silnice | |
"Vilyuy" | |
---|---|
A331 | |
| |
základní informace | |
Země | Rusko |
Kraj |
Irkutská oblast Jakutsko |
Postavení | federální |
Majitel | Stát |
Kontrolováno |
FKU "Uprdor "Pribaikalye"" FKU "Uprdor" Vilyui "" |
Délka | 2146 km [1] |
Start | Tulun |
Přes |
Bratsk Usť-Kut Mirnyj |
Konec | Jakutsk |
povrch vozovky |
asfaltový beton cement beton štěrk |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Federální dálnice A331 "Vilyuy" je federální dálnice ve výstavbě , která by měla spojit Irkutskou oblast a Jakutsko. Předpokládá se, že trasa vyrovnání povede z Tulunu , Irkutské oblasti , přes Bratsk , Usť-Kut , Mirnyj , s koncovým bodem v Jakutsku . Délka trasy bude až 3 tisíce km . V současné době jsou úseky budoucí trasy z Tulunu do Usť-Kutu (bývalá P419 ), z Mirného do Jakutska, ostatní úseky jsou převážně po zimních silnicích . Federální dálnice "Vilyui" je jedinou dálnicí, která dosud nepropojuje velká města Ruska po celý rok. Asfaltový chodník je pouze v malých oblastech u Jakutska, v okresech Gorny, Vilyuysky, Nyurbinsky a Mirny.
Silnice Vilyui má propojit těžko dostupné oblasti Jakutska a sever Irkutské oblasti sítí federálních dálnic , které zajistí celoroční dopravní spojení, přístup do velkých měst a také přístupové cesty k nalezištím nerostných surovin ( podél trasy se rozvíjejí ložiska uhlovodíků a nachází se největší naleziště potaše na světě).soli - klenba Nepa).
Od 19. století mezi městy a městy Jakutsko a Irkutskou oblastí vedla poštovní cesta (někdy obtížná cesta nebo něco jako silnice), po které se provádělo převážně na koni, na některých místech bylo možné pohybovat se na psu, sobím spřežení a zřídka na voze, hlavně v zimě. Tato silnice byla postavena z Jakutska do Vilyuisk . Po revoluci bylo rozhodnuto uvést Vilyuisky trakt do stavu přijatelného pro cestování. Pro nedostatek peněz to ale nebylo možné (jen v některých úsecích se objevily cesty něčemu podobné).
V roce 1936 se uskutečnila první zkušební motoristická rally Jakutsk - Viljujsk , aby se zjistila vhodnost bývalého Viljujského traktu pro automobilovou dopravu. Od té doby se na budoucí trase objevily takzvané „auto zimní silnice “.
Po Velké vlastenecké válce byla trasa postavena s různým stupněm úspěchu. Jeho první část, 1184 kilometrů dálnice Vilyui z Mirnyj do Jakutska, byla uvedena do provozu celoročně v říjnu 2005. Silnice ale brzy opět chátrala a nyní je provoz částečně možný (ačkoli na mnoha úsecích je dokonce autobusová doprava).
V Irkutské oblasti je od roku 2009 přesně definován pouze počáteční úsek Tulun - Bratsk - Usť-Kut - Verchnemarkovo , na kterém již existují regionální a místní silnice. Na území Jakutska existuje šest možných variant trasy [1] (číslování neodpovídá oficiálnímu):
V prosinci 2009 oznámil šéf Federální silniční agentury Anatolij Chabunin, že federální centrum podporuje průjezd trasy po trase zde označené jako číslo 5, na čemž Irkutská oblast trvala [2] .
Na území Jakutska povede silnice podél řeky Vilyui – odtud název trasy, po trase dříve existující regionální trasy „Vilyui“: Mirnyj – Jakutsk .
Dálnice Vilyui je společným projektem Jakutska a Irkutské oblasti . Administrativy obou regionů lobbují za zařazení projektu do federálního cílového programu "Modernizace dopravního systému Ruska v letech 2010-2015" [3] . Předpokládá se, že výstavba a rekonstrukce budou financovány z federálního rozpočtu. Zejména stávající úseky místních komunikací již byly převedeny do spolkového vlastnictví.
Pro rok 2009 probíhají stavební práce na počátečním místě. V letech 2009-2011 se plánuje výstavba [3] :
Kromě toho se do roku 2014 plánuje přestavba několika mostů v úseku z Tulunu do Verkhnemarkova , aby se zvýšila jejich nosnost.
Dne 24. srpna 2015 byla dokončena generální oprava a byl otevřen provoz na mostě přes řeku Kundyaya u vesnice Elgyai . [4] [5]
Aktuální úseky trasy jsou umístěny na úsecích:
V zimě je provoz mezi Verchněmarkovem a Mirným možný po zimní silnici Usť-Kut - Mirnyj (odpovídá přednostní variantě nové trasy), v létě jezdí trajekty mezi Usť- Kutem (přístav Osetrovo ) a Lenskem .
Úsek Tulun - Ust-Kut (dříve P419 ) začíná v Tulunu a odjíždí severním směrem. Na úseku od Tulunu k odbočce do vesnice. Bolsheokinskoye , okres Bratsky , silnice je dvouproudá, asfaltovaná. Více než 30 km (úsek mezi odbočkami na vesnici Kaltuk, tzv. „půlkruh“) je silnice lemována betonovými deskami. Po otočení na str. Bolsheokinskoye do Bratsk , dva nezávislé pruhy, každý ve dvou řadách, jsou zpevněné. Silnice z Bratska do Usť-Kutu je dvouproudá, s jedním pruhem v každém směru.
Nezpevněné štěrkové plochy
Infrastruktura služeb je špatně rozvinutá. Čerpací stanice se nacházejí v každé osadě, ale na úseku Bratsk -Ust-Kut jsou vzácné . Větší opravy na čerpacích stanicích jsou možné pouze v Tulunu, Bratsku, Zheleznogorsku-Ilimském (15 km od dálnice; klopa od Khrebtovaya ), Ust-Kut.
Sídla, geografické prvky 0 km - Tulun Odjezd z dálnice P255 "Sibiř" severním směrem 194 km - odbočka na Vikhorevka ; možná v budoucnu - Chunsky a Taishet 225 km - Bratsk Dálnice obchází centrální obvod města Odbočte na letiště , Ust-Ilimsk , Kodinsk . 244 km - Padun, Energetik (obytné oblasti padunského okresu Bratsk ) Přehrada Bratské přehrady ( řeka Angara ) 254 km - Gidrostroitel, Osinovka (obytné oblasti okresu Pravoberežnyj v Bratsku ) 364 km - Vidim 410 km - most přes řeku Ilim ( přehrada Ust-Ilimsk ) 454 km – Khrebtovaya odbočuje na Zheleznogorsk-Ilimsky (S), Novaya Igirma , Rudnogorsk (C) 480 km - Semigorsk Nebezpečný úsek je jediným „ těšinským jazykem “ na dálnici, pár kilometrů za hranicí regionu. 520 km - Potok 530 km - Yantal 578 km - Ust-Kut Existuje objízdná trasa, která obchází většinu oblastí města Odbočte na Zvezdny ; do Kirensku (přes Nebel ) a Severobajkalsku.Úsek Usť-Kut - Verkhnemarkovo začíná v Usť-Kutu s výjezdem severovýchodním směrem (podél kanálu Lena ). Má štěrkový povrch.
Čerpací stanice, hotely, další služby - pouze v Usť-Kutu. Čerpací stanice ve všech lokalitách.
Osady 0 km - Ust-Kut 32 km - Podymakhino , Kazarky 138 km - VerkhnemarkovoPro rok 2009 je na místě zimní silnice . Začíná ve Verchnemarkovu s výjezdem na sever, prochází Katangským okresem Irkutské oblasti a končí v Mirném.
Infrastruktura služeb je prakticky nerozvinutá. Na většině území nejsou žádné čerpací stanice. Osady jsou velmi vzácné.
Osady Horní Markovo sjezd na sever Búr Nepa Preobraženka Tas-Yuryakh Klidný na sever - Udachny (630 km) a Polyarny (640 km) na východ - Diamond (5 km), dále do Suntaru , Vilyuysku , Jakutsku na jih - Lensk (220 km)Úsek začíná na rozcestí 16 km jihovýchodně od Mirného s výjezdem na východ směrem na Almazný . Prochází Suntar , Nyurba , Verkhnevilyuysk , Vilyuysk , Berdigestyakh a končí v Jakutsku . Celoroční komunikace v místě je možná pouze podmíněně, na některých místech se při silných deštích koryto silnice (jako dříve v případě dálnice Lena) mění v bažinu. [6] Stejně jako absence mostů na řece Vilyuy a přítomnost pontonových přechodů na malých řekách je průjezdná doprava sezónní. Pro rok 2017 je možný celoroční průjezdný provoz z Jakutska do Verchnevilyuisku.
Dalším tradičním názvem cesty je Vilyuysky trakt . V roce 2007 byla silnice převedena do federální správy a byla vytvořena FGU "Uprdor" Vilyuy "" [7] .