AMSG

Meteorologická stanice civilního letectví (AMSG)  je specializovaná instituce (letištní meteorologická kancelář), která poskytuje meteorologickou podporu civilnímu letectví . AMSG jsou k dispozici na většině letišť v Rusku a zemích SNS (kromě některých malých letišť místních leteckých společností ).

V Rusku většinu AMSG spravuje federální státní rozpočtová instituce Aviamettelecom z Roshydromet (bývalá ANO Roshydromet MeteoAgency), některé jsou spravovány územními odbory (UGMS) Roshydrometu. Na několika letištích v Ruské federaci je AMSG součástí leteckých společností (Ostafjevo, Kazaň, Nižněvartovsk, Valek, Mineralnye Vody, Vladikavkaz, Groznyj).

Funkce

Hlavní funkce AMSG:

• pozorování meteorologických podmínek na letišti ;
• vývoj a vydávání předpovědí počasí a varování pro letiště, tratě a letové oblasti;
• konzultace a poskytování letové dokumentace posádkám letadel a dalším spotřebitelům v oblasti letectví související s letovým provozem;
• výměna meteorologických informací s jinými meteorologickými úřady;
• školení a instruktáž leteckého personálu zapojeného do produkce meteorologických pozorování na heliportech;
• údržba meteorologických přístrojů na letišti, organizace jejich oprav a instalace;
• řízení práce na přenosu meteorologických informací;
• studium klimatických podmínek obsluhovaného letového prostoru, sestavení klimatických popisů a oddílů „Meteorologická podpora“ pro pokyny pro provozování letů na letišti.

Klasifikace

Existují čtyři kategorie AMSG:

• První - s nepřetržitým provozem letiště, na mezinárodních letištích; počet zaměstnanců je cca 20 osob (včetně 1 náčelníka, 8 předpovědí počasí , 8 meteorologických techniků (meteorologických pozorovatelů), 2 inženýrů pro obsluhu hydrometeorologických přístrojů, zařízení a systémů).
• Druhý - s nepřetržitým provozem letiště na domácích ruských letištích; osazenstvo je cca 14 osob (z toho 1 náčelník, 5 meteorologů a 5 meteorologických techniků, 1 inženýr pro obsluhu hydrometeorologických přístrojů, zařízení a systémů).
• Třetí - s nepřetržitým provozem letiště (podle předpisů); personál je cca 9 lidí (včetně 1 náčelníka, 3 meteorologů a 4 meteorologických techniků, 1 inženýra pro obsluhu hydrometeorologických přístrojů, zařízení a systémů).
• Za čtvrté - AMSG bez synoptické skupiny (přijímá předpovědi počasí od jiné AMSG); počet zaměstnanců je 5 osob (včetně 1 náčelníka a 4 meteorologických techniků).

Letecké meteorologické podpůrné instituce, které jsou větší než kategorie AMSG 1, se nazývají Aviation Meteorological Center (AMC) . Nacházejí se na nejvýznamnějších letištích ( Domodědovo , Šeremetěvo , Pulkovo , Samara , Jekatěrinburg atd.). Kromě toho existují zonální aviameteorologická centra (ZAMTS) v Novosibirsku a Chabarovsku a hlavní aviameteorologické centrum (GAMC) ve Vnukově .

Alternativní zdroje informací o počasí

Většina leteckých společností Ruské federace využívá služby pro meteorologickou podporu letů ze sítě AMSG společnosti Roshydromet . Od roku 2007 však letecká společnost „ KD avia “ poprvé v Rusku začala samostatně poskytovat meteorologickou podporu pro své vlastní lety, na což získala od Roshydrometu licenci pro tento druh činnosti. A od roku 2013 provádí stejnou praxi letecká společnost Rossiya . Práce provádějí letečtí dispečeři v rámci služby řízení letu a profesionální meteorologové z podnikové divize speciálně vytvořené pro tento účel. [1] Tímto směrem (odmítnutí služeb Roshydrometu a vytvoření vlastních meteorologických služeb) pracují i ​​některé další aerolinky (Polyot, Ural Airlines, Volga-Dnepr). Rozhodnutím Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 9. února 2015 N AKPI14-1451 byla tato praxe uznána za nezákonnou. [2]

Letecké meteorologické služby nemohou být alternativou AMSH, protože plní pouze jednu z funkcí AMSH (konzultování a poskytování letové dokumentace posádkám letadel). Neprovádějí meteorologická pozorování, nevyvíjejí a nevydávají předpovědi, ale využívají pouze informace vytvořené Roshydrometem a meteorologickými službami jiných států.

Historie

Vytváření sítě AMSG bylo zahájeno v SSSR v první polovině 30. let 20. století. Zpočátku se letištní meteorologické úřady nazývaly Bureau of Alerts (BO), v roce 1938 byly přejmenovány na AMSG.

Poznámky

1. ↑ Meteorologická podpora vlastních letů . Získáno 20. dubna 2013. Archivováno z originálu 9. května 2013. (neurčitý)
2. ↑ Velitel letadla a provozovatel se před zahájením letu musí řídit informacemi meteorologických služeb Nejvyšší soud Ruské federace zrušil 5. odst. 10 klauzule 66 nařízení Ministerstva dopravy Ruska ze dne 22. listopadu 2010 N 263, kterým se mění nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 31. července 2009 N 128 „ O schválení Federálních leteckých pravidel „Příprava a provádění letů v civilním letectví Ruská federace“ Toto rozhodnutí vstoupilo v platnost dne 28. dubna 2015.

Odkazy

• Manuál meteorologické podpory civilního letectví (NMO GA-95). Moskva, Ministerstvo dopravy Ruské federace, 2000.
• Doporučující dopis zástupce vedoucího Roshydromet I.A. Yakubova č. 100-4/816 ze dne 16. června 2003
• Hlavní letecké meteorologické centrum (FGU GAMC)
• Jednotný kvalifikační adresář pozic vedoucích, specialistů a zaměstnanců, sekce "Kvalifikační charakteristika pozic zaměstnanců hydrometeorologické služby"
• Historie AISG Kazachstán