Taymetov, Abdusamat Taymetovič
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. srpna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .| Abdusamat Taymetov | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 9. ledna 1909 | ||||||||||
| Místo narození | Vesnice Chernak, okres Chimkent v regionu Syrdarya , Ruská říše [1] | ||||||||||
| Datum úmrtí | 8. července 1981 (72 let) | ||||||||||
| Místo smrti | Taškent , Uzbecká SSR | ||||||||||
| Státní občanství |
Ruské impérium SSSR |
||||||||||
| obsazení |
pilot dopravního letectva, první uzbecký pilot |
||||||||||
| Manžel | Bibinisa Šamuratovna Baltabaeva [2] | ||||||||||
| Děti | Marat Taymetov, Jahongir Taymetov (adoptivní) | ||||||||||
| Ocenění a ceny |
|
||||||||||
Abdusamat Taymetovič Taymetov ( 9. ledna 1909 , obec Černak, okres Chimkent regionu Syrdarya , Ruské impérium [1] - 8. července 1981 , Taškent ) - sovětský pilot vojenského transportu a civilního letectví , první pilot - uzbecký podle národnosti [ 3] .
Životopis
Turkestán
Narodil se v rodině chudého zemědělského dělníka Taymeta v roce 1909 ve vesnici Černak nedaleko města Turkestán ; rodina měla pět dětí. V roce 1911 mu zemřela matka, v roce 1914 otec, až do zletilosti byl vychováván v rodině svého bratrance Baimeta. V roce 1919 vstoupil do sovětské školy a pokračoval ve studiu na staré škole (maktab) u mully Artykbai-sufi: v ranní směně chodil do školy a večer šel studovat do starého maktabu.
Abdusamat a jeho bratr sloužili jako techničtí tajemníci, nejprve ve výboru pro práci na farmě, poté ve vesnické radě a stranické buňce. V roce 1922 vstoupil do Komsomolu , aktivně pracoval mezi mladými lidmi, přitahoval vrstevníky do školy, aby odstranil negramotnost. V letech 1927 - 1928 se při organizování JZD stal jako poměrně sečtělý člověk, který vystudoval základní školu, tajemníkem obecního zastupitelstva (kishlak Council).
V roce 1929 absolvoval 3měsíční agrochemický kurz v Taškentu . Po návratu do rodného Černaku podnikl aktivity v boji proti škůdcům bavlny v důsledku kolektivní farmy. Frunze obsadil první místo a za odměnu dostal zemědělské nářadí: železné pluhy, secí stroje a brány.
V roce 1930 nastoupil na střední asijskou průmyslovou-bavlnu-olej-coiling-mechanical College v Taškentu. V létě 1932 byl mezi 100 komsomolci mobilizován na 3 měsíce v Tádžikistánu k boji proti banditismu.
V roce 1932 vstoupil do školy kluzáků v Osoaviakhim republiky. Přes den studoval na technické škole a večer absolvoval teoretické studium pilotů kluzáků. V létě 1933 šel místo na praxi do továrny létat na kluzáku, za což mu ředitel průmyslové školy pohrozil žalobou, následně ho ale tvrdě napomenul.
Letecká škola Balashov
Na podzim 1933 byl přijat do 3. spojené školy pilotů a leteckých techniků civilní letecké flotily jako jediný Uzbek mezi více než dvěma tisíci kadety. Jeho instruktorem byl pilot Konstantin Ivanovič Kartashov, rodák z Džambulu (později působil na letišti v Taškentu).
Práce v Taškentu před válkou
V letech 1935-1941 působil v Civil Air Fleet . S vypuknutím války velel výcvikové letce. Převezl letouny Li-2 z Taškentského leteckého závodu č. 84 na frontu . Od roku 1936 - pilot III. třídy v Taškentu, první uzbecký pilot v historii letectví v Uzbekistánu . Od podzimu 1936 do 15. ledna 1937 vyučoval létání skupinu v leteckém klubu, ve které byly i dívky - první uzbecké výsadkářky Akila Ataulajevová, Basharat Mirbabaeva a Bibinisa Baltabaeva (která se později stala manželkou Abdusamata).
Létal na linkách spojujících regionální centra republiky, dále do Kyrgyzstánu , Tádžikistánu , Turkmenistánu a Kazachstánu . Zorganizoval nová letiště v regionálních centrech a nové linky pro doručování pošty. Do roku 1940 létal na mnoha typech jedno- a vícemotorových letadel: U-2 , R-5 , P-5 , PR-5 , G-2 , PS-9 , Stal-3 , Jak-12 , UT- 2 .
V březnu 1941 byl jmenován velitelem výcvikové letky pro výcvik pilotů ve vesnici Syr-Darya .
Velká vlastenecká válka
V letech 1941-1942 vycvičil 71 pilotů. Žádosti o odeslání na frontu nebylo vyhověno. V roce 1943 zvládl nový dvoumotorový Li-2i .
V únoru 1944 bylo vyhověno druhé žádosti o vyslání na frontu: byl poslán do aktivní armády, k 10. gardové letecké divizi, která sídlila nedaleko Moskvy. Během roku 1944 absolvoval 109 bojových letů – všechny v noci a za frontovou linií, hluboko za nepřátelskými liniemi, vyloďoval průzkumníky, zásoboval partyzánské oddíly. Posádku tvořili druhý pilot Pjotr Gordienko, navigátor Nikolaj Alexandrovič Smirnov, palubní inženýr Ivan Demin, letecký radista Michail Kalinkin.
Poté byla posádka A. Taymetova a posádka D. I. Barilova přemístěna do města Rivne , později do Lublinu , kam létala na pokyn velitelství polského partyzánského hnutí pod velením plukovníka S. O. Prititského . Na konci roku byl A. Taymetov za více než 60 bojových letů vyznamenán Řádem druhé vlastenecké války a polským řádem „ Virtuti Militari “.
9. května 1945 byl součástí posádky, která doručila Moskvě akt o bezpodmínečné kapitulaci Německa a prapor vítězství .
Po válce
Po válce pracoval v GVF. Byl velitelem 161. letecké perutě, šéfem taškentského letiště. Ve věku 56 (!) vystudoval Právnickou fakultu Taškentské státní univerzity , pracoval jako hlavní právní poradce uzbeckého odboru civilního letectví SSSR.
Vnuk - Babur Taymetov, který se narodil po smrti svého dědečka, zemřel 14. září 2008 při letecké havárii v Permu [4] .
Ocenění
- Řád rudého praporu války ( 1944 ).
- Stupeň Řádu druhé vlastenecké války ( 1945 )
- Řád Virtuti Militari (Za vojenskou zdatnost, Polsko) 2. třídy ( 1944 )
- Medaile SSSR, včetně „Za vojenské zásluhy“ a „Za statečnou práci“.
- Medaile "Partizán vlastenecké války" 1. třídy [5]
Poznámky
- ↑ 1 2 Nyní vesnice Černak ve venkovském okrese Černak, který je součástí akimatu města Turkestan , oblast Jižní Kazachstán , Kazachstán .
- ↑ Jeden z prvních čtyř uzbeckých parašutistů ( Julius Fucik in Soviet Central Asia Archived 27. července 2013 na Wayback Machine ).
- ↑ Encyklopedie Uzbecké SSR, 1979.
- ↑ Mír našemu domovu . UzMetronom.com: Nezávislé online noviny (2009). Získáno 14. března 2012. Archivováno z originálu 12. května 2012.
- ↑ Kurochkin P. M. Course - a flaming forest // Kurochkin P. M. Course - a flaming forest. Speransky M. I. Partyzánské stezky. - M . : Mladá garda, 1984. - S. 97. - (Kronika Velké vlastenecké války). — 100 000 výtisků.
Literatura
- Kostyria, Vjačeslav. Let pro zvláštní účely // Ogonyok . 1975. č. 20. S. 10-11.
- Kurochkin P. M. Course - a flaming forest // Kurochkin P. M. Course - a flaming forest. Speransky M. I. Partyzánské stezky. - M . : Mladá garda, 1984. - 222 s. - (Kronika Velké vlastenecké války). — 100 000 výtisků.
Odkazy
- Monakhov V. Let zvláštní důležitosti // Změna. — květen 1979. - č. 1247 .
- Taymetov A. Messengers of Victory (nepřístupný odkaz) . Naše vítězství: Den za dnem: projekt RIA-Novosti. Získáno 14. března 2012. Archivováno z originálu dne 26. května 2012.
- Taymetov A. Můj děd Abdusamat Taymetov ... (nepřístupný odkaz) . Pobeda-60: periodický. elektronické online vydání. Datum přístupu: 14. března 2012. Archivováno z originálu 28. srpna 2006. (Stejný text na mytashkent.uz (nepřístupný odkaz))
- Taymetov Abdusamat [krátká biografie ] . Střední Asie. Staženo: 14. března 2012.
- Uzbecký pilot se zapsal do historie vydáním Aktu o kapitulaci nacistického Německa a praporu vítězství . 12.uz: informovat. portálu (6. ledna 2009). Získáno 14. března 2012. Archivováno z originálu dne 26. května 2012.
- Kurýři vítězství (doručili do Moskvy akt kapitulace nacistického Německa a prapor vítězství) (nepřístupný odkaz) . Senátor: feder. inform.-analytický časopis Získáno 14. března 2012. Archivováno z originálu dne 22. června 2012.
- Abdusamat Taymetovič Taymetov