Goroblagodatskaya (stanice)

Stanice
Goroblagodatská
Chusovskaya — Jekatěrinburg
Sverdlovská železnice
Budova nádraží v roce 2011
58°16′00″ s. sh. 59°42′34″ východní délky e.
Kraj d.	Nižnij Tagil
Operátor	OJSC "Ruské železnice"
datum otevření	1878 [1]
chlad	jeden
Počet platforem	jeden
Počet cest	22
typ platformy	postranní
tvar platformy	rovný
elektrifikovaný	1935 Sverdlovsk – Goroblagodatskaya [2]
Proud	konstantní , =3kV [2]
Odejít do	Ulice Station, Station a Vagonnaya
Umístění	město Kushva , oblast Sverdlovsk
Vzdálenost do Moskvy	Najeto 1716 km
Vzdálenost do Perm	314 km
Vzdálenost do Jekatěrinburgu	197 km
Vzdálenost do Nižnij Tagil	48 km
Tarifní pásmo	6 (z Nižního Tagilu )
Kód v ASUZhT	772607 [3]
Kód v " Expres 3 "	2030137
Sousední o. P.	Továrna , Baranchinskaya a Kushva
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Goroblagodatskaya je velká křižovatka železniční stanice ve městě Kushva , Sverdlovsk Oblast , Rusko . Nachází se na historickém průběhu železnice Ural Gornozavodskaya , na trati Nižnij Tagil - Chusovskaja , z níž odbočuje odbočka na sever do Serova (bývalá železnice Bogoslovskaja ). Jedna z železničních stanic Kushva (často se používají i zkrácené verze názvu - GBD, Gora). V hranicích stanice je také traťová stanice Zavodskoy , která se nachází na příjezdu ze směru Chusovsky.

Historie

Železnice přišla do Kushvy 19. srpna 1878 , kdy byl uveden do provozu úsek Jekatěrinburg - Goroblagodatskaja, první úsek Gornozavodské železnice . Již ve fázi plánování byla stanice Goroblagodatskaya přiřazena k roli centra, protože zde bylo nejvhodnější dodávat produkty továren Demidov. Kromě toho se sem dodávalo dřevo z pozemků na řece Sylvici pro továrny Kushvin a Tagil.

V roce 1903 byla zahájena výstavba další trati mezi Goroblagodatskou a Naděždinskem. Stavba trvala tři roky a byla dokončena v roce 1906 . Ale protože silnice Bogoslovskaja byla soukromá a železnice Gornozavodskaja byla ve vlastnictví státu, byla na stanici Goroblagodatskaja zorganizována takzvaná „přilehlá sekce“: dvě přijímací a odjezdové koleje, několik slepých uliček pro vagóny, výhybky na křižovatkách a bylo vybudováno místo pro překládání zboží a vozů.

Z té doby do současnosti se na nádraží dochovaly dvě vodárenské věže. Během občanské války byly obě věže vážně poškozeny. Následně byl jeden z nich co nejlépe restaurován a na místě druhého byl postaven nový.

Během sovětského období byla stanice Goroblagodatskaja i nadále jednou z nejdůležitějších uzlových stanic permské a poté Sverdlovské železnice. Jeho role vzrostla zejména s počátkem industrializace a výstavbou obřích továren na středním Uralu. A poté, co se budovaný hutnický závod Novo-Tagilsky orientoval na rudy povodí Kushva, stalo se nádraží nejdůležitějším železničním uzlem v regionu [4] .

Infrastruktura

Stanice se skládá ze dvou parků umístěných paralelně: příjem-odjezd a třídění, každý má 9 kolejí. Pro příjem osobních vlaků je na straně nádvoří podél ulice Stationnaya a konečné autobusové zastávky jedno nízké nástupiště pro cestující. Osobní vlaky jsou v obou směrech odvezeny na nejbližší kolej k výpravní budově. Přes železniční koleje je lávka pro pěší, která se nachází na straně sudého krčku nádraží.

Ke stanici přiléhají železniční tratě Kushvinského závodu na válcování válců , závodu Kushvinsky keramzit , dřevozpracujícího podniku (Vostok LLC) a vozovny Goroblagodatskaja (VChDR-12).

Vlakové nádraží

Otázka výstavby nové nádražní budovy na Goroblagodatské byla opakovaně vznesena ve 30. letech 20. století, ale pokaždé byla stavba stanice odložena. Důvody pro to byly různé, včetně nedostatku finančních prostředků, ale jedním z hlavních důvodů bylo, že typické nádražní budovy pro Goroblagodatskaya nebyly vhodné kvůli nedostatku volného prostoru.

Koncem 40. let byl vypracován individuální projekt a v roce 1951 se na nádraží objevila nová výpravní budova.

Centrální část stanice byla vyrobena ve stylu staré uralské tovární dílny, krytá sedlovou střechou. Zároveň byla nová stanice zvenčí i zevnitř vyzdobena ve stylu stalinského empíru .

V nádražní budově byla čekárna, pokladny, úschovna zavazadel, jídelna, odpočívárna, lineární oddělení policie, kancelářské prostory.

Dalším charakteristickým rysem železniční stanice Goroblagodatsky bylo množství maleb na stěnách. Pozoruhodné je, že všechny obrazy byly přesnými kopiemi děl slavných sovětských umělců a vytvořil je nádražní dopravní mechanik Vasilij Konstantinovič Nekrasov [4] .

V roce 2011 byla nádražní budova vyhlášena nouzovým stavem a uzavřena pro cestující a v červnu 2016 byla zdemolována. Pro obsluhu cestujících byla upravena budova bývalé jídelny na 1. nástupišti nádraží.

Osobní doprava

Elektrické vlaky jezdící z Nižného Tagilu do Chusovskaja , Kachkanar , Nizhnyaya Tura , Verkhoturye , Serov zastavují ve stanici . Kromě toho mají zastávku všechny dálkové i místní osobní vlaky projíždějící stanicí.

Celoroční vlaková doprava

Sezónní vlaková doprava

Galerie

Poznámky

1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
2. ↑ 1 2 Historie elektrifikace železnic SSSR (nedostupný spoj) . Získáno 20. 5. 2017. Archivováno z originálu 4. 12. 2012. (neurčitý) 
3. ↑ Adresář stanic ruských železnic
4. ↑ 1 2 "Informační agentura" Všechny zprávy ": Goroblagodatskaya, 16.12.2014