Yermak (škuner, 1870)

"Ermak" - parní škuner s plachetními zbraněmi sibiřské vojenské flotily Ruské říše a Dobroflotu . Zapojila se do boje proti pytláctví na ruském Dálném východě a podílela se na inventarizaci břehů Japonského, Ochotského, Beringova a Žlutého moře. Stejný typ jako škuner " Tungus ".

Konstrukce

Škuner "Ermak" byl položen 22. října  ( 3. listopadu 1869 )  v Něvském slévárenském a strojním závodě Semjannikov a Poletika (nyní Něvský závod ) v Petrohradě podle nákresů lodního inženýra N. K. Glazyrina [1 ] . Na stavbu byl vyslán kapitán-poručík I. G. Rogulya [2] . Na stavbě se podílel i praporčík S.O. Makarov , jmenovaný úřadující auditor , který byl v té době auditorem dalšího rozestavěného škuneru - " Tungus " [3] . Škuner byl spuštěn na vodu a dokončen v roce 1870 . Ve stejném roce byl škuner zařazen do sibiřské flotily Ruska [4] . 17. října  ( 29. října  1870 ) provedl velkovévoda Konstantin Nikolajevič revizi lodí odplouvajících do Tichého oceánu – korvetu Vityaz , klipr Emerald , škunery Yermak a Tungus [5] .

Popis škuneru

Třístěžňový brahmselový gaff plachetnicový škuner se šikmou plachetní výzbrojí stejného typu [comm. 1] , s výtlakem 706 tun . Délka škuneru se podle informací z různých zdrojů pohybovala od 46,6 do 46,9 metru , šířka - 7,9 metru , ponor 3,3 metru . Škuner byl vybaven jedním parním strojem továrny Creighton and Co. ( Abo ) o výkonu 125 koní, což bylo 360 koní a jedním parním kotlem, jako pohonná jednotka byla kromě plachet použita jedna vrtule. Škuner mohl dosáhnout rychlosti až 8,5 uzlů . Posádku lodi tvořilo 67 lidí, z toho 7 důstojníků a 60 nižších hodností [1] [6] [7] .

Výzbroj plavidla tvořily čtyři 4liberní děla vzoru 1867 [1] [7] .

Servisní historie

Od 5. září  ( 17 ),  1870 do 11. května  ( 23 ),  1871 uskutečnila přechod z Petrohradu do Nikolajevska (nyní Nikolaevsk na Amuru ) [8] [9] .

V kampani roku 1871 podnikal škuner zahraniční plavby v Tichém oceánu [10] [11] . Také L.P. Elagin během své expedice v letech 1871-1873 provedl astronomická určení bodů na pobřeží Japonského moře, včetně období od 25. června  ( 7. července 1871 do 21. listopadu  ( 3.  prosince )  1871 od deska škuneru "Ermak" ve vodách Japonského moře a Tatarského zálivu. Zároveň L.P.Elagin v hodnosti poručíka dočasně vykonával na škuneru funkci hlídkového šéfa a vrchního navigačního důstojníka [12] [13] .

V tažení roku 1872 se škuner plavil v Tatarském průlivu [14] . Ve stejném roce se škuner zúčastnil také přesunu námořního přístavu z Nikolaevska do Vladivostoku . V témže roce získal „Ermak“ povolení k trvalému pobytu v zátoce Zlatého rohu [15] . Při návštěvě Japonska 6. dubna  ( 18 )  1872 zemřel ve věku 29 let podporučík sboru strojních inženýrů Nikolaj Vladykin. Byl pohřben v Nagasaki na ruské nekropoli [16] .

Další rok, v roce 1873, vyplula do vod Tichého oceánu [17] .

Od roku 1874 byly parní škunery sibiřské flotily "Ermak", "Tungus" a " Aleut " dodávány k boji proti pytláctví a sledování dodržování podmínek pro lov velryb , ryb , tuleňů severních a mořských vyder u pobřeží Sachalin . , Kamčatka , Velitelské ostrovy [18] . Zabývali se také doručováním cestujících, pošty, vládního a komerčního nákladu [19] . Během kampaně v roce 1875 se plavila v Tichém oceánu, Japonském moři a Tatarském průlivu. 12.  ( 24. září )  1875 byl velitel škuneru kapitán-poručík A. V. Bezumov zbaven velení a postaven před soud za zpronevěru [20] . Od 12. září  ( 24 )  1875 pod velením nadporučíka N. M. Vishnyakova plul škuner do Japonského moře a Ussurijského zálivu [21] .

Se začátkem plavby v roce 1876 křižoval škuner mezi body Japonského moře , Tatarským průlivem a ostrovem Sachalin pod velením B. K. De Livrona . Během zhoršování vztahů s Velkou Británií se jako součást eskadry kontradmirála O.P. Puzina zúčastnila „ Druhé americké expedice “ a od prosince 1876 do července 1877 byla v San Franciscu [22] . V kampani roku 1877 se také plavila v Japonském moři, Tatarském průlivu a ústí Amuru [23] .

V kampani v roce 1878 se škuner "Ermak" plavil do Japonského a Čínského moře, Tatarského průlivu a Tichého oceánu [24] . Zároveň se v dubnu letošního roku podílela na záchraně námořníků ze škuneru „ Aleut “, kteří zůstali na zimu ve vesnici Setana po havárii její lodi 7. listopadu  ( 19 ).  1877 . Při přesunu posádky na loď došlo k nehodě. Loď, která dopravila námořníky, se převrhla a 12 (podle jiných zdrojů 13) lidí bylo zabito [25] .

V roce 1879 vyplul škuner do Japonského moře a Tatarského průlivu [26] , rovněž v letošním tažení provedla komise složená z důstojníků škuneru „Ermak“ kontrolu opravných prací maják a technické budovy v poště Duai [27] .

V kampaních 1880 a 1881 byla na zahraniční cestě [28] .

V letech 1882 až 1884 podnikala plavby ve vnitrozemských vodách [29] . Začátkem listopadu 1882 poslal vedoucí přesídlovací správy území Jižní Ussuri F. F. Busse 17 osadníků, kteří dorazili do Vladivostoku z Oděsy na škuneru „Ermak“ k ústí řeky Suifun (nyní Razdolnaja ) [30] . Od 15. června  ( 27 )  1883 byl veliteli škuneru poručík N. N. Gembačov přidělen důchod za 10 let služby v Přímořské oblasti ve výši 300 rublů ročně a v kampani následujícího roku 1884 byl vyznamenán Řádu sv. Anny III. stupně [29] .

Se začátkem plavby v roce 1885 odjel škuner v květnu do Nachodky s 285 osadníky po řece Suchan (dnes Partizanskaya ) [31] , poté ochrana tuleních hnízdišť [32] .

V roce 1886 se plavila ve vnitrozemských vodách [33] a byla používána k ochraně velryb a lachtanů před nelegálním rybolovem a také k inventarizaci západního pobřeží Sachalinu. Jeden z členů expedice, který byl na škuneru Yermak a který chtěl prozkoumat Nebezpečný kámen , napsal: „Další půl míle od kamene nám začalo být zřejmé, že skálu zcela obsadili velcí lachtani. Řev tohoto obrovského divokého stáda nás polekal; zvířata dosahovala pohádkové velikosti, takže z dálky vypadala jako celé skály ... Lachtani byli velcí asi 2 sáhy i více ... Kromě lachtanů se skála i moře kolem kámen se hemžil kožešinovými pečetěmi...“ [34] .

4. prosince  ( 16 )  1887 byl škuner předán do přístavu [35] a převeden do vládou kontrolované lodní společnosti Dobroflot . V roce 1889 zakotvil Ermak u staré admirality Vladivostoku v nově sestaveném prvním plovoucím doku na Dálném východě [36] .

V kampaních 1891 a 1892 podnikala plavby ve vnitrozemských vodách [37] .

27. listopadu  ( 9. prosince 1893 )  byl znovu zařazen do sibiřské flotily jako transport [1] . Pod velením kapitána 2. hodnosti G. G. Kizevettera se „Ermak“ zabýval dodávkou majáků a pilotní službou u pobřeží východní Sibiře [38] .

V kampani roku 1895 se plavil ve vnitrozemských vodách [39] . Od roku 1899 do roku 1901 hydrografické práce ve Žlutém moři .

Následně byl "Ermak" převelen do přístavu Dalniy (nyní Dalian ), aby zde vykonával požární službu [40] .

Během rusko-japonské války připravovali na příkaz A. A. Bunge na škuneru „Ermak“ jednotlivá balení různých velikostí pokrytá parafínem s antiseptickými obvazy, které byly distribuovány účastníkům bitev [41] .

Dne 19. prosince 1904  ( 1. ledna  1905 ) byl Yermak potopen v Port Arthuru před odevzdáním pevnosti Japoncům [1] .

Pozoruhodní lidé, kteří sloužili na lodi

Velitelé škunerů

Velitelé plachetnice a šroubového škuneru "Ermak" v ruské císařské flotile v různých časech byli:

• 20. října  ( 1. listopadu )  1869 - 11. května  ( 23 ),  1871 nadporučík I. G. Rogul [42] ;
• 21. května  ( 2. června )  1871 - 15. prosince  ( 27 ),  1873 poručík princ K. E. Engalychev [43] [44] ;
• 15. prosince  ( 27 ),  1873 - 12. září  ( 24 ),  1875 poručík, od 1. ledna  ( 13 ),  1874 nadporučík A. V. Bezumov [45] ;
• od 12.  ( 24. září )  1875 nadporučík N. M. Vishnyakov [46] ;
• 1876-1879 poručík B. K. Delivron [47] ;
• 1880 poručík P. I. Kolchak [48] ;
• od 11. května  ( 23 ),  1882 až 1884, poručík N. N. Gembačov [49] ;
• 1883-1884 N. N. Gembačov [50] ;
• 6. června  ( 18 ),  1884 -1886 poručík N. R. Greve [51] ;
• 1890 kapitán 2. hodnost F. M. Abaza [52] ;
• 1893-1894 G. G. Kizevetter ;
• 1894-1896 A. Ya. Sobolev [53] [54] ;
• 1896 kapitán 2. hodnost K. D. Orekhov [55] ;
• od 24. července  ( 5. srpna )  1895 kapitán 2. hodnosti N. R. Baženov [39] ;
• od 7. února  ( 19. ),  1898 do 30. března  ( 11. dubna )  , 1898 kapitán 2. hodnosti A. I. Varnek [56] ;
• od 30. března  ( 11. dubna )  1898 do 12. listopadu  ( 24 ),  1898 kapitán 2. hodnosti S. N. Gavrilov [57] ;
• 1898-1901 kapitán 2. hodnost D.F. Jurjev [58] ;
• od 5. února  ( 18 ),  1901 do 6. prosince  ( 19 ),  1902 poručík I. V. Studnitsky [59] ;
• od 6. prosince  ( 19 )  1902 plukovník Sboru námořních navigátorů P. P. Eichen [60] ;
• 11. 3. 1904 - 26. 4. 1904 kapitán 2. hodnosti N. A. Saks [61] .

Další příspěvky

• ??.??.1869—??.??.1870 praporčík S. O. Makarov , úřadující auditor na dobu výstavby [3] ;
• ??.??.1871—??.??.187? auditorský praporčík P. I. Puščin [62] ;
• ??.??.1871-??.??.1872 strážní důstojník praporčíka KFSh V.I.Egorov [ 63] ;
• 21.09.1878 - 5.5.1879 auditor praporčík E. R. Egoriev [64] ;
• ??.??.1878-??.??.1880 důstojník strážního praporčíka K. K. Mayet [65] ;
• 5. 8. 1882 - 19. 9. 1884 starší mechanik podporučík a od 16. srpna  ( 28 )  poručík Sboru strojních inženýrů flotily V. M. Stepanov [kom. 2] [67] ;
• 22.02.1885-04/04/1886 náčelník strážního praporčíka V.P.Romashko [ 32] ;
• ??.??.1886-??.??.1886 náčelník hlídky poručík M.P.Vasiliev [68] ;
• ??.??.1886-??.??.1887 náčelník hlídky poručík K. K. Mayet [65] ;
• ??.??.1888-??.??.1889 poručík A. A. Ginter ;
• ??.??.1892-??.??.1892 strážní důstojník V.V. Trubetskoy ;
• ??.??.1892-??.??.1892 náčelník hlídky poručík A. A. Gorshkov [69] ;
• ??.??.1893—??.??.189? navigátor V. A. Fedorov [38] ;
• 16.10.1894 - 14.2.1895 mladší navigátor poručík F. V. Raden ;
• 10.03.1896 - 24.04.1896 navigátor poručík F. V. Raden [70] ;
• ??.??. 1898 - 24.03.1899 vrchní navigační důstojník midshipman N. M. Belkin [71] ;
• 24.03.1899—??.??.19?? vyšší navigační důstojník poručík A. A. Korniliev ;
• 17.7.1899 - 9.10.1899 lodní lékař kolegiální tajemník P. I. Gomzjakov ;
• ??.??.1900—??.??.1900 praporčík E. A. Malejev .

Paměť

Několik geografických prvků je pojmenováno po škuneru:

• zátoka ostrova Lichangshan ve Žlutém moři, která byla popsána během expedice v letech 1899-1901;
• průliv (nyní Changshandongshuidao) poblíž ostrova Lichangshan ve Žlutém moři, který byl prozkoumán během expedice v letech 1899-1901;
• mys na pevninském pobřeží ústí Amuru v Okhotském moři;
• Ermakovskaya ulice (nyní Budyonnovskaya) ve Vladivostoku byla také pojmenována po škuneru.

Ostatní lodě a plavidla

• "Ermak" - škuner postavený v roce 1849, na kterém P. I. Kruzenshtern prozkoumal severní námořní cestu. Škuner zemřel 12 let po startu v ledu Karského moře .
• "Ermak" - postavený v roce 1853 v Belgii, železný tažný parník o výkonu 100 hp. S. pro lodní společnost "Polza" [72] .
• " Ermak " - postavený v roce 1898, ledoborec admirála S. O. Makarova.
• Ermak je jednošroubový vlečný motorový člun vyrobený v roce 1901, který se stal první lodí na Amuru postavenou jako motorová loď.
• Ermak je dieselový ledoborec vyrobený v roce 1974.
• Ermak je jednou z prvních transportních lodí rusko-americké společnosti.
• "Ermak" - parník, na kterém se A.P. Čechov plavil po Shilce.

Poznámky

1. ↑ Druhý škuner se jmenoval „ Tungus “ [1] .
2. ↑ Byl vyřazen ze škuneru z důvodu nemoci [66] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Taras, 2000 , str. 276.
2. ↑ RGA of the Navy, f.930, op.2, d.217, l.59, 63
3. ↑ 1 2 TsGAVMF, f.M, d.68, l.51-52
4. ↑ Šalupy a škunery sibiřské flotily  (ruštiny)  ? . randewy.ru Datum přístupu: 7. října 2013. Archivováno z originálu 27. září 2013.  (neurčitý)
5. ↑ N. N. Miklukho-Maclay, 1982 .
6. ↑ L. A. Jakovenko, 2015 .
7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 419.
8. ↑ I. A. Kokorina, 2010 .
9. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 28, 61.
10. ↑ Gribovský, 2015 , str. 88.
11. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 141.
12. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Elagin Lev Petrovič .
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 132.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 437.
15. ↑ Borodin A.V. Z historie ruského námořnictva  (ruského)  ? . "Přímořské území Ruska". Získáno 27. června 2017. Archivováno z originálu 20. června 2017.  (neurčitý)
16. ↑ Ruská nekropole  (ruština)  ? (nedostupný odkaz) . Webové stránky ruského velvyslanectví v Japonsku. Získáno 27. června 2017. Archivováno z originálu 22. července 2017.  (neurčitý) 
17. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 116, 233.
18. ↑ S. M. Ignatiev, 2001 , str. 28-33.
19. ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
20. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 25, 181.
21. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 405.
22. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , De-Livron Boris Karlovich .
23. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 74, 75, 240.
24. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 75, 126.
25. ↑ Vesnice Setan: pomník námořníkům z Aleutu  (rusky)  ? . Získáno 27. června 2017. Archivováno z originálu 30. září 2007.  (neurčitý)
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 338-339.
27. ↑ Y. Shukhin, 2015 .
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 426,470.
29. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , str. 471.
30. ↑ V. Pak, 2011 , s. 132.
31. ↑ „Vladivostok“ – Noviny, 1885, 23. května
32. ↑ 1 2 N. Kuzněcov, 2012 , s. 58.
33. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 296.
34. ↑  // Vladivostok: Noviny. - 1886. - Č. 29 .
35. ↑ Širokorad, 2007 .
36. ↑ Dalzavod  (ruština)  ? . „Vladivostok je starý 150 let“. Archivováno z originálu 16. září 2016.  (neurčitý)
37. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 488,526.
38. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Fedorov Vasilij Averjanovič .
39. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , str. 128.
40. ↑ I.F. Shugaley, 2014 , RGAVMF F.467 Op.1 D.35 L.6-10, s. 116.
41. ↑ V. V. Sosin, 2010 .
42. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 26-28.
43. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 153.
44. ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 140-141.
45. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 180-181.
46. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 404-405.
47. ↑ Gribovský, 2015 , str. 140.
48. ↑ Gribovský, 2015 , str. 55.
49. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 470-471.
50. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Gembačov Nikolaj Nikolajevič .
51. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 532.
52. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 25.
53. ↑ N. Kuzněcov, 2012 , s. 59.
54. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 134.
55. ↑ Gribovský, 2015 , str. 309.
56. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 326-327.
57. ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 454-455.
58. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 384.
59. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 176-177.
60. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 366-367.
61. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 61-66.
62. ↑ Dolganov S. M., Tyurin A. N. Toponyma zvláště chráněných přírodních oblastí zátoky Petra Velikého  (ruština)  // Biota a prostředí rezervací Dálného východu: Journal. - Vladivostok: FASO Rusko FEB RAS, 2015. - č. 5 . - S. 120 .
63. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 91.
64. ↑ př. Kr. Kravčenko, 2002 .
65. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Mayet Konstantin Konstantinovič .
66. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 159.
67. ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 158-159.
68. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Vasiliev Michail Petrovič .
69. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 85.
70. ↑ RGAVMF. F. 417. Op. 2. D. 1755. L. 53; L. 65
71. ↑ Gruzdev, 1996 , s. 68.
72. ↑ G. A. Titov, 1990 .

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Vláda císaře Alexandra II. A - D. - 576 str. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - Vol. 14 / Vláda císaře Alexandra II. D - I. - 312 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2015. - Vol. 15 / Vláda císaře Alexandra II. — 416 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Stepanov A. I. Ruské pobřeží. Mořská toponymická referenční kniha .. - Vladivostok: Knižní nakladatelství Dálného východu, 1976. - 190 s.
• Jakovenko L. A. Oddíl 5. Povodí moří a řek Tichého oceánu // Seznam parních, motorových a dalších lodí vojenského oddělení. - M. , 2015.
• Ignatiev S. M. Z historie ochrany přírodních zdrojů ruských moří // Humanitární ekologický časopis. - M. , 2001. - T. 3.
• Shugaley I. F. Z historie tichomořské flotily. — M.: Veche, 2014. — 404 s. - (Námořní kronika). - 2000 výtisků.  — ISBN 978-5-4444-1817-8 .
• Kokorina I. A. Z historie lodí zmíněných v knize A. P. Čechova „Ostrov Sachalin“ . - Ke 150. výročí A.P. Čechova. — 2010.
• Kuzněcov N. Pod vlajkou Ruska . - M. : "Veche", 2012. - 296 s. - 2500 výtisků.  — ISBN 978-5-4444-0485-0 .
• Sosin V. V. „Lékařské lekce“ rusko-japonské války 1904-1905 // Elaginova čtení. Číslo 3. - Petrohrad. : OOO ITD Ostrov, 2010.
• Pak V. Země svobodné naděje. - Vladivostok: "Valentin", 2011. - T. 1. Eseje o předrevoluční historii okresu Nadezhdinsky. — 216 ​​s. - ISBN 978-5-9901711-5-2 .
• Taras A.E. Lodě ruské císařské flotily 1892-1917. - Minsk: Sklizeň, 2000. - 396 s. — ISBN 9854338886 .
• Egoriev E. R. Kolem starého světa v letech 1904-1905. - Petrohrad: Tiskárna ministerstva námořnictva v hlavní admirality, 1915.
• Kravchenko VS Životopisné údaje o osobách zmíněných v knize // Přes tři oceány. Vzpomínky lékaře o námořním tažení v rusko-japonské válce v letech 1904-1905. - Petrohrad. : "Gangut", 2002. - 256 s. — (Vzpomeňte si na válku, číslo 2). - 2500 výtisků.  - ISBN 5-85875-044-3.
• Titov G. A. Vznik lodní dopravy v povodí Ob-Irtysh. - Novosibirsk: "Knižní nakladatelství Novosibirsk", 1990.
• Miklukho-Maclay N. N. Muž z Měsíce: Deníky, dopisy, články Miklukho-Maclay / Putilov B. N .. - M . : "Mladá garda", 1982. - 335 s. — 100 000 výtisků.
• Y. Shukhin. Majáky Dálného východu // Maják Due  (rusky)  // Majáky SSSR: Historické a technické odkazy. - 2015. - 6. srpna.
• Gruzdev A.I. Coastline: název na mapě. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.

Odkazy

• "Ermak". Přeprava sibiřské flotily