Tříválcový motor je pístový spalovací motor se třemi válci. Podle uspořádání válců může být in-line, ve tvaru V a ve tvaru W. Rovnoměrnost provozu ve dvoudobém cyklu je zajištěna posunem v cyklech provozu každého válce o 120 ° úhlu natočení klikového hřídele, se čtyřtaktním cyklem - o 240 °.
Bez ohledu na cyklus má takový motor čtyřložiskový klikový hřídel se třemi klikami pootočenými o 120° vůči sobě. Ojnice každého válce jsou uloženy na jednotlivých čepech ojnice jejich kliky. Pořadí činnosti válců je 1-2-3 (nebo obráceně 1-3-2).
Motor je vyvážený z hlediska setrvačných sil prvního a druhého řádu a není vyvážený z hlediska momentů od nich a momentu od odstředivých sil. Pro kompenzaci momentu ze setrvačných sil prvního řádu se obvykle používá jeden vyvažovací hřídel, rotující s frekvencí klikového hřídele. Existují i motory bez vyvažovacího hřídele, jejichž vibrace by podle návrhu konstruktérů měly být kompenzovány podpěrami pohonné jednotky a rozsahem provozu mimo rezonanční otáčky. Momenty působící na řadový tříválcový motor . Příklad klikového mechanismu s vyvažovacím hřídelem .
Benzínový motor se používá v motocyklech, v autech třídy A , B a C. Dieselový motor se používá v malotraktorech a ve stacionárních instalacích. Pro rok 2021 je v globálním automobilovém průmyslu trendem nahrazovat čtyřválcové motory do 1500 cm³ tříválcovými.
Schéma předpokládá dva válce v jedné řadě a jeden válec v jiné řadě. Pro motory tohoto typu neexistují žádná obecná technická řešení. Například dvoudobé závodní motocykly Honda MotoGP měly odklon 90° a 112°; jejich klikový hřídel byl čtyřložiskový a všechny jeho kliky ležely ve stejné rovině a směřovaly jedním směrem. Příklad motoru , konstrukce klikového hřídele .
Vzácný typ motoru, jehož konstrukci lze vysvětlit pouze úvahami o uspořádání, které se týkají pouze motocyklů. Významní nosiči: závodní kolo Honda NS500, sportovní kolo Honda MVX250F, silniční kolo DKW RM350.
Schéma předpokládá tři válce umístěné ve stejné rovině kolmé k ose klikového hřídele. Bez ohledu na cyklus má takový motor dvouložiskovou klikovou hřídel s jednou klikou pro tři ojnice, z nichž krajní jsou taženy k centrální. Pozoruhodný vývoj: malý letecký motor Anzani W3, motocyklový motor Feuling W3.
| Spalovací motor a konfigurace motoru | |
|---|---|
| Jedna řada - L | |
| Naproti - B | |
| ve tvaru V | |
| ve tvaru W | |
| Další jedna řada | |
| Jiné typy | |
| Různá konstrukční řešení | Motor s polokulovou hlavou |
| Počet cyklů | |
