| "Generál-admirál Apraksin" z 28. května 1905 - "Okinošima" |
|
|---|---|
|
Bitevní loď pobřežní obrany "generál-admirál Apraksin" |
|
| Servis | |
| Ruské impérium Japonsko |
|
| Pojmenoval podle | Fedor Matveevich Apraksin a Okinošima |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď pobřežní obrany "Admirál Senyavin" |
| Domovský přístav | Petrohrad |
| Organizace | Baltská flotila , druhá tichomořská eskadra |
| Výrobce | Admirality loděnice |
| Stavba zahájena | října 1894 |
| Spuštěna do vody | 30. dubna 1896 |
| Uvedeno do provozu | srpna 1899 |
| Stažen z námořnictva | 1939 |
| Postavení | Demontováno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 4438 dlouhých tun normální |
| Délka | 86,4 m plné |
| Šířka | 15,9 m |
| Návrh | 5,7 m |
| Rezervace |
Pancéřový pás Harvey 203-216 mm, traverzy 203 a 152 mm, věže - 178/38 mm, barbetty - 152 mm, kormidelna - 178 mm, paluba - 25 mm nad pásem a 51 mm na koncích |
| Motory | 2 vertikální trojexpanzní parní stroje , 4 žáruvzdorné kotle |
| Napájení | 5763 l. S. ( 4,2 MW ) |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 15,07 uzlů (28,2 km/h ) |
| cestovní dosah | 3400 námořních mil rychlostí 9 uzlů |
| Osádka | 18 důstojníků a 400 námořníků |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
3 × 254/45; 4 × 120/45; 10x47/43, 12x37/23, 2x64/ 19 |
| Minová a torpédová výzbroj | Čtyři povrchové 381 mm torpédomety |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Generál-admirál Apraksin" ("Okinošima" [沖ノ島]) je pobřežní obranná bitevní loď ruské imperiální a japonské imperiální flotily. V ruské flotile byl pojmenován po F. M. Apraksinovi . Japonské námořnictvo bylo pojmenováno po městě Okinošima .
Stanoveno na Nové admiralitě v Petrohradě 20. května 1895 jako součást rozšířeného programu stavby lodí přijatého v roce 1890. Byla postavena podle návrhu bitevní lodi "Admirál Ushakov" a stala se třetí lodí tohoto typu. V únoru 1895 vyšlo najevo, že „generál-admirál Apraksin“ má silné přetížení: ponor překročil návrh o 0,3 metru [1] . Jako opatření ke snížení přetížení navrhl stavitel lodí D.V. Skvortsov opustit instalaci věže a snížit tloušťku celého bočního pancíře. Jeho návrh byl zamítnut a námořní technický výbor rozhodl o snížení počtu děl hlavní baterie na tři [2] .
Začátkem roku 1896 byla připravenost Apraksinu na trup zvýšena na 54,5 %. Spuštění lodi se uskutečnilo 30. dubna 1896 a první výjezd ke zkoušce strojů byl na podzim 1897. Během testů nové bitevní lodi byla zaznamenána špatná kvalita práce trupu.
14. srpna 1899 se „generál-admirál Apraksin“ vydal na moře do Kodaně . V této době navštívil hlavní město Dánska Nicholas II . 14. září bitevní loď opustila cizí vody a dorazila do Kronštadtu o dva dny později . 21. září ukončil tažení bez odzbrojení, aby po dokončení vystrojovacích prací odjel do Libau .
12. listopadu 1899 odjel „generál-admirál Apraksin“ z Kronštadtu na zimu do Libau a ve 3 hodiny ráno během silné sněhové bouře vyskočil na kameny na jižním cípu ostrova Gogland . Samostatně se z mělčiny nedalo dostat a o hodinu později se v příďovém topičovi objevila voda, která rychle dorazila. V prosinci byla loď v ledovém zajetí a komunikaci s ní podporoval především ledoborec " Ermak ". V lednu 1900 byla na ostrově Gogland instalována bezdrátová komunikační stanice pro operativní výměnu telegramů s lodí v nouzi, která poprvé v Rusku umožňovala vyměňovat si zprávy na vzdálenost asi 46 km s podobnou stanicí na Kutsalo. ostrov .
Koncem ledna 1900 byl do čela záchranných operací na Goglandu jmenován kontradmirál Z. P. Rožestvensky , který přilákal důlní specialisty k účasti na záchraně lodi [2] . Teprve po úspěšném dokončení demoličních prací 11. dubna 1900 se Yermaku podařilo odstranit bitevní loď z kamenů. Oprava poškození bitevní lodi pomocí kronštadtského přístavu, dokončená v roce 1901, stála státní pokladnu více než 175 tisíc rublů, nepočítaje náklady na záchranné práce.
Kampaně 1902-1904 „generál-admirál Apraksin“ se konaly v cvičném dělostřeleckém oddělení a účastnily se cvičení a manévrů. V listopadu 1904 byl „generál-admirál Apraksin“ spolu s „ admirálem Ušakovem “ a „ admirálem Senyavinem “ jmenován do samostatného oddělení lodí budoucí Třetí tichomořské eskadry k okamžitému průjezdu na Dálný východ – k posílení druhého Pacifiku . Squadron .
Bitevní loď zahájila nové tažení 22. prosince 1904. Během příprav na pochod na bitevní lodi, bezdrátová telegrafická stanice systému Slyabi-Arko, dva dálkoměry Barra a Strouda (na předpolí a na zadním můstku), optické zaměřovače Perepelkin pro 254 mm a 120 mm děla , dva posledně jmenované byly z důvodu velkého „exekuce“ nahrazeny novými. Důstojníci lodi byli částečně aktualizováni, ale velitel lodi N. G. Lishin zůstal na svém místě [2] .
2. února 1905 generál-admirál Apraksin v rámci samostatného oddělení kontradmirála N. I. Nebogatova odjel z Libau na Dálný východ . Spolu s odřadem provedla bitevní loď dlouhý přechod do Tsushimské úžiny , kde se jako součást 2. tichomořské eskadry zúčastnila bitvy u Cušimy .
Do 6. hodiny ráno 14. května ruská letka při zachování noční pochodové formace zvýšila rychlost z 6 na 9 uzlů. Levou kolonu lodí vedl „ Císař Nicholas I “ pod vlajkou admirála N. I. Nebogatova , za ním následovali „generál-admirál Apraksin“, „ admirál Senjavin “ a „ admirál Ušakov“ . Příďové věži Apraksin velel poručík P. O. Šiško a zadní věži poručík S. L. Truchačev .
V první fázi bitvy se „generál-admirál Apraksin“ ze vzdálenosti 56 kabelů pokusil střílet na „ Mikase “, ale brzy jeho starší dělostřelec, poručík G. N. Taube , se svolením velitele přenesl palbu na „ Nissin “. “ [2] . V 16 hodin začala bitevní loď dostávat zásahy: 203mm projektil z křižníků eskadry viceadmirála H. Kamimury zasáhl zadní věž u střílny 254mm děla, prasknutí projektilu se zvedlo střechu a znesnadňovalo otáčení věže, přestože nepronikla pancířem. Úlomky granátu zabily jednoho a zranily několik střelců a velitel věže, poručík S. L. Trukhachev, byl otřesen, ale zůstal na svém stanovišti [1] . 120mm granát zasáhl místnost. Další střela neznámé ráže zdemolovala gaff , úlomky dalších vyřadily bezdrátovou telegrafní anténní síť. Celkem byli na Apraksinu zabiti 2 lidé a 10 zraněno. V noci bitevní loď odrazila útoky japonských torpédoborců a dokázala držet krok s hlavními silami oddílu N. I. Nebogatov . Celkem 14. května a v noci na 15. května bitevní loď vypálila až 153 granátů ráže 254 mm a až 460 nábojů ráže 120 mm [2] .
Ráno 15. května byl oddíl složený z bitevních lodí eskadry Emperor Nicholas I , Oryol , bitevních lodí pobřežní obrany General-Admirál Apraksin, Admirál Senyavin a křižník Izumrud obklíčen přesilou nepřátelských sil . Podle očitých svědků N. G. Lishin na mostě řekl:
No .. Prasklo ... zemřeme. [2]
Důstojníci a posádka bitevní lodi byli podle historiků a očitých svědků připraveni bojovat do posledního a zemřít [1] [3] . Jeden ze střelců bitevní lodi, aniž by čekal na rozkaz, vypálil zaměřovací výstřel z děla, ale palba byla zastavena kvůli skutečnosti, že na „ Císař Nicholas I “ byl zvednut signál kapitulace . Všechny lodě oddílu následovaly admirálův signál (kromě křižníku Izumrud , kterému se podařilo uniknout nepříteli) a brzy na nich přistály japonské prémiové týmy. Krátce předtím, na rozkaz poručíka Taubeho, střelci hodili přes palubu zámky malých zbraní a mířidel. "Apraksin" s posádkou ceny byl poslán do japonského přístavu.
Loď byla rychle uvedena do provozu a přejmenována na „Okinošima“ a podílela se na dobytí Sachalinu japonskými jednotkami. Po válce byla bitevní loď přidělena Sasebo jako cvičná loď. Na začátku první světové války sloužila k účasti na dobytí Čching- tao (jako součást druhé divize bitevních lodí pobřežní obrany 2. eskadry), poté až do roku 1915 plnila strážní funkce a později byla částečně odzbrojena a využívána jako plovoucí kasárna pro kadety [4] . Ze seznamů "Okinoshima" byl vymazán v roce 1926 (podle jiných zdrojů v roce 1922). Pak byl blok a v roce 1939 byl rozebrán na kov.
| Bitevní lodě pobřežní obrany ruské císařské flotily | ||
|---|---|---|
| typu admirál Senyavin | ||