Motorová loď "Zarnitsa" | |
---|---|
Motorová loď "Zarnitsa" | |
projekt, Mr. | 1967 |
Označení projektu | 1435 |
Propuštěno, pánové. | 1968-1983 |
Instance | ?? |
Prázdný výtlak, t.j | 9 |
Plný výtlak, t.j | 14.6 |
Max. rychlost, km/h | 33 |
Kapacita, osoby | |
Plná kapacita | 45 |
Motory | |
Označení podle GOST | 6CHN15/18 |
značka | 3D6N-235 |
Číslo | jeden |
Výkon, kW (hp) | 177 (240) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Zarnitsa je typ říční osobní lodi na vznášedle skeg , projekt 1435. Navržen pro místní přepravu cestujících po mělkých řekách. Z hlediska uspořádání a hlavních rozměrů plavidlo opakovalo hoblovací motorovou loď typu Zarya a mělo s ní poměrně vysokou úroveň unifikace (reverzační a kormidelní zařízení, olejové a palivové systémy, části motoru, elektrické vybavení). Byl však použit hlavní motor výrazně nižšího výkonu (ač ze stejné rodiny): modifikace 150koňového vznětového motoru 3D6 ze závodu Barnaultransmash s instalovaným turbodmychadlem, které zvýšilo výkon na 235 koní. S. Kromě toho je Zarnitsa téměř dvakrát lehčí než Zarya (celkový výtlak je 14,6 tun, respektive 30 tun).
Závod na opravu a stavbu lodí pojmenovaný po. M. S. Uritsky (Rusko, Astrachaň);
Sosnovskij loděnice (Rusko, Sosnovka );
Vzdělávací a experimentální závod GIIVT (Rusko, Nižnij Novgorod).
Celkem bylo postaveno více než 100 lodí (je známo 71 lodí).
Obecně byla loď neúspěšná [1] . Zejména i přes použití vzduchového polštáře se hydrodynamický odpor ukázal jako velký. Navíc hlavní příspěvek k hydrodynamickému odporu neměly uzavírací skegy, ale přívod vodního paprsku. V důsledku toho byla rychlost lodi nízká. V květnu až červnu 1969 prošla loď oficiálními zkouškami na řece Sura. Na měřené míli s plným počtem cestujících bylo dosaženo rychlosti asi 36,6 km/h s výkonem hlavního motoru 256 koní. s, který byl plně využíván v provozních režimech. Ekonomické ukazatele se ukázaly být horší než u rychlejších hoblovacích motorových lodí typu Zarya , ačkoli výkon hlavního motoru druhého z nich byl 900-1100 hp. S. který se v provozních režimech používal jen částečně. Byla vydána relativně malá série. Dalším vývojem projektu 1435 "Zarnitsa" se stala výkonnější plavidla " Luch " s motorem 3KD12N-520 o výkonu 520 hp. S.
Popis a seznam plavidel na webu River Fleet Archivováno 19. listopadu 2012 na Wayback Machine .
Říční vysokorychlostní plavidla ("říční autobusy") SSSR a Ruska | |
---|---|
Klouzání ( jeskynní hoblování) | |
Vznášedlo |
|
Na křídlech | |
Osobní říční lodě SSSR a Ruska poválečného období |