Abchazian Airlines

Abchazian Airlines  je státní podnik , národní letecká společnost Republiky Abcházie . Od roku 2014 provozuje vnitrostátní lety. Se sídlem na letišti Suchumi (ve vesnici Babushara ).

Historie

Sukhumi United Air Squadron

Historie suchumské letecké eskadry začala v roce 1921 , kdy byla výnosem sovětské vlády zformována abcházská letka, která sídlila na letišti ve vesnici Gumista , ležící západně od Suchumi. Tato letecká peruť sehrála významnou roli v rozvoji jihokavkazského letectví a zúčastnila se také Velké vlastenecké války [1] .

Po skončení války byla letka přemístěna na nové letiště ve vesnici Babušara , která se nachází na pobřeží Černého moře , 18 kilometrů jižně od Suchumi. Vznikl tam 297. letecký oddíl (Sukhumi United Air Squadron), který byl součástí Gruzínské správy civilního letectví a do čela byl ustanoven zkušený pilot Tarkil R. Zh.. Jednalo se o poměrně velký letecký spolek, který v různých letech zahrnoval Letouny Li-2 , An-2 , Il-14 , An-24 , L-410 a Tu-134 a také vrtulníky Mi-4 a Mi-8 [1] . Existují důkazy, že Tu-154 byly také součástí letky Suchumi , nicméně podle jiných zdrojů byly všechny Tu-154 Gruzínské správy civilního letectví součástí letky Tbilisi [2] .

Po rozpadu Sovětského svazu a zrušení ministerstva civilního letectví se Suchumi United Air Squadron v roce 1992 stala součástí národní gruzínské letecké společnosti Transair Georgia . Podle zpráv se však mnoho pilotů perutě přesunulo na vojenské letiště poblíž vesnice Bamboura nedaleko Gudauty [1] .

Na podzim roku 1993, během abcházsko-gruzínské války , bylo letiště Babušar , které bylo dříve pod kontrolou Gruzie , ve kterém sídlil letecký oddíl Suchum, obsazeno abcházskými ozbrojenými silami.

Abchazian Airlines

V roce 1994 [3] , výnosem abcházské vlády vznikla na základě Suchumské letecké perutě státní společnost Abchazian Airlines a jejím generálním ředitelem byl jmenován Vjačeslav Achmetovič Ešba [1] . V té době byly na letišti letuschopných letadel pouze vrtulníky Mi-8 a letouny An-2 a Jak-40 , které dříve patřily Eduardu Ševardnadzemu . Jeden Tu-134 a dva Tu-154 umístěné na letišti, poškozené během vojenských událostí v letech 1992-1993, byly prohlášeny za nevhodné k restaurování. V roce 2003 byla uložena paluba letadla Jak-40 CCCP-87335 (přeregistrace nebyla nikdy provedena) [4] .

Existuje jediný let ze Suchumu do Pskhu na AN-2 nebo Mi-8 [5] .

Pokyny

Flotila

Incidenty

• 9. září 1966  – paluba An-2 CCCP-96224 provozovala osobní let z Batumi do Poti. Krátce po odletu však došlo k úplnému selhání motoru, a tak posádka nouzově přistála na hladině moře. Po splashdown se letadlo potopilo a zabilo jednoho cestujícího. Zbývajících 11 lidí (2 piloti a 9 cestujících) zachránila nedaleká rybářská loď [10] .
• 15. října 1970  - na jednom z letounů suchumské letecké perutě, konkrétně na palubě An-24B 46256, bylo provedeno první úspěšné zajetí a únos osobního letadla v jiné zemi Sovětského svazu. Parník letěl z Batumi do Suchumi, když ho unesli Pranas Brazinskas a jeho syn Algirdas, kteří přinutili posádku letět do Turecka , kde přistáli v Trabzonu . Během zajetí utrpěla posádka střelná zranění, zatímco letuška Nadezhda Kurchenko zemřela , která se snažila blokovat bandity ve vstupu do kokpitu.
• 16. října 1978  - paluba An-2 CCCP-40553 prováděla osobní let z Pskhu do Suchumi, ale 15 minut po odletu se z neznámých důvodů (pravděpodobně silný kouř na palubě) pokusila posádka nouzově přistát na mýtině. mezi stromy. Při provádění manévru však letoun narazil do stromů na svahu hory Dzyshra a zcela se zhroutil. Zahynulo všech 9 lidí na palubě (2 piloti a 7 cestujících) [11] .
• 7. ledna 1982  - paluba L- 410M CCCP-40553 provozovala osobní let z Novorossijsku do Suchumi. Jenže při letu v oblacích se posádka kvůli předpovědi bočního větru se skutečným protivětrem omylem odchýlila na západ od dráhy letu, ale toto neřídila. Poté, ignorujíce údaje výškoměru, začali piloti klesat, aby přešli na vizuální let , načež u vesnice Praskoveevka v blízkosti Gelendzhiku parník narazil do hory. Zahynulo všech 18 lidí na palubě (2 piloti a 16 cestujících) [12] .
• 14. srpna 1982  - na dráze suchumiského letiště se srazila dvě letadla perutě : Tu-134A na palubě CCCP-65836 a L- 410M na palubě CCCP-67191. L-410 měl provést let s pasažéry do Kutaisi, ale posádka ve spěchu vzlétnout porušila pokyny a rozhodla se jet krátkou cestou na dráhu – po staré dráze a následně po můstku na uprostřed nové dráhy. Poté, aniž by se zastavil na předběžném startu, dopravní letadlo jelo na ranvej, kde v té době startoval Tu-134 a provedl osobní let do Moskvy . Posádka proudového letounu se snažila srážce vyhnout, ale po několika sekundách Tu-134 narazil do L-410 pravým křídlem a rozřezal ho. Zahynulo 11 lidí (2 piloti a 9 cestujících) – všichni na palubě L-410 [13] .
• 29. března 1983  - paluba L- 410M CCCP-67190 provozovala osobní let z Poti do Suchumi. Při startu však pravděpodobně selhal pravý motor, načež minutu po startu dopravní letadlo, které ztratilo rychlost, narazilo do stromů a spadlo na zem. Z 18 lidí na palubě bylo 6 zabito (2 piloti a 4 cestující) [14] .
• 21. září 1993  – paluba Tu-134A-3 CCCP-65893 provozovala osobní let ze Soči do Suchumi. Mezi cestujícími byli novináři, včetně těch z Ruska, a velitelem posádky byl Geras Georgievich Tabuev, velitel Suchum United Air Squadron [15] . Ale při přistání byl parník zasažen střelou MANPADS Strela-2 vypuštěnou z abcházského hlídkového člunu, načež spadla do moře. Zahynulo všech 27 lidí na palubě (5 členů posádky a 22 cestujících) [16] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Letiště Suchumi . Oficiální stránky správy okresu Gulrypsh. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (Ruština)
2. ↑ Gruzínská UGA . russianplanes.net. Datum přístupu: 11. července 2014. Archivováno z originálu 1. července 2014. (Ruština)
3. ↑ Abchazian Airlines . russianplanes.net. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (Ruština)
4. ↑ Jakovlev Jak-40 CCCP-87335 a/c Abchazian Airlines – palubní karta . russianplanes.net. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (Ruština)
5. ↑ "Kukuřice" v sedmikráskách . Získáno 27. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2021. (neurčitý)
6. ↑ An-2 - Letecká fotografie #4137305 . Airliners.net (8. července 2016). (neurčitý)
7. ↑ Mezinárodní letiště Suchumi . Knihovna obrázků RIA Novosti (22. srpna 2019). (neurčitý)
8. ↑ Mi-2 RA-23440 . Russianplanes.net (8. července 2016). Staženo 27. května 2020. Archivováno z originálu dne 25. září 2016. (neurčitý)
9. ↑ Mi-8T RA-22921 . Russianplanes.net. Staženo 27. května 2020. Archivováno z originálu dne 27. září 2018. (neurčitý)
10. ↑ Havárie letounu An-2 gruzínské UGA u Batumi (deska SSSR-96224), 9. září 1966. . AirDisaster.ru. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 4. října 2018. (Ruština)
11. ↑ Havárie An-2 gruzínské UGA u Pskhu (na palubě SSSR-40553), 16. října 1978. . AirDisaster.ru. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 27. června 2014. (Ruština)
12. ↑ Havárie L-410M gruzínského UGA u Gelendžiku (paluba CCCP-67290), 7. ledna 1982. . AirDisaster.ru. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 12. ledna 2015. (Ruština)
13. ↑ Srážka Tu-134A a L-410M gruzínské UGA na letišti Suchumi, 14. srpna 1982. . AirDisaster.ru. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 22. ledna 2013. (Ruština)
14. ↑ Havárie L-410M gruzínské UGA v Poti (deska CCCP-67190), 29. března 1983. . AirDisaster.ru. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 27. června 2014. (Ruština)
15. ↑ Neúplný seznam civilistů, obětí separatistického režimu v Abcházii. Město Suchumi. . Na památku obětí separatistického režimu v Abcházii. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (Ruština)
16. ↑ Zničení tří letadel gruzínského ministerstva letecké dopravy během ozbrojeného konfliktu v Abcházii (paluba 4L-65893), 21. září 1993. . AirDisaster.ru. Získáno 11. července 2014. Archivováno z originálu 14. srpna 2013. (neurčitý)