Dálnice Rublevo-Uspenskoe

Rubljovo-Uspenskoje dálnice A106 (také - Rubljovka , v minulosti - Zvenigorodský trakt , Carskaja nebo cesta Bohem vyvolených králů [1] ) je moderní federální dálnice ve směru Moskva - Zvenigorod [2] . Začíná na křižovatce s Rublevským dálnicí , vede podél řeky Moskvy a končí poblíž Zvenigorodu .

Dálnice A106 je dálnice s vylepšeným povrchem [3] [4] . Je to jedna z nejkratších federálních dálnic  - její délka je přibližně 30 km. Téměř po celé délce dálnice má dva jízdní pruhy a rychlostní limit 50-60 km/h. Údržbu komunikace zajišťuje 7. oddělení dopravní policie [5] [6] .

Historicky se cesta nazývala „Královská“, neboť sloužila ruským carům jako hlavní cesta na pouti do kláštera Zvenigorod Savvino-Storozhevsky [1] [7] .

Geografie

Rublyovo-Uspenskoe Highway vychází z Rublevskoye Highway na křižovatce s 3. Cherepkovskaya Street v Moskvě , 500 metrů před Moskevským okruhem , a sleduje městskou čtvrť Odintsovo podél řeky Moskvy ve směru Zvenigorod . Končí na pravém břehu v oblasti penzionů Lesnye Dali a Polyany, nedaleko Zvenigorodu . Trasa není přímo spojena se Zvenigorodem .

Historie

Stáří silnice je asi 700 let - jezdilo se po ní od dob Ivana Kality . Moderní dálnice Rublevo-Uspenskoe je součástí historické cesty z Ruska na západ. V roce 1398 byl ve Zvenigorodu založen klášter Savvino-Storozhevsky a od té chvíle získala cesta k němu z Moskvy nový význam. V katedrále narození kláštera požehnal mnich Savva budoucím vládcům za království . Starší byl nazýván patronem Božích vyvolených králů – podporoval pouze ty dědice , jejichž právo na trůn bylo skutečné. A tak se cestě z Moskvy do Zvenigorodu začalo říkat „cesta bohem vyvolených carů“ neboli „královská cesta“. Od dob vlády Alexeje Michajloviče se každý budoucí ruský panovník vydal k ostatkům sv. Savvy na pouť, tradice se zachovala několik staletí [8] [6] [9] .

Trasa Zvenigorodského traktu se s rozvojem Moskvy měnila. Pod Borisem Godunovem se pohybovala po toku řeky Moskvy. V pozdější době byla silnice narovnána na místě současného Kunceva a Fili [1] .

Téměř po celou svou historii byla silnice nazývána různými odvozeninami cíle - stezka Zvenigorod, trakt, dálnice. To se stalo Rublyovo-Uspenskaya až ve 20. století . Je pozoruhodné, že vesnice Rublevo , z níž pochází moderní název, se nachází daleko od dálnice [10] [8] .

Podle archeologických údajů byly horní toky nivy řeky Moskvy osídleny již v době bronzové [11] . Ve středověku kupovali pozemky podél Zvenigorodského traktu bojaři a bohatí dvořané, kteří chtěli jako první pozdravit královská procesí na cestě z poutě do Moskvy. Například za Alexeje Michajloviče patřil velký majetek na dálnici Morozovům. Výlety Feodosie Morozové svým rozsahem předčily ty královské - její osobní spřežení 12 koní následovalo nejméně sto služebníků [8] .

V knihách Nikolaje Karamzina jsou popisy okolí silnice. Byly nazývány nejmalebnějšími místy moskevské oblasti , Ruské Ameriky  - což naznačuje přírodu nedotčenou člověkem a staleté lesy [8] [12] .

Ve své rezidenci na Rublevo-Uspenskoe Highway v březnu 1922 napsal Vladimir Lenin známý dopis politbyru žádající „totální popravu duchovenstva “ [8] .

Po revoluci se na trase nacházelo sanatorium Rady ministrů SSSR , chaty stranických vůdců. V posledních letech před rozpadem SSSR a v následujícím desetiletí zde měli dače Michail Gorbačov a Boris Jelcin [6] .

Od druhé poloviny 20. století se nemovitosti podél dálnice Rublyovo-Uspenskoye staly nejdražšími a nejprestižnějšími v moskevské oblasti. Slovo „Rublyovka“ v hovorové řeči dostalo ironický obrazný význam, implikující bohatství s kriminálním podtextem [13] .

Modernost

Od července 2014 do 5. října byla aktualizována část dálnice na vjezdu do státních chat v oblasti Usov a Kalchuga . V průběhu rekonstrukce byla vozovka rozšířena na 4 jízdní pruhy, instalována světla a protihlukové stěny. Byly také vybudovány dva mosty a šest nájezdů na dálnici [14] . Tyto práce umožnily vyložit oblast, kde se ve špičce nejčastěji tvořily dopravní zácpy [15] .

Další etapa rekonstrukce dálnice je naplánována na roky 2017-2020. Během této doby se plánuje modernizace vjezdu do Odintsova a vytvoření přestupního uzlu s dálnicí Krasnogorskoye [14] .

Trasa v současné době prochází těmito osadami:

• svár
• Barvikha
• Žukovka
• Usovo
• Kalchuga (od roku 2016 oddělena od dálnice po opravě silnice)
• Gorki-2
• Buzaevo
• Borki
• Nikolina Gora
• Uspenskoje
• Gorki-10
• Dunino

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Kovalev-Sluchevsky K. Další Rubljovka: tajemství královské cesty: virtuální cesta časem a prostorem . - Moskva: Griffin, 2009. - S. 19. - 464 s. — ISBN 9785988620594 . Archivováno 27. prosince 2017 na Wayback Machine
2. ↑ Vláda Ruské federace. Vyhláška Ruské federace ze dne 17. listopadu 2010 č. 928 „O seznamu veřejných komunikací federálního významu“ . Oficiální internetový portál právních informací. (7. listopadu 2010). Získáno 24. října 2017. Archivováno z originálu dne 27. října 2017.  (neurčitý)
3. ↑ Katalog efektivních technologií, nových materiálů a moderní silniční techniky pro rok 2016 . Federální silniční agentura Rosavtodor (2016). Získáno 24. října 2017. Archivováno z originálu 30. července 2017.  (neurčitý)
4. ↑ Silničáři ​​opravili 80 km federálních dálnic v Moskevské oblasti . DorInfo (5. října 2017). Získáno 24. října 2017. Archivováno z originálu dne 21. října 2017. (neurčitý)
5. ↑ Kurz Rublevsky (nepřístupný odkaz) . Kommersant Autopilot (20. prosince 2011). Získáno 24. října 2017. Archivováno z originálu 19. června 2010.  (neurčitý) 
6. ↑ 1 2 3 Singaevsky, 2010 , s. 35.
7. ↑ Pohled do historie: Rubljovka - Královská cesta nebo Zvenigorodský trakt . Získáno 15. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 15. listopadu 2020. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 3 4 5 Gumanova O. Rubljovka byla dlouho považována za „cestu Božích vyvolených králů“ . Interfax (16. února 2010). Získáno 4. července 2018. Archivováno z originálu dne 27. června 2015.  (neurčitý)
9. ↑ Manevič, 2012 , str. 64.
10. ↑ Kovalev, 2009 , s. 19.
11. ↑ Rosarkh, 2006 , str. 176.
12. ↑ Blyumin G. Z. Rubljovka a její obyvatelé. Romantické vyprávění. - Tsentrpoligraf, 2012. - 320 s. - ISBN 978-5-227-03668-1 , 978-5-227-03746-6.
13. ↑ Mitrofanov A. Moderní Rubljovka je nádor, který se stále chová jako zhoubný nádor . Izvestija (14. září 2011). Získáno 4. července 2018. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017. (neurčitý)
14. ↑ 1 2 Po rekonstrukci byl uveden do provozu úsek dálnice A-106 Rublevo-Uspenskoe . Federální silniční agentura Rosavtodor (10. května 2016). Získáno 24. října 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2017. (neurčitý)
15. ↑ V Moskevské oblasti byl spuštěn úsek dálnice A-106 Rublevo-Uspenskoe . Noviny „Srp a kladivo“ (5. října 2016). Datum přístupu: 24. října 2017.  (neurčitý)

Literatura

1. Singaevsky V. N. Moskevská oblast. Průvodce / ed. Golod E. L. - Moskva, Moskva, Petrohrad: AST, Astrel, Polygon, 2010. - S. 35-37. - ISBN 978-5-89173-399-2 , 978-5-17-071951-8, 978-5-271-32917-3.
2. Kovalev-Sluchevsky K. Další Rubljovka: tajemství carské cesty: virtuální cesta časem a prostorem . - Moskva: Griffin, 2009. - S. 19. - 464 s. — ISBN 9785988620594 .
3. Manevič I. A., Shakhov M. A. Rusko. Zázraky architektury a přírody. - Moskva: Bely Gorod, 2012. - S. 64-67. - ISBN 978-5-7793-2181-5 .
4. skupina autorů. Ruská archeologie . - Archeologický ústav (Ruská akademie věd), 2006. - V. 3-4. - S. 176.

Odkazy

• Maria Zholobová, Daniil Sotnikov, Roman Badanin. Dálnice do nikam: Průvodce po Rubljovce, ruské hlavní silnici // Cyklus „Země přátel“. 6. února 2020.