Chiltone, Tome

Thomas James "Tom" Chilton ( angl.  Thomas James "Tom" Chilton ; narozen 15. března 1985 v Reigate , Spojené království ) je britský závodní jezdec .

Obecné informace

Tom je jedním ze dvou synů britského multimilionáře a viceprezidenta společnosti Aon Corporation Grahama Chiltona ; [2] Jeho mladší bratr se jmenuje Max . Otec odmala podporoval lásku k motorsportu u svých synů a finančně jim pomáhal v kariéře: na této cestě prostě sponzoroval jejich tehdejší týmy a občas za jednoho vykoupil část akcií té či oné závodní organizace. jeho synů.

Sportovní kariéra

Na rozdíl od jeho mladšího bratra byla Tomova kariéra vždy spojena se závody cestovních vozů: od konce 90. let Chilton pravidelně začal závodit v juniorském šampionátu T Cars, postupně se stává stále více konkurenceschopným v závodech této úrovně: v letech 2000-01 byl dva roky po sobě bronzovým medailistou tohoto šampionátu.

Úspěšným výkonem v T Cars si Brit vysloužil přechod do závodů seniorského národního cestovního šampionátu: BTCC . Debutová sezóna v šampionátu za volantem vozu Vauxhall Astra se ukazuje jako velmi slibná: hned v prvním závodě se Tom postaví na stupně vítězů a později, opakovaně na body, zakončí sezónu v celkovém pořadí v patnácté místo a páté místo v poháru nováčků. O rok později se Chilton stěhuje do továrního týmu Honda Arena Motorsport a přechází na Hondu Civic . Tři roky v alianci s touto organizací vedly k výraznému posílení Angličanovy pozice v britském turné: Tom stráví 74 závodů, dvakrát vyhraje kvalifikaci, opakovaně na stupních vítězů a šestkrát vyhraje závody. Chilton každou sezónu končí v první desítce nejsilnějších jezdců v individuálním pořadí a nejúspěšněji prožívá poslední sezónu, kdy zakončí šampionát v Top5 bez tovární podpory, přičemž vynechá šest ze třiceti závodů sezóny.

V roce 2005 plánovala Arena Motorsport s Tomem přesun do DTM s prototypem MG Rover , ale projekt byl na poslední chvíli zrušen. Organizace byla nucena vrátit se k BTCC , ale Chilton rozšířil svůj závodní program o další starty v tomto roce, kdy závodil s prototypy LMP senior třídy pro tovární tým Zytek . Sedm závodů evropské a americké série přináší mnohonásobná bodová umístění a dvě výhry.

V roce 2006 se Chilton znovu soustředí na vystoupení na britském turné a podepsal smlouvu s továrním týmem Vauxhall . Dva roky v této organizaci přinášejí stabilní umístění v bodech, periodické zásahy na stupních vítězů a vítězství v kvalifikacích, ale ani vítězství, ani boj o vedení v šampionátu dosáhnout nelze.

V roce 2007 se Tom spolu s Arena Motorsport vrací k závodění prototypů Leman. Technika před dvěma lety již neumožňuje bojovat na stejné úrovni: Britové se jen čas od času dostanou do bodovaného pásma v závodech evropského a amerického šampionátu a jsou zcela nuceni odstoupit z automaratonu v Le Mans. na poslední chvíli. Na konci roku Chilton projekt opouští.

V roce 2008 se Tom znovu soustředí na britské turné podpisem smlouvy s Team Dynamics . Sezóna za volantem Hondy Civic přináší další potvrzení jezdecké úrovně: Chilton ve 30 závodech sezóny pravidelně finišuje v bodovaném pásmu a v poslední etapě přerušuje svou dlouhou sérii bez porážky a šampionát zakončil na desátém místě. v osobním pořadí. O rok později Tom mění týmy a znovu se schází s Arena Motorsport . Projekt připravuje novou verzi Fordu Focus pro šampionát a Chilton ji postupně pomáhá dostat do boje. Postupně se vůz stává stále konkurenceschopnějším: v roce 2010 Tom vyhraje první závod na nové technologii, dokončí celkové mistrovství v Top5 a vyhraje šampionát mezi netovárními piloty. V roce 2011 tým potvrzuje svou úroveň.

V roce 2012 se Arena Motorsport přesouvá do mistrovství světa . Doladění vozů podle nových předpisů není ideální a Chilton spolu se svým parťákem Jamesem Nashem skončí v bodovaném pásmu jen párkrát během sezóny. Mimo sezónu hlavní sponzor projektu, společnost Aon Corporation , přeorientuje své sponzorství na kariéru bratří Chiltonů a rozloučí se s Arena Motorsport : část peněz jde na Maxovo sponzorství ve Formuli 1 a část spolu s Tomem přechází do RML Group , která po ztrátě tovární podpory Chevroletu v té mimosezóně aktivně hledala nové partnery pro účast v šampionátu 2013 . Chilton pár dní před začátkem sezóny dostává dominantní vůz loňského roku v kombinaci s týmem mechaniků, kteří důkladně znají všechny vlastnosti této techniky. V první etapě předvádí na novém vybavení dobrou rychlost a za těžkých dešťových podmínek dojel na druhém a pátém místě.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

WTCC

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Databáze  ovladačů
2. ↑ Profil Grahama Chiltona na aon.com  (  nepřístupný odkaz) . aon.com. Získáno 25. března 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2012.

Odkazy

• Oficiální stránky  (anglicky)

• Profil  (anglicky) na webu Driver Database
• Profil  (německy) na stránkách magazínu Speedsport