Dopravník je speciální nákladní vůz určený pro přepravu objemného a těžkého nákladu ( výkonové transformátory , části hydraulických turbín , statory a rotory generátorů , sloupy, lože), které vzhledem ke své velikosti a (nebo) hmotnosti nelze přepravovány v jiných vozech.
Existují následující typy dopravníků:
Plošinové dopravníky mají hlavní nosný nosník v podobě zakřiveného nosníku, v jehož spodní části je umístěna nakládací plošina. Hlavní nosník je vybaven podložkami (zpravidla kulovými), založenými na pomocných (spojovacích) nosníkech nebo přímo na pojezdovém ústrojí dopravníku. Nosnost plošinových dopravníků je od 55 do 220 tun (v závislosti na počtu náprav, délce nakládací plošiny a její výšce od hlavy kolejnice).
Plošinové dopravníky se liší od plošinových dopravníků přímým tvarem hlavního nosníku (rámu).
Jímkové dopravníky mají hlavní nosný nosník, který tvoří výklenek („studna“) mezi dvěma bočními prvky ve střední mezivozové části. Na dně „studny“ jsou pohyblivé nosníky pro podepření nákladu. Dopravníky studničního typu mají nosnost 60-120 tun.
Spojovací dopravníky se skládají ze dvou nosných plošin (sekcí) s turnikety pro podepření a zajištění dlouhých těžkých břemen a meziplošin , které slouží ke zvětšení délky a propojení dopravníkových sekcí. Sekce dopravníků jsou spojeny zkrácenými automatickými spojkami bez tahových převodů. Hlavními typy spojkových dopravníků jsou 12-osý dopravník (kapacita 120 tun), 16-osý dopravník (240 tun) a 32-osý dopravník (480 tun).
Kloubové dopravníky se skládají ze dvou sekcí s hlavními nosnými prvky v podobě konzol, které jsou založeny na podvozku prostřednictvím soustavy nosníků. Zatížení se ukládá mezi dvě konzoly, obvykle na pomocné nosné nosníky (někdy i bez nich). Ve spodní části je břemeno (nebo pomocné nosníky) spojeno s konzolami pomocí oušek a válečků. Nahoře je náklad (nebo nosníky) sevřen mezi dorazy konzol působením gravitace. Kloubové dopravníky jsou vybaveny systémem hydraulických zdvihů pro nakládání a vykládání a podepření konzol při chovných sekcích dopravníku. Používají se 16osé dopravníky (kapacita 220 tun), 20osé (300 tun), 28osé (400 a 500 tun).
Pro podvozek dopravníku se používají standardní dvounápravové podvozky (speciální) nebo podvozky se sníženou základnou. Dopravníky jsou vybaveny automatickou spojkou a typickou automatickou brzdou.