzkému návratu na jeho letiště, se mu podařilo sestřelit jedno letadlo v souboji. Čtyři stíhači 29. squadrony vzlétly ve dvojicích k útoku na německé opevnění v oblasti Langemarck . Baron se čtyřmi letouny ze své jednotky a třemi dalšími od jiných jednotek na tato letadla zaútočil. Po dlouhém pronásledování se mu podařilo prostřelit motor a palivovou nádrž své vyvolené oběti. Letadlo se dostalo do vývrtky, ale baron ho stále pronásledoval. Ze vzdálenosti 50 metrů provedl krátký výbuch, po kterém britské letadlo spadlo jihozápadně od lesa, který se nachází u města Houthulst , v místě se souřadnicemi 50° 56′50″ s. š. sh. 2°57′00″ východní délky e. . Anglický pilot byl těžce zraněn a o šest dní později zemřel [83] [82] . | |||
| 59 | 26. srpna 1917 | Pilot: 2nd Lt. Conningsby Williams KLK |
|
Letová mise: Útok na pozemní cíle Osm stíhaček SPAD po startu z letiště Poperinge směřovalo k útoku na německé letiště u Bisseghem . Cestou zničili německého pozorovatele a zaútočili na německá letadla postavená na letišti. Von Richthofen a čtyři kolegové spěchali na záchranu a zaútočili na britská letadla. Baron sám zaútočil na stíhačku, která byla ve výšce 3000 metrů a lovila další spotery. V dlouhé bitvě, během níž byl baronův letoun vážně poškozen, se mu podařilo nepřítele vyřadit. Neřízené letadlo začalo padat a explodovalo ve výšce 500 metrů a jeho úlomky dopadly mezi Pulcapelle a Langemarck , v místě se souřadnicemi 50° 55′07″ s. sh. 2°56′28″ východní délky e. . Pilot byl zabit [84] [85] . | |||
| 60 | 1. září 1917 | Pilot: poručík John Mudge Royal Field Artillery Pozorovatel: 2nd Lt. Walter Kember Lancashire Fusiliers |
|
Letová mise: Dělostřelecká korekční mise Jediný průzkumný letoun 6. squadrony, vzlétající z letiště L'Abeel, ležícího severozápadně od Beshepe , mířil ke korekci dělostřelecké palby západně od Ypres . Nad Zonnebeke na něj zaútočil von Richthofen spolu se čtyřmi letouny jeho eskadry. Když se ke své oběti přiblížil na vzdálenost 50 metrů, vypálil asi 20 ran. Jak napsal ve své zprávě, Britové si s největší pravděpodobností spletli jeho letadlo s trojplošníkem Sopwith, a proto nekladli žádný odpor. Střelec byl okamžitě zabit a pilot byl střelen do zad. Ten ztratil vědomí, v důsledku čehož neřízené auto spadlo na místo se souřadnicemi 50° 52′00″ s. sh. 2°59′00″ východní délky e. . Přesto se Angličanovi podařilo přežít, byl ještě v bezvědomí převezen do německé polní nemocnice [86] [85] . | |||
| 61 | 3. září 1917 | Pilot: poručík Algernon Bird Norfolk Regiment |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Několik letadel 46. squadrony startujících z letiště u vesnice Sainte-Marie-Cappelle bylo vysláno k bojovým hlídkám podél frontové linie. Nad Busbeckem na ně zaútočil von Richthofen spolu s pěti letouny jeho eskadry. Ve výšce 3500 metrů se baronovi podařilo poškodit motor nepřátelského vozu a ten šel prudce dolů. Ve zprávě poznamenal, že měl co do činění se zkušeným pilotem, protože se mu i v souzené situaci podařilo při plánování zaútočit na skupinu německých pěšáků a také, že německé trojplošníky měly nad anglickými letouny drtivou převahu. Anglický pilot úmyslně nasměroval svůj vůz do stromu, aby mu způsobil maximální poškození. Letadlo havarovalo v místě se souřadnicemi 50°45′40″ s. sh. 3°04′58″ východní délky e. . Angličan přežil a byl zajat [87] [85] . | |||
| 62 | 23. listopadu 1917 | Pilot: Lt. James Boddy Durham Lehká pěchota |
|
Letový úkol: Útok na pozemní cíle Baronova jednotka byla opět přemístěna na jih do oblasti bitev o Cambrai . Po několika letových zkouškách byl jeho trojplošník shledán nevhodným pro bojové operace, v důsledku čehož byl nucen přestoupit na známý Albatros. Toho dne několik britských letadel směřovalo k přední linii, aby udeřilo na německé jednotky. Von Richthofen tvrdil, že se mu podařilo sestřelit 2 letadla, ale ve zprávě podrobně popsal, jak sestřelil pouze druhý v řadě. Podle něj zaútočil na první letadlo jihozápadně od lesa u vesnice Bourlon a donutil ho přistát nedaleko, na německé straně. Poté zaútočil na druhou oběť nad vesnicí Fontaine-Notre-Dame ležící na východě. Toto letadlo se podle něj zřítilo jihovýchodně od lesa, v místě se souřadnicemi 50°09′49″ severní šířky. sh. 3°08′27″ palců. e. . Pilot prvního sestřeleného letounu uvedl, že příčinou jeho pádu byl protiletadlový granát, který zasáhl ocas letounu, a druhý nepochyboval, že ho baron sestřelil, ale také potvrdil své první vítězství v tomto den. Kapitán Fox-Russell, pilot první stíhačky, spadl blíže ke svým zákopům, ale když si všiml druhého sestřeleného letadla, vrátil se pro zraněného kamaráda, který při srážce se stromy dostal kulku do hlavy a těžké zranění stehna. Pod těžkou německou palbou se mu ho podařilo dopravit do anglické obvazové stanice. Poručík Boddy přežil, ale museli mu amputovat nohu. Toho dne byl sestřelen i třetí vůz č. A9295, nad nímž se také někdy baronovi uděluje vítězství. Ať je to jakkoli, na náklady barona bylo zaznamenáno pouze jedno letadlo. Snad dvě další vítězství mu připsali buď jeho životopisci, nebo historici [88] [85] . | |||
| 63 | 30. listopadu 1917 | Pilot: 2nd Lt. Donald Argyle MacGregor Auxiliary[com. patnáct] |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Deset britských stíhaček ze 41. perutě hlídkovalo v přední linii při hledání nepřátelských stíhaček. Západně od Bourlonského lesa je spatřili bratři von Richthofenové a poručík Hussmann. Baron zaútočil zblízka jedním bojovníkem. Po vystřelení asi 100 ran viděl, že letadlo zahalené plameny dopadlo v blízkosti Mevre , v místě se souřadnicemi 50° 09′51″ s. sh. 3°04′54″ východní délky e. . Anglický pilot zahynul [89] [90] . | |||
| 64 | 12. března 1918 | Pilot: 2nd Lt. Leonard Clutterbuck KLK Pozorovatel: 2nd poručík Henry Sparks Royal Fusiliers |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Devět britských stíhaček 62. squadrony odletělo na bojové hlídky podél linie Cambrai - Caudri - Le Catlet . Byli ve vzduchu déle než dvě hodiny, když je napadli bratři von Richthofen a poručík Steinhauser poblíž Le Cateau- Cambresy. Pilot jednoho anglického letounu se pokusil zaujmout pozici vhodnou pro střelbu pozorovatele, ale baron zaútočil jako první a druhého zranil na rameni. Pilot se také pokusil zaútočit na nepřátelský letoun, ale kvůli poruchám kulometu se mu to nepodařilo. Poté zamířil na britské území a začal odjíždět na jihozápad. Baronovi se podařilo prorazit palivové potrubí a poškodit motor anglického letadla. Baron je donutil přistát severně od Norua , v místě se souřadnicemi 49° 58′15″ N. sh. 3°15′21″ východní délky e. [com. 16] . Po přistání byli oba Angličané zajati a zraněným byla poskytnuta první pomoc [91] [92] . | |||
| 65 | 13. března 1918 | Pilot: poručík Elmer Heath 24. kentský pluk[com. 17] |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Jasta 11 Squadron spolu s dalšími dvěma napadla 30 nepřátelských letadel v oblasti silnice Cambrai - Le Cateau-Cambresy . Von Richthofen ve výšce 2000 metrů poškodil motor Bristolu F.2, který začal jet směrem k jeho letišti. Baron však téměř bezbrannou oběť nepronásledoval a spěchal na záchranu dalších německých letounů, které vstoupily do boje s nepřátelskými stíhačkami typu Kamel. Výsledkem bylo, že první oběť barona skončila jižně od La Terrier [com. 18] a připsal to poručíku Schleiffovi z Jasta 56. Von Richthofen se přiblížil ke stíhačkám, které napadly jeho kolegy, a ze vzdálenosti 20 metrů prostřelil plynovou nádrž a zranil pilota. Anglický pilot se pokusil plánovat ve směru svých pozic, ale po nesprávné orientaci přistál s letadlem mezi Bante a Gonnellieu v místě se souřadnicemi 50° 03′37″ s. sh. 3°10′33″ východní délky e. . Při přistání se letadlo převrátilo a němečtí pěšáci, kteří přišli na pomoc, vzali pilota do zajetí. Během této bitvy byl sestřelen a vážně zraněn Manfredův bratr Lothar [93] [92] . | |||
| 66 | 18. března 1918 | Pilot: 2. poručík William Ivemy Corps of Engineers |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Baron toho dne zaznamenal tři vítězství, z nichž jedno mu bylo připsáno, protože podle německého systému měla být vítězství ve skupině udělena jednomu pilotovi. Nad Le Cateau-Cambresy sestřelil von Richthofen spolu s poručíkem Hussmannem Bristol F.2, který nad ním zvítězil. Poté, když operoval dále na jih s poručíkem Löwenhardtem z Jasta 10, dokázal vyřadit DH.4, ale vítězství mu opět nebylo přiznáno. Nakonec si připsal 66. vítězství nad nepřátelským stíhačem. Letouny 54. squadrony startující z letiště Fle, ležícího jižně od vesnice Monchy-Lagash , spolu se stíhačkami SE5 doprovázely několik perutí F.2 a DH.4 směřujících k útoku na letiště poblíž město Boen-en-Vermandois . Bezprostředně po bombardování je napadly německé stíhačky. Pilot, na kterého baron zaútočil, toho dne velel formaci a při uzavírání řady stíhaček byl ve větší výšce než ostatní. Kulky vypálené Fokkerem prorazily palivové nádrže, motor se zastavil a letadlo spadlo kolmo dolů a narazilo do kopce mezi městy Molen a Vaux-Andigny v místě o souřadnicích 50° 01′46″ s. sh. 3°31′31″ východní délky e. . Protože letadlo havarovalo na německém území, němečtí pěšáci našli zraněného pilota a poslali ho do nemocnice, odkud byl zajat [94] [92] . | |||
| 67 | 24. března 1918 | Pilot: poručík John Percy McCone KLK[com. 19] |
|
Letová mise: Stíhací hlídka 41. peruť hlídkovala v přední linii a hledala nepřátelské stíhačky. Mezi městy Sayy-Sayizel a Avrencourt svedli bitvu s třiceti stíhačkami z „Jasta 10“ a „Jasta 11“. Von Richthofen zaútočil na jeden nepřátelský letoun ve výšce 2500 metrů. Po několika výbuchech „Angličanovi“ odpadla křídla a zhroutil se v blízkosti Comble , v místě se souřadnicemi 50° 00′56″ s. sh. 2°51′58″ východní délky e. . Kanadský pilot zahynul [95] [96] . | |||
| 68 | 25. března 1918 | Pilot: 2nd Lt. Donald Cameron KLK |
|
Letová mise: Útok Několik letadel 3. squadrony mělo bombardovat přední okraj nepřátelských opevnění. Pro tyto účely byly na stíhačky nabíjeny bomby. Severovýchodně od města Albert byli spolu s pěti dalšími bojovníky napadeni baronem. Při přiblížení na 50 metrů vypálil von Richthofen několik výstřelů, po kterých se anglické letadlo vzňalo a spadlo k zemi poblíž Contalmaison , v místě se souřadnicemi 50° 00′56″ s. sh. 2°43′12″ východní délky e. . Po pádu bomby vybuchly a letadlo zcela zničily. Baron ve své zprávě poznamenal, že zesnulý anglický pilot byl s největší pravděpodobností nováček. Ve skutečnosti tomu tak bylo - osmnáctiletý letec pobyl v peruti necelý měsíc a stal se jednou z baronových nejmladších obětí [97] [96] . | |||
| 69 | 26. března 1918 | Pilot: 2. poručík Alan McNab Devanan KLK |
|
Letové zadání: Stíhací hlídka Není zcela jasné, kdo přesně von Richthofen toho dne sestřelil. Ve své zprávě uvedl, že sestřelil letoun Sopwith, ale Britové v oblasti přítomnosti Jasta 11 toho dne neutrpěli ztráty na stíhačkách této značky. Nejpravděpodobnější verzí se zdá být ta, že baronovou obětí se stala stíhačka SE5, kterou baron nesprávně poznal. 1. peruť v plné síle, startující z letiště poblíž Brue-la-Buissiere , směřovala na bojové hlídky podél německých pozic. V malé výšce se srazili s baronem a pěti dalšími nepřátelskými letouny. V následné bitvě se letadlo, které zaútočilo na von Richthofen, pokusilo o útěk, ale on ho předběhl a vypálil několik dávek zblízka. Letadlo začalo hořet a zřítilo se do lesa poblíž Contalmaison , v místě se souřadnicemi 50°01′00″ s. sh. 2°44′42″ východní délky e. . Podle barona pilot zemřel. Právě tato skutečnost umožnila určit oběť, neboť piloti dalších dvou sestřelených stíhaček byli zajati [98] [96] . | |||
| 70 | 26. března 1918 | Pilot: poručík Vernon Jack Reading KLK Pozorovatel: 2nd Lt. Matthew Leggat Lancashire Fusiliers |
|
Flight Mission: Patrol-Bomber Mission Von Richthofen zaznamenal své druhé vítězství dne a pouhých 15 minut po prvním. Jediný letoun 15. squadrony startující z letiště Fienville měl provádět vizuální průzkum prostoru a podle potřeby útočit na pozemní cíle, pro které byly na letouny zavěšeny letecké pumy. Ve výšce 700 metrů ho baron objevil a zaútočil ze střemhlavého letu. Po vypálení asi 100 kulek se německý pilot ujistil, že anglické letadlo začalo hořet ve vzduchu a zřítilo se severovýchodně od města Albert v místě o souřadnicích 50° 00′50″ s. sh. 2°40′42″ palců. e. . Oba britští piloti byli zabiti [99] [100] . | |||
| 71 | 27. března 1918 | Pilot: kapitán Thomas Sidney Sharp Gloucestershire Regiment |
|
Flight Mission: Bombardment Toho dne baron zaznamenal tři vítězství a létal na různých letadlech. V té době měl osobně k dispozici několik trojplošníků, což mu umožňovalo provádět výpady jeden za druhým, aniž by ztrácel čas doplňováním paliva, přezbrojováním a drobnými opravami. Letouny 73. squadrony startující z letiště Remeny mířily do oblasti Albert bombardovat z malých výšek nepřátelské pozice. Baron spolu s pěti dalšími letadly zaútočil na jedno nepřátelské letadlo zblízka. Po vystřílení asi 150 ran se mu ho podařilo sestřelit. Auto spadlo do rozvodněné řeky Ancre severně od města Aveluis v místě se souřadnicemi 50° 01′47″ s. sh. 2°39′32″ východní délky e. . Anglický pilot přežil, ale byl zajat. Ten, který se po válce vrátil do vlasti, tvrdil, že byl podle jeho názoru sestřelen kulometnou palbou ze země, nikoli ze vzduchu [101] [100] . | |||
| 72 | 27. března 1918 | Pilot: poručík Edward Smart Royal Garrison Artillery Pozorovatel: poručík Kenneth Burford KLK[com. dvacet] |
|
Flight Assignment: Bombardment Se zaváděním nových typů letadel na frontu Brity von Richthofen stále častěji chybně identifikoval své oběti. Ve své zprávě uvedl, že získal druhé vítězství toho dne nad F.2. Tato skutečnost umožnila historikům připsat baronovi vítězství, která získali jiní piloti na jiných místech a v jiných časech. Nejpravděpodobnější verzí se zdá být ta, že von Richthofen špatně identifikoval nový bombardér FK8 a spletl si ho se stíhačkou F.2. Osamělý letoun 2. perutě odstartoval z letiště u obce Esdinelles-les-Béthunes na „zvláštní misi“, jak je uvedeno v letovém deníku. Ve skutečnosti byl tento úkol zredukován na útoky kulometnou palbou a leteckými pumami na německé jednotky, které se přeskupovaly. Tuto skutečnost potvrdil ve svém hlášení baron, který naznačil, že nepřítel německou pěchotu doslova terorizoval a svými manévry ji vyčerpával. Když se baron přiblížil k „Angličanovi“ na 50 metrů, vypálil dlouhou dávku kulometů. Vůz se vznítil a havaroval na německé straně u obce Fucaucourt-en-Santerres , v místě se souřadnicemi 49° 52′36″ s. š. sh. 2°44′06″ východní délky e. . Oba britští piloti byli zabiti [102] [103] . | |||
| 73 | 27. března 1918 | Pilot: 2nd Lt. George Harding KLK |
|
Letová mise: Průzkum Poté, co baron vyhrál třetí vítězství dne, opět nesprávně uvedl typ sestřeleného letadla. Ve své zprávě napsal, že jeho obětí se opět stala dvoumístná stíhačka F.2 a nebyl tam žádný střelec a na její místo byly s největší pravděpodobností nabity bomby. Angličtí letci tento způsob bombardování nikdy nepoužívali, takže se okamžitě objevila verze, že baron sestřelil jednomístný letoun, velmi podobný F.2. Jako nejpravděpodobnější se jeví verze, že baron sestřelil letecký průzkumný letoun ze 79. perutě. Tento letoun startující z letiště Beauvois mířil na průzkum německých pozic. Při pokusu o útok na německý letoun z „Jasta 1“ byl samotný „Angličan“ napaden přesilou. Baron, který se přiblížil na 50 metrů, vypálil dávku z kulometu, zabil pilota a poškodil motor. Letadlo začalo hořet, rozpadlo se ve vzduchu a jeho zbytky dopadly severně od vesnice Chyuignol , v místě se souřadnicemi 49° 54′36″ s. sh. 2°43′38″ východní délky e. ] [103] . | |||
| 74 | 28. března 1918 | Pilot: 2nd Lt Joseph Taylor KLK Pozorovatel: 2nd Lt. Eric Betley Royal Garrison Artillery |
|
Letová mise: Průzkum Jediný letoun 82. perutě byl vyslán do oblasti Alberty, aby provedl průzkum nepřátelských pozic. Když se již vracel na základnu, byl napaden německými děly protivzdušné obrany. Baron, spěchající na toto místo, zaútočil na nepřítele. Po spotřebování asi 100 nábojů ho sestřelil. Anglické letadlo začalo hořet a jeho trosky spadly do lesa poblíž vesnice Mericourt-sur-Somme[com. 21] , v místě se souřadnicemi 49°54′38″ s. sh. 2°41′05″ východní délky e. ] [105] . | |||
| 75 | 2. dubna 1918 | Pilot: 2nd Lt. Ernest Jones RAF Pozorovatel: 2nd Lt. Robert Newton RAF |
|
Letecká mise: Bombardování Baron získal první vítězství nad nepřítelem z nově vytvořené složky armády. Z letiště Abbeville odstartoval jediný letoun 52. perutě s cílem bombardovat nepřátelské pozice. Posádka právě vzlétla a hledala potenciální cíle, když von Richthofen zaútočil na jejich letoun. Britové udělali osudovou chybu, když dovolili Němci dostat se příliš blízko. Baron na ně zaútočil z 10 metrů a zapálil motor. Nekontrolované letadlo se v plamenech zřítilo poblíž města Moreuil , v místě se souřadnicemi 49° 48′01″ s. sh. 2°29′52″ východní délky e. , explodoval a shořel do základů. Oba britští piloti byli zabiti [106] [105] . | |||
| 76 | 6. dubna 1918 | Pilot: kapitán Sidney Smith Auxiliary Eso s pěti výhrami |
|
Letová mise: Pozemní útok Čtyři letouny 46. squadrony, které vzlétly z letiště Iselle-le- Hamo , směřovaly do oblasti města Lamotte-Warfuse , aby provedly útok na nepřátelské jednotky. Po bombardování a vypálení 450 kulek na nepřítele zamířili k základně, když na ně zaútočil von Richthofen spolu s pěti kolegy. Letadlo, na které baron vystřelil, začalo hořet a zřítilo se v lese u vesnice Villiers-Bretonnet v místě se souřadnicemi 49° 53′25″ s. sh. 2°33′46″ východní délky e. . Anglický letec byl zabit [107] [108] . | |||
| 77 | 7. dubna 1918 | Pilot: 2nd Lt. Albert Galier CVVS |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Toho dne se baronovi podařilo sestřelit 2 nepřátelská letadla v řadě. A opět von Richthofen nesprávně identifikoval typ letadla, které sestřelil. Když ve zprávě uvedl, že jeho první obětí byla stíhačka SE5, zmátl mnoho historiků a badatelů. V navrhované oblasti bojových operací se nezdálo, že by Britové ztratili letadla tohoto typu. Nejpravděpodobnější verzí se zdá být ta, že se baronovou obětí stala stíhačka typu Kamel. Několik letounů 73. perutě vyletělo na bojové hlídky v oblasti Lamotte-Warfuse . Zaútočilo na ně 5 stíhaček Jasta 11. Baron zaútočil na svou oběť ze vzdálenosti 200 metrů a po vystřelení asi 100 ran viděl, že se letadlo ještě ve vzduchu roztříštilo na kusy. Trosky anglického letadla spadly u vesnice Angar , v místě se souřadnicemi 49°49′35″ severní šířky. sh. 2°30′57″ východní délky e. ] [108] . | |||
| 78 | 7. dubna 1918 | Pilot: poručík Ronald Adams Middlesex Regiment |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Baron uvedl, že jeho druhou obětí byl anglický letoun SPAD, ale v prostoru nasazení Jasta 11 se žádné takové letadlo nenacházelo. Von Richthofen tak letadla opět zamíchal. Z jeho zprávy vyplývá, že spěchal na záchranu spojnice německých letadel napadených Brity. Podařilo se mu vjet do ocasu jednoho letadla a sestřelit ho. Tvrdil, že viděl pád letadla a uvedl přesné místo a čas. Nejpravděpodobnější verzí je, že se obětí barona stal Kamel č. D6554. Je pozoruhodné, že vítězství nad tímto letounem bylo uděleno poručíku Kirshsteinovi. Kromě toho se na základnu s těžkým poškozením vrátily další dva anglické Camely ze stejné letky, č. D1839, pilotovaný kapitánem Smithem, a č. D1823, pilotovaný poručíkem Bakerem. S největší pravděpodobností von Richthofen napadl a těžce poškodil jeden z výše uvedených letounů, ale pozoroval pád letounu, který ve skutečnosti sestřelil Kirschsteiner, čímž si připsal, jak se mu zdálo, zjevné vítězství. „Camel“ č. D6554 padl severně od Villiers-Bretonnet , v místě se souřadnicemi 49° 53′03″ s.š. sh. 2°31′15″ východní délky e. . Anglický pilot, kterého Němci považovali za mrtvého, byl téměř pohřben zaživa. Němci slyšeli jeho slabé sténání a poslali ho do nemocnice a odtud byl zajat. Jistý německý štábní důstojník následně řekl, že se stal 77. obětí barona [110] [111] . | |||
| 79 | 20. dubna 1918 | Pilot: Maj. Richard Raymond-Barker Royal Northumberland Fusiliers Eso se šesti výhrami |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Von Richthofen toho dne zaznamenal dvě vítězství během pěti minut. Skupina stíhaček z 3. perutě byla vyslána na bojové hlídky do regionu Villiers-Bretonnet . Brzy vstoupili do bitvy se šesti německými trojplošníky. Během bitvy se baronovi podařilo dostat do ocasu jedné stíhačky a pár výstřely ji zapálit. Anglické letadlo havarovalo na jihozápadním okraji lesa poblíž vesnice Les Hamels v místě se souřadnicemi 49 ° 53′14″ s. š. sh. 2°33′15″ východní délky e. . Anglický letec byl zabit [112] [113] . | |||
| 80 | 20. dubna 1918 | Pilot: 2nd Lt. David Lewis RAF |
|
Letová mise: Stíhací hlídka Pět minut po svém 79. vítězství sestřelil baron svou poslední oběť. Zaútočil na další „Kamel“, jehož pilot sestoupil a převrátil se ve snaze odtrhnout se od Němce. Von Richthofen se k němu přiblížil a vypálil asi 50 ran a vyřadil ho severovýchodně od Villiers-Bretonnet. Auto začalo hořet ve vzduchu a jeho trosky se zhroutily v místě se souřadnicemi 49° 53′03″ s. sh. 2°31′45″ východní délky e. , pouhých 45 metrů od místa, kde předchozí letadlo spadlo a vyhořelo. Anglický letec jako zázrakem přežil a dostal se zpod trosek letadla. Stál mezi dvěma hořícími letadly, když mu sám baron zamával, zřejmě si ho spletl s německým pěšákem. Angličan díky tomu strávil sedm měsíců v zajetí [114] [113] . |
| Pilotní esa Německé říše | |
|---|---|
| Přes 50 |
|
| 40-49 |
|
| 30-39 |
|
| 20-29 |
|