Kolejnice je soubor strojů a zařízení pro přepravu a pokládku příhradové kolejnice železničních tratí . Používá se v železniční dopravě při výstavbě nových a oprav provozovaných železnic .
Podle způsobu provádění práce rozlišují:
Samostatné pokladače dopraví kolejnice , pražce , upevňovací prvky na místo pokládky a v terénu montují a pokládají rošt kolejnice-pražec.
Nejběžnější spojové kladeče kladou mřížové články kolejnicové pražce předem smontované na stanicích kolejových strojů o délce rovné délce standardních kolejnic (v Rusku 25 a 12,5 metru). Link tracklayery se používají:
Kolejnice na kolejích jsou vlak , který se skládá z lokomotivy , pokládacího jeřábu , železničních plošin vybavených válečky pro pohyb balíků spojů kolejnice a pražce po nich a jedné nebo více motorových plošin pro přepravu balíků spojů po vlaku . Pokládací jeřáb na železniční trati je samojízdný stroj s vodorovným konzolovým výložníkem, pod kterým je na plošině umístěn balík článků. Na výložníku je instalováno jeřábové zařízení - zvedací a tažné navijáky. Nákladní vozíky s traverzami se po výložníku pohybují pomocí trakčního navijáku , který zvedá horní táhlo balíku, zvednuté zvedacím navijákem. Poté je článek nesen vpřed na vozících podél výložníku a umístěn na zátěžový hranol nebo podloží . Po spojení tohoto spoje s dříve položeným přejede pokládací hrana spolu s plošinami přes nově položený článek a položí nový. Takový tracklayer se také používá jako disassembler, přičemž zvedne článek ležící vpředu a pohybem vzad ho rozebere a uchopí nový článek. Výkon pokladače na kolejích je až 1,2 km/h, nosnost jeřábů až 21 tun, doba pokládky jednoho článku 1-2 minuty.
Při stavbě nových železnic se používají traktorové pokladače, které mají šipku, která spočívá na přední části traktoru a vzadu - na portálu pokrývajícím trať. Portál je osazen na dvoukolejných vozících instalovaných na podloží na koncích pražců. Pod portálem jsou plošiny nebo vozíky s balíčky odkazů. Naviják umístěný na výložníku zachycuje a zvedá horní článek balíku. Tracklayer se zvednutým článkem se posune dopředu a položí jej na podloží. Po ukotvení spoje k dříve položenému na něj najedou plošiny s balíky vytaženými navijákem, zachytí se další spoj a proces se opakuje. Traktorové pokladače jsou vysoce ovladatelné, mohou položit trať před mosty a nadjezdy ve výstavbě, což zkracuje celkovou dobu výstavby. Produktivita takových tracklayerů je 1-2 kilometry za směnu.
V některých zemích se rozšířily portálové stroje pro kladení kolejí, které se skládají z několika lehkých portálových jeřábů pohybujících se po kolejích nebo úhlech dočasně položených podél štěrkového hranolu. Pod portály jsou balíčky odkazů. Jeřáby zachycují horní článek, nesou se dopředu a skládají na sebe. Používají se i samostatné kolejové vrstvy tvořené speciálními železničními nástupišti, na kterých jsou uloženy kolejnice, pražce, spojovací prostředky, přemísťovány dopravníky na přední nástupiště, a dále zařízení pro sestavení kolejnicově-pražcového roštu a položení na štěrkový hranol. Výkon tracklayeru je až 0,5 km/h. Při jejich použití není potřeba vytvářet stacionární linkové montážní linky .
Slibným vývojem jsou souvislé kolejové vrstvy, komplex pro pokládku bezešvých kolejí , stroje s automatizací řízení procesů pokládky kolejí, což zajišťuje zvýšení produktivity práce kolejí .