Grizzly (tank)

Grizzly

Tank Grizzly M4A1 Sherman ve vojenském muzeu Borden
Grizzly I
Klasifikace střední nádrž
Bojová hmotnost, t 29,91
schéma rozložení klasický
Posádka , os. 5
Příběh
Výrobce Montreal Locomotive Works
Roky vývoje 1941
Roky výroby 1943 - 1944
Roky provozu 1943 - 1945
Počet vydaných, ks. 188
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 5816
Šířka, mm 2626
Výška, mm 2997
Světlost , mm 432
Rezervace
Čelo věže, mm/deg. 75
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 75 mm M3
kulomety 2 × 7,62 mm M1919A4
Mobilita
Typ motoru "Continental" R 975 , radiální 9 -válec
Výkon motoru, l. S. 370
Dojezd na dálnici , km 193
typ zavěšení vertikální pružina
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Grizzly I  byl kanadský střední křižník z druhé světové války založený na M4A1 Sherman s určitými úpravami a později vylepšený kanadskými pásy Dry Pin, které byly vyvinuty až po ukončení výroby Grizzly.

Historie vytvoření

Po francouzské kampani bylo rozhodnuto, že vznikající kanadské obrněné divize budou vybaveny tanky kanadské výroby . Výsledkem byl křižníkový tank " Ram " , založený na podvozku a podvozku amerického M3 Lee ; byly vyráběny v Montreal Locomotive Works (MLW) v letech 19411943 . M3 Lee byl nahrazen pokročilejším M4 Sherman . Spojenci souhlasili se standardizací M4 a MLW zahájila výrobu Grizzly v srpnu 1943 [1] .

Výroba grizzly byla zastavena, když se ukázalo, že výroba v USA bude dostatečná. Místo toho MLW vyrobila samohybná děla Sexton Mk II . Sexton Mk II používal podvozek „Grizzly“ s upraveným horním trupem pro přijetí standardního 25librového kanónu QF . „Sexton“ byl protějšek Commonwealthu k americkému M7 Priest . Malá skupina středních tanků Grizzly byla vybavena dělem QF 17 pounder pro výcvik, ale žádný nezasáhl [2] .

Po válce byla řada tanků Grizzly a samohybných děl Sexton prodána Portugalsku v rámci programu vojenské pomoci NATO . Vyřazeny z provozu v 80. letech [3] .

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Výzbroj

Tank byl vybaven 75mm kanónem M3 .

Dohled a komunikace

Motor a převodovka

Podvozek

Stopy CDP a 17-zubové „řetězové kolo“ běžně spojované s Grizzly byly vyvinuty až poté, co se Grizzly přestal vyrábět. Ty byly spolu s těžšími podvozky vyvinuty pro samohybná děla Sexton . Později byli Grizzlies vybaveni novou „hvězdičkou“ a pásy. Dráha CDP, která byla lehčí a jednodušší než standardní americké dráhy a nevyžadovala gumu, které byl nedostatek po japonském postupu do jihovýchodní Asie a dobytí Malajska .

Některé z nich byly přestavěny na Skinik ZSU , který montoval čtyři 20mm děla Polsten .

Speciální zařízení

Poznámky

  1. Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 26. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 5. srpna 2014. 
  2. Skaarup, Harold. "Ironsides": Kanadská muzea a památníky obrněných bojových vozidel. - iUniverse.com, 2011. - S. 78. - ISBN 978-1462034642 .
  3. Roy Thomas. Zapomenutý obrněný arzenál: The Montreal Locomotive Works . Vanguard Kanada. Získáno 6. dubna 2010. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2010.

Odkazy