Vlakové nádraží Essen

Essen Station ( německy :  Essen Hauptbahnhof ) je hlavní železniční stanice ve městě Essen ( Severní Porýní -Vestfálsko ). Nádražní budova se nachází na hranici městských částí Stadtkern a Südviertel . Nádraží Essen je jedním z nejdůležitějších dopravních uzlů jak v Porúří, tak v Severním Porýní-Vestfálsku jako celku. Každý den vyšle stanice Essen až 170 000 cestujících [1] . Podle německého klasifikačního systému patří stanice Essen do kategorie 1, což ji řadí mezi 20 hlavních stanic v zemi.

Historie

Stanice byla otevřena 1. března 1862 jako stanice na železničním úseku Witten/Dortmund-Oberhausen/Duisburg mezi Bochum a Mülheim an der Ruhr . Tato stanice nebyla první stanicí na území moderního Essenu - v roce 1847 byla otevřena stanice Borbeck ( německy  Borbeck ) ( Borbeck se stal součástí Essenu v roce 1914 ) [2] .
První dřevěná nádražní budova vydržela necelých 40 let. V roce 1900 byla na jeho místě postavena nová monumentální budova podle návrhu architekta Fritze Kingholze . Stavba probíhala pod vedením hlavního inženýra Alexandra Ryudela [3] a byla dokončena v roce 1902 .
Během druhé světové války , během četných bombardovacích náletů spojeneckých letadel, byla budova nádraží nenávratně poškozena a nebylo možné ji obnovit. V 50. letech 20. století byla postavena nová moderní budova navržená architekty Kurtem Rasenackem a Berndem Figem, s většinou prostor pod železniční tratí. Stanice byla otevřena 15. listopadu 1959 .
V letech 2008-2010 byla provedena rozsáhlá rekonstrukce nádraží. Původně se plánovalo provést rekonstrukci nádraží kromě Essenu ještě ve 4 dalších městech Severního Porýní-Vestfálska: Duisburg , Dortmund , Munster a Wuppertal , na což byla v pozemkovém rozpočtu poskytnuta částka 350 milionů eur . . Plánovaná rekonstrukce se však realizovala pouze v Essenu. Bylo to dáno tím, že v roce 2010 byl Essen zvolen Evropským hlavním městem kultury .
Celkové náklady přibližně 57 milionů eur Evropská unie investovala 35 milionů eur, Severní Porýní-Vestfálsko 5,1 milionů eur a Deutsche Bahn AG téměř 17 milionů eur [4] .

Během rekonstrukce získala stanice 5 700 m² obchodních ploch, byla rozšířena hlavní ulička, na jižní straně přibyly 2 prosklené pavilony, ve kterých se nacházelo turistické centrum a oddělení služeb zákazníkům Essen Transport Association (EVAG) , na jehož střeše byly solární panely, schopné vyrobit až 23 300 kWh elektrické energie za rok [5] . Prosklená rotunda kavárny byla zbourána a na jejím místě byl postaven obdélníkový pavilon, ve kterém byly restaurace rychlého občerstvení.
Oficiální otevření se uskutečnilo 16. ledna 2010 za přítomnosti spolkového ministra železnic Petera Ramsauera , předsedy vlády Severního Porýní-Vestfálska Jürgena Rüttgerse a prezidenta Deutsche Bahn AG Rüdigera Grubeho .

Vlaková doprava na nádraží Essen

IC a ICE

RE , RB a S-Bahn

Poznámky

1. ↑ Webové stránky www.bahnhof.de
2. ↑ Thomas Dupke: Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung. In: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): Essen-Geschichte einer Stadt. 2002, str. 293.
3. ↑ Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister "archthek"
4. ↑ Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung  (odkaz není k dispozici) , abgerufen am 4. prosince 2010
5. ↑ Der Westen.de z 13. dubna 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums

Odkazy

• Oficiální stránky stanice Essen  (v němčině)
• Stránka stanice Essen na webu "Německé stanice"  (v němčině)
• Mapa tratě vlakového nádraží Essen  (německy)
• Stránka stanice Essen na Mezinárodní databázi a galerii struktur