Řetězový pohon

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. března 2020; kontroly vyžadují 9 úprav .

Řetězový převod je přenos mechanické energie pomocí pružného prvku - řetězu , v důsledku záběrových sil. Může mít konstantní i proměnný převodový poměr (například řetězový variátor ).

Skládá se z hnacího a hnaného řetězového kola a řetězu. Řetěz se skládá z pohyblivých článků. V uzavřeném prstenci pro přenos kontinuálního rotačního pohybu jsou konce řetězu spojeny pomocí speciálního skládacího článku.

Obvykle bývá počet zubů na řetězových kolech a počet článků řetězu relativně prvotřídní , což zajišťuje rovnoměrné opotřebení: každý zub řetězového kolečka bude pracovat postupně se všemi články řetězu.

Charakteristika

Řetězové pohony jsou všestranné, jednoduché a ekonomické. Ve srovnání s ozubenými koly (viz ozubené kolo ) jsou méně citlivé na nepřesnosti v umístění hřídelí, rázová zatížení, umožňují téměř neomezené vzdálenosti mezi středy, poskytují jednodušší uspořádání, větší vzájemnou pohyblivost hřídelí. Řetězový převod může být v provozu téměř tichý, s mnohem větší technologickou jednoduchostí ve srovnání s tichými šroubovými převody, proto byl na úsvitu automobilismu často používán v převodovkách drahých automobilů. Ve srovnání s řemenovými převody (viz. Řemenový pohon ) se vyznačují následujícími výhodami: žádné prokluzování a stálost průměrného převodového poměru; nedostatek předpětí a související dodatečné zatížení hřídelí a ložisek ; vysoký přenos výkonu při vysokých i nízkých rychlostech; udržení uspokojivého výkonu při vysokých a nízkých teplotách; přizpůsobení jakýmkoli změnám designu odstraněním nebo přidáním odkazů.

výhody:

nedostatky:

Řetězové převody se používají u zemědělských strojů, jízdních kol, motocyklů, automobilů, silničních stavebních vozidel, olejových zařízení atd. Používají se převážně otevřené řetězové převody pracující bez mazání nebo s periodickým ručním mazáním, s jednořadými pouzdrovými válečkovými řetězy. zabudované do strojů.

Klasifikace obvodů

U některých strojů hrají roli hnacích řetězů kladkostroje, jako jsou ručně ovládané řetězové kladkostroje.

GOST

Standard název
GOST 191-82 Řetězy jsou nákladní lamelové. Specifikace
GOST 228-79 Kotevní řetězy. Obecné Specifikace
GOST 588-81 Lamelové tažné řetězy. Specifikace
GOST 589-85 Trakční řetězy skládací. Specifikace
GOST 13552-81 Převodové řetězy. Specifikace
GOST 13568-97 Hnací válečkové a objímkové řetězy. Obecné Specifikace
GOST 23540-79 Lamelové nákladní řetězy s uzavřenými válečky.

Specifikace

GOST 25996-83 E Vysoce pevné kruhové článkové řetězy pro důlní zařízení.

Specifikace

GOST 24399-80 Válečkové řetězy. Termíny a definice
GOST 12996-90 Tažné řetězy vidlic. Specifikace
GOST 13561-89 Řetězová kola pro nákladní a tažné kruhové článkové řetězy. Metody výpočtu a konstrukce profilu zubu
GOST 13576-81 Řetězová kola pro hnací ozubené řetězy. Metody výpočtu a konstrukce profilu zubu. Mezní odchylky
GOST 591-69 Řetězová kola pro hnací válečkové a objímkové řetězy. Metody výpočtu a konstrukce profilu zubu a nástroje. Tolerance
GOST 21834-87 Hnací válečkové řetězy vysoké pevnosti a přesnosti. Specifikace
GOST 25996-97 Vysoce pevné kruhové článkové řetězy pro důlní zařízení. Specifikace
GOST 30442-97 Hnací válečkové řetězy pro jízdní kola. Specifikace

Viz také

Literatura

  1. Ed. Skorokhodova E. A. Obecná technická referenční kniha. - M .: Mashinostroenie, 1982. - S. 416.
  2. Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Části strojů. - M . : Publikační středisko "Akademie", 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .
  3. Bogdanov V.N., Malezhik I.F., Verkhola A.P. a kol. Referenční příručka pro kreslení. - M .: Mashinostroenie, 1989. - S. 438-480. — 864 s. — ISBN 5-217-00403-7 .