Eriklik (parní člun)

„Eriklik“ (do 11. listopadu  ( 23. 11. ),  1872 „ Velkovévodkyně Olga“ , po 31. prosinci 1922 „Rudý námořník“ ) - kolový parník ROPiT , poté parní jachta Černomořské flotily Ruské říše , po níž se kurýrní loď a parník Černomořské flotily SSSR . Během provozu byla loď využívána jako nákladní-osobní parník, jachta členů ruského císařského domu , aktivní obranný parník, základna pro mořský vlečný oddíl, kurýrní loď, plovoucí základna s vlastním pohonem. prapor hlídkových člunů a stíhaček, blokovou loď a nesamohybnou plovoucí základnu pro potápěčskou školu. Účastnila se rusko-turecké války v letech 1877-1878 , občanské války a podle některých zdrojů i druhé světové války .

Popis plavidla

Kolesový parník s železným trupem o výtlaku 1145 tun . Délka plavidla mezi kolmicemi se podle informací z různých zdrojů pohybovala od 66,1 do 67,07 metru , maximální délka dosahovala 74,54 metru, šířka od 8,53 do 8,8 metru, příďový ponor 2,74 metru a záďový ponor od 3 až 3,3 metru. Loď byla vybavena dvěma horizontálními dvouválcovými parními motory jednoduché expanze o výkonu 180–250 koní, což činilo 890–900 indikačních koní, a jako pohon byly použity dva válcové parní kotle , dvě palubní lopatková kola a plachty . . Všechny mechanismy na parníku vyrobila firma John Penn & Sons . Maximální rychlost lodi mohla dosáhnout 10,5-11 uzlů . Maximální zásoba uhlí na lodi byla 65 tun. Posádku tvořilo 110 lidí, z toho 12 důstojníků [1] [2] .

Počáteční výzbroj jachty sestávala ze dvou 9liberních děl M1867; po dobu války 1877-1878 byl kromě dvou 9liberních děl z roku 1867 vyzbrojen také dvěma 4liberními děly z roku 1867 a dvěma brokovnicemi Gatling a také osmi sloupové a tažené miny. Od roku 1880 se výzbroj skládala ze dvou 4liberních děl z roku 1867 a jednoho Gatlingova děla. Od roku 1900 byla loď vyzbrojena dvěma 37 mm jednohlavňovými a dvěma 37 mm revolverovými děly Hotchkiss, které byly v roce 1903 nahrazeny dvěma 47 mm jednohlavňovými děly. Ve 20. letech 20. století bylo plavidlo vyzbrojeno dvěma 47mm děly [1] [2] .

Servisní historie

Parník byl postaven pro potřeby ROPiT v Anglii v roce 1866 v loděnici Charles Mitchel & Co v Newcastlu a po spuštění pod názvem „Grand Duchess Olga“ byl používán jako nákladní-osobní parník na Černém moři [2] .

V říjnu 1872 loď zakoupilo od ROPiT námořní oddělení a po generální opravě byla zařazena do ruské černomořské flotily jako parní jachta určená pro plavby císaře Alexandra II . v Černém a Středozemním moři. 11. listopadu  ( 23 ),  1872 , byla jachta přejmenována na „Ericlik“ [comm. 1] [1] [2] . V kampani téhož roku se vydala na zahraniční plavbu [5] .

Před začátkem rusko-turecké války v letech 1877-1878 jachtu používali k cestování členové ruského císařského domu: rodinní příslušníci a různí hodnostáři. Před válkou dorazil evakuovaný personál konstantinopolského velvyslanectví na loď v Oděse , poté byla jachta dodatečně vyzbrojena a jako aktivní obranný parník byla převedena k dispozici ochakovské pobřežní obraně . Během války se Eriklik na rozdíl od jiných aktivních obranných lodí neúčastnil křižujících operací na nepřátelských komunikacích a také se neúčastnil nepřátelských akcí. Po celou dobu byl k dispozici hlavnímu veliteli Černomořské flotily a přístavů admirálu N. A. Arkasovi [1] [6] .

Po válce v tažení roku 1878 prošla jachta zásadní opravou parních mechanismů s instalací nových trubek do kotlů, po kterých byla opět využívána pro tuzemské i zahraniční plavby vysoce postavených osob [1] .

Během kampaně v roce 1881 byly na jachtě vyměněny parní kotle [1] . 1. února  ( 13 )  1892 byla jachta překlasifikována na parník a byly na ní opět vyměněny parní kotle [1] . 27. září  ( 10. října 1907 )  byla loď znovu překlasifikována na jachtu [1] .

20. listopadu  ( 3. prosince 1909 )  byla jachta přidělena do přístavu v Sevastopolu a 18. března  ( 31. března  1910 ) byla vyřazena ze seznamů lodí flotily pro nezpůsobilost k další službě. Poté byla loď podle některých zdrojů prodána soukromému majiteli, podle jiných zdrojů byla v přístavu Sevastopol bez využití [1] [2] .

Dne 1. května 1918 byl „Eriklík“ zajat německými jednotkami v Sevastopolu, 24. listopadu téhož roku - převeden ke spojencům , 29. dubna 1919 - zajat od spojenců jednotkami Rudé armády a června 24 téhož roku byla odražena jednotkami ozbrojených sil jihu Ruska . Poslední loď sloužila jako základna pro námořní vláčecí četu, až 15. listopadu 1920 po opětovném obsazení Sevastopolu opět přešla do rukou Rudé armády [1] .

Zpočátku byla loď převedena do obchodní flotily, ve které se plánovalo její přejmenování na Balaklava, ale než byla loď přejmenována, 12. května 1921, byla zařazena do černomořských námořních sil, kde až do 8. srpna 1921 byla používána jako kurýrní loď. Od 8. srpna 1921 do 25. prosince 1922 byla loď využívána jako samohybná mateřská loď divize hlídkových člunů a stíhačů, poté byla opět vrácena k poslíčkům. Pro další službu byl parník zařazen do kategorie samostatně plovoucích lodí [1] [2] .

31. prosince 1922 byla loď přejmenována na Red Seaman, 14. února 1925 byla vyhoštěna do přístavu ke skladování a později přeměněna a přeměněna na blokovou loď . 23. srpna 1929 byla bloková loď převedena do černomořské party Special Purpose Underwater Expedition pro vybavení nepohyblivé plovoucí základny potápěčské školy [1] [2] .

Podle některých údajů byla základna bez vlastního pohonu „Red Seaman“ ve 30. letech 20. století vyřazena a sešrotována, podle jiných byla následně přestavěna na parník, který sloužil jako osobní-komoditní parník v rámci Azov Shipping Company Lidového komisariátu námořnictva, zúčastnila se druhé světové války a 12. května 1942 byla potopena německými letadly v Temryuku při vykládání raněných a evakuovaných z Kerče [1] [2] .

Poznámky

1. ↑ Jméno Eriklik v překladu z krymské tatarštiny znamená „švestková zahrada“ [3] (možnost „údolí švestek“ [4] ). Toponym na jižním pobřeží Krymu .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Yarovoy, 2011 , str. deset.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , str. 345.
3. ↑ eriklik // Krymsko-tatarsko-ruský slovník . — 2013. (Ruština)
4. ↑ Livadia . Kultura a dědictví. Datum přístupu: 25. ledna 2015. (neurčitý)
5. ↑ Gribovský, 2015 , str. 122.
6. ↑ Arens, 1903 , str. 77-78.

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Gribovsky V. Yu. Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2015. - Vol. 15 / Vláda císaře Alexandra II. — 416 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Složení lodi Černomořské flotily v letech 1877-1788 // Námořní kampaň / kap. vyd. Patyanin S. V. - M.  : "VERO Press", 2011. - č. 1 (38): Černomořská flotila v letech 1877-1788 (25. února). - S. 2-31. — 66 str. - 600 výtisků.
• Arens E. I. Role flotily ve válce 1877-1878. - Petrohrad. : Tiskárna hlavního oddělení apanáží, 1903. - 116 s.