Bitva o Hampton Raid

Bitva o Hampton Roads nebo  Bitva o Virginii s Monitorem  je nejznámější a nejvýznamnější námořní bitva americké občanské války . Během bitvy, která s přestávkami trvala od 8. března do 9. března 1862, došlo k první bitvě obrněných lodí v historii , která měla významný dopad na rozvoj námořní vědy a zbrojení. Události oněch dnů se odehrály na Hampton roadstead na soutoku řek Elizabeth a Nansemond s řekou James poblíž soutoku posledně jmenované do zátoky Chesapeake . Bitva byla součástí plánů Konfederace na prolomení námořní blokády seveřanů , která odřízla hlavní jižanská města Norfolk a Richmond od mezinárodního obchodu .

Squadrona Konfederace se skládala z obrněné Virginie (postavené z kostry fregaty Merrimack ) a několika pomocných lodí. První den bitvy byly Konfederace konfrontovány několika typickými severními dřevěnými loděmi, které blokovaly východ do Chesapeake Bay. Toho dne Virginie poslala ke dnu dvě lodě a hodlala potopit třetí – fregatu Minnesota – ale té se podařilo vrhnout do mělké vody. Temnota, která brzy následovala, donutila Konfederace stáhnout se, aby opravili a ošetřili raněné, mezi nimiž byl i velitel vlajkového důstojníka Virginie Franklin Buchanan .

Druhý den ráno vedl nový kapitán Virginie Catesby ap Roger Jones bitevní loď do Minnesoty na mělčinu, ale tam už na něj čekala bitevní loď seveřanů Monitor , která v noci přijela fregatu chránit. Během zuřivého tříhodinového boje si obě bitevní lodě nebyly schopny způsobit fatální poškození. „Virginia“ opustila bojiště, zamířila na základnu k opravám, „Monitor“ zůstal chránit neozbrojenou flotilu a pokračovat v blokádě.  

Obléhání Norfolku

19. dubna 1861 , krátce po bitvě o Fort Sumter , prezident Lincoln oznámil blokádu pobřeží odstupujících států. 27. dubna byla blokáda rozšířena o Virginii a Severní Karolínu , které právě opustily Unii [1] . Krátce před prodloužením blokády převzala oblast Norfolku místní milice a ohrozila námořní loděnici v Portsmouthu ( angl.  Gosport Navy Yard ). Šéf loděnice, kapitán McCauley, loajální federální vládě, přesto zůstal nečinný a dbal rad jemu podřízených důstojníků, z nichž mnozí sympatizovali s odtržením od Unie. Na rozdíl od rozkazů ministra námořnictva, který nařizoval přesun lodí do severních přístavů, byl McCauley nečinný až do 20. dubna, poté vydal rozkaz k potopení lodí a zničení zařízení loděnice. Devět lodí bylo spáleno, včetně šroubové fregaty Merrimack. Jedna loď, stará fregata Cumberland , byla úspěšně odvezena v závěsu. "Merrimack" vyhořel pouze k vodorysce a její parní stroj zůstal víceméně provozuschopný. Zničení loděnice se ukázalo jako neúčinné. Zejména velký suchý dok dostupný v loděnici utrpěl malé škody a mohl být v krátké době obnoven [2] . Bez jediného výstřelu se Konfederace zmocnila největší ze svých loděnic a také trupu a motoru jedné z nejslavnějších amerických lodí té doby. Více než tisíc těžkých děl, kočáry pro ně a velká zásoba střelného prachu se staly trofejemi Konfederace [3] .

Po dobytí Norfolku a Portsmouthu převzala Konfederace kontrolu nad jižní částí Hampton Roads, severní část ovládaly síly Unie. K ochraně loděnice a pobřeží rozmístili Konfederace několik pobřežních baterií: v Sewell's Point na Crany Island a na soutoku řeky Elizabeth s řekou James (viz mapa) [4] . Jednotky Unie kontrolovaly baterie Fort Monroe a Old Point Comfort na Virginském poloostrově. Později obsadili umělý ostrov Rip Raps, na kterém byla postavena Fort Wool.

Pevnosti seveřanů Monroe a Wool uzavřely vchod do Hampton Roads. Blokáda, která začala 30. dubna, téměř úplně odřízla Richmond a Norfolk od moře [5] . Aby posílili blokádu, přivezli seveřané na rejd silné plachetní lodě, umístili je pod kryt svých baterií a mimo dosah děl jižanů. Během prvního roku blokády se Konfederace nijak zvlášť nesnažila ji prorazit nebo odstranit [6] .

Vznik pásovců

Nástup parních strojů vhodných pro instalaci na lodě oživil zájem stavitelů lodí o obrněné lodě. Experimenty s pancéřováním lodí začaly během nedávné krymské války [7] a na začátku občanské války již měly flotily Velké Británie a Francie bitevní lodě a plánovaly stavbu nových. V roce 1860 byla ve Francii postavena první bitevní loď Gloire schopná plavby ao rok později obdrželo Královské námořnictvo Velké Británie svou první bitevní loď Warrior . Palubní obrněné jednotky byly kontroverzní technickou inovací a americké námořnictvo se obecně zdráhalo novinku přijmout [9] .

"Virginia"

Konfederační ministr námořnictva Stephen Mallory byl jedním z prvních zastánců obrněných lodí. Mallory pochopil, že Jih nemůže počtem lodí převyšovat industrializovaný Sever, a proto by jižané měli získat výhodu díky technické převaze svých lodí. Pak by pancéřování [10] mohlo poskytnout takovou převahu . Aby tuto myšlenku uvedl do praxe, Mallory kolem sebe shromáždil skupinu talentovaných stejně smýšlejících lidí – střelce-vynálezce Johna Brooka , stavitele lodí Johna Portera a Williama Williamsona .

Malloryho muži prohledali Jih továrnu schopnou vyrábět parní stroje pro obrněné lodě, ale nenašli žádnou, která by to mohla v dohledné době udělat. Nejlepší z továren – Tredegar Iron Works v Richmondu – trvalo nejméně rok, než postavili motor od nuly. Po vyhodnocení situace Williamson navrhl použít parní stroj Merrimack, který nedávno vytáhli jižané z vod řeky Elizabeth [cca. 1] . Kolegové podpořili Williamsonovu myšlenku a dokonce ji rozvinuli a navrhli, aby byl trup Merrimacku ​​použit pro stavbu bitevní lodi. John Porter provedl příslušné změny v projektu, načež jej poslal ministru námořnictva Mallorymu k podpisu. 11. července 1861 byl projekt schválen a téměř okamžitě uveden do provozu [11] . Ohořelý trup Merrimacku ​​byl přenesen do suchého doku , který seveřané nemohli zničit během ústupu z loděnice. V průběhu prací byly v projektu provedeny změny, které byly nutné pro vybavení bitevní lodi železným beranem. Kromě beranidla byla loď vyzbrojena deseti děly: šesti 9palcovými (230 mm) Dahlgrenovými děly nabíjenými ústím, dvěma 6,4palcovými (160 mm) a dvěma 7palcovými (180 mm) puškovými systémy Brook [12 ] . Testy děl ukázaly, že jsou schopny prorazit pancíř o tloušťce až 8 palců (203 milimetrů) s pevným jádrem. Tredegar Iron Works uměla vyrábět jak dělové koule, tak bomby, ale Merrimack byl dodáván pouze s bombami, protože se předpokládalo, že bitevní loď se v bitvě setká s dřevěnými loděmi [13] . Pokud by jádro bylo na pásovce, výsledek bitvy s Monitorem mohl být jiný. Pancíř jižní bitevní lodi se měl skládat z vrstvy železa o tloušťce 1 palec (25,4 mm), ale během stavby byl pancíř zvětšen na dvě vrstvy, každá o tloušťce 2 palce (51 mm), položené na dřevěném obložení 24 palců ( tloušťka 610 mm). V pancéřové kasematě bylo vyrobeno 14 dělových portů: čtyři na bocích a po třech na přídi a zádi [14] . Změny provedené v projektu během stavby, stejně jako slabý dopravní systém Jihu, oddálily start bitevní lodi až do 3. února 1862. 17. února byla loď zařazena do konfederačního námořnictva a pojmenována " Virginia " ( eng.  CSS Virginia ) [15] .

"Monitor"

Zpráva o stavbě pásovce jižany vyvolala na severu vážné znepokojení, ale ministr námořní pěchoty Gideon Wells se rozhodl rozhodnout o stavbě obrněných lodí poté, co si nejprve zajistil podporu Kongresu. 3. srpna 1861 kongres schválil závazek a brzy Wells zorganizoval speciální komisi tří námořních důstojníků, jejímž úkolem bylo vybrat nejlepší design pro loď. V komisi byli kapitáni Joseph Smith [cca. 2] a Hiram Paulding , stejně jako velitel Charles Henry Davis [16] . K posouzení komisi bylo předloženo sedmnáct projektů, z nichž byly vybrány tři. Bitevní loď Švéda Johna Ericssona mohla být postavena jako první, navzdory skutečnosti, že konstrukce lodi byla nejinovativnější z těch, které byly předloženy k posouzení [cca. 3] .

„Monitor“ Ericsson, postavený v loděnici vynálezce v Greenportu ( Brooklyn ), byl lodí velmi neobvyklé konstrukce. Místo obvyklé lodi oněch let, vyzbrojené mnoha děly umístěnými po stranách, nesl Monitor dvě velkorážová děla v otočné pancéřové věži namontované na pancéřovaném trupu, sedícím nízko ve vodě. Parní stroj, stroje a obytné prostory byly pod čarou ponoru . Vynálezce chtěl na bitevní loď nainstalovat dvě 15palcová (380 mm) děla, ale vzhledem k tomu, že taková nebyla, byl Monitor vyzbrojen dvěma 11palcovými (280 mm) děly Dahlgren [17] . Děla byla namontována v otočné věži o průměru 20 stop (6,1 m) a výšce 9 stop (2,7 m), chráněné vrstvou železného pancíře o tloušťce 8 palců (203 mm). Věž byla namontována na centrálním čepu, kolem kterého ji mohl otáčet pomocný parní stroj obsluhovaný jednou osobou. Eriksson, který se obával exploze uvnitř věže při odpalování plných 30librových náloží černého prachu, si přál snížit hmotnost náloží na 15 liber. Stejně jako v případě Virginie se toto rozhodnutí ukázalo jako chyba: plná nálož umožnila průbojné brnění, které mohlo poskytnout rozhodující výhodu v bitvě [13] . Závažnou konstrukční chybou bylo umístění kormidelny přímo na palubě před dělovou věží. Toto umístění kabiny bránilo střelbě „do nosu“, navíc velitel lodi, který byl v kormidelně, byl izolován od ostatních členů týmu a nemohl efektivně vést bitvu. Navzdory skutečnosti, že „Monitor“ byl položen později než „Virginia“, byl postaven o pár dní dříve než bitevní loď jižanů, nicméně „Virginia“ byla přesto uvedena do provozu jako první [18] .

Bitva

Velitelé

Jižní velitelská struktura byla neobvyklá. Velitelem bitevní lodi nebyl jmenován poručík Catesby ap Roger Jones , který vedl většinu prací na restrukturalizaci Merrimacku ​​do Virginie, což bylo nemile překvapeno [19] . Místo velitelského místa byl jmenován starším důstojníkem Virginie. Velitelskou funkci měl podle tehdy platného systému služebních řádů zastávat námořní důstojník v hodnosti kapitána. Konfederační ministr námořnictva Mallory by raději viděl militantu Franklina Buchanana jako velitele Virginie , ale na seznamech flotily byli dva kapitáni, jejichž seniorita jim dávala více práv zaujmout tuto pozici. Mallory problém vyřešil jmenováním Franklina šéfem obrany pro Norfolk a řeku James, v této funkci mohl ovládat jakýkoli pohyb obrněnce. Tedy, přísně vzato, „Virginia“ vyrazila do boje bez velitele lodi [20] .

Severní Atlantik Blockading Squadron byl přikázán Louis Goldsborough . Podle plánu velitele fregat seveřanů měly vylákat pod křížovou palbu bitevní loď jižanů [21] , ale ve skutečnosti plán selhal: čtyři lodě najely na mělčinu. V den bitvy byl Goldsboro s částí lodí nepřítomen na rejdě - jeho lodě odjely podporovat expedici Burnside v Severní Karolíně [22] . V Goldsboroughově nepřítomnosti velel zbývající síle kapitán John Marston z fregaty Roanoke . Marstonova fregata byla mezi loděmi, které najely na mělčinu a bránily Marstonovi řídit bitvu. Většina historických spisů má tendenci věnovat největší pozornost veliteli Monitoru Johnu Wardenovi [21] .

8. března. Virginia útočí na severní lodě

Bitva začala v časných hodinách 8. března 1862, kdy velká a těžkopádná Virginie vstoupila do hamptonu. Velitel bitevní lodi jižanů Franklin Buchanan chtěl zaútočit na nepřítele co nejdříve [23] . Spolu s Virginií, parním remorkérem Raleigh a dělovým člunem Beaufort odešel , na Hampton roadstead tři lodě James River Squadron se připojily k oddělení: dělové čluny Patrick James , Jamestown a Teaser . Při míjení baterií Newport News byl dělový člun Patrick Henry dočasně vyřazen z provozu severní dělovou koulí, která poškodila kotel a zabila čtyři námořníky. Jižanům se však brzy podařilo napravit škody a dělový člun dohonil oddíl [24] .

Ve stejnou dobu bylo v rejdě pět válečných lodí seveřanů a pomocná plavidla. Šalupa Cumberland a fregata Congress kotvily u Newport News. Plachetní fregata " St. Lawrence " a parní fregaty "Roanoke" a " Minnesota " [cca. 4] byli ve Fort Monroe. S nimi byla zásobovací doprava " Brandywine " [25] . Poslední tři fregaty ztížily kotvy, jakmile uviděly blížící se Virginii, ale brzy najely na mělčinu. "Roanoke" a "St. Lawrence" se dalších akcí nezúčastnili [26] .

"Virginia" se vrhla na eskadru seveřanů. Bitva začala výstřelem z ozbrojeného vlečného člunu seveřanů, Zouave, v reakci na kterou dělový člun jižanů Beaufort zahájil palbu. Tato šarvátka skončila nerozhodně [27] . Virginia nestřílela, dokud nebyla v těsné blízkosti Cumberlandu. Zpětné salvy Cumberlandu a Kongresu se odrazily od pancíře Virginie, aniž by jím pronikly, i když pozdější výstřely z Cumberlandu stále způsobily menší poškození bitevní lodi jižanů.

Virginie vrazila do Cumberlandu a rychle ho poslala ke dnu. Velitel bitevní lodi Buchanan připomněl, že fregata bojovala statečně, když byla její děla stále nad vodou. S fregatou zemřelo 121 lidí, spolu se zraněnými, ztráty činily 150 lidí [28] . Srážka téměř potopila samotnou Virginii, protože její beran uvízl v trupu Cumberlandu a ten, který se topil, začal s sebou táhnout bitevní loď. V určitém okamžiku visela nad palubou Virginie jedna z kotev fregaty. Pokud by spadla, mohly by se obě lodě potopit. Přesto se Virginie stále dokázala osvobodit odlomením zaseknutého berana.

Po potopení Cumberlandu převzal Kongres Buchanan. Velitel Kongresu, poručík Joseph Smith, když viděl, co se stalo s Cumberlandem, nařídil, aby loď najela na mělčinu. Do té doby dorazila na bojiště James River Squadron, které velel John Tucker. Přijíždějící lodě se připojily k bombardování „Kongresu“. Po hodině nerovných bojů se těžce poškozený Kongres vzdal. Během evakuace přeživších námořníků z Kongresu zahájily baterie seveřanů palbu na Virginii. V reakci na to Buchanan nařídil, aby byl Kongres zastřelen rozžhavenými dělovými koulemi. Odevzdanou loď zachvátily plameny, které celý den neutichly. Kolem půlnoci se oheň dostal do hákové komory, načež „Kongres“ explodoval a potopil se s trimem na záď. Ztráta týmu činila 110 lidí zabitých, pohřešovaných a utopených. Mezi nimi byl i velitel fregaty. Dalších 26 lidí bylo zraněno, 10 z nich zemřelo během několika dní.

Škody, které způsobila „Virginia“ eskadře seveřanů, výrazně přesáhly ty, které utrpěla ona sama. Palba z Cumberland, Congress a pobřežních baterií provrtala komín, což snížilo již tak nízkou rychlost bitevní lodi; granáty seveřanů odrazily několik pancéřových plátů, zničily dvě děla, zabily dva námořníky, někteří byli zraněni. Velitel "Virginie" Buchanan byl zraněn kulkou z pušky do levého stehna.

Mezitím eskadra James River přešla na fregatu Minnesota, která opustila parkoviště u Fort Monroe, zapojila se do bitvy a stála v mělké vodě. Virginie, navzdory poškození, které utrpěla, se připojila k eskadře James River, jakmile se vypořádala s kapitulací Kongresu. Velký ponor bitevní lodi a začátek odlivu zabránily Virginii zaujmout vhodnou pozici pro palbu a zároveň narůstající soumrak zabránil zbytku jižních lodí v přesné palbě na Minnesotu. Útok byl zrušen. Velitel „Virginie“ očekával, že se příští den vrátí a dokončí, co začal. Virginie se vrátila do jižních kontrolovaných vod a zabila 230 severních námořníků za cenu životů dvou jižních námořníků. Dvě lodě seveřanů byly zničeny, jedna najela na mělčinu. Obléhání Norfolku však nebylo zrušeno.

Porážka amerického námořnictva, která nebyla až do druhé světové války vyrovnaná, vedla ve Washingtonu k panice. Na mimořádném zasedání kabinetu ministr války Edwin Stanton řekl davu, že konfederační obrněnec by mohl zaútočit na města na východním pobřeží nebo dokonce bombardovat Bílý dům, než schůze skončila. Wells uklidnil ministry tím, že je ujistil, že obrněnci nebudou moci vstoupit do Potomacu. Wells navíc dodal, že Unie má také pásovce a ten už odjel na setkání s Virginií.

9. března. Bitva bitevních lodí

9. března se "Virginia" vrátila na bojiště s úmyslem dokončit zničení federální eskadry. Fregata „Minnesota“ byla bezmocně na mělčině a zdála se být snadnou obětí; když se však „Virginie“ přiblížila, už na ni čekala důstojná soupeřka. Když „Monitor“ spatřil loď jižanů, zvedl páru a pohnul se směrem.

Když kapitán Buchanan viděl nepřítele, kterému jižané přezdívali „sýrová hlava na voru“ ( angl.  Cheesebox na voru ), identifikoval ho jako nejnebezpečnějšího nepřítele a připravil se na bitvu s „Monitorem“. V 8:30 zahájila Virginia palbu z kulometu ráže 178 mm namontovaného na přídi; nicméně, Monitor byl velmi malý cíl, mnohem menší než jakákoli vysokoboká loď, a dělostřelci Konfederace minuli. „Monitor“ nereagoval, dokud se nepřiblížil, načež střílel přímo z 279 mm děl s hladkým vývrtem. Střely se odrážely od pancíře Virginie; jak se ukázalo, děla omylem dostala elevační úhel a střely dopadaly na šikmé strany konfederačního obrněnce v příliš ostrém úhlu.

V reakci na to Virginia zahájila palbu ze svých širokoúhlých děl a střílela na Monitor z bezprostřední blízkosti. Její střely zaduněly do věže Monitoru, ale nezpůsobily žádné škody; věž ani její obsluha nebyli poškozeni, což potvrdilo správnost Ericssonových výpočtů. Mezi loděmi došlo k velmi intenzivní přestřelce, při které však žádný z bojujících neutrpěl výraznější poškození. Hlavním důvodem byla slabost dělostřelectva na obou stranách. "Virginia" neočekávala setkání s federálními bitevními loděmi a vůbec neměla na palubě pancéřovou munici; další průběh války navíc ukázal, že děla na ní použitá byla příliš slabá na to, aby pronikla pancířem. Střelci z Monitoru zase dostali pokyn, aby nabili svá děla ne více než polovičními náboji, protože admiralita si nebyla jistá jejich spolehlivostí; další zkušenosti ukázaly, že Dahlgrenova děla mohla být bezpečně nabita na plné nabití. Výsledkem bylo, že výstřely obou lodí ani téměř na blízko nezpůsobily výraznější újmu.

Velitel Monitoru, poručík Warden, viděl zbytečnost své palby a rozhodl se, že se pokusí narazit na svého protivníka; "Monitor" se vrhl na záď "Virginia" a doufal, že ranou rozdrtí její kormidlo a vrtuli, ale minul o necelý metr a jen klouzal po boku lodi Konfederace. V okamžiku srážky střelci z Monitoru stříleli naprázdno, čímž dali dělům úhel sestupu, a tentokrát dosáhli určitého úspěchu - granáty prorazily železné brnění Virginie a posadily se do dřevěného obložení. Sluhové jižanů na zádi byli sraženi, několik lidí bylo šokováno. Plně se projevily výhody malého, obratného monitoru s volně mířicími děly oproti pomalé, těžkopádné Virginii, jejíž děla mířila úzkými otvory pro děla.

Kapitán Buchanan věřil, že si s Monitorem neporadí, a rozhodl se ignorovat federální obrněnce a zaútočit na dřevěnou fregatu Minnesota, která byla stále na mělčině. Když se však nemotorná Virginia pokusila pohnout k fregatě, sama najela na mělčinu a na nějakou dobu se ocitla v naprosto bezmocné pozici. Monitor se svým malým ponorem a vysokou manévrovatelností volně kroužil kolem bezmocného nepřítele, pálil na něj z malé vzdálenosti a připravoval se k nájezdu.

Buchanan, který si uvědomoval slabost svého dělostřelectva, se s obtížemi dostal na mělčinu a rozhodl se pokusit nepřítele narazit. Přestože manévrovací schopnosti Virginie byly velmi špatné, nějak se jí podařilo najet na správný kurz a sotva se pohybující Virginie strčila nos do svého protivníka a rozdrtila jeho nízký bok pod přídí. Lodě se potýkaly; Buchanan dokonce zavolal palubní tým na palubu, ale v tu chvíli se Monitor vyklouzl zpod nepřítele, střílel z bezprostřední blízkosti a málem prorazil kasematu Virginie.

V tomto okamžiku došla ve věži Monitoru munice a federální bitevní loď dočasně ustoupila, aby ji znovu nabila ze sklepů. Jižané si mysleli, že duel vyhráli, a byli nemile překvapeni, když k nim po chvíli Monitor opět zamířil. Přestřelka se obnovila a tentokrát měli jižané poprvé štěstí – jedna z jejich střel zasáhla velitelskou věž Monitoru vyčnívající nad palubou. Poručík Warden, který v tu chvíli koukal skrz kukátko, byl těžce zraněn; ze strachu, že Monitor bude v nastalém zmatku vyřazen z činnosti, nařídil ústup.

Jižané také neprojevili zájem pokračovat v bitvě. Měli k tomu dobré důvody: Virginie byla ve špatném stavu; munice na něm dosluhovala, jeho trup byl uvolněný od střel a úderů a silně prosakoval, opotřebovaný stroj fungoval čím dál hůř. Navíc začal ubývat příliv a hluboce usazená bitevní loď jižanů mohla každou chvíli uvíznout na mělčině. Buchanan se neodvážil riskovat jedinou hlavní loď Konfederace a nařídil ústup. Námořníci na obou stranách byli vyčerpaní hodinami bojů na dunících železných lodích, kteří se každých pár minut třásli od dělostřeleckých zásahů. Chyby byly na obou stranách, Jižané mohli soustředit střelbu na monitorovací místnost a zničit ji, i když nebylo snadné zasáhnout malý cíl z úzkých dělových portů ve Virginii v rolujících podmínkách. „Monitor“ se měl dvakrát pokusit zasáhnout stejné místo na „Virginii“ na krátkou vzdálenost (prakticky dvakrát prorazil pancíř, ale na různých místech) a také použít plné náboje do děl.

Výsledek bitvy

Výsledek bitvy u Hampton Raid byl nejistý, což umožnilo oběma stranám vyhlásit vítězství. Na jedné straně se jižanům podařilo způsobit nepříteli značné ztráty: dvě velké federalistické dřevěné lodě (byť zastaralé) byly zničeny a stovky námořníků ze severní flotily byly zabity nebo zraněny, a to bylo taktické vítězství jižní flotily. . Na druhou stranu se jižanům nepodařilo dosáhnout svého hlavního cíle – zrušení blokády, a ve strategickém plánu se pro ně situace nezměnila.

Hlavním důvodem tohoto výsledku byla všeobecná nedostupnost obou bitevních lodí pro vzájemný boj. Zbraně Virginie nebyly vybaveny litými pancéřovými granáty; navíc její dělostřelectvo obecně nebylo schopné pronikat pancířem. Beranidlo, hlavní zbraň Virginie, bylo velmi obtížné používat kvůli jeho velmi špatné manévrovatelnosti a nízké rychlosti. Na druhé straně „Monitor“ nabil svá děla pouze polovičními náboji a nepoužíval litinové náboje [cca. 5] . Střílejte na Monitor plnými náboji, pravděpodobně by mohl proniknout do kasematy Virginie a zneškodnit ji.

Nejistý výsledek bitvy byl z velké části způsoben neochotou obou stran riskovat své jediné bitevní lodě. Pokud by byl Monitor ztracen, jižané by byli schopni zničit nebo vyhnat celou severní eskadru a zrušit námořní blokádu Norfolku. Na druhé straně, pokud by byla Virginie ztracena, jižané by ztratili svou jedinou hlavní loď potřebnou k obraně ústí řeky James a Richmond by byl ohrožen invazí z moře. Obě strany považovaly za důležitější zachovat status quo než dosáhnout rozhodujícího vítězství s velkým rizikem.

Po technické stránce bitva demonstrovala výhody rotujících věží jako způsobu umístění dělostřelectva a nemožnost porazit obrněný plášť pouhým ostřelováním granáty konvenční ráže; k ničení obrněných lodí bylo nutné použít velmi těžká děla schopná prorazit pancíř. Značný zájem vzbudilo také použití berana ke zničení nepřátelských lodí.

Důsledky

Protože přípravy na kampaň na Virginském poloostrově již probíhaly , vzhled bitevní lodi Konfederace ohrozil všechny plány federálního velení. Přítomnost Virginie u pobřeží Virginského poloostrova zabránila generálu McLellanovi použít řeku James k útoku na Richmond, a protože federální flotila byla zaneprázdněna blokádou Virginie, nemohla se zúčastnit bombardování opevnění Yorktown a Fort Gloucester. . To způsobilo, že se federální armáda téměř na měsíc zastavila poblíž Yorktownu. Virginie však nedokázala buď zrušit obléhání Norfolku, ani prolomit blokádu a odejít sama. Bitevní loď jižanů, kteří se neodvážili vstoupit do druhé bitvy s „Monitorem“, jimi při ústupu neslavně vyhodili do vzduchu.

Bitva přitáhla velkou pozornost z celého světa a dala impuls ke stavbě věžových lodí v mnoha zemích [29] . Název "Monitor" se stal pojmem: objevila se nová třída válečných lodí - monitory . Impotence dřevěných lodí vůči bitevním lodím byla nakonec určena a tempo výstavby těch druhých v předních námořních mocnostech mnohonásobně vzrostlo. Prokázala se také špatná adaptabilita tehdejšího konvenčního námořního dělostřelectva na průbojné pancéřování; to vedlo k rychlému nárůstu síly námořního dělostřelectva a také k rozvoji dalších metod ničení lodí – beranů, torpéd a min.

V kině

• "Armored Hearts" ( Hearts in Bondage ) - režie Lew Ayres, USA, 1936
• "Battleships" (Ironclads) - režisér Delbert Mann , USA, 1991

Komentáře

1. ↑ Potíže Jihu byly zhoršeny skutečností, že Merrimack byl vybaven vrtošivým parním strojem, na jehož opravu byl poslán do loděnice
2. ↑ Jeho syn, námořní důstojník Joseph Smith Jr., zemře v bitvě u Hampton Raid.
3. ↑ Další dva jsou tradičnější New Ironsides a experimentální Galena (Anderson 1962, s. 68)
4. ↑ Minnesota byla stejného typu jako Merrimack, jehož trup byl použit ke stavbě Virginie.
5. ↑ Takovými střelami byl vybaven, ale kvůli spěchu nebylo jisté, že jsou správně zkalibrované a nezaseknou se v hlavni zbraně.

Poznámky

1. ↑ Civil War námořní chronologie, 1971 , pp. I-9, I-12.
2. ↑ Musicant, 1995 , pp. 26-40.
3. ↑ Luraghi, 1996 , pp. 34-35, 42.
4. ↑ ORA I, v. 2, str. 782-783.
5. ↑ Moudrý, 1988 , str. 25.
6. ↑ Davis, 1975 , pp. 69, 71.
7. ↑ Gibbons, 1983 , s. 13.
8. ↑ Gibbons, 1983 , pp. 28-31.
9. ↑ Anderson, 1962 , s. 67.
10. ↑ Still, 1985 , str. deset.
11. ↑ Still, 1985 , str. patnáct.
12. ↑ Still, 1985 , str. 22.
13. ↑ 12 Nelson , 2004 .
14. ↑ Anderson, 1962 , pp. 36, 71.
15. ↑ Still, 1985 , s. 19-23.
16. ↑ Anderson, 1962 , pp. 67–68.
17. ↑ Davis, 1975 , str. 51.
18. ↑ Davis, 1975 , pp. 17–19.
19. ↑ Still, 1985 , str. 23.
20. ↑ Still, 1985 , str. 24.
21. ↑ 12 Davis , 1975 , s. 72.
22. ↑ Browning, 1993 , pp. 42, 45.
23. ↑ Still, 1985 , str. 26.
24. ↑ Davis, 1975 , str. 97.
25. ↑ thisweekinthecivilwar.com .
26. ↑ Davis, 1975 , str. 98.
27. ↑ Davis, 1975 , pp. 86-87.
28. ↑ Davis, 1975 , str. 109.
29. ↑ Parkes. Bitevní lodě Britského impéria. - T. I. - S. 65.

Literatura

• Parkes, Oscare. Bitevní lodě Britského impéria. Svazek 1. Pára, plachty a brnění. - Petrohrad. : Galea Print, 2001. - 216 s. — ISBN 5-8172-0059-7 .
• Anderson, B. Po moři a po řece: námořní historie občanské války  (anglicky) . — Knopf; reprint, Da Capo, nd, 1962. - ISBN 0-306-80367-4 .
• Browning, R.M. Jr. Od Cape Charles k Cape Fear: Severoatlantická blokovací eskadra během občanské války  . - University of Alabama , 1993. - ISBN 0-8173-5019-5 .
• Davis, W. C. Souboj mezi prvními obrněnci  . — Doubleday , 1975.
• Durkin, J. T. Stephen R. Mallory: Šéf konfederačního námořnictva  (anglicky) . — University of North Carolina ; dotisk, University of South Carolina , 1987, 1954. - ISBN 0-87249-518-3 .
• Gibbons, T. Kompletní encyklopedie bitevních lodí: technický adresář hlavních lodí od roku 1860 do současnosti  (anglicky) . - Salamander Books , 1983. - ISBN 0-517-378108 .
• Luraghi, R. Historie konfederačního námořnictva  (anglicky) . - Annapolis, Md.: United States Naval Institute , 1996. - ISBN 1-55750-527-6 .
• Musicant, I. Rozdělené vody: námořní historie občanské války  (anglicky) . - HarperCollins , 1995. - ISBN 0-06-016482-4 .
• Nelson, JL Panování železa: příběh prvních bojujících železných plášťů, Monitor a  Merrimack . - New York: HarperCollins, 2004. - ISBN 0060524030 .
• Quarstein, John V., CSS Virginia, Mistress of Hampton Roads , vlastní vydání pro sérii bitev a vůdců občanské války ve Virginii; 2000. ISBN 1-56190-118-0
• Scharf, JT Historie námořnictva států Konfederace od jeho organizace do kapitulace jeho posledního plavidla;  jeho ohromující boj s velkým námořnictvem Spojených států, střetnutí vedená v řekách a přístavech na jihu a na volném moři, blokáda, první použití železných plášťů a torpéd a historie lupičů . — New York: Rogers & Sherwood, 1887; dotisk, Random House , 1996.
• Simson, JW Námořní strategie občanské války: Konfederační inovace a federální oportunismus  (anglicky) . - Nashville: Cumberland House, 2001. - ISBN 1581821956 .
• Přesto WN Jr. Železo na vodě: příběh konfederačních armorclads  (anglicky) . - Vanderbilt University, 1985. - ISBN 0-87249-616-3 .
• Tucker, S. Modré a šedé námořnictvo: Občanská válka na vodě  (anglicky) . - Annapolis: United States Naval Institute, 2006. - ISBN 1591148820 .
• Ministerstvo námořnictva Spojených států, oddělení námořní historie. Námořní chronologie občanské války, 1861–1865  (anglicky) . — Vládní tiskárna, 1971.
• Wise, S. R. Lifeline of the Confederacy: blokáda probíhající během občanské  války . - University of South Carolina, 1988. - ISBN 0-87249-554-X .

Odkazy

• "Watching the Merrimac"  - článek Rayleigh Colston
• K tomuto datu v historii občanské války: 8.–9. března 1862 – Bitva u Hampton Roads  (Angl.) (8. března 2015). Staženo: 5. března 2015.

Slovníky a encyklopedie	Vojenská Sytina Britannica (online)
V bibliografických katalozích	J9U : 987007548215005171 LCCN : sh85058599 NKC : ph349165