Havárie Il-18 u Casablanky

Havárie Il-18 u Casablanky je letecká nehoda , ke které došlo 12. července 1961 v okolí Casablanky s letounem Il-18B letecké společnosti ČSA , při které zemřelo 72 lidí.

Letadla

Il-18V s ocasním číslem OK-PAF (tovární - 181002904, sériový - 029-04) byl vyroben závodem Znamya Truda MMZ v roce 1961 a převeden do Československých aerolinií as (ČSA) do 22. dubna [1] . V době havárie mělo dopravní letadlo 268 letových hodin [2] .

Katastrofa

Letoun provozoval mezinárodní let OK-511 na trase Praha  — Curych  — Rabat  — Dakar  — Conakry  — Bamako . První etapa letu (Praha-Curych) proběhla bez komplikací a 11. července ve 20:43 vzlétl IL-18 z curyšského letiště . Na palubě bylo 8 členů posádky a 64 cestujících. V 01:00 na cestě do Rabatu posádka kontaktovala letištní řídící věž a požádala o informace o počasí. V reakci na to bylo hlášeno, že obloha byla jasná, ale u země byla hustá mlha a viditelnost byla 10 metrů. V tomto ohledu byla posádka vyslána na náhradní letiště v Casablance [2] .

V 01:06, ve vzdálenosti 5 mil od letiště Anfa ( en:Casablanca–Anfa Airport ), posádka obdržela povolení k sestupu a instrukce k provedení přiblížení na přistání , které bylo provedeno ze závětrné strany. Oblačnost v té době byla 7/8 (souvisle se samostatnými přestávkami) a foukal čerstvý severovýchodní vítr. V 01:10 byli požádáni, aby ze země hlásili vstup do zóny DPRS a uvedli, že tento let je prvním v řadě na přistání. V 01:13 letadlo minulo vyznačenou zónu a o tři minuty později velitel hlásil, že byla nabrána výška 400 metrů a meteorologické minimum , výška oblačnosti, je 140-150 metrů. O tři minuty později (01:19) však oblačnost klesla na 100 metrů. Když v 01:22 posádka požádala o povolení přistát na letecké základně Nousser ( en:Nouasseur Air Base ), pokud to bylo možné, byli požádáni, aby počkali, a po několika minutách se kontroloři Anfa zeptali, kolik paliva je na palubě více. Piloti odpověděli, že na dalších 90 minut letu. Kontroloři z Anfa poté kontaktovali kontrolory v Nousseru, aby záležitost projednali, ale v tu dobu, v 01:25, Iljušin Il-18 narazil do země 8 mil (13 kilometrů) jižně od prahu dráhy  03 a zcela se zhroutil. Všech 72 lidí na palubě bylo zabito [2] .

Důvody

Přesná příčina havárie nebyla stanovena. Spekulovalo se o poruchách navigačních přístrojů, prudkém manévru s cílem uniknout jinému letounu, výpadku proudu, ale to vše komisi neuspokojilo. Nejpravděpodobnější verzí je, že se posádka pokusila sestoupit pod úroveň oblačnosti, ale při zhoršujícím se počasí byl pokles příliš rychlý, což s ohledem na nízkou výšku oblačnosti vedlo k tomu, že posádka po opuštění oblačnosti nestihla letoun srovnat [ 2] .

Poznámky

1. ↑ Iljušin Il-18V Číslo ocasu: OK-OAD . Russianplanes.net. Získáno 24. 5. 2013. Archivováno z originálu 25. 5. 2013. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 Nehoda letadla Iljušin 18V OK-PAF Letiště Casablanca-Anfa (CAS  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 24. 5. 2013. Archivováno z originálu 25. 5. 2013.

Viz také

• Havárie Il-18 u Norimberku - došlo 28. března téhož roku, provozoval také let OK-511