Vnitrozemské vody

Vnitrozemské vody  jsou součástí státní vodní plochy .

Vnitrozemské vody se skládají z mořských a nemořských vod.

Vnitřní nemořské vody jsou vody řek , jezer , kanálů a jiných vodních ploch , včetně hraničních vod nacházejících se v rámci státních hranic .

Mezi vnitrozemské mořské vody patří:

• mořské vody , včetně vod států souostroví , nacházející se ve směru k pobřeží od přímých základních linií přijatých pro počítání šířky teritoriálních vod ;
• přístavní vody ;
• vody zálivů , jejichž pobřeží patří jednomu státu a pokud jejich šířka nepřesahuje 24 námořních mil ;
• také historická moře a zátoky .

Esence

Podle Úmluvy Organizace spojených národů o mořském právu zahrnují vnitřní vody země vody od pevniny od základní linie teritoriálních vod země, s výjimkou států souostroví [1] . To zahrnuje vodní cesty, jako jsou řeky a kanály, a někdy vodu v malých zátokách.

Ve vnitrozemských vodách se suverenita státu rovná suverenitě, kterou vykonává na pevnině. Pobřežní stát může svobodně přijímat zákony týkající se svých vnitřních vod, regulovat jakékoli využití a využívat jakékoli zdroje. Pokud neexistují dohody o opaku, cizí lodě nemají právo průjezdu ve vnitřních vodách a tato absence práva pokojného průjezdu je klíčovým rozdílem mezi vnitřními vodami a teritoriálními vodami [2] . „ Souostrovní vody “ na nejvzdálenějších ostrovech států souostroví jsou považovány za vnitrozemské vody, s tím rozdílem, že musí být umožněn nevinný průchod, ačkoli souostrovní stát může v těchto vodách určit určité námořní cesty.

Když cizí plavidlo smí vplout do vnitrozemských vod, podléhá právním předpisům pobřežního státu, s jedinou výjimkou: posádka plavidla podléhá právním předpisům státu vlajky. To se týká pracovních podmínek i zločinů spáchaných na palubě lodi, i když kotví v přístavu. Trestné činy spáchané v přístavu a trestné činy spáchané tam posádkou cizí lodi vždy spadají do jurisdikce pobřežního státu. Pobřežní stát může zasahovat do záležitostí lodí, když kapitán lodi vyžaduje zásah místních úřadů, když hrozí nebezpečí pro mír a bezpečnost pobřežního státu nebo prosazovat celní předpisy [1] .

Kontroverze

Tvrzení jednoho státu, že vodní cesta je vnitrozemskými vodami, vedlo ke sporům s jinými státy. Kanada si například nárokuje rozdělení Severozápadního průlivu jako součást svých vnitřních vod zcela pod kanadskou jurisdikci [3] , což je nárok, který zpochybnily USA a většina námořních mocností, které jej považují za mezinárodní průliv, což znamená, že zahraniční lodě mají právo průjezdu [4] [5] [6] .

Mezinárodní tribunál pro mořské právo, který byl vytvořen v roce 1994, je pověřen řešením námořních sporů mezi smluvními státy, i když v praxi tato rozhodnutí závisí na ochotě těchto států podřídit se rozhodnutím.

Viz také

• Teritoriální vody

Odkazy

• Vnitřní vody // Ivanets G. I., Kalinsky I. V., Chervonyuk V. I. Ústavní právo Ruska: encyklopedický slovník / Ed. V. I. Červonjuk. — M.: Juride. lit., 2002. - 432 s. (downlink od 14-06-2016 [2323 dní])

Poznámky

1. ↑ 1 2 Úmluva Organizace spojených národů o mořském právu, část II, článek 8 Vnitřní vody . Získáno 8. října 2021. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021. (neurčitý)
2. ↑ Úmluva Organizace spojených národů o mořském právu, část II, článek 2
3. ↑ „ UNCLOS Part IV, ARCHIPELAGO STATES Archived 7 May 2021 at Wayback Machine “. Průvodce admiralitou a námořním právem. 10. prosince 1982
4. ↑ Nathan VanderKlippe (9. dubna 2006). „Severozápadní průchod mění politický název“ . Získáno 8. října 2021. Archivováno z originálu dne 7. května 2021. (neurčitý)
5. ↑ Nathan VanderKlippe (9. dubna 2006). " Severozápadní pasáž mění politický název "
6. ↑ Alanna Mitchell (5. února 2000). „Severozápadní průchod rozmrzl“. Zeměkoule a pošta.

Slovníky a encyklopedie	Brockhaus a Efron Moderní Ukrajina
V bibliografických katalozích	BNE : XX524829 BNF : 11967913m