Ústav letectví, pozemní dopravy a energetiky

Institut letectví, pozemní dopravy a energetiky (IANTE) byl založen 31. května 1999 rozhodnutím Akademické rady KSTU pojmenované po. A. N. Tupoleva jako vzdělávací a vědecká strukturální jednotka univerzity na základě fakult "Letecký" (založena v roce 1932 ) a "Letecké motory" (založena v roce 1939 ).

Historie

Kazaňský letecký institut (vzniklý na základě aerodynamického oddělení Kazaňské státní univerzity rozhodnutím Hlavního ředitelství leteckého průmyslu Lidového komisariátu těžkého průmyslu ze dne 5. března 1932 ) se skládal ze dvou oddělení: aerodynamického a leteckého. na jejímž základě byla v roce 1934 oficiálně otevřena letecká fakulta (prvním děkanem byl Arkhipov K. A.).

Katedra aerohydrodynamiky byla založena současně s univerzitou nařízením č. 11 ze dne 16. května 1932. Jejím vedoucím byl Nikolaj Gurevič Četajev . V roce 1940 byl N. G. Četajev přeložen do práce v Moskvě na post zástupce. ředitel (od roku 1944 - ředitel) Ústavu mechaniky Akademie věd SSSR , v roce 1943 byl zvolen členem korespondentem Akademie věd SSSR .

5. listopadu 1933 bylo na příkaz ředitele Kazaňského leteckého institutu vytvořeno jedno z prvních speciálních oddělení - Katedra konstrukce letadel. Vedoucím oddělení byl jmenován Z. I. Itskovich, hlavní konstruktér projekční kanceláře pro stavbu letadel, organizované v ústavu v témže roce Hlavním ředitelstvím leteckého průmyslu SSSR Lidovým komisariátem těžkého průmyslu.

V roce 1939 byla na KAI otevřena strojírenská fakulta (prvním děkanem byl A. A. Chusljajev). Rumyantsev Sergei Vasilievich , pozdější rektor KAI , poté zástupce. Ministr vysokého školství SSSR, rektor Univerzity přátelství národů Patrice Lumumby .

Během Velké vlastenecké války vznikla řada oddělení a laboratoří Fyzikálního ústavu Akademie věd SSSR, TsAGI , Leteckého výzkumného ústavu (LII) , Vědecko-výzkumného ústavu civilní letecké flotily , jakož i v prostorách ústavu pracoval celý personál Charkovského leteckého ústavu .

Ze společné iniciativy V.P.Glushka , ředitele KAI G.V.Kamenkova a děkana 2. fakulty S.V.Rumjanceva , na základě příkazu lidového komisariátu z 1. května 1945 byla zorganizována katedra proudových motorů. Rozkazem č. 187 pro Kazaňský letecký institut ze dne 14. července 1945 schválil ředitel ústavu G. V. Kamenkov první pracovníky katedry: vedoucí katedry V. P. Glushko , profesor katedry G. S. Žiritskij , docenti D. D. Sevruk , S. P. Korolev , G. N. List, D. Ya. Bragin.

Od roku 1965 byl směr raketových motorů vyčleněn do samostatného speciálního oddělení, které do roku 1988 vedl profesor , doktor technických věd , akademik Ruské akademie věd a Akademie věd Republiky Tatarstán, dvakrát laureát státní ceny SSSR V. E. Alemasov .

Od roku 1988 do roku 2014 vedl katedru profesor , doktor technických věd , vážený pracovník vědy a techniky Ruska a Tatarstánu, člen korespondent Akademie věd Republiky Tatarstán, dvakrát laureát Státní ceny SSSR Anatolij Fedorovič Dregalin.

Katedra nauky o materiálu byla vytvořena současně s ústavem a organizačně formalizována nařízením ústavu ze dne 11. září 1932 jako Katedra obecné strojní technologie a tepelného zpracování kovů. Prvním vedoucím oddělení byl inženýr Vekslin M.Z.

Katedru stavební mechaniky letadel založil v roce 1938 profesor Yu. G. Odinokov. Katedra má vypracovány předměty z teorie pružnosti a termoplasticity , teorie kmitání , stavební mechaniky a pevnostních výpočtů letadel, metody konečných prvků , experimentálních metod pro stanovení statické a dynamické pevnosti letadel. Směrem vědeckého výzkumu katedry je teoretické a experimentální studium problematiky statické a dynamické pevnosti letadel.

Katedru dynamiky a řízení letu organizoval v roce 1967 profesor T. K. Sirazetdinov. Katedra má rozvinuté předměty teorie a dynamika letu , optimalizační metody v letecké technice, statická dynamika a spolehlivost systémů řízení. Směrem vědeckého výzkumu katedry je studium problematiky řízení, stability a dynamiky letadel.

V roce 1934 byla zřízena katedra letecké výroby . Jeho prvním vedoucím byl docent P.F. Parkhomenko, poté profesor E.N. Sivalnev. Katedra má rozvinuté předměty technologie výroby letadel a letadel, technologie kompozitních materiálů , organizace výroby, zaměnitelnost a standardizace . Směry vědeckého výzkumu katedry spočívají ve vývoji postupů a prostředků pro výrobu leteckých dílů metodami plastické deformace , procesů pro kalení dílů, metodiky navrhování prostředků pro výrobu letecké techniky a technologie výroby leteckých součástí a sestav z kompozitu . materiály . V roce 2001 bylo na základě katedry založeno Centrum kompozitních technologií KNITU-KAI , jehož hlavní činností je vývoj struktur z kompozitů na bázi předlisků získaných metodou radiálního tkaní a směrového kladení vláken.

Katedra strojírenské technologie, kovoobráběcích strojů a nástrojů byla založena v roce 1983 spojením katedry obrábění, obráběcích strojů a obráběcích nástrojů a katedry tváření kovů . Oddělení řezných, obráběcích a řezných nástrojů bylo založeno v roce 1940 . Jeho prvním vedoucím byl docent A. I. Putyrsky, poté profesor M. E. Itkin a docent O. L. Ievlev. Katedru tváření kovů organizoval v roce 1972 profesor Yu. P. Kataev, který se později stal vedoucím jednotné katedry. Týmy jednotných kateder vypracovaly kurzy pro obrábění kovů řezáním a tlakem , kovoobráběcí stroje a kovací a lisovací zařízení, automaty a obráběcí stroje s číslicovým řízením, spolehlivost kovoobráběcích strojů. Směry vědeckého výzkumu katedry spočívají ve vývoji metod a prostředků dynamické plastické deformace kovů a výrobě leteckých dílů metodami obrábění kovů.

V roce 1999 byl na základě fakult letadel a leteckých motorů založen Institut letectví , pozemní dopravy a energetiky (IANTE). Prvním ředitelem institutu je Dregalin A.F.

Viz také

• Kazaňská národní výzkumná technická univerzita pojmenovaná po A. N. Tupolevovi

Poznámky