Mayský obchod je ekonomický směr, který sehrál zásadní roli ve vývoji mayské civilizace [1] . Dlouho se věřilo, že Mayové nemohou aktivně obchodovat. Vycházel z geografie – oblast mayského osídlení byla obklopena bažinami a horami. Později se však ukázalo, že Mayové přepravovali většinu zboží po moři. Nyní je známo, že Mayové vedli čilý obchod, vnější i vnitřní [2] . Obchod se prováděl obecně mezi třemi přirozenými oblastmi Střední Ameriky: pobřežím, nížinami a vysočinou [3] .
Mayský zahraniční obchod byl veden s Aztéky na severu a obyvateli moderní Kostariky a Panamy na jihu. Sortiment mayského zboží byl velký, především to byly potraviny: sůl, kukuřice, ryby atd.
Z území moderního Hondurasu byly alabastrové nádoby a kakao dodávány na mayský trh [4] .
Z Yucatánského poloostrova pocházely převážně potraviny ( kukuřice , med, rybí boby), ale i další zboží - vosk, látky, peří vodního ptactva , pazourek na nože [4] [5] .
Guatemala dodávala zvířecí kůže, ptačí peří quetzal , jaspis , obsidián a nefrit těžený v horských dolech , také cenné dřeviny pro vytváření rituálních předmětů, kopál a čedič pro mletí obilí [4] [5] .
Z jiných zemí se k Mayům dostalo výstřednější zboží, jako zlato, keramika, měď a horský křišťál [4] . Trny rejnoku byly vysvobozeny z Karibského moře , které byly používány mayskými kněžími pro krveprolití během obětí [5] .
V 1. tisíciletí byl již zahraniční obchod vysoce rozvinutý a měl odborný charakter [6] . Již v té době existovalo město Tzibilchaltun pouze díky těžbě a prodeji soli [7] . V předklasickém období již Mayové aktivně obchodovali s Olméky [8] .
V postklasické éře se rychle rozvíjel námořní obchod, díky kterému bylo na pobřeží poloostrova Yucatán a okolních ostrovů vybudováno mnoho námořních přístavů (mezi takové osady patří Tulum a vesnice na území ostrova Cozumel ). V pozdním postklasickém období začali Mayové čile obchodovat s Aztéky [9] .
V určitém okamžiku, v důsledku řady vojenských konfliktů, obchodní cesty změnily své umístění. Nejprve se začaly aktivně využívat námořní obchodní cesty, což vedlo k nedostatku zboží ve městech centrální nížiny. Konkrétně se to projevilo nedostatkem obsidiánu a soli, v důsledku čehož se zemědělství a každodenní život v těchto regionech velmi zkomplikovaly [10] .
Mayové vyváželi mnoho zboží, mezi nimiž byl obzvláště oblíbený kopál , který byl ve Střední Americe obdobou kadidla . Z měst Piedras Negras , Yaxchilan a Palenque rozšířili mayští obchodníci kopál po celé Střední Americe [5] .
Španělský biskup Diego de Landa napsal o obchodu Yucatán Maya následující:
Povoláním, ke kterému nejvíce inklinovali, bylo obchodování. Vyváželi sůl, látky a otroky do země Ulua a Tabasco, to vše vyměňovali za kakao a oblázky (nefrit. - V. G.), které jim sloužily jako mince.
— Diego de Landa [2]Mayové obchodovali s celou Mezoamerikou - od západního Mexika po Panamu a dokonce i Kolumbii a v jejich městech byly nalezeny předměty z pobřeží obou oceánů [2] .
Mayové také vyváželi pazourek, košeninu a kamenec [5] .
V období od roku 400 př.n.l. E. do roku 250 našeho letopočtu E. Quetzal ptačí peří , nefrit a obsidián položky, stejně jako mořské mušle byly vysoce ceněny [11] .
Důležitou komoditou byly také kakaové boby . Jejich hlavním účelem byla příprava čokolády, jednalo se také o luxusní zboží, často používané jako platidlo. Kakaové boby dodávali na trh farmáři, kteří k tomuto účelu používali kánoe nebo velké koše, které nosili na zádech [8] .
Další komoditou byla umělecká díla vyráběná v různých mayských městech (např. v Kaminalhuyu vznikaly obsidiánové předměty), které byly vysoce ceněny mezi vyšší třídou [8] .
Obsidián byl velmi žádaný v domácím obchodě, vyráběly se z něj čepele, vrhací hroty, ale i různé nástroje k leštění , perforování a škrábání [8] . Aztécké město Teotihuacan bylo s tímto obchodem úzce spjato, i když jeho role v něm není zcela jasná – zda šlo o největšího producenta nebo největšího spotřebitele [10] .
Sůl byla také nesmírně důležitým produktem zahraničního a domácího obchodu [4] [5] . Byl jedním z hlavních statků Mayů, pro jeho přepravu byly dokonce vybudovány speciální silnice [5] . Sůl byla zboží, které v 1. tisíciletí našeho letopočtu. E. obyvatelé vnitřní Mezoameriky [11] koupili od Mayů . Především na vývozu soli a bavlněných látek byl založen obchod severního Yucatánu [2] . Kromě konzumace potravy se sůl používala při smrti a porodu, dále v lékařství, kde se používala k léčbě horečky [10] a náboženských obřadů [8] .
Důležitým zbožím v zahraničním i domácím obchodu byli otroci, různého věku a pohlaví [4] .
Většina transakcí probíhala formou barteru, ale našlo se i zboží, které hrálo roli jakési měny, například kakaové boby – hlavní „měna“ obchodníků [4] [2] . Podle Gonzala Fernandeze de Oviedo Mayové zacházeli s kakaovými boby se stejnou pozorností a respektem jako Evropané se zlatem nebo penězi, protože tyto boby hrály mezi Mayi roli peněz na nákup jakéhokoli zboží. De Oviedo dokonce uvádí konkrétní hodnotu některého zboží: podle něj v provincii Nikaragua stál králík 10 kakaových bobů, jeden otrok - 100 [2] [4] . Kakaové boby byly často kované plněním prázdných slupek zeminou a pískem. Aby obchodníci odhalili trik, vymáčkli fazole, což je podobné, jako byste v Evropě kousali stříbrnou minci. Tento druh padělání byl považován za trestný čin, který byl projednáván u soudů [5] .
Dalším prostředkem výpočtu byly červené mušle navlečené na provázku, nefritové korálky, ploché sekery nebo bronzové zvonečky, jejichž cena se určovala podle velikosti [4] .
Smlouvy mayských obchodníků byly ústní, nebyly uzavřeny na papíře. Na závěr transakce, aby prokázali obecně přijímanou mayskou „legálnost prostřednictvím publicity“, prodávající a kupující společně veřejně popíjeli alkohol [5] .
První mayské obchodní cesty byly položeny ve 2. tisíciletí před naším letopočtem. E. Cesty byly původně položeny mezi horskými oblastmi Guatemaly a pobřežími obou oceánů, podél kterých byl později vybudován systém obchodních cest [5] . Přežily mapy pozemní cesty, která vedla ze starověkého města Shikalango, významného mayského obchodního centra, do moderního Hondurasu [2] . Popol Vuh zmiňuje křižovatku čtyř obchodních cest. Každý směr měl svou barvu: „Jedna ze čtyř cest byla červená, druhá černá, třetí bílá a černá cesta mu říkala: Já jsem ten, koho si musíš vybrat“ [5] .
Podle memoárů Hernana Cortése byly mayské pozemní obchodní cesty dlážděny kameny a v blízkosti cest bylo také mnoho hostinců [5] .
Územím mayské země protékala pouze jedna velká řeka - Usumacinta , splavná až do oblastí severně od Piedras Negras . Celková délka obchodní cesty podél ní byla přibližně 400 km [5] .
Důležitou roli jako obchodní cesta sehrála řeka San Pedro Martir , kterou se králové říše Canul snažili ovládnout . Proto bylo království San Nikte , přes jehož území řeka protékala, zpravidla vazalem království Canul. Kontrola nad drobným královstvím tedy zajistila Kanulskému království kontrolu nad řekou, což mu přineslo značný zisk [12] .
Podle hypotézy badatele Erica Thompsona vedla v dávných dobách podél celého Yucatánu námořní obchodní cesta. Jeho západní konec byl Shikalango, východní konec byla jižní část Honduraského zálivu. Částečně to potvrzují nedávné archeologické nálezy [2] .
Nejlépe se prostudují obchodní cesty poloostrova Yucatán .
Město Tikal bylo centrem obchodu s půdou, v klasickém období bylo „prostředníkem“ mezi Guatemalou a dalšími mayskými městy. Následně byly položeny námořní cesty, které se ukázaly být efektivnější než pozemní cesty, v důsledku čehož Tikal přestal zaujímat klíčové postavení v obchodu a začal z něj odliv obyvatel [10] .
Město Cancuen vzkvétalo a prosperovalo pouze díky obchodu. Podle archeologů město uzavřelo spojenectví s další osadou, jejíž název není znám. Dodával tam zboží a tento obchod přinášel místním králům zisk a prestiž [10] .
Nemenší význam v obchodu měl ostrov Caye Ambra , jehož obyvatelé měli přístup k významným zásobám soli. Pracovali zde i mistři keramiky, kteří vystavovali své výtvory k prodeji. Výhodná poloha ostrova mu umožňovala ovládat námořní obchodní cesty. Existuje předpoklad, že v poklasickém období místní obchodníci skutečně ovládali všechny země Mayů [10] .
Existovala také specializovaná obchodní centra, například město Ekab - také velké obchodní centrum, kde se těžila z velké solné laguny nacházející se poblíž. Pouze se zvláštním povolením bylo možné sbírat sůl, kterou vládci Ekabu těžce zdanili [5] .
Občas se obchodníci hrnuli do náboženských center, jako je Chichen Itza . Přicházelo sem mnoho poutníků, kteří šli nejen s náboženskými, ale i obchodními účely [5] . Na severovýchodním pobřeží Yucatánu se nacházela modla bohyně Měsíce, velmi uctívaná poutníky. V tomto kraji bylo i obchodní centrum, ve kterém se aktivně nakupovalo [2] .
Shikalango bylo jedním z největších obchodních center v Mezoamerice. Je znám již od 2. tisíciletí před naším letopočtem. E. Město se nacházelo na pobřeží Mexického zálivu, ve vzdálenosti několika kilometrů od laguny Terminos. Obchodovali zde nejen mayští obchodníci, ale také aztéčtí (známí jako pochteka ), ale i obchodníci z jižních zemí [2] [5] . Do Shikalanga bylo dodáno mnoho zboží, jako sůl, med, vosk, kukuřice, bavlněné látky. Pro skladování zboží ve městě byly poskytnuty prostorné obchodní sklady z kamene [5] . Důležitým obchodním bodem bylo také město Potonchan , kam se doručovalo zboží po řece Grijalvě a také po námořních trasách západního pobřeží poloostrova Yucatán [2] .
Zvláštní postavení měl stát Maya-chontal Akalan , který byl jakousi obchodní republikou, podobně jako středověké Benátky . Hernan Cortes tvrdil, že v čele státu stojí nejbohatší z obchodníků:
V Akalanu je mnoho obchodníků a lidí, kteří obchodují na mnoha místech a jsou bohatí na otroky a další věci, které se v této zemi vyměňují... Pokud se mi podařilo zjistit, není zde žádný jiný nejvyšší vládce, kromě nejbohatší obchodník, který má za pomoci svých lodí velký obchod po moři, a takový je Apaspolon... A to proto, že je velmi bohatý a obchoduje do takové míry, že i ve městě Nito ... měl čtvrtinu se svými agenty a spolu s nimi i vlastního bratra, který obchodoval s jeho zbožím.
— Hernan CortezSám Cortes popsal Akalan jako stát obrovské velikosti, s mnoha městy a velkým počtem obyvatel. Rozvíjí se zde obchod, aktivně se využívá otrocká práce. Mezi hlavní akalanské zboží zařadil látky, barviva, dřevo svíček [13] , používané jako svíčky [5]
Ekonomika země byla zcela závislá na zahraničním obchodu. Příchod španělských dobyvatelů ochromil obchodní cesty, což vedlo k hospodářské krizi a rozpadu státu [2] .
Přímým důkazem toho, že Mayové byli zdatnými námořníky, jsou dřevěné čluny nalezené vědci z poklasického období . V průběhu času se dynamika mayského cestování po moři změnila [14] .
Existence mayských ostrovních komunit také potvrzuje jejich profesionální využití kanoí . Mezi Mayi byli hlavním prostředkem námořního obchodu a také cestování po řekách [14] .
První Evropané, kteří viděli mayskou obchodní loď, byli námořníci Kryštofa Kolumba. V roce 1502 se slavný cestovatel vydal na svou čtvrtou plavbu do Ameriky a objevil ostrov Guanaja nedaleko Hondurasu, po kterém se stočil na jih a pomalu plul podél Honduraského zálivu. Nedaleko ostrova Kolumbus narazil na obrovskou loď, jejíž setkání se zachovalo ve vzpomínkách jeho bratra Bartolomě Kolumba:
Potkali jsme indiánskou loď, velkou jako galéra, 8 kroků širokou, vyrobenou z jediného kmene stromu. Byla naložena zbožím ze západních oblastí... Uprostřed člunu byl baldachýn z palmových listů, který chránil ty uvnitř před deštěm a mořskými vlnami. Pod tímto baldachýnem byly umístěny ženy, děti a veškerý náklad. Lidé ve člunu, ačkoliv jich bylo 25, se neubránili člunům, které je pronásledovaly. Naši lidé proto bez boje zajali loď a přivedli všechny na loď, kde admirál pronesl děkovnou modlitbu Všemohoucímu za to, že se bez újmy a rizika pro své vlastní dozvěděl o záležitostech této země. .
– Bartolome Columbus [2] [5]Jednalo se o první evropské setkání s mayskými loděmi. Evidentně ubytovali minimálně 40 lidí, protože v citaci jsou kromě 25 veslařů uvedeny i ženy a děti pod širákem. Mayské čluny byly vyhloubeny z jediného stromu.
Zmínky o nich najdeme i u Fernandeze de Oviedy a Bernala Diaze, Cortesova společníka. V mayských člunech byl náklad a obchodník umístěn pod baldachýnem na kopci a veslaři seděli pod nimi a švihem vesly uvedli člun do pohybu. Některé lodě měly plachtu [2] .
Pokud je známo, na rozdíl od postavení ve společnosti aztéckého obchodníka, který zaujímal střední stupeň mezi prostým lidem a šlechtou, byli mezi mayskými obchodníky, zvaní ppol (další možnost - ppolms [5] ), spíše na stejné nebo téměř stejné úrovni se šlechtou. Prostí obchodníci dopravovali své zboží převážně na lodích, zatímco velké ( ah ppol yok ) vybavovaly na převoz zboží působivé karavany otroků, které se po skončení obchodní kampaně prodávaly i jako živé zboží [4] . Mayové věřili, že Polárka byla patronkou ah ppol yok . Při pohybu po silnicích museli pálit kopál [5] .
Obchodníci měli svého vlastního boha patrona, zvaného Ek-Chuakh . Neplatili daně a ve společnosti měli svá zvláštní pravidla chování. V aztéckém městě Teotihuacan měli mayští obchodníci pravděpodobně svou vlastní obchodní čtvrť. Občas se zabývala i obchodem, např. v Landově vzkazu, kde referoval o vraždě členů rodiny Kokomů, je takový fragment
Kokomův syn unikl smrti, když byl pryč a obchodoval v zemi Ulua .
– Diego de Landa [4]Z výše uvedeného lze usoudit, že obchodníci nezastávali poslední místo ve společnosti, částečně sestávající ze zástupců šlechty. Obchodníci obecně patřili ke vrstvě specialistů, zaujímali postavení mezi šlechtou a rolníky [15] .
| Mayská civilizace | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| viz také Předkolumbovské civilizace Mezoamerická chronologie Portál: Mayská civilizace | |||||||||||||||||