Jednotné barevné schéma pro všechna letadla Aeroflot v roce 1973

Jednotné barevné schéma pro všechna letadla Aeroflotu v roce 1973  - barevné schéma pro lakování letadel Aeroflot Ministerstva civilního letectví SSSR .

Až do roku 1973 měla letadla Aeroflot různé možnosti zbarvení vytvořené vývojáři konstrukční kanceláře pro každý typ letadla. Slovo "Aeroflot" a obchodní značka - okřídlené kladivo a srp - byly aplikovány na trup, což odlišovalo civilní lodě od ostatních. Letadlový park byl velmi pestrý.
Na počátku 70. let, v souvislosti se vstupem Aeroflotu do mezinárodních letů, začalo vedení MGA uvažovat o vytvoření jednotného rozpoznatelného nátěru pro letadla sovětské letecké společnosti.
1. prosince 1973 bylo přijato a schváleno jednotné barevné schéma pro všechna letadla Aeroflotu. Jako hlavní barva byla zvolena modrá. Spodní část trupu byla natřena modrošedou barvou, zbytek - bílý, ve střední části pod okny - tenký modrý pruh a na úrovni oken - velký modrý pruh. Na bílém kýlu byla aplikována stylizovaná vlajka SSSR, pod ním - černé ocasní číslo, na bílém trupu nad okny - velký modrý nápis "Aeroflot" a vedle něj bylo také modré logo. Pro letadla operující v arktických oblastech země byla místo modré použita kontrastní barva, červená.
Zbarvení nového standardu se začalo používat na letounech od roku 1974, počínaje pístovými letouny An-2 místních řad a konče mezikontinentálními dopravními letadly Il-62 . Do konce 70. let dostaly téměř všechny letouny v provozu nové barevné schéma. Dokonce přebarvily typy letadel, které byly v příštích letech vyřazeny z osobního provozu, jako jsou: Tu-104 , Tu-114 a Tu-124 . Pouze osobní Li-2 a An-10 , které byly vyřazeny civilní leteckou flotilou již v roce 1973, nespadaly pod nový standard přelakování .

Livrej, přijatá v roce 1973, zůstala hlavní pro letadla Aeroflotu po více než čtvrt století. Po rozpadu SSSR nově vzniklé národní letecké společnosti přijaly vlastní nátěry letadel, z nichž některé vycházejí z dřívějších nátěrů:

• - Letadla převedená do vlastnictví Azərbaycan Hava Yolları ( Azerbaijani Airlines ) byla natřena v barvách státní vlajky Ázerbájdžánu. Podél modrého pruhu jsou navíc nakresleny červené a zelené pruhy. Vlajka Ázerbájdžánské republiky byla aplikována přes vlajku SSSR, zatímco půlměsíc s osmicípou hvězdou nebyl zrcadlově z pravoboku. Používaný do roku 2005.
• - nátěr většiny letadel "Հայկական ավիաուղիներ" (" Arménské aerolinie ") se zásadně lišil od originálu a neměl nic společného s nátěrem sovětského Aeroflotu. Flotila měla pouze několik exemplářů Tu-134, které nosily livrej vycházející z livreje ruského Aeroflotu v roce 1992.
• → - do roku 1993 byly všechny letouny Belavia natřeny podle podobného barevného schématu, ale s některými odlišnostmi od originálu: tmavě modrý kýl, na kterém byla na bílém kulatém poli namalována červená křídla místo vlajky SSSR; státní vlajka Běloruské republiky v roce 1991 v horní části kormidla; nápis „Belavia“ nad logem Aeroflotu. Po změně státní vlajky v roce 1995 byla bílo-červeno-bílá vlajka v horní části kormidla natřena stejnou barvou jako samotný kýl a vlajka Běloruské republiky se přesunula do střední části kormidla. letadlo. Používaný do roku 2016.
• → - ve chvíli po vyhlášení nezávislosti Gruzie na SSSR flotile budoucí letecké společnosti Transair Georgia dominovalo malé množství letadel přelakovaných na bílo při zachování hlavních prvků barevného schématu Aeroflotu - nápisů, log a vlajky SSSR na kýlu. U některých letadel byl vedle loga Aeroflotu na trupu nápis označující vlastní jméno Gruzie (Sakartvelo, cargo. საქართველო ). Zbytek letounu měl standardní barevné schéma s vlajkou Gruzínské republiky z roku 1990 aplikovanou na místo vlajky SSSR (později se stejná vlajka objevila na letadlech dříve přebarvených v roce 1991).
• - nátěr letounu Air Kazakstan odpovídal původnímu vzoru a stejně jako běloruská Belavia odrážel jeho národní barevné schéma. Začátkem roku 1993 byla všechna letadla Air Kazakstan přelakována podle následujícího schématu: kýl byl po stranách natřen modrou barvou, na níž byla namalována modrá křídla ve žlutém kruhu místo vlajky SSSR; nápis „Air Kazakstan“ nad logem Aeroflotu a státní vlajka Republiky Kazachstán vedle přídě letadla. V současnosti podobné zbarvení používají vojenská dopravní letadla kazašského letectva.
• - zbarvení letadel letecké společnosti "Kyrgyzstán" nemělo hluboké rozdíly od originálu. Změny se dotkly pouze vlajky na kýlu a nápisu v horní části trupu – místo slova „Aeroflot“ bylo použito „Kyrgyzstán“. Kromě toho byly těsně nad linií okénka aplikovány dva tenké červené pruhy. Používaný do roku 2004.
• - několik letadel " Latavio " ("Lotyšské aerolinie") bylo přelakováno v novém nátěru společnosti, zbytek měl standardní barevné schéma "Aeroflot" s vlajkou Lotyšska aplikovanou namísto vlajky SSSR a označení „Latavio Latvian Airlines“ nad nápisy a logy „Aeroflotu“.
• - nátěr letadla "Lietuvos avialinijos" ("Litevské aerolinie") se od sovětského originálu lišil absencí log a nápisů na trupu, stejně jako vlajkou Litvy aplikovanou přes vlajku SSSR.
• - raná verze zbarvení letadel Air Moldova podle vzoru livreje sovětského Aeroflotu. Rozdíly spočívaly v absenci vlajky na kýlu (vlajka Moldavské republiky byla umístěna vedle nápisu „Air Moldova“) a také aplikace dalších nápisů na horní části trupu. V roce 1995 dostala letadla Air Moldova nové barevné schéma, více odlišné od dřívější verze. Používaný do roku 2003.
• → — Letadla, která zůstala na rovnováze Aeroflotu v nezávislém Rusku, nadále používala standardní barevné schéma. Výnosem č. 527 ze dne 28. července 1992 „O opatřeních k organizaci mezinárodních leteckých spojů v Ruské federaci“ přijatým vládou Ruské federace byl zrušen dokument přijatý MGA SSSR ze dne 1. prosince 1973. Livrej ruského Aeroflotu byla úplně stejná jako livrej sovětského, s výjimkou vlajky použité na kýlu - vlajka Ruska byla aplikována přes vlajku SSSR. Registrační kód SSSR byl změněn na RA. Do začátku roku 1993 létala většina letounů ruského Aeroflotu pouze pod ruskou vlajkou, vlajka SSSR zůstala pouze na muzejních letounech. Používaný do roku 2006.
• - raná verze zbarvení letadel letecké společnosti "Tojikiston" neměla velké rozdíly od originálu. Změny se dotkly pouze lakování ploutve a nápisu v horní části trupu – místo slova „Aeroflot“ bylo použito „Tojikiston“. Místo kýlové vlajky bylo použito vlastní logo letecké společnosti. Používaný do roku 2004.
• - letadla, která se stala majetkem Uzbekistan Airways ( Uzbek Airlines ), byla natřena barvami státní vlajky Uzbekistánu. Na bocích trupu jsou místo modrého pruhu nakresleny modré a zelené pruhy (barevná oblast okénka je bílá), zakřivené dolů vedle přídě. Vlajka Republiky Uzbekistán byla aplikována přes vlajku SSSR, zatímco srpek měsíce a hvězdy nebyly zrcadleny z pravoboku. Používaný do roku 2002.
• - několik letadel zděděných " Air Ukraine " ("Ukrainian Airlines") až do roku 1994 mělo standardní barevné schéma Aeroflotu s vlajkou Ukrajiny a logem Aeroflotu použito místo vlajky SSSR. Později byly přemalovány do nového firemního nátěru s obráceným trojzubcem ve žlutém kruhu s modrým lemováním.
• - nátěr letounu Estonian Air se od původního lišil absencí vlajky na kýlu a aplikací jiných nápisů na horní části trupu. Používaný do roku 1993.

Galerie

1973 livrej (SSSR)

• An-2 v livreji "Aeroflot" v roce 1973

• L-410 v červeném provedení "Aeroflot" v roce 1973

• Jak-40

• An-24B v barvách Aeroflotu 1973

• Tu-124V

• Tu-134A v barvách Aeroflotu 1973

• Jak-42

• IL-18D

• Tu-144

• Tu-154B-2

• IL-62

• IL-86

Livrej 1992 (RF)

• Tu-134A-3 v nátěru Aeroflot 1992

• Jak-42 v barvách Aeroflotu 1992

• Tu-154M

• Il-62M v nátěru Aeroflot 1992

• IL-86