Železniční jednotky Ruské federace

Sovětské období

Za občanské války (1918-1921) vojenští železničáři ​​obnovili a zajistili provoz 22 000 km železnic, obnovili 3 169 železničních mostů.

V roce 1926 začali příslušníci Samostatného sboru železničních jednotek Rudé armády provádět topografický průzkum budoucí trasy Bajkalsko-Amurské hlavní trati (BAM).

Železniční jednotky zajišťovaly bojové operace Rudé armády během vojenských konfliktů na CER (1929), v oblasti jezera Khasan (1938) a řeky Khalkhin-Gol (1939).

V roce 1935 si sovětský vojevůdce V.K. Blucher na poradě velitelského štábu Rudé armády [7] stěžoval, že na Dálném východě:

... výcvik našeho železničního vojska a výcvik železničářů vůbec, obnova železnic není k ničemu. Toto je nejkonzervativnější, nejzaostalejší odvětví armády...

V roce 1939, v rámci přípravy na útočnou operaci východně od řeky Khalkhin-Gol, v podmínkách pouštní stepní oblasti, byla během 76 pracovních dnů postavena 324kilometrová železnice Borzya  - Bain  - Tumen .

Během sovětsko-finské války , v roce 1940, za 47 pracovních dnů, za mimořádně obtížných zimních povětrnostních podmínek, byla postavena 132 km dlouhá železnice Petrozavodsk  - Suojarvi .

Během Velké vlastenecké války personál železničních vojsk a speciálních útvarů Lidového komisaře železnic SSSR obnovil hlavní tratě 81 332 km , druhé koleje 6 901 km , staniční koleje 29 041 km , výhybky 76 984 . Dále bylo vybudováno a rekonstruováno 2 720 km úzkorozchodných železnic, 73 456 km komunikačních tratí, 7 990 stanic a vleček, 2 345 vodovodů a řada dalších staveb.

• Z rozkazu lidového komisaře obrany SSSR ze dne 28. dubna 1942 č. 127:

  28. samostatná železniční brigáda ukázala příklady odvahy, statečnosti, disciplíny a organizace. Tato jednotka, která vedla nepřetržité bitvy s nacistickými vetřelci, způsobila nacistickým jednotkám obrovské ztráty a svými drtivými údery zničila živou sílu a vybavení nepřítele, nemilosrdně rozdrtila německé útočníky. Za odvahu projevenou v bojích o vlast s německými útočníky, za nezlomnost, odvahu, disciplínu a organizaci, za hrdinství personálu přeměnit 28. železniční brigádu na 1. strážní železniční brigádu .

Za období let 1946 až 1950 bylo dokončeno 37 000 000 m 3 zemních prací , položeno 6230 km tratí, opraveno 2632 mostů, 227 lokomotivních dep , 57 stanic (mezi nimi jedna z nejkrásnějších v republice - nádraží v ČR). město Soči ), zastavěno 437 000 m2 obytné plochy .

Dne 21. března 1989 výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR č.  10224-XI [8] , železniční vojsko (spolu s pohraničními vojsky KGB SSSR a vnitřními vojsky ministerstva SSSR vnitřních věcí ) byli vyloučeni z ozbrojených sil SSSR a následně byli znovu zařazeni do ozbrojených sil až ve federálním období - v roce  2005 .

Moderní doba

V souvislosti s rozpadem SSSR a následným procesem dělení ozbrojených sil SSSR byl dne 18. dubna 1992 vydán výnos prezidenta Ruské federace č. 392 „O železničním vojsku Ruské federace“ . [1] . Podle tohoto výnosu byly Hlavní ředitelství železničních jednotek, útvary, jednotky, instituce, vojenské vzdělávací instituce a podniky železničních vojsk rozmístěných na území Ruské federace převzaty pod jurisdikci Ruské federace. Na základě železničního vojska dislokovaného na území Ruské federace vznikla železniční vojska Ruské federace a na základě Hlavního ředitelství železničního vojska - Hlavního ředitelství železničního vojska pod ministerstvem hl. Architektura, stavebnictví a bydlení a komunální služby Ruské federace .

Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 30. září 1992 č. 1148 „O struktuře ústředních orgánů federální výkonné moci“ [9] Hlavní ředitelství železničního vojska pod ministerstvem architektury, výstavby a bydlení a komunální Služby Ruské federace byly reorganizovány na Federální ředitelství železničních vojsk pod Ministerstvem železnic Ruské federace .

Dne 8. 7. 1995 vstoupil v platnost federální zákon ze dne 8. 5. 1995 č. 126-FZ „O železničních jednotkách Ruské federace“ [10] . Výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 7. září 1995 č. 903 [11] bylo Federální ředitelství železničního vojska pod Ministerstvem železnic Ruské federace reorganizováno na Federální službu železničních vojsk Ruské federace ( FSZHV Ruska).

Výnos prezidenta Ruské federace ze dne 9. 3. 2004 č. 314 „O systému a struktuře federálních výkonných orgánů“ [12] Federální služba železničních vojsk Ruské federace byla zrušena a její funkce byly převedeny na Ministerstvo obrany Ruské federace (Ministerstvo obrany Ruska). Ustanovení tohoto výnosu týkající se Federální služby železničních vojsk Ruska vstoupila v platnost poté, co vstoupil v platnost příslušný federální zákon (spolkový zákon ze dne 29. června 2004 č. 58-FZ).

Po ukončení procesu likvidace FSF Ruska a převodu jejích železničních jednotek a jejich řídících orgánů pod ruské ministerstvo obrany se počátkem roku 2005 železniční jednotky staly součástí Ozbrojených sil Ruské federace ( Ozbrojené síly RF) - podřízené Logistice ozbrojených sil RF [13] . Vzniklo Velitelství železničního vojska Ozbrojených sil Ruské federace [14] .

V roce 2010, při reorganizaci logistických struktur Ozbrojených sil Ruské federace na Systém logistické podpory Ozbrojených sil Ruské federace (MTO Ozbrojených sil Ruské federace), v rámci nové struktury, došlo v roce 2010 k reorganizaci logistických struktur Ozbrojených sil Ruské federace. se velitelství železničního vojska transformovalo na Hlavní ředitelství náčelníka železničního vojska [3] [15] [16] .

Při mnoha příležitostech ruské železniční jednotky přestavěly mosty a komunikační linky v zahraničí, které byly zničeny v důsledku nepřátelství (například v Abcházii v roce 2008  ). Od jara 2015 staví dvoukolejnou elektrifikovanou železnici obcházející Ukrajinu v úseku Žuravka  - Millerovo [17] [18] .

Kromě toho se železniční vojsko podílí na odstraňování následků mimořádných situací (EZ).

Na jaře 2021 oznámilo Ministerstvo obrany Ruské federace vyslání jednotek železničních vojsk do výstavby objektů na východním rameni Bajkalsko-amurské magistrály [19] . Zapojení železničního vojska je dáno především nedostatkem stavebních a mechanizačních prostředků a kvalifikovaného ženijního a dělnického personálu na zařízeních Východního cvičiště. Koncem roku 2020 průmyslová komunita dokonce znovu nastolila otázku možného převodu pravomocí Ruských drah pro výstavbu, modernizaci a rozvoj infrastruktury na autorizovanou strukturu. Dříve se takové návrhy pravidelně objevovaly, ale je třeba přiznat, že jakmile se objevily, stejně náhle zmizely. Jak moc je v tomto procesu zákulisní boj o stavební zakázky Ruských drah a jak moc skutečné pokusy o racionalizaci systému údržby a rozvoje železniční infrastruktury – otázka, která zůstává ve stavu rétoriky a vyžaduje určitou dobu. Skutečnost, že projekt rekonstrukce " Mintransstroy - 2.0" je dnes spojen výhradně se stávajícím nedostatkem financí na investiční plán pro východní testovací areál, nevypadá mírně řečeno zcela přesvědčivě. Za diskuzí „o penězích“ je přehlížen nekončící problém nedostatku pracovníků na stavbách Východu i odpovídajících mechanizovaných kapacit [20] . Na začátku roku 2019 Účetní komora oznámila, že termíny pro výstavbu zařízení na jihosibiřské trati Mezhdurechensk - Taishet nebyly dodrženy : u 13 z 22 zařízení byly prodlouženy z roku 2016 na rok 2020. Objem nevyužitých prostředků v té době dosáhl 12,5 miliardy rublů. Například rekonstrukce Kozinského viaduktu na Krasnojarské železnici měla být dokončena nikoli v polovině prosince 2020, ale o tři roky dříve - v roce 2017. Současně byla zahájena otázka přilákání personálu a vybavení železničních jednotek na východní cvičiště a v roce 2020 ruské dráhy hlásily nedostatek 5 tisíc stavitelů kromě již zaměstnaných 9,3 tisíce lidí na stavbách. Transsibiřské magistrály a BAM. Argument ve prospěch odmítnutí rozptylování stavebních a mechanizovaných kapacit a kvalifikovaného personálu se ukázal být jedním z rozhodujících pro dočasně zmrazený subarktický projekt Severní šířkové dráhy [21] .

Insignie

• Klopový znak železničních vojsk Rudé armády ze vzorku 1922 [22] .

• Znak železničních vojsk a VOSO SSSR a Ruské federace (1936-1998) [23] [24] .

• Znak železničních jednotek ruského FSGV a ozbrojených sil Ruské federace (1998-2007) [24] [25] .

• Moderní klopový znak železničních jednotek ozbrojených sil Ruské federace

Složení

Doba císařství

• Železniční brigáda .
• 1. železniční brigáda .
• 2. železniční brigáda.
• 3. železniční brigáda.
• 5. železniční brigáda.
• 6. železniční brigáda .
• 9. železniční brigáda.
• Pohraniční železniční brigáda Zaamurskaya .
• Samostatná kavkazská železniční brigáda.
• Turkestánské železniční brigády.
• 1. parková železniční brigáda .
• 2. parková železniční brigáda.
• 3. parková železniční brigáda.
• 1. kavkazská parková koňsko-železniční brigáda .
• 3. sibiřská parková koňsko-železniční brigáda.
• Vlastní železniční pluk Jeho císařského Veličenstva  je strážní jednotkou ruské císařské armády, která zajišťovala všechny železniční výjezdy císařské rodiny, sloužila a střežila císařský vlak a královskou železniční trať.
• 1. železniční prapor .
• 2. železniční prapor  - zformován 25.4.1877, složený ze 2 stavebních a 2 provozních rot. Zařazen do 2. brigády sapéra.
• 3. železničního praporu.
• 4. železniční prapor.
• 5. železniční prapor.
• 6. železniční prapor .
• 7. železničního praporu.
• 8. železničního praporu.
• 9. železničního praporu.
• 10. železničního praporu.
• 11. železničního praporu.
• 12. železničního praporu.
• 13. železničního praporu.
• 14. železničního praporu.
• 15. železničního praporu.
• 16. železničního praporu.
• 17. železničního praporu.
• 18. železniční prapor .
• 20. železničního praporu.
• 21. železniční prapor.
• 22. železniční prapor.
• 24. železničního praporu.
• 25. železničního praporu.
• 26. železničního praporu.
• 27. samostatný výcvikový železniční prapor.
• Konsolidovaný železniční prapor.
• 1. zaamurský železniční prapor .
• 2. železniční prapor Zaamurskij.
• 3. železniční prapor Zaamurskij.
• 4. železniční prapor Zaamurskij.
• 6. železniční prapor Zaamurskij .
• 1. prapor transkaspické železnice.
• 2. prapor transkaspické železnice.
• 2. kavkazský železniční prapor.
• 1. sibiřský železniční prapor.
• 2. sibiřský železniční prapor.
• 3. sibiřský železniční prapor.
• 4. sibiřský železniční prapor.
• 5. sibiřský železniční prapor.
• 1. ussurijský železniční prapor .
• 1. prapor dieselové železnice .
• 2. samostatný železniční prapor dieselových lokomotiv .
• 1. prapor koňské dráhy .
• 10. prapor koňské dráhy.
• 6. armádní úzkorozchodný železniční prapor .
• Samostatný úzkorozchodný jezdecko-železniční prapor .
• 1. železniční pracovní prapor .
• 3. pracovní železniční prapor.
• 4. železniční pracovní prapor.
• 5. železniční pracovní prapor.
• Irkutský bezpečnostní železniční prapor .
• 2. společnost polní dráhy .
• Kushkinskaya polní železniční společnost .
• 1. rodný park polních koňských drah .
• 2. rodný park polních parních drah.
• 3. kořenový park polních koňských drah.
• 5. kořenový park polních koňských drah.
• 6. kořenový park polních koňských drah.
• Kavkazský domorodý park polních koní a parních drah .
• Park polních drah rumunské fronty.
• Vedení železničních společností parku Baranovichi.
• 1. operační brigáda .
• 3. operační brigáda.
• 1. operační prapor .
• 2. operační prapor.
• 3. operační prapor.
• 4. operační prapor.
• 6. operační prapor.
• 7. operační prapor.
• 10. operační prapor.
• 12. operační prapor.
• Důstojnická železniční škola existovala od konce 90. let až do roku 1908 pod Central Asian Railway . Ve stejné době fungoval důstojnický kurz na Askhabadské železniční technické škole.

Sovětské období

V ozbrojených silách SSSR (SSSR Armed Forces) byly na začátku 90. let 4 železniční sbory (železniční) [26] , z nichž dva se podílely na výstavbě BAM :

• 35. železniční sbor ( ředitelství města  Tynda );
• 1. železniční sbor (ústředí města  Chegdomyn );
• 4. železniční sbor (ústředí ve  Sverdlovsku );
• 2. železničního sboru (velitelství  Kyjev ).

76. železniční sbor (kancelář sboru ve  Volgogradu ) byl ve fázi formování [26] .

Existoval také Leningradský Vyšší řád Lenina Rudého praporu Škola železničních vojsk a vojenských spojů pojmenovaná po M. V. Frunze (LVU ZhDV a VOSO), který školil důstojníky pro železniční jednotky a vojenské spoje .

Moderní doba

Po rozpadu SSSR železniční vojska Ruské federace zahrnovala 4 železniční sbory umístěné v Rusku a existovaly až do roku 2010:

• 35. železniční sbor (velitelství  Smolensk ), do června 1992 - město Tynda, po - přesídlení do města Smolensk, obec Krásný Bor , v roce 1994 - přesídlení do Průmyslového obvodu Smolensk;
• 76. železniční sbor (velitelství ve Volgogradu);
• 4. železniční sbor (ústředí v  Jekatěrinburgu );
• 1. železničního sboru (velitelství  Chabarovsk ).

V roce 2009 při reorganizaci Logistiky AČR do systému MTO AČR [27] , vznikla 4 územní velitelství na základě útvarů výše uvedeného železničního sboru [28] . Uzavřeli 10 brigád stálé připravenosti :

• 29. samostatný železniční Varšavský řád Kutuzov a brigáda Rudá hvězda , vojenský útvar 33149 (p. Krásný Bor );
• 34. samostatná železniční brigáda , vojenský útvar 01855 ( Rybnoe );
• 38. samostatná železniční brigáda, vojenská jednotka 83497 ( Jaroslavl ).

• 37. samostatná železniční brigáda, vojenský útvar 51473 ( Volgograd );
• 39. samostatný řád Žukovské železniční brigády , vojenské jednotky 01228 ( Kerč a Timaševsk );
• 333. samostatný železniční prapor pontonových mostů, vojenský útvar 21483 ( Volgograd );

• 5. samostatná železniční Poznaňská brigáda Rudého praporu , vojenská jednotka 01662 ( Abakan );
• 43. samostatná železniční brigáda, vojenský útvar 61207 ( Jekatěrinburg );
  • 576. samostatný železniční mechanizační prapor ( Kambarka ); [29]
• 48. samostatná železniční brigáda, vojenský útvar 55026 (  Omsk );

• 7. samostatná železniční brigáda, vojenský útvar 45505 ( Komsomolsk-on-Amur );
• 50. samostatná železniční brigáda , vojenský útvar 03415 ( Svobodný  ) ;
• 118. samostatný pontonově-mostový železniční prapor, vojenský útvar 29420 (  Chabarovsk ) [30] .

Vzdělávací instituce

Nadále funguje Vyšší vojenská vzdělávací instituce pro přípravu důstojníků železničního vojska a vojenských spojů, nástupce LVU ZhDV a VOSO [ 31 ] :

• od 1. 1. 1994 - Vojenský dopravní ústav železničního vojska a vojenských spojů [VTI ZhDV a VOSO];
• od 22. 10. 1997 - Vysoká škola vojenské dopravy železničních vojsk Ruské federace [VTU ZhDV RF];
• od 1. 10. 2009 - Vojenský dopravní ústav železničního vojska a vojenských spojů [VTI ZhDV a VOSO] Vojenské akademie logistiky a dopravy pojmenovaný po armádním generálovi A. V. Khrulevovi [VATT] [32] ;
• od 1. 7. 2011 - Pobočka Vojenské akademie logistiky a dopravy pojmenovaná po armádním generálovi A. V. Khrulevovi (  Petrohrad ,  Petrodvorec ) [33] ;
• od 15. 3. 2012 - Vojenský ústav (Železniční jednotky a vojenské spoje) Vojenské akademie logistiky a dopravy pojmenovaný po armádním generálovi A. V. Khrulevovi [VI (ZhDV a VOSO) WATT] [34] ;
• od 21. 6. 2012 - Vojenský ústav (Železniční jednotky a vojenské spoje) Vojenské akademie logistiky pojmenovaný po armádním generálovi A. V. Khrulevovi [VI (ZhDV a VOSO) VA MTO].

Výcvik mladších vojenských specialistů provádí 857. výcvikové středisko železničních vojsk (vojenský útvar 11300) [35] .

Vůdci železničních vojsk

• 1992-2008 - Generálplukovník G. I. Kogatko
• 2008-2010 - Generálporučík S. V. Klimets
• od 2010 - přednosta hlavního ředitelství náčelníka železničního vojska generálporučík O. I. Kosenkov

Technické vybavení

Železniční vojsko má k dispozici vysoce výkonné komplexy strojů a nářadí, dokonalé konstrukce a zařízení pro obnovu a výstavbu železnic. Komplexy zahrnují:

• tracklayer MoAZ-6442 [36] a další pásové stroje jako VPRM-600 [36] , MMPM [36] , KPU-1 [37]
• buldozery TM10.11 GST20 [38]
• beranidla ( USA-2 ) [39] [39] a vrtací a trhací zařízení
• mostové jeřáby
• autojeřáby KS-55729-7M [40] , KS-55729-5V [41] .
• rypadla EOV-4421, EOV-4422, EOV-3521, EOV-3523, EK-24 DM.
• pohonné jednotky UKA [ 42]
• vrtací traktorové soupravy BTS-150B [43]
• železniční jeřáby
• skládací rozponové konstrukce a podpěry
• skládací výložníkové jeřáby SRK-50 [44]
• inventární skládací nadjezdové mosty REM-500 [45] a IMZH-500 [46]
• traktorové dávkovače TTD-1 , TTD-2 [36]
• samohybné pontony PST-1 [47]
• mobilní opravárenské komplexy PRK-1M [36]
• kolejové vlaky PB-3M [48]
• Silniční vlaky ANS-10U [49]
• specializovaná vlastnost plovoucích mostů NZhM-56 [50] , MLZh-VF-VT [51]
• sklápěče KAMAZ-6522 , valníky KAMAZ-5350 , KAMAZ-53501 , a nákladní tahače KAMAZ-54112 [52] , KAMAZ-65116-010-62 [53] .
• Násypky-dávkovače VPM-770 [54]

Viz také

Poznámky

1. ↑ 1 2 Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 18. dubna 1992 č. 392 „O železničních jednotkách Ruské federace“ . www.kremlin.ru Získáno 18. dubna 1992. Archivováno z originálu 19. dubna 2019. (neurčitý)
2. ↑ Viz informace o pravidelných dopisovatelích novin Krasnaya Zvezda v tiráži na straně 2 každého týdenního vydání [1] Archivováno 13. prosince 2013 na Wayback Machine , [2] Archivováno 13. prosince 2013 na Wayback Machine
3. ↑ 1 2 Logistika ozbrojených sil Ruské federace . O systému MTO . Internetový portál ruského ministerstva obrany .  — Mil.ru. _ Získáno 21. září 2017. Archivováno z originálu 27. ledna 2021. (neurčitý)
4. ↑ Výkresy vnějších vyznamenání vojenských hodností a hodností 1914 (Výkresy vnějších vyznamenání vojenských hodností a hodností) V. Kh. Kazin. — Petrohrad. - 1914. (Vydáno péčí Y. Ritchika a A. Snopkova v nákladu 1000 výtisků. - Kontaktní kultura. - Moskva. - 2004.)
5. ↑ Maltsev D. G. Železniční prapory v rusko-turecké válce v letech 1877-1878. // Vojenský historický časopis . - 2007. - č. 12. - S.52.
6. ↑ Transkaspická vojenská železnice // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
7. ↑ Zprávy a projevy k výsledkům bojového výcviku Rudé armády za rok 1935 a úkolům na rok 1936 (Přepis ranní porady 9. prosince 1935) Archivní kopie z 18. srpna 2017 u Wayback Machine . Vojenská rada pod lidovým komisařem obrany SSSR. Prosinec 1935: Dokumenty a materiály. - M .: " ROSSPEN ", 2008. S. 127-188.
8. ↑ Výnos Prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 21. března 1989 č.  10224-XI . "O stažení pohraničních, vnitřních a železničních vojsk z ozbrojených sil SSSR" (nedostupný odkaz) . Schváleno zákonem SSSR ze dne 31. července 1989 (Vedomosti SND a Nejvyšší rady SSSR, 1989, č. 9, čl. 202) . Ruský právní portál "Sedm" .  — 7LAW.info. Získáno 21. července 2017. Archivováno z originálu 22. července 2017. (neurčitý) 
9. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace č. 1148 ze dne 30. 9. 1992 „O struktuře ústředních orgánů federální výkonné moci“.
10. ↑ Federální zákon ze dne 8. 5. 1995 č. 126-FZ „O železničních jednotkách Ruské federace“.
11. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 7. září 1995 č. 903 „O federální službě železničních vojsk Ruské federace“
12. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 9. března 2004 č. 314 „O systému a struktuře federálních výkonných orgánů“.
13. ↑ [ Vedoucí logistiky Ozbrojených sil Ruské federace // Webové stránky Vojenské akademie logistiky. Armádní generál A.V. Khrulev z Ministerstva obrany Ruské federace (vamto.net)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013) . Datum přístupu: 13. prosince 2013. Archivováno z originálu 13. prosince 2013.  (neurčitý) Náčelníci logistiky ozbrojených sil Ruské federace // Místo Vojenské akademie logistiky pojmenované po. Armádní generál A. V. Khrulev z Ministerstva obrany Ruské federace (vamto.net)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013) ]
14. ↑ Rozkaz ministra obrany Ruské federace ze dne 9. března 2005 č. 70 . "O schválení Předpisů o velení železničních vojsk" . Společně s "Předpisy o velení železničních vojsk" . Vojenské právo Ruska .  — Voenprav.ru. Získáno 21. září 2017. Archivováno z originálu 22. srpna 2017. (neurčitý)
15. ↑ Přechod na jednotný systém logistiky pro ozbrojené síly  : Ruská armáda: nový vzhled // Krasnaya Zvezda  : plyn. - 2010. - 29. prosince.
16. ↑ Hlavní ředitelství náčelníka železničního vojska . Struktura . Internetový portál Ministerstva obrany Ruska. — Mil.ru. _ Získáno 21. září 2017. Archivováno z originálu 21. srpna 2017. (neurčitý)
17. ↑ Náměstci ministra obrany Ruska zahájili výstavbu železniční trati ve Voroněžské oblasti obcházející Ukrajinu: Ministerstvo obrany Ruské federace. . Staženo 22. 5. 2016. Archivováno z originálu 1. 7. 2016. (neurčitý)
18. ↑ Ministerstvo obrany a Ruské železnice postaví železnici obchvat Ukrajiny. . Získáno 18. listopadu 2016. Archivováno z originálu 31. července 2015. (neurčitý)
19. ↑ Železniční jednotky postaví druhou větev BAM . RBC . Získáno 29. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2021. (Ruština)
20. ↑ Rinat Rezvanov. Návrh na oddělení výstavby a správy železniční infrastruktury má šanci se v aktuální agendě dlouhodobě prosadit . Časopis o obchodní dopravě "RZD-Partner" . Nakladatelství "RZD-Partner" (17. prosince 2020). Získáno 29. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2021. (Ruština)
21. ↑ Armáda musela být opuštěna kvůli naléhavé expanzi BAM . VZGLYAD.RU _ Získáno 29. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2021. (Ruština)
22. ↑ Zavedeno 31. ledna 1922 rozkazem RVSR č. 322 Archivní kopie ze dne 27. června 2017 na Wayback Machine pro železniční jednotky Rudé armády (při kopírování podobného znaku carské armády , který již existoval od roku 1909 ). Následně byla opakovaně znovu schválena Rozkazy Revoluční vojenské rady SSSR č. 807 Archivní kopie ze dne 27. června 2017 na Wayback Machine ze dne 20. června . 1924 (kvůli zavedení nových knoflíkových dírek byla zmenšena velikost znaku) a NPO SSSR č. 33 Archivní kopie ze dne 27. června 2017 na Wayback Machine ze dne 10.03 . 1936 (znak na klopě se stal stejným pro ZhDV a VOSO).
    31. srpna 1936 byl rozkazem NPO SSSR č. 165 Archivní kopie ze dne 27. června 2017 na Wayback Machine nahrazen lavalierový znak ZhDV a VOSO jiným, který později existoval s drobnými změnami až do r. novověk (viz další obr.).
23. ↑ Rozkaz NPO SSSR ze  dne 31. srpna 1936 č. 165.
24. ↑ 1 2 Rozkaz ředitele Federální služby železničního vojska  - velitele železničního vojska Ruské federace ze  dne 28. prosince 1998 č. 384 „O zřízení vojenského heraldického znamení – znaku Federální služby hl. železničního vojska Ruské federace“.
25. ↑ [https://web.archive.org/web/20170618163821/http://www.vedomstva-uniforma.ru/mo/mo_funkcia25.html Archivováno 18. června 2017 na Wayback Machine Archivováno 18. června 2017 na Wayback Strojní rozkaz ministra obrany Ruské federace ze dne 14. srpna 2007 č. 330] „O vojenských heraldických znameních železničních vojsk“.
26. ↑ 1 2 Kap. 11: Příloha ke kapitole 11 // Ozbrojené síly SSSR po druhé světové válce: od Rudé armády k sovětské / V. I. Feskov [a další]; pod vědeckým vyd. V. I. Goliková  ; Tomská oblast veřejné org. váleční veteráni, pracovní síly, ozbrojené síly a orgány činné v trestním řízení  ; TSU . - Tomsk: Nakladatelství NTL , 2013. - Svazek 1: Pozemní síly. — 638, [1] s. - ISBN 978-5-89503-530-6 .
27. ↑ Den logistiky ozbrojených sil . Složka . TASS (1. srpna 2016) . Získáno 26. září 2017. Archivováno z originálu 20. září 2017. (neurčitý)
28. ↑ Sergej Buntman, Anatolij Jermolin. Vojenská rada . Hosté: Andrey Kozlov, velitel 7. územního velitelství železničních vojsk genmjr . Webové stránky rozhlasové stanice . " Echo Moskvy " (7. srpna 2010) . Získáno 19. září 2017. Archivováno z originálu 20. září 2017. (neurčitý)
29. ↑ Samostatný prapor železničního vojska byl umístěn v Kambarce . O Neftekamsku (1. listopadu 2018). Získáno 27. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2021. (neurčitý)
30. ↑ Milkavkaz . Milkavkaz (22. března 2016). Staženo 3. 5. 2017. Archivováno z originálu 31. 3. 2017. (Ruština)
31. ↑ [ Historie VI (ZhDV a VOSO) VA MTO // Webové stránky Vojenské akademie logistiky. Armádní generál A.V. Khrulev z Ministerstva obrany Ruské federace (vamto.net)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013) . Datum přístupu: 13. prosince 2013. Archivováno z originálu 13. prosince 2013.  (neurčitý) Historie VI (ZhDV a VOSO) VA MTO // Místo Vojenské akademie logistiky. Armádní generál A. V. Khrulev z Ministerstva obrany Ruské federace (vamto.net)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013) ]
32. ↑ Připojeno k Akademii ve formě samostatné strukturální jednotky nařízením vlády Ruské federace ze dne 24. prosince 2008 č.  1951-r .
33. ↑ Transformováno na pobočku VATT nařízením vlády Ruské federace ze dne 11. listopadu 2009 č.  1695-r .
34. ↑ Rozkaz ministra obrany Ruské federace ze  dne 15. března 2012 č. 545 „O opatřeních ke zlepšení struktury vojenských vzdělávacích institucí vyššího odborného vzdělávání Ministerstva obrany Ruské federace“.
35. ↑ Výcvikové středisko železničních jednotek v Moskevské oblasti oslavilo 95. výročí svého založení . Odbor informací a masové komunikace Ministerstva obrany (07.10.2013). Staženo 20. dubna 2018. Archivováno z originálu 21. dubna 2018. (neurčitý)
36. ↑ 1 2 3 4 5 Vojenští železničáři ​​Jižního vojenského okruhu obnoví podmíněně zničené mosty v jižním Rusku . Tisková služba Jižního vojenského okruhu (31. 3. 2017). Získáno 1. dubna 2017. Archivováno z originálu 1. dubna 2017. (Ruština)
37. ↑ Vojenští železničáři ​​postavili přístupové cesty ke komplexnímu skladovacímu arzenálu na Uralu . Tisková služba Ústředního vojenského újezdu (13.11.2017). Získáno 14. listopadu 2017. Archivováno z originálu dne 4. března 2021. (Ruština)
38. ↑ Do železničního praporu vstoupily nejnovější buldozery . Komunální zpravodajský zdroj (10. prosince 2018). Získáno 10. prosince 2018. Archivováno z originálu 11. prosince 2018. (neurčitý)
39. ↑ 1 2 Vojenští železničáři ​​Jižního vojenského okruhu letos obnovili a opravili více než 20 km železnic Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine // Ministerstvo obrany Ruské federace
40. ↑ Na amurské železniční spojení VVO dorazily nejnovější vojenské jeřáby . Staženo 2. února 2018. Archivováno z originálu 3. února 2018. (neurčitý)
41. ↑ Vojenští železničáři ​​Jižního vojenského okruhu na území Stavropol obdrželi nejnovější beranidla USA-2 . Tisková služba Jižního vojenského okruhu (5. 11. 2018). Staženo 13. 5. 2018. Archivováno z originálu 14. 5. 2018. (neurčitý)
42. ↑ Soutěže specialistů železničních vojsk se konaly ve VVO: Ministerstvo obrany Ruské federace . Získáno 28. 5. 2016. Archivováno z originálu 6. 8. 2016. (neurčitý)
43. ↑ Do železničního praporu Jižního vojenského okruhu vstoupila moderní vrtná souprava . TV kanál "Star" (13.12.2018). Staženo: 13. prosince 2018. (Ruština)
44. ↑ Ve výcvikovém středisku železničních vojsk ve Volgogradu začalo vyučování kadety jarního návrhu Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine // Ministerstvo obrany Ruské federace
45. ↑ Ve ZVO proběhlo speciální taktické cvičení s železničním praporem pontonových mostů . Tisková služba Západního vojenského okruhu (04.08.2017). Získáno 8. dubna 2017. Archivováno z originálu 9. dubna 2017. (Ruština)
46. ↑ Vojenští železničáři ​​testovali nový přejezdový most IMZH-500 na cvičišti u Jaroslavle . Odbor informací a masové komunikace Ministerstva obrany (28.08.2013). Staženo 20. dubna 2018. Archivováno z originálu 21. dubna 2018. (neurčitý)
47. ↑ Pontonové jednotky železničního vojska ZVO . Tisková služba Západního vojenského okruhu (08.06.2021). Získáno 6. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2021. (neurčitý)
48. ↑ První etapa soutěže vojenských železničářů se konala v Západním vojenském okruhu . Tisková služba Západního vojenského okruhu (14.05.2017). Získáno 17. dubna 2018. Archivováno z originálu 17. dubna 2018. (neurčitý)
49. ↑ 980metrový trajektový přejezd zřídili a zakryli před podmíněnými sabotéry železničáři ​​Ústředního vojenského okruhu na cvičení ve Sverdlovské oblasti // Ministerstvo obrany Ruské federace
50. ↑ Vojenští železničáři ​​Centrálního vojenského okruhu připravují stavbu 150metrového plovoucího mostu přes jezero Troitskoye v regionu Samara Archivní kopie ze dne 29. března 2016 u Wayback Machine // Ministerstvo obrany Ruské federace
51. ↑ Formace železničních vojsk Západního vojenského okruhu dostanou do konce roku 2015 nové mostní vybavení Archivní kopie ze dne 29. března 2016 na Wayback Machine // Ministerstvo obrany Ruské federace
52. ↑ Železniční spojení VVO obdrží v roce 2013 více než 110 nových vozidel KamAZ Archivní kopie ze dne 19. března 2016 na Wayback Machine // Ministerstvo obrany Ruské federace
53. ↑ Do formace železničních jednotek Východního vojenského okruhu, dislokovaných v Amurské oblasti, dorazila várka nového vybavení . Tisková služba Východního vojenského okruhu (24.11.2016). Získáno 22. července 2017. Archivováno z originálu 28. srpna 2017. (Ruština)
54. ↑ Vojenský personál železniční brigády Západního vojenského okruhu obdržel VPM-770 . TsAMTO (9. srpna 2021). Získáno 9. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2021. (neurčitý)

Literatura

• Železniční vojska Ruska. Rezervovat. 1. Ve službách ruského impéria: 1851-1917. - M.: "Euroservice-SV", 2001.
• Železniční vojska Ruska. Rezervovat. 2. Od první světové války k Velké vlastenecké válce: 1917–1941. - M.: "Stekha", 2001.;
• Železniční vojska Ruska. Rezervovat. 3. Na frontách Velké vlastenecké války: 1941–1945. - M.: Stekha, 2002.;
• Železniční vojska Ruska. Rezervovat. 4. V období mírové výstavby: 1945-1991. - M .: Rus-Style XXI století, 2002.
• Bondarenko VF Sociologická podpora vzdělávacího procesu v železničních jednotkách Ruské federace v moderních podmínkách: diss. ... bonbón. sociologický Vědy: 22.00.08. - Moskva, 1998. - 198 s.
• Velichko K. I. Railways, v technických termínech // Encyklopedický slovník Brockhaus a Efron  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
• Železniční doprava: Encyklopedie / kap. vyd. N. S. Konarev . -- M . : Velká ruská encyklopedie ,
• Kostin R. A., Byčkov A. V. Konflikt mezi smluvními vojáky: sociologická analýza (na příkladu železničních vojsk Ruské federace): monografie. - Petrohrad: St. Petersburg State University of Service and Economics , 2010. - 151 s. ISBN 978-5-228-00333-0
• Železniční vojska / Kryukov A. M.  // Velká sovětská encyklopedie  : [ve 30 svazcích]  / kap. vyd. A. M. Prochorov . - 3. vyd. - M  .: Sovětská encyklopedie, 1969-1978.
• Starostenkov N.V. Železniční vojska Ruské federace: dnes a včera: (40 otázek a odpovědí k historii a organizační činnosti železničních vojsk Ruské federace v moderních podmínkách). - M., 1999. - 137 s. ISBN 5-86273-016-8
• Příručka důstojníka týlu Železničního vojska Ruské federace / Federální železniční služby. ruská vojska. 61 železnice NIII vojsko; Kamalov Kh. I. a další - M.: Astoni, 1998. - 603 s. ISBN 5-86273-010-7

Odkazy

• Hlavní ředitelství náčelníka železničních jednotek // Webové stránky Ministerstva obrany Ruské federace (stat.mil.ru)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013)
• Železniční vojsko (nedostupný spoj) . Webové stránky Ministerstva obrany Ruské federace (www.mil.ru) . Získáno 13. prosince 2013. Archivováno z originálu 12. srpna 2010. (neurčitý) 
• Oficiální stránky železničního vojska (www.zdvoiska.ru) (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. prosince 2013. Archivováno z originálu 14. listopadu 2011. (neurčitý) 
• Vojenský institut (Železniční jednotky a vojenské spoje) Vojenské akademie logistiky Archivní kopie ze dne 16. prosince 2013 na Wayback Machine // Webové stránky Ministerstva obrany Ruské federace (mil.ru)   (Přístup : 13. prosince 2013 )
• VI (ZhDV a VOSO) VA MTO // Místo Vojenské akademie logistiky. Armádní generál A. V. Khrulev z Ministerstva obrany Ruské federace (vamto.net)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013)
• Hlavní // Web Vysoké školy vojenské dopravy železničních vojsk (www.vtugdv.ru) (Přístup   : 13. prosince 2013)
• Historické informace o železničních jednotkách // Webová stránka věnovaná vojenské jednotce 10905 (www.gdv10905.ru)   (Datum přístupu: 13. prosince 2013)
• Železniční jednotky // Web "Analýza ozbrojených sil Ruska WARFARE.BE"   (Datum přístupu: 13. prosince 2013)
• Sozaev-Guryev E. Ministerstvo obrany postavilo Ural na koleje / video: Egor Sozaev-Guryev, Georgy Sarsekov, Evgeny Leshin / Web Infox.ru, televizní studio ZhDV Ministerstva obrany Ruské federace // Web " Infox.ru" (www.infox.ru) 28. 11. 2009
• Gavrilov Y. Brigády - připraveny. Železniční jednotky se staly menšími, ale mobilnějšími  // Rossijskaja Gazeta , 29.1.2010. — Federální vydání č. 5097 (18)