Delorean, Johne

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. května 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
John DeLorean
John DeLorean

John DeLorean a Chevrolet Vega , počátek sedmdesátých let
Jméno při narození John Zacharias DeLorean
Datum narození 6. ledna 1925( 1925-01-06 )
Místo narození Detroit , Michigan , USA
Datum úmrtí 19. března 2005 (ve věku 80 let)( 2005-03-19 )
Místo smrti Summit , New Jersey , USA
Státní občanství  USA
obsazení inženýr, automobilový konstruktér
Manžel Elizabeth Higgins, Kelly Harmon, Christina Ferrare, Sally DeLorean
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

John Zachary DeLorean [1] ( ang.  John Zachary DeLorean , 6. ledna 1925 , Detroit , Michigan - 19. března 2005 , Summit, New Jersey ) je americký inženýr rumunsko - maďarského původu, manažer, automobilový designér.

Životopis

John Zacharias DeLorean se narodil v Detroitu  v roce 1925 . Jeho otec pracoval v továrně Ford jako nekvalifikovaný dělník, aktivně se účastnil odborového hnutí a pracoval jako tesař. John pracoval se svým otcem na Fordu Model A v garáži .

John DeLorean od dětství chápal důležitost dobrého vzdělání. Získal stipendium na Lawrence Institute of Technology. V roce 1943 byl John povolán do armády. Po demobilizaci se vrátil do Detroitu. Po absolvování Lawrence Institute, kde získal bakalářský titul v oboru strojírenství, v roce 1952 vstoupil do Chrysler Institute a stal se mistrem automobilového inženýrství.

Po krátkém působení jako procesní inženýr v továrně Chrysler byl DeLorean pozván, aby se připojil k Packardu . Pod inženýrem Forestem McFarlandem vyvinul automatickou převodovku Twin Ultramatic . V roce 1956 Packard koupil Studebaker . Viceprezident General Motors Oliver Kelly nabídl Johnovi výběr z pěti pozic v různých divizích koncernu. DeLorean si vybral Pontiac .

Tam začal pracovat pod Emilem Knudsenem, synem bývalého prezidenta GM Williama Knudsena. Během svého působení v Pontiacu vyvinul a patentoval blinkr, kloubové stěrače, gumový nárazník a další. Celkem Delorean obdržel více než 200 patentů a do roku 1961 nastoupil na pozici hlavního inženýra společnosti. DeLorean vytvořil Pontiac GTO , který se stal prvním skutečným muscle car  – „cool car“, který doslova dobyl Ameriku v polovině 60. let.

V roce 1965 se DeLorean stal prezidentem společnosti Pontiac . Pod Deloreanovým vedením zůstal Pontiac během druhé poloviny 60. let jedinou ziskovou divizí General Motors . V roce 1969 dostal John povýšení - byl převelen do Chevroletu .

V roce 1972 byl John DeLorean povýšen na viceprezidenta General Motors pro osobní a nákladní automobily. Jeho roční plat byl 650 tisíc dolarů. V roce 1973 odešel do důchodu. DeLorean vedl a krátce vedl charitativní organizaci National Businessmen's Union a spolu s motoristickým novinářem Patrickem Wrightem je spoluautorem knihy General Motors in True Light.

V roce 1974 založil DeLorean DMC (DeLorean Motor Company) . Vláda Spojeného království navrhla postavit továrnu na předměstí Belfastu . Postavit od nuly automobilku, která se stala nejvyspělejší v Evropě, trvalo jen rok a půl.

DeLorean chtěl postavit sportovní vůz svých snů, který by byl levný, rychlý a odolný. Design nového modelu byl zadán slavnému Giorgetto Giugiaro . Karoserie vozu byla kompletně vyrobena z nerezové oceli, pod kterou byl rám z plexiskla . Hlavním rozlišovacím znakem byly křídlové dveře .

O pozastavení se postaral Colin Chapman , zakladatel Lotusu . Vůz byl vybaven 2,8litrovým motorem V6, který společně vyvinuly Peugeot , Renault a Volvo o výkonu 130 koní. S. První prototyp byl připraven v roce 1976 a sériová výroba začala v roce 1981 , a to navzdory skutečnosti, že kvůli ropné krizi byly investice do závodu v Deloreanu výrazně sníženy. Nový vůz nazvali DMC-12 . Za pouhé tři roky bylo vyrobeno 8500 exemplářů. Kvůli řadě problémů byla výroba omezena. V roce 1985 se DeLorean DMC-12 , v té době mimo výrobu, stal „ strojem času “ v kultovním filmu Roberta Zemeckise Návrat do budoucnosti .

John měl velkolepé plány: chtěl vytvořit nové automobilové impérium, připojit se k „velké trojce“ amerických automobilek ( Ford , General Motors a Chrysler ), vydat 4dveřový sedan DMC-24 , minivan a superauto s 1250. motor hp. S. a stojí milion dolarů. To se mu ale nepodařilo. V říjnu 1982 byl obviněn z prodeje největší zásilky drog (asi 25 kg kokainu). U soudu se Johnovi podařilo prokázat, že příběh připravila FBI , a byl zproštěn viny.

19. března 2005 John DeLorean zemřel na komplikace mrtvice .

Kino

Poznámky

  1. ↑ Často se píše DeLorean

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole