Ismay, Joseph Bruce

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. dubna 2022; kontroly vyžadují 6 úprav .
Joseph Bruce Ismay
Angličtina  Joseph Bruce Ismay
Datum narození 12. prosince 1862( 1862-12-12 )
Místo narození Crosby, Lancashire , Anglie , Velká Británie
Datum úmrtí 17. října 1937 (74 let)( 1937-10-17 )
Místo smrti Mayfair , Londýn , Anglie , Velká Británie
Státní občanství  Velká Británie
obsazení Jednatel, podnikatel
Otec Thomas Ismay
Matka Margaret Bruceová
Manžel Julia Florenz Scheffelin
Děti 5 dětí
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Joseph Bruce Ismay ( 12. prosince  1862 – 17. října  1937 [ 1] ) byl anglický obchodník , který sloužil jako předseda a výkonný ředitel společnosti White Star Line Steamship Company . Upoutal mezinárodní pozornost tím, že byl nejvýše postavenou osobou ze 712 lidí (proti téměř 1 500 mrtvým z 2 208 cestujících), kteří přežili havárii parníku jeho společnosti, Titanicu [ 2] .

Životopis

Raná léta

Ismay se narodil v Liverpoolu , na předměstí Crosby, Merseyside. Byl synem Thomase Henryho Ismaye (7. ledna 1837 – 23. listopadu 1899) a Margaret Bruce (13. dubna 1837 – 9. dubna 1907), dcery rejdaře Luka Bruce [3] . Thomas Ismay byl hlavním partnerem Ismay, Imrie & Company a zakladatelem White Star Line [Poznámka 1] [4] . Mladší Ismay byl vzděláván na Elstree School a Harrow , poté rok trénoval ve Francii. Studoval také v otcově kanceláři a poté cestoval po světě. Poté odešel do New Yorku jako zástupce společnosti a nakonec se dostal do hodnosti agenta [5] .

4. prosince 1888 se Ismay oženil s Julií Florenz Scheffelinovou (5. března 1867 – 31. prosince 1963), dcerou George Richarda Scheffelina a Julie Matildy Scheffelin z New Yorku , a měli pět dětí (z nichž jedno zemřelo v dětství) . [6] :

V roce 1891 se Ismay vrátil se svou rodinou do Británie a stal se partnerem ve firmě svého otce Ismay, Imrie and Company. V roce 1899 Thomas Ismay zemřel a Bruce Ismay převzal rodinný podnik. Ismay vedl obchod a White Star Line pod jeho vedením prosperovala. Kromě řízení svého loďařského podnikání byl Ismay ředitelem řady dalších společností. V roce 1901 však objevil zájem Američanů o vybudování mezinárodního loďařského konglomerátu. Ismay souhlasil se sloučením mezi jeho firmou a International Mercantile Marine Co. [4] .

Předseda White Star Line

Po otcově smrti 23. listopadu 1899 [7] [8] ho ve funkci předsedy White Star Line vystřídal Bruce Ismay. Rozhodl se postavit čtyři lodě lepší než Oceanic , které postavil jeho otec: lodě Velké čtyřky: Celtic , Cedric , RMS Baltic a RMS Adriatic . Tyto lodě byly luxusní a bezpečné, ale ne rychlé [9] .

V roce 1902, JP Morgan & Co , financovaný vytvořením International Commercial Marine Company jako Atlantic Shipping Association, absorboval několik amerických a britských linek. IMM ( International Mercantile Marine Co. ) provozovala dceřiné pobočky jako holdingová společnost. Morgan doufal, že ovládne transatlantické linky prostřednictvím propojeného vedení a dohod se železnicemi, ale to nebylo možné kvůli nestabilní povaze námořní dopravy v té době, americkým antimonopolním zákonům a dohodě s britskou vládou [10] . V roce 1902 Ismay vyjednal koupi IMM White Star Line. V únoru 1904, Ismay převzal jako vedoucí International Mercantile Marine Co. a s podporou Morgana získal plnou moc. White Star Line se stala jednou z poboček IMM [11] .

Titanic

V roce 1907 se Ismay setkal s Lordem Pirriem v loděnici Harland and Wolff , aby prodiskutovali reakci White Star na Lusitania a Mauritania [ Poznámka 2] , které byly vytvořením jejich konkurenta Cunard Line . Ismay chtěl, aby jeho lodě byly nejen rychlé, ale také aby měly obrovskou sílu a luxus, který nemá v historii zaoceánských lodí obdoby. Poslední funkce sloužila jako lákadlo pro bohaté a prosperující lidi. Aby ubytoval luxusní apartmány a salony, Ismay nařídil snížit počet záchranných člunů ze 48 na 16. Navíc 16 byl minimální počet povolený pro Titanic Obchodní komorou [12] [13] . Byly navrženy a vyrobeny tři lodě. Druhý z nich, Titanic, chlouba White Star, se 10. dubna 1912 vydal na svou první plavbu ze Southamptonu ve Velké Británii do New Yorku . První a třetí lodí byly Olympic a Britannic , které společnost původně chtěla nazývat Giant [14] .

Ismay někdy doprovázel lodě na jejich prvních plavbách a Titanic byl jedním z nich [4] . Během plavby Ismay diskutoval s hlavním inženýrem Josephem Bellem o možných rychlostních zkouškách, pokud to čas dovolí [15] . Když loď narazila na ledovec 400 mil od Great Newfoundland Bank a začala se potápět v noci ze 14. na 15. dubna 1912, Ismay utekl ve skládacím člunu [16] . Při svém svědectví řekl, že když lodi zbývaly minuty, otočil se, takže neviděl, jak se Titanic potopil. Ismay byl dopraven na palubu Carpathia a do New Yorku dorazil 18. dubna. Později svědčil o potopení Titaniku jak americkému Senátu (předsedá senátor William Alden Smith ), tak Britské obchodní komoře (předsedá Lord Mercy) o týden později.

Poté, co byl Ismay vyzvednut Carpathií, šel navštívit lékaře, o kterém se říkalo, že s ním zůstal po celou dobu plavby. Nic nejedl, měl jen jednu návštěvu a byl pod vlivem opiátu [17] [18] . Když Ismay dorazil do New Yorku, přijal ho Philip Franklin, viceprezident společnosti. Dostal také předvolání, aby se dostavil na slyšení senátního výboru, kterému předsedal republikánský senátor William Alden Smith.

Po katastrofě byl Ismay „roztrhán na kusy“ americkým a britským tiskem za to, že utekl z lodi, když na palubě byly ještě ženy a děti. Některé noviny naznačovaly, že vlajka Bílé hvězdy by měla mít místo bílé hvězdy žlutá játra (z amerického slangového výrazu yellow-livered  – „zbabělý“, doslova „se žlutými játry“). Někteří zveřejnili karikatury jeho útěku z lodi. Spisovatel Ben Hecht , tehdy mladý chicagský novinář , napsal báseň kontrastující s činy kapitána Smithe a Ismaye. Poslední verš zní: „Všechna tvá moc se děsí tváří v tvář smrti, zůstat v nočním moři je dílem námořníka a běžet s davem je vznešené právo“ [19] . V americkém státě Texas se obyvatelé nového města jménem Ismay rozhodli změnit název své komunity na něco méně ostudného [20] .

Někteří argumentovali, že Ismay se držel pravidla “ ženy a děti nejprve ” . On a cestující první třídy William Carter řekli, že nastoupili do skládacího boxu, když v něm nebyly žádné ženy ani děti. Carterovo chování a spolehlivost byly kritizovány paní Carterovou , která v roce 1914 podala žádost o rozvod a svědčila, že ji a děti po nehodě ponechal jejich osudu a obvinila ho z „krutého a barbarského zacházení a neúcty k jeho osobě“ [21 ] . Londýnská společnost Ismaye ostrakizovala a označila ho za největšího zbabělce v historii. Silný negativní tlak přišel z novin vlastněných William Randolph Hearst , kdo požadoval osobní pomstu [22] . 30. června 1913 Ismay odstoupil z funkce prezidenta International Trading Company a předsedy White Star Line a jeho nástupcem se stal Harold Sanderson.

Na slyšení v Senátu Ismay oznámil, že všechny lodě společnosti budou vybaveny dostatečným počtem záchranných člunů pro cestující [23] . Po vyšetřování se Ismay a přeživší důstojníci vrátili do Anglie na palubu Jadranu. Ismayova reputace byla nenávratně poškozena, a proto se držel nízko. Zůstal zájem o námořní záležitosti. Otevřel kadetní loď Mercy pro výcvik důstojníků Britské obchodní námořní pěchoty, daroval 11 000 liber do fondu mrtvých námořníků a 25 000 liber do fondu obchodníků z první světové války .

Poslední roky života

Ismay se po zbytek života držel mimo oči veřejnosti. V polovině 20. let odešel do důchodu a usadil se se svou ženou ve velkém domě poblíž Costella v Connemara , hrabství Galway , Irsko . Jeho zdraví se zhoršilo ve 30. letech 20. století poté, co mu byla diagnostikována cukrovka , což vedlo v roce 1936 k amputaci části pravé nohy. Poté se vrátil do Anglie a usadil se na poloostrově Wirrel poblíž Mersey . Joseph Bruce Ismay zemřel v Mayfair v Londýně 17. října 1937 na trombózu ve věku 74 let a zanechal po sobě jmění 693 305 £ [25] . Jeho pohřeb se konal 21. října 1937. Byl pohřben na hřbitově Punty Vale v Londýně [26] . Po Ismayho smrti jeho manželka Julia Scheffelin požádala o zrušení svého britského občanství a obnovení svého amerického. Americké občanství bylo obnoveno 14. listopadu 1949. Julia Florence Scheffelin zemřela 31. prosince 1963 ve věku 92 let v Kensingtonu v Londýně.

V kinematografii

Roli Josepha Bruce Ismaye ztvárnila řada herců v různých verzích příběhu Titanic [27] :

Je také zmíněna v básni Dereka Mahona „Po Titaniku“.

Kontroverze

Existuje řada kontroverzí ohledně Ismayho akcí na palubě Titaniku.

Během kongresového vyšetřování někteří cestující vypověděli, že slyšeli, jak Ismay tlačí na kapitána Edwarda Johna Smithe , aby přesunul loď rychleji a dorazil do New Yorku s předstihem [poznámka 3] . Jeden cestující tvrdil, že Ismay dostal telegram s varováním o ledovcích, a aniž by ukázal kapitánovi, dal si ho do kapsy. Toto prohlášení nebylo potvrzeno ani vyvráceno žádným z přeživších důstojníků [22] .

Ismay požádal o test rychlosti lodi 15. dubna, ale nestalo se tak. Mnoho kapitánů navíc dosvědčilo, že tento postup znamená maximální zvýšení rychlosti vložky [28] .

Poznámky

  1. ↑ Společnost Ocean Shipping Company byla známá jako White Star Line, kterou přejmenoval Thomas Ismay, který ji koupil.
  2. ↑ Tyto lodě byly vytvořeny, aby konkurovaly parníkům Kaiser Wilhelm der Grosse a SS Deutschland , které vlastní německé lodní společnosti HAPAG a Norddeutscher Lloyd.
  3. ↑ Tato myšlenka je použita v Cameronově filmu Titanic .

Poznámky

  1. ↑ The Times , pondělí 18. října 1937; str. 16; Studený
  2. ↑ J. Bruce Ismay, 74 let, přeživší Titaniku. Bývalý šéf White Star Line, který odešel do důchodu po smrti námořní tragédie v Londýně, New York Times  (19. října 1937). Načteno 6. dubna 2008.  Joseph Bruce Ismay, bývalý předseda White Star Line a přeživší katastrofu Titaniku v roce 1912, zde včera v noci zemřel. Bylo mu 74 let."
  3. ↑ Pan Joseph Bruce Ismay Archivováno 2. července 2018 na Wayback Machine , Encyclopedia Titanica . 14. srpna 2009
  4. ↑ 1 2 3 Histoire de la White Star Line Archivováno 31. ledna 2009 na Wayback Machine , le Site du Titanic. 14. srpna 2009
  5. ↑ Mark Chirnside, 2004, p=144
  6. ↑ Svatba na začátku prosince Archivováno 2. července 2018 ve Wayback Machine , The New York Times , Encyclopedia Titanica . 14. srpna 2009
  7. ↑ Thomas Henry Ismay , The Ismay Family . 14. srpna 2009
  8. ↑ Thomas Henry Ismay mrtvý Archivováno 1. července 2018 ve Wayback Machine , The New York Times , Encyclopedia Titanica . 14. srpna 2009
  9. ↑ Mark Chirnside, 2004, p=11
  10. ↑ John J. Clark a Margaret T. Clark, "The International Mercantile Marine Company: A Financial Analysis," American Neptune 1997 57(2): 137-154
  11. ↑ Griscom již není vedoucím lodi Ship Combine Archivováno 30. prosince 2017 na Wayback Machine , The New York Times , Encyclopedia Titanica . 14. srpna 2009
  12. ↑ 3. listopadu 2008 dokumentární film Channel 4 The Unsinkable Titanic
  13. ↑ Les canots de sauvetage Archivováno 12. února 2009 na Wayback Machine , le Site du Titanic. 14. srpna 2009
  14. ↑ Gerard Piouffre, 2009, p=39
  15. ↑ Gerard Piouffre, 2009, pp=111-112
  16. ↑ Composition du radeau pliable C Archivováno 1. prosince 2008 na Wayback Machine , le Site du Titanic. Staženo 14. srpna 2009
  17. ↑ Gerard Piouffre, 2009, p=207
  18. ↑ Gerard Piouffre, 2009, p=209
  19. ↑ ISBN 0-688-04939-7 Walter Lord, "Noc žije dál." New York: William Morrow and Company. 1986.pp. 211-12.'
  20. ↑ ISBN 0-688-04939-7 Walter Lord, "Noc žije dál." New York: William Morrow and Company. 1986.pp. 212-13.'
  21. ↑ ISBN 0-688-04939-7 Walter Lord, "Noc žije dál." New York: William Morrow and Company. 1986.pp. 216-17.'
  22. ↑ 1 2 Ismay a Titanic Archivováno 4. června 2005 na Wayback Machine , Titanic Historical Society . Staženo 14. srpna 2009
  23. ↑ Gerard Piouffre, 2009, p=257
  24. ↑ Titanic 15. dubna 1912 Archivováno 13. dubna 2016 na Wayback Machine , www.titanictown.plus.com . Staženo 8. července 2010
  25. ↑ Pan Joseph Bruce Ismay | Encyklopedie Titanica . Získáno 5. listopadu 2010. Archivováno z originálu 15. června 2018.
  26. ↑ Kerrigan, Michael. Who Lies Where - Průvodce po slavných hrobech  (anglicky) . - London: Fourth Estate Limited, 1998. - S.  285 . - ISBN 1-85702-258-0 .
  27. ↑ Bruce Ismay na IMDB Archivováno 29. července 2010 na Wayback Machine Získáno 10. července 2010
  28. ↑ Mark Chirnside, 2004, p=333

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole