| Karlsruhe německy. Karlsruhe Hbf | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
| 48°59′38″ s. sh. 8°24′02″ palců. e. | |
| Operátor | DB Station&Service [d] |
| datum otevření | 1913 |
| Typ | osobní nádraží |
| chlad | jeden |
| Počet platforem | osm |
| Počet cest | 16 |
| Typ platformy | ostrov |
| Forma platforem | Přímo |
| Délka nástupiště, m | 170–510 |
| Šířka nástupiště, m | 9–11 |
| Odejít do | Bahnhofplatz, Zoo v Karlsruhe |
| Kód v " Expres 3 " | 8076475 |
| Sousední asi. P. | Hlavní nádraží Pforzheim [d] , Hlavní nádraží Mannheim [d] , nádraží Offenburg [d] a nádraží Baden-Baden [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Karlsruhe Main Station ( německy : Karlsruhe Hauptbahnhof ; zkr. Karlsruhe Hbf ) je průchozí povrchově krytá železniční stanice, která je hlavním nádražím v Karlsruhe ( Německo ). .
V březnu 1838 začala Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (železnice velkovévodství Bádenského) stavět železnici z Mannheimu přes Heidelberg , Karlsruhe a Freiburg . Tato železnice se nazývala Hauptbahn nebo Rheintalbahn. Švýcarská železniční komise vyjádřila přání prodloužit trať do Basileje a podepsala odpovídající smlouvu se státem Baden v roce 1842.
Za druhé světové války bylo nádraží při bombardování těžce poškozeno, ale ne zcela zničeno a po skončení války se začalo obnovovat.
Po roce 1950 začala průběžná modernizace nádraží a nádražního náměstí. Elektrická dráha byla otevřena v roce 1957. V roce 1969 se v duchu doby pokračovalo v rekonstrukci nádražního náměstí, vznikl podzemní přechod pro chodce a nově se zefektivnil provoz tramvají a automobilů.
Koncem 80. let bylo nádraží rozšířeno a přibyly nové 3 koleje 12-14 a byla vybudována podzemní garáž. To byl podnět k výstavbě jižního jižního křídla nádraží, ke kterému přiléhá autobusové nádraží. Se zavedením meziměstských rychlíků do Karlsruhe byla prodloužena a modernizována 2 nástupiště a přístupová schodiště byla nahrazena eskalátory. Dokončeny jsou také výtahy.
V roce 1995 došlo k nové proměně nádražního náměstí, kdy byl uzavřen podchod pro pěší a nově byla přestavěna tramvajová zastávka. V roce 1996 bylo vytvořeno železniční spojení mezi Hlavním nádražím na západě a nádražím Albtal (Albtalbahnhof), které zahájilo provoz městské železniční linky S4 / S41 mezi Karlsruhe a Rastattem a dále Baden-Baden přes tramvaj- železniční síť. V budoucnu by to mohlo vést k opuštění dvou slepých kolejí 103 a 104, které byly pozastaveny v polovině roku 2000. Dnes má Hlavní nádraží 14 průjezdních kolejí (1-14) a 2 úvraťové koleje 101 a 102.
Poloha hlavního nádraží v Karlsruhe je používána a klasifikována Deutsche Bahn jako mezinárodní železniční stanice. Provozuje dálkové expresní vlaky do Berlína , Hamburku , Dortmundu , Basileje, Stralsundu , Kolína nad Rýnem , Norimberku , Mnichova a Kostnice , stejně jako vlaky TGV z Paříže a Štrasburku do Stuttgartu . Regionální dopravní spojení spojuje Neustadt , Mohuč , Stuttgart a Konstanz , jakož i mnoho příměstských linek pro cestující a železniční nákladní dopravu v regionu Karlsruhe . Podle Statistického úřadu hlavního nádraží odbaví hlavní nádraží v Karlsruhe denně asi 60 000 cestujících a návštěvníků.
| Stanice v Německu kategorie 1 | ||
|---|---|---|
| ||