Bitva u ostrova Grenada
| Bitva o Grenadu | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Americká revoluční válka | |||
| Bitva u ostrova Grenada , malba z 18. století | |||
| datum | 6. července 1779 | ||
| Místo | Grenada | ||
| Výsledek | francouzské vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Bitva o Grenadu je námořní bitva mezi francouzským a anglickým loďstvem, která se odehrála 6. července 1779 v důsledku obsazení Grenady Francouzi.
Pozadí
První polovina roku 1779 v Západní Indii proběhla bez příhod. Na 7 lednu, viceadmirál Byron , mít se plavil od Narragansett zátoky , dosáhl nově Brity -zabíral St. Lucia a vystřídal Barringtona jako vrchní velitel Leeward stanice. Během jarních měsíců dostali Britové i Francouzi posily, ale poměr sil zůstal až do 27. června stejný . V tento den poskytla divize, která dorazila z Brestu , Francouzům určitou výhodu.
Krátce před tím musel být Byron rozptýlen hlídáním velkého konvoje obchodních lodí odcházejících do Anglie . Konvoj se shromáždil na Svatý Kryštof . Vzhledem k jeho velikosti Byron shledal, že je nutné jej doprovázet s celou svou flotilou až do bodu, kam by francouzská plavba v Západní Indii rozhodně nedosáhla. Svatou Lucii opustil začátkem června.
Jakmile byla cesta volná, d'Estaing , již vědomý Byronových cílů, vyslal malou jednotku, aby zajala St. Vincent , který se vzdal 18. června . 30. francouzský admirál opustil Fort Royal (moderní Fort de France ) s celou flotilou - 25 loděmi linie a několika fregatami - směřující na Grenadu, kde zakotvil 2. července . Ještě téhož večera vylodil jednotky a 4. července ostrov kapituloval. S výjimkou šalupy zachycené v přístavu se královské námořnictvo neúčastnilo. Zajato bylo třicet bohatě naložených „obchodníků“.
Za úsvitu 6. července se Byron objevil u ostrova s 21 bitevními loděmi, jednou ze šesté pozice , a konvojem 28 transportérů s vojáky a zavazadly. 1. července se vrátil na Svatou Lucii a doslechl se o ztrátě Svatého Vincenta a také zvěsti, že Francouzi míří na Grenadu. 3. července šel na odposlech, ale měl zpoždění.
Průběh bitvy
Příjezd Britů byl hlášen d'Estaing v noci 5. července . Většina jeho flotily kotvila u Georgetownu a několik jeho hlídkových lodí letělo po větru . Ve 4 hodiny ráno za nočního vánku začali Francouzi vybírat kotvy s rozkazem postavit bitevní linii na větru zprava v rychlosti, tedy co nejrychleji, bez ohledu na stálá místa.
Když se úplně rozednilo, britská flotila (plán 1, poz. A) byla nalezena pod pobřežím z návětrné strany, klesající na jih na zadní stojce z přístavu , s větrem od NE'E . Britská flotila neudržela pořádek; to je zřejmé ze skutečnosti, že první tři lodě měly být terminálem na bočním větru. [3] Není známo, proč Byron povolil neuspořádaný pořádek; v očekávání nepřítele je to nevysvětlitelné. Výsledek bitvy byl do značné míry určen tímto opomenutím.
Protože Byron neměl dostatek fregat, jmenoval tři lodě kontraadmirála Rowleyho na linii (poz. a), aby střežily konvoj a počítal s tím, že je v případě potřeby odvolá na linii. Konvoj se přiblížil ke břehu a poněkud za ním.
Když Byron uviděl Francouze (poz. AA), už stavěli linii; z hromadění lodí v rejdě se postupně táhla kolona na severoseverozápad. [4] V naději, že využije jejich zmatku, zvedl signál „obecné pronásledování v tomto směru“ [4] a druhý byl pro Rowleyho, aby opustil konvoj. Když před sebou viděl jen 14 nebo 15 nepřátelských lodí, dal signál, aby se zapojil do bitvy a „připojil se k linii, když se přiblíží“. [4] To znamená, že jeho lodě nejenže dorazily v nepořádku, ale musely být postaveny pod palbou.
Tři vedoucí: HMS Sultan , HMS Prince of Whales (juniorská vlajková loď , Barrington) a HMS Boyne se poněkud oddělily od flotily (poz. b). Naznačený směr útoku je zavedl k ocasu Francouzů, ke kotvišti. V důsledku toho britské a francouzské linie vytvořily úhel s vrcholem na silnici Georgetown. Ve stejnou dobu byly tři lodě Barrington nuceny přiblížit se a odolat nepřátelské palbě, nebyly schopny reagovat, snad s výjimkou odchýlení se od stanoveného kurzu. Proto, v izolaci od ostatních, velmi trpěli. Když dorazili na konec francouzské kolony, postupně se přehodili na kurs rovnoběžný s nepřítelem. Sultán přitom spadl pod záď koncového Francouze a snažil se o podélnou salvu. Přišel ten, kdo měl uhnout. Výsledkem bylo, že Sultan ztratil čas a výšku po větru a Barrington na Prince of Whales se stal vůdcem, který se vydal směrem k nepříteli.
Mezitím si Byron podél prodloužené linie Francouzů poprvé uvědomil, že jejich síly jsou větší než jeho vlastní. Přesto podle něj „honička pokračovala a byl vydán signál k boji zblízka“. [4] Zbývající lodě se spustily na nepřítele na větru zleva a obrátily se v stopu tří vůdců. Ale tři lodě: HMS Grafton , HMS Cornwall a HMS Lion , než dosáhly bodu obratu, „byly pod větrem“ [4] a převzaly palbu celé francouzské linie. V důsledku toho byly natolik poškozeny, nemluvě o ztrátách na životech, že po otočení spadly daleko po větru dozadu (poz. c'-c ").
Když britské lodě dokončily svůj obrat a víceméně vytvořily linii na větru zprava, Byron nařídil osmi vůdcům, aby se uzavřeli ve vzájemné podpoře a zahájili boj zblízka. To, co se mělo udělat před začátkem šarvátky, bylo nyní ve zmatku bitvy s poškozenými loděmi mnohem obtížnější. Chybu velitele poněkud napravil rychle zorientovaný kontradmirál Rowley. Když dohonil ostatní, všiml si, že tři Barringtonovy lodě se odlomily a byly viditelně poškozeny. Místo toho, aby slepě následoval vůdce, uřízl roh (aa) a šel podpořit předvoj. Následovala HMS Monmouth , jejíž brilantní obrat si všichni všimli natolik, že po bitvě francouzští důstojníci připíjeli na „černou loď“. Stejně jako Rowleyho vlajková loď HMS Suffolk byla také zasažena nepřátelskou palbou. [3]
Nyní bylo naprosto nezbytné, aby Byron udržel pozici svého předvoje, aby nedovolil Francouzům zaútočit na konvoj, který byl daleko pod pobřežím, kousek před paprskem . Později hlásil: "Byli velmi nakloněni odříznout konvoj a mohli to dobře udělat s velkými fregatami, které nejsou v řadě." [4] Na druhé straně Cornwall , Grafton a Lion , přestože se jim podařilo otočit, nedokázali udržet krok s flotilou, stále více zaostávali a padali po větru - směrem k nepříteli. V poledne nebo těsně po poledni se d'Estaing s hlavním tělem stáhl, aby se připojil ke svým lodím, které byly po větru. Byron, dbal na svou menšinu, se moudře držel větru. Takto zvětšené vzdálenosti vedly k tomu, že v 1 hodinu odpoledne požár ustal.
Manévrování
Obě flotily byly stále na větru z pravoboku v paralelních liniích a mířily na severo-severozápad. Mezi řádky, daleko vzadu byly těžce poškozeny Cornwall , Grafton , Lion a s nimi HMS Fame (viz kap. ilustrace). Ve 3 hodiny odpoledne Francouzi, když dali linii do pořádku, najednou otočili směr (poz. t ... t), čímž zamířili k poškozeným britským lodím. Byron okamžitě zopakoval jejich manévr. V tomto bodě si Cornwallis , kapitán Lionu , správně vyhodnotil situaci, uvědomil si, že pokud udrží kurz, bude uprostřed Francouzů. Přežil pouze přední stěžeň, nemohl obracet. Nasadil volant na hřeben, překročil francouzský kurz (poz. c") a sjel po větru na Jamajku. Nikdo ho nepronásledoval.
Zbývající tři, neschopní obracet a obávající se být vydáni na milost a nemilost nepříteli po přehozu, zůstali na stejném kurzu, minuli ho z návětří, cestou dostali několik salv a vydali se na sever. Monmouth , neméně postižený, se nemohl s flotilou obrátit na jih; pokračoval v kurzu na sever, byl daleko od svého (poz. a'). Postupem času d'Estaing obnovil pořádek na větru zleva a seřadil kolonu za závětrnou lodí (čára BC).
Důsledky
Uvážíme-li bitvu u Fr. Izolovaná Grenada to byla pro Brity největší neúspěch od dob Beachy Head . [3] To, že Cornwall , Grafton , Lion nepadly do rukou nepřítele, lze přičíst jen liknavosti a přílišné opatrnosti francouzského admirála. Byron to prakticky sám přiznal:
K mému naprostému překvapení nebyla po Lvu vyslána jediná nepřátelská loď . Francouzi by mohli obejít Grafton a Cornwall , kdyby udrželi vyhraný vítr... ale tak tvrdošíjně odmítali jakoukoli šanci na boj zblízka, že se spokojili s pouhým ostřelováním, míjeli sotva na ránu, a smířili se s tím, že se vrátili k eskadře, nesnaží se je odříznout.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] K mému velkému překvapení nebyla po Lvu odpojena žádná nepřátelská loď. Grafton a Cornwall by možná Francouzi překonali, kdyby si zachovali vítr, ale vytrvali tak přísně odmítali každou šanci na blízkou akci, že se spokojili se střelbou na tyto lodě, když prolétli sotva na hranici výstřelu, a donutili je znovu se připojit k eskadře, aniž by se je pokusili odříznout. [čtyři]Byronovo rozhodnutí zaútočit v pohybu bez uvedení flotily do bojové formace pro vzájemnou podporu bylo velkou chybou. Proti Francouzům to mohlo uspět o dvacet let dříve, i když byli ve většině. Ale nově postavená, dokonale připravená, ještě nepodkopaná revoluční francouzskou flotilou ze 70. let 18. století ukázala, že na ni staré normy neplatí. Britové neztratili jedinou loď, ale to bylo způsobeno d'Estaingovou opatrností a standardním rozkazem ministerstva námořnictva neriskovat, pokud výhoda nebyla zaručena. Jeho nejbojovnější podřízený Suffren otevřeně promluvil:
Kdyby se schopnosti našeho admirála vyrovnaly jeho statečnosti, nepřehlédli bychom čtyři zdemolované lodě. [2]
Britské lodě utrpěly více než francouzské, ale hlavně co se týče nosníků a takeláže . Naopak Francouzi díky britskému zvyku střílet na trup měli více ztrát na lidech: 190 zabitých a 759 zraněných, zatímco Britové 183 a 239 (z toho dvě třetiny byly na detašovaných lodích Barrington a Rowley, který vstoupil do bitvy bez podpory).
Bitva výrazně přidala na popularitě admirála d'Estainga. V obecném kontextu války v Západní Indii znamenala porážka u Grenady spojená s převahou nepřítele pro Brity, že iniciativa přešla na Francouze. Nyní mohl d Esten diktovat, kde a kdy se bude konat další boj. Britové museli reagovat. Ale d'Estaing toho plně nevyužil. Po bitvě se vrátil do Svaté Lucie na opravy. Byron šel do Svatého Kryštofa pro totéž. Zůstal v přístavu poměrně dlouho, protože na ostrově chyběly materiály a žádná zručnost námořníků při opravách to nedokázala nahradit. D'Estaing se s eskadrou přiblížil ke St. Kitts, jako by vyzýval Brity k bitvě. Ale kromě zjevného ponížení flotily, zvyklé vlastnit moře, se tím ničeho nedosáhlo.
Byron a jeho vlajková loď odjeli do Anglie v srpnu. Zraněný Barrington odešel ještě dříve. Velení předáno kontradmirálovi Hyde-Parkerovi . [3]
Boční síly
| Britská eskadra (Byron) | Francouzská eskadra (d'Estaing) [5] | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Loď
(zbraně) |
Velitel | Poznámka | Loď
(zbraně) |
Velitel | Poznámka |
| Předvoj | |||||
| Suffolk (74) | Hugh Cloberry Christian | kontradmirál sir Joshua Rowley _ _ |
Zele (74) | de Barras | |
| Boyne (70) | Herbert Sawyer | fantasy (64) | Suffren | ||
| Royal Oak (74) | Thomas Fitzherbert | Cesar (74) | Raymondis | ||
| princ z Walesu (74) | Benjamin Hill | Vlajková loď Vanguard, viceadmirál Samuel Barrington |
Tonnant (80) | Breugnon, kuchař [6] ;
Bruyères, velitel [7] |
|
| Nádherné (74) | John Elphinstone | Protecteur (74) | Apchon | ||
| Trojzubec (64) | Anthony James Pye Molloy | Oheň (50) | |||
| Medway (60) | William Affleck | Dauphin Royal (70) | |||
| Provence (64) | Champorcin | ||||
| Centrum | |||||
| sláva (74) | John Butchart | Fendanty (74) | |||
| Nepodobné (64) | Walter Griffith | Artesien (64) | |||
| sultán (74) | Alan Gardner | Fier-Rodrigue , (50) | |||
| Královská princezna (90) | William Blair | vlajková loď, viceadmirál John Byron |
Hector (74) | Mories | |
| Albion (74) | George Bowyer | Languedoc (80) | Boulainvilliers | vlajková loď, viceadmirál d'Estaing ; | |
| Hrad Stirling (64) | Robert Carkett | Robustní (74) | |||
| Alžběta (74) | William Truscott | Vaillants (64) | Škrabka | ||
| Střelec (54) | Rioms | ||||
| Guerrier (74) | Bougainville | ||||
| zadní voj | |||||
| Yarmouth (64) | Nathaniel Bateman | sfinga (64) | |||
| Lvi (64) | William Cornwallis | Diadém (74) | |||
| ostražitý (64) | Pane Digby Dent | Amphion (50) | |||
| Dobyvatel (74), , | Harry Harmood | Kontradmirál Sir Hyde Parker | Marseillais (74) | La Poype-Vertrieux | |
| Cornwall (74) | Timothy Edwards | Cesar (74) | |||
| Monmouth (64) | Robert Fanshaw | Vengeur (64) | |||
| Grafton (74) | Thomas Collingwood | Reflechi (64) | |||
| Anibal (74) | La Motte Picquet | ||||
| Z řady | |||||
| Ariadna (20) | Thomas Pringle | post-ship , (nacvičené signály) | Fortunee (32) | fregata | |
| Chimere (32) | Saint-Cezaire | fregata | |||
| Ifigenie (32) | fregata | ||||
| Amazonky (32) | fregata | ||||
| Boudeuse (32) | fregata | ||||
| Alkména (28) | Bonneval | fregata | |||
| Živé (24) | fregata | ||||
| Ceres (18) | korveta (?) | ||||
| pilný (28) | fregata | ||||
| Ellis (20) | fregata | ||||
| Concorde | fregata | ||||
| Etourdie | fregata | ||||
| blanche | fregata | ||||
| Upozornění (14) | řezačka | ||||
| Menagere (30) | flétny | ||||
| barington | škuner | ||||
Poznámky
- ↑ Castex, s. 196-99
- ↑ 1 2 Námořnictvo a americká revoluce, 1775-1783 , s. 95-97.
- ↑ 1 2 3 4 Hlavní operace ,... str. 106-115.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Byronova zpráva, viz: The Major Operations , ... str. 115.
- ↑ Viz: Rochambeau: A Commemoration by Congress of the United States of America . Deb. Randolph Keim, ed. Washington, DC: 1907; str. 230., "Flotila D'Estaing: Expedice D'Estaing, 1778-1779." Archivováno 16. února 2012 ve Wayback Machine Xenophon Group a Expedition Particulière Commemorative Cantonment Society .
- ↑ Odpovídá masteru
- ↑ Odpovídá kapitánovi
Literatura
- Mahan, A.T. Hlavní operace námořnictva ve válce za americkou nezávislost . The Uiversity Press, Cambridge, MA, 1913.
- Námořnictvo a americká revoluce, 1775-1783 . Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-55750-623-X
- Castex, Jean-Claude . Dictionnaire des batailles navales franco-anglaises . Presses Université Laval 2004. ISBN 978-2-76378-061-0
Odkazy
- Grenada // Vojenská encyklopedie : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky ... [ a další ]. - Petrohrad. ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
 Slovníky a encyklopedie |
|
|---|---|
| V bibliografických katalozích |