Georgij Nikolajevič Černyšev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 23. srpna 1919 | |||||||||
Místo narození | Nikolaev , Chersonská gubernie | |||||||||
Datum úmrtí | 24. července 1997 (ve věku 77 let) | |||||||||
Místo smrti | Petrohrad , Rusko | |||||||||
Země | SSSR , Rusko | |||||||||
Vědecká sféra | Stavba lodí | |||||||||
Místo výkonu práce | TsKB-18 , SKB-143 | |||||||||
Alma mater | Nikolajevský loďařský institut | |||||||||
Akademický titul | Doktor technických věd | |||||||||
Známý jako | konstruktér ponorek | |||||||||
Ocenění a ceny |
|
Georgy Nikolaevich Chernyshev ( 23. srpna 1919 - 24. července 1997 ) - vědec, konstruktér , stavitel lodí , hlavní konstruktér jaderných ponorek projektu " 671 ", " 671RT ", " 671RTM ", " 971 ", Hrdina socialistické práce , laureát státních cen SSSR a Ruska , doktor technických věd , čestný konstruktér Ruské federace , čestný strojní inženýr Ruské federace , čestný akademik Petrohradské inženýrské akademie, účastník Velké vlastenecké války . [jeden]
Georgy Nikolaevich Chernyshev se narodil 23. srpna 1919 v Nikolaev , Cherson provincie (nyní Nikolaev oblast , Ukrajina ) do dělnické rodiny [2] .
Od roku 1934 začal pracovat v továrně na stavbu lodí Nikolaev United State Plant. Andre Marty jako marker, studoval na tovární škole . Po absolvování FZU byl poslán studovat na Nikolajevský loďařský institut [2] .
V prvních dnech Velké vlastenecké války byl povolán jako rudoarmějec na frontu. V armádě od roku 1941. Účastnil se bojů na jihozápadní frontě . V roce 1942 byl odvolán z fronty, aby dokončil studia na loďařském institutu [2] , který byl evakuován do Prževalska [3] .
V roce 1943 byl poslán do Gorkého , do konstrukční kanceláře TsKB-18 , evakuované z Leningradu , jako strojní konstruktér. V roce 1945 se spolu s TsKB-18 přesunul do Leningradu [2] .
V roce 1947 byl Černyšev poslán do Německa , kde byla z rozhodnutí sovětské vlády v Blankenburgu vytvořena speciální konstrukční kancelář pod vedením šéfa TsKB-18 A. A. Antipina k obnovení elektrárny s parní a plynovou turbínou Helmuta Waltera ( PGTU). , sbírka dokumentace a součástí ponorkové elektrárny vyrobené za války. Po návratu z Německa byl Chernyshev převeden na pozici hlavního konstruktéra, vytvořeného na příkaz Rady ministrů SSSR v březnu 1948, speciální konstrukční kancelář SKB-143 (nyní - SPMBM "Malakhit") pro vývoj vysokorychlostních ponorky a elektrárny nových typů. Prvním úkolem na SKB-143, na kterém Černyšev pracoval, bylo vytvoření ponorky Projektu 617 s paroplynovou turbínou . Podle tohoto projektu byla v roce 1951 položena a v roce 1956 uvedena do provozu první a jediná sovětská střední ponorka S-99 , na které byl klasický dieselelektrický okruh doplněn PSTU [4] . Při práci na projektu 617 se Černyšev stal vedoucím sektoru [2] a v roce 1951 byl jmenován vedoucím oddělení lodních systémů a zařízení, konstrukcí řady vrtulové hřídele SKB-143 [5]
V roce 1952 se Černyšev připojil ke skupině, která pod vedením V. N. Peregudova začala pracovat na vytvoření přednávrhu první jaderné ponorky (NPS) projektu 627 (později projekty 627A , 645 ). Ve stejném roce byl Černyšev poslán do Moskvy ke speciální skupině NII-8 (nyní NIKIET ) N. A. Dollezhal , která se zabývala vytvořením jaderné elektrárny pro jaderné ponorky. V roce 1953 byl Černyšev jmenován zástupcem vedoucího oddělení SKB-143, od roku 1957 zástupcem hlavního konstruktéra jaderné raketové ponorky Projektu 639 (projekt nebyl realizován) [2] .
V roce 1959 byl Černyšev vyznamenán Řádem rudého praporu práce a jmenován hlavním konstruktérem řady jaderných ponorek druhé generace projektu 671 typu Yorsh. Projekt se vyznačoval velkým počtem aplikovaných zásadně nových konstrukčních řešení. Vedoucí jaderná ponorka projektu byla položena 12. dubna 1963 v loděnici admirality v Leningradu, spuštěna na vodu 28. července 1966 a v roce 1967 předána flotile. Celkem bylo v letech 1963-1974 postaveno 15 ponorek tohoto projektu [5] .
V roce 1970, za vynikající služby při vytváření nových modelů vojenské techniky, výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR (uzavřeno), byl Černyševovi udělen titul Hrdina socialistické práce s Řádem Lenina a kladiva. a Srpová zlatá medaile [2] .
2. dubna 1971 byla v závodě Krasnoje Sormovo položena olověná ponorka Projektu 671RT typu Semga (modifikace Projektu 671), navržená pod vedením Černyševa . 30. prosince 1972 byla loď předána námořnictvu . Celkem bylo v období od roku 1972 do roku 1978 postaveno 7 ponorek tohoto projektu (4 v závodě Krasnoye Sormovo a tři v Leningradské admirálské asociaci). Za dosažené výkony při snižování hlučnosti ponorky Projekt 671RT byla početná skupina zaměstnanců konstrukční kanceláře, závodu Admirality a příbuzných podniků oceněna řády a medailemi, v roce 1977 byla udělena Státní cena SSSR hlavnímu konstruktérovi G. N. Černyševovi , jeho zástupce V. D. Levašov a hlavní konstruktér výzbroje L. A. Podvjaznikov [5] . Další modifikací projektu 671 „Ruff“ na základě projektu 671RT „Syomga“ byl projekt 671RTM a 671RTM (K) typu „Pike“, který byl rovněž vyvinut pod vedením Černyševa. V letech 1977 až 1992 bylo postaveno 25 kusů tohoto projektu v loděnicích v Komsomolsku na Amuru a Leningradu [5] .
V roce 1974 byl Černyšev jmenován hlavním konstruktérem Malachite Allied Engineering Design and Assembly Bureau , vytvořeného po sloučení týmů SKB-143 a TsKB-16 (TsPB Volna) [5] . V červenci 1976 začal "Malachite" vyvíjet hromadnou sérii víceúčelových ponorek třetí generace projektu " 971 ". Hlavní konstruktér projektu G. N. Černyšev v této lodi úspěšně spojil přednosti projektů 671 a 705 a všech nejpokročilejších výdobytků domácí vědy a techniky [6] .
Celkem bylo postaveno 15 jednotek tohoto lodního projektu (8 v závodě Lenin Komsomol č. 199 v Komsomolsku na Amuru a 7 v Severním strojírenském podniku č. 402 v Severodvinsku ). Lodě tohoto projektu měly vlastnosti, které umožňovaly za stejných podmínek konkurovat nejnovějším americkým víceúčelovým ponorkám třídy Los Angeles a Seawolf [7] .
V roce 1986 byl Černyšev jmenován generálním konstruktérem SPM BM „Malakhit“, do roku 1997 vedl konstrukční práce na projektech 671RTM a 671RTM (K) [8] . V roce 1996 se Černyšev stal laureátem Státní ceny Ruska [9] .
Černyšev měl titul doktora technických věd, zasloužilý konstruktér Ruské federace (1992), čestný akademik Petrohradské inženýrské akademie [2] .
Georgij Nikolajevič Černyšev zemřel 24. července 1997 v Petrohradě . Byl pohřben na Volkovském hřbitově [2] .
Celkem bylo podle Černyševových projektů postaveno více než 60 víceúčelových jaderných ponorek [5] .