Katastrofa v moskevském metru (2014)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. července 2022; kontroly vyžadují 27 úprav .
Katastrofa v moskevském metru

Pozůstatky havarovaného vlaku "Rusich" v tunelu. Odstraňování následků havárie
Podrobnosti
datum 15. července 2014
Čas 08:39 ( UTC+4 )
Místo Linka Arbatsko-Pokrovskaya Linka Arbatsko-Pokrovskaya
Země Rusko
Operátor Státní jednotný podnik "Moskevské metro"
Typ incidentu vrak vlaku
Způsobit Technické problémy v zařízení trati (oficiální verze)
Statistika
Vlaky 1 (" Rusich ")
mrtvý 24 [1]
Zraněný 271 [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ke katastrofě v moskevském metru došlo v úterý 15. července 2014 v 08:39 (moskevského času) na úseku mezi stanicemi Park Pobedy a Slavjanskij Bulvar na trase Arbatsko-Pokrovskaja . V důsledku katastrofy, která se stala největší člověkem způsobenou nehodou v moskevském metru [3] [4] [5] , zemřelo 24 lidí [1] [6] . Podle oficiální verze bylo důvodem chybějící blokování regulátoru výhybky při výstavbě přípojné odbočky k trati Solntsevskaya .

Průběh událostí

V 08:35 moskevského času [7] v úseku tunelu mezi stanicemi „ Park Pobedy “ a „ Slavjanskij bulvar “ na trati Arbatsko-Pokrovskaja poblíž budovaného sjezdu proti vlně do spojovací větve vedoucí do Solntsevské . trať ve směru na stanici Minskaja moskevského metra tři přední vozy elektrického vlaku typu Rusich (složení vlaku: 0210-0766-0765-0764-0211, typ 81-740.4 / 741.4 , rok výroby - 2010 , Depo Izmailovo [8] ) , jedoucí rychlostí 70 km/h (19,4 m/s), narazilo do potrubí , příčné rampové stěny a vykolejilo [8] .

Úsek z " Park Pobeda " do " Kuncevskaja " byl uzavřen a uzavřen pro dopravu až do odstranění následků katastrofy a začala evakuace cestujících z těchto stanic [ 9 ] . 66 autobusů [10] [11] [12] bylo spuštěno pro přepravu cestujících na úseku " Kyjevskaja " - " Molodajožnaja " . Po dobu likvidace následků nehody byla zavedena i situační omezení pohybu vlaků po trati Filjovskaja pro zajištění průjezdu užitkových vlaků , které odvážely stavební odpad z místa nehody, dále vyzvali k použití tzv. elektrické vlaky smolenského směru Moskevské železnice , aby se zabránilo přetížení filyovské trati . Informace o ukončení pohybu kyvadlového vlaku po trati Solntsevskaya , která sousedí s uzavřenou stanicí " Park Pobedy ", nebyla médiím oznámena.

Zaměstnanci ministerstva pro mimořádné situace Ruska a záchranáři veřejných záchranných týmů okamžitě začali vyprošťovat cestující. Při evakuaci se ukázalo, že jeden z vozů je velmi silně zdeformovaný. Některé oběti se nemohly dostat na povrch vlastními silami, jejich záchranáři byli evakuováni pomocí hydraulického nářadí [10] . Ke vjezdu do stanice Slavjanskij Bulvar dorazilo asi 10 sanitek, hasičských vozů, záchranné služby a policie [10] .

Celkem záchranáři vynesli z metra na povrch 189 lidí a nejvíce zdeformovaný vůz byl „odblokován“, aby z něj byly vysvobozeny oběti: začaly být vynášeny a vynášeny na povrch. Asi v 10:20 přiletěl na stanici Slavjanskij Bulvar lékařský vrtulník , který po chvíli evakuoval dva zraněné muže [10] .

Asi v 10:55 dorazil na místo incidentu moskevský starosta Sergej Sobyanin , který si vyslechl zprávu od operačních služeb o postupu jejich akcí na místě [10] .

Šéf ministerstva pro mimořádné situace uvedl, že incident nebyl považován za teroristický útok [13] .

Oběti a zranění

Počet obětí byl 24 lidí [1] , z toho 20 lidí zemřelo na místě havárie, později další 4 lidé zemřeli na následky zranění v nemocnici.

Státní občanství zemřelého [14] [15] [16]
Země mrtvý
Rusko 17
Čína 2
Kyrgyzstán 1 [17]
Tádžikistán 2 [18]
Moldavsko jeden
Ukrajina jeden
Celkový 24

Zraněno bylo 217 osob [19] [20] , z toho 150 hospitalizováno, 47 osob bylo ve vážném stavu (dle jiných zdrojů - 42) [21] .

Mezi oběťmi jsou podle místopředsedkyně vlády Ruské federace Olgy Golodets Rusové z 12 regionů a také občané 5 dalších států: Kyrgyzstánu, Moldavska, Tádžikistánu, Uzbekistánu a Ukrajiny [22] .

Vyšetřování

Dne 15. července vyšetřovací výbor Ruské federace zahájil trestní řízení ve věci nehody na základě trestného činu podle části 3 čl. 263.1 Trestního zákoníku Ruské federace („Nedodržení požadavků na zajištění bezpečnosti dopravy na zařízeních a vozidlech dopravní infrastruktury s následkem smrti dvou nebo více osob z nedbalosti“). Místo neštěstí zkoumali vyšetřovatelé, byl proveden průzkum mezi svědky, očitými svědky, zaměstnanci metra a Mosenergo [23] . Vyšetřování provedla centrála RF IC. Oficiální zástupce RF IC Vladimir Markin uvedl, že vyšetřování zvažuje několik příčin nehody: porucha vagónů, porucha výhybky, sesedání plachty. Všechny jsou technogenní, teroristický čin je vyloučen z možných příčin [7] . V prvních hodinách po nehodě média uvedla s odkazem na ministerstvo pro mimořádné situace, že možnou příčinou může být přepětí, kvůli kterému začalo prudké zpomalování vlaku [24] , ale vyšetřovatelé nenašli potvrzení této hypotézy [25] .

16. července byli zadrženi dva podezřelí - vrchní silniční předák traťové služby Valerij Bashkatov a jeho asistent Jurij Gordov, kteří se podíleli na pokládání výhybky. Podle vyšetřovatelů nebyl mechanismus spínače správně upevněn, což vedlo ke katastrofě [26] [27] . Zástupce odborového svazu metra s touto verzí souhlasil, ale zpochybnil, že šíp byl špatně přesně fixován třímilimetrovým drátem [28] . Později byli podle stejného článku obviněni Anatolij Kruglov, výrobní ředitel Spetstekhrekonstruktsiya LLC, a Alexej Trofimov , zástupce vedoucího oddělení generálních oprav traťové služby Státního jednotného podniku Moskva Metro [29] .

Škoda z havárie činila 331 milionů 740 tisíc rublů [30] [31] .

Existuje i verze, že příčinou neštěstí byla porucha vlakového vozu Rusich. Podvozkové zařízení se odtrhlo od vozu a při najetí do výhybky zablokovalo podvozky vozu. [32]

20. září 2021 Vyšetřovací výbor Ruské federace oznámil, že „vyšetřování případu havárie bylo dokončeno“ .

Soud

8. července 2015 se moskevský Dorogomilovský soud začal případem zabývat na základě obvinění Trofimova, Baškatova, Gordova a Kruglova [33] . Dne 8. listopadu 2015 soud vynesl rozsudek, v němž všechny uznal vinnými a odsoudil Gordova k 6 letům vězení, Baškatova, Trofimova a Kruglova k 5,5 letům a od obviněných získal zpět celkem 15 milionů rublů ve prospěch obětí [ 34] .

Moskevské metro v roce 2017 podalo k moskevskému arbitrážnímu soudu žalobu o náhradu škody na svém majetku v celkové výši 331,7 milionu rublů. společnosti Spetstekhrekonstruktsiya LLC, která prováděla práce na trati Arbatsko-Pokrovskaya, a generálnímu dodavateli JSC Mosinzhproekt [ 35 ] . V únoru 2018 se moskevský arbitrážní soud rozhodl žaloby zamítnout [36] .

Reakce

Rusko

Prezident Ruské federace Vladimir Putin vyjádřil hlubokou soustrast rodinám a přátelům zabitých při nehodě v moskevském metru a popřál brzké uzdravení zraněným [37] [38] .

Ruský premiér Dmitrij Medveděv vyjádřil soustrast rodinám obětí a nařídil Moskvě poskytnout pomoc při odstraňování následků mimořádné události [38] [39] :

V Moskvě došlo k tragické události v metru - nehoda, lidé zemřeli a více než 100 lidí se léčí v nemocnicích. <...> Samozřejmě je nutné pomoci Moskvě při odstraňování následků tohoto vážného incidentu – jak v oblasti medicíny, tak ve všech dalších oblastech, ve kterých je v takových případech třeba rozhodovat.

Předsedkyně Rady federace Valentina Matvienko řekla, že je hluboce zarmoucena zprávou o nehodě, ke které došlo v moskevském metru. „Společně s vámi se obávám o životy a zdraví lidí postižených touto dopravní nehodou,“ stojí v textu vládního telegramu, který Matvienko zaslal starostovi Moskvy [38] .

Moskevský starosta Sergej Sobyanin [40] vyjádřil soustrast rodinám obětí svým jménem i jménem vedení města . V souvislosti s katastrofou podepsal také dekret, kterým byl ve městě vyhlášen smutek [41] .

Šéf ministerstva dopravy Maxim Liksutov řekl, že ministerstvo dopravy nenese odpovědnost za bezpečnost moskevského metra [42] .

22. července byl z funkce uvolněn vedoucí metra Ivan Besedin , do této funkce byl jmenován Dmitrij Pegov , od února 2010 působí jako generální ředitel Ředitelství vysokorychlostní komunikace, pobočky Ruské dráhy [43] . Sám Besedin podle svých slov „svévolně podal rezignaci na svůj post, když se dozvěděl o tragédii“.

Jiné státy

Generální tajemník OSN Pan Ki-mun vyjádřil soustrast rodinám zemřelých v důsledku katastrofy a všem Rusům a rovněž popřál brzké uzdravení obětem [38] .

Prezident Ázerbájdžánu Ilham Alijev jménem lidu Ázerbájdžánu a svým jménem vyjádřil soustrast Vladimiru Putinovi v souvislosti s katastrofou [38] .

Běloruský prezident Alexandr Lukašenko vyjádřil soustrast ruskému prezidentovi Vladimiru Putinovi, celému ruskému lidu, příbuzným a přátelům těch, kteří zahynuli při vlakové nehodě v moskevském metru [38] :

Zpráva o vlakové nehodě na lince Arbatsko-Pokrovskaja moskevského metra, která si vyžádala lidské oběti, se s bolestí rozezněla v srdcích Bělorusů, kteří s vámi upřímně sdílejí pocit smutku.

Jménem Mexika vyjádřil „nejhlubší lítost u příležitosti nehody“ velvyslanec Mexika v Rusku Ruben Beltrán [44] .

Velvyslanectví USA v Rusku vyjádřilo soustrast rodinám zabitých a zraněných při nehodě v moskevském metru [38] .

Prezident Tádžikistánu Emomali Rahmon vyjádřil soustrast prezidentovi Ruska v souvislosti s katastrofou v moskevském metru a požádal Putina, „aby vyjádřil upřímnou soustrast rodinám a přátelům obětí tragédie v metru a přeje brzké uzdravení všem oběti“ [38] .

Další verze

Technická porucha vozového parku , deklarovaná jako jedna z verzí tragédie, si podle řady expertů vyžádala zvážení a obsahuje podrobnosti. Zejména spadlá převodovka při průjezdu výhybky vedoucí do v té době budované obslužné přípojné větve k trati Solntsevskaya . Události by se mohly vyvíjet následovně: při jízdě rychlostí asi 70-80 km/h (ta je maximální povolená pro ALS-ARS v metru Ruské federace [45] ) podél úseku Pobeda Park - Slavjanskij Bulvar , asi sto metrů od výhybky ze spodku prvního vozu (hned po prvním dvojkolí ) díl odpadl a přichycený ke spodku pouze jedním koncem se začal táhnout po dráze , což způsobilo kov povrchu kolejnic k drcení, v důsledku čehož výhybka změnila svou polohu. Tuto verzi podporují třísky nalezené na betonu a vtip a poškození pražců . Odmítne ji Valerij Sobachkin, strojník a místopředseda Nezávislého odborového svazu [k 1] pracovníků moskevského metra. Podle jeho názoru je takový výsledek nepravděpodobný:

— Pod spodkem vlaku je mnoho částí, včetně tyčí, „náušnic“ (závěsů) atd., ale všechny jsou velmi působivé co do velikosti. Pokud by jeden z nich spadl napůl pod spodní část hlavního vozu vlaku, pak by to strojvedoucí jistě ucítil a okamžitě začal nouzově brzdit. Poté by musel vyjet na prohlídku vlaku, nahlásit událost dispečerům atd. Soudě podle nové verze se někteří odborníci domnívají, že část se odtrhla asi 100 metrů před nešťastnou výhybkou. Při rychlosti 60 km/h je brzdná dráha vlaku metra asi 110 metrů, jinými slovy, vlak by stihl před „šipkou“ zpomalit. Při rychlosti 70-80 km/h na výhybce by se vlak nepohyboval rychleji než 15-20 km/h a ani v případě vykolejení by k tak hrozné nehodě nedošlo. Takže podle mého názoru je nová verze nehody v „metru“ extrémně nepravděpodobná.

[46] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Oběť nehody v moskevském metru zemřela v nemocnici . Lenta.ru (13. srpna 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 16. srpna 2014.
  2. ↑ Dmitrij Pegov označil za hlavní problém moskevského metra . Ruské noviny (22. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  3. ↑ Smrtící zátah: největší nehoda v historii se stala v metru hlavního města . Novye Izvestija (16. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  4. ↑ Klim Sanatkin. V moskevském metru došlo k největší katastrofě způsobené člověkem v historii metra . Channel One (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  5. ↑ Tragédie v moskevském metru o 40 dní později: kdo za to může a co dělat . RIA Novosti (23. srpna 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 17. ledna 2015.
  6. ↑ Katastrofa metra. Podrobné . Lenta.ru (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  7. ↑ 1 2 Markin V. I. Trestní případ ve věci neštěstí v moskevském metru byl předán k vyšetřování do ústředí ruského vyšetřovacího výboru (nedostupný odkaz) . Vyšetřovací výbor Ruské federace (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015. 
  8. ↑ 1 2 Konstantin Morozov. Tragédie v moskevském metru – hrozná náhoda, nebo systémový přepočet?  // ProTransport : log. - č. 4 (srpen 2014) . - S. 6-13 . Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  9. ↑ Provozní informace (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky moskevského metra (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015. 
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Elizaveta Parshuková. Vykolejení - jak to bylo . Interfax (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  11. ↑ Pro přepravu cestujících ze stanice metra Kyjevskaja do Molodyožnaja bylo přiděleno 66 autobusů . Datum přístupu: 19. ledna 2015. Archivováno z originálu 19. ledna 2015.
  12. ↑ TASS: Incidenty – pro přepravu cestujících z Kyjevské do Molodyožnaja bylo přiděleno 66 autobusů . Datum přístupu: 19. ledna 2015. Archivováno z originálu 19. ledna 2015.
  13. ↑ Rusko nezvažuje verzi teroristického útoku v metru Archivní kopie ze 17. července 2014 na ITAR-TASS Wayback Machine
  14. ↑ Velvyslanectví Kyrgyzstánu potvrdilo úmrtí občana republiky v metru . RIA Novosti . Získáno 11. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 11. srpna 2021.
  15. ↑ „MK“ zveřejňuje seznam zabitých v moskevském metru Archivní kopie z 19. července 2014 na Wayback Machine 16. července 2014
  16. ↑ Jsou identifikovány poslední oběti katastrofy v moskevském metru . vesti.ru _ Získáno 11. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 11. srpna 2021.
  17. ↑ Velvyslanectví Kyrgyzstánu potvrdilo úmrtí občana republiky v metru . RIA Novosti (16. července 2014). Získáno 16. ledna 2015. Archivováno z originálu 23. července 2014.
  18. ↑ Dva občané Tádžikistánu zemřeli při nehodě v moskevském metru . RIA Novosti (16. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  19. ↑ 217 lidí bylo zraněno při nehodě v moskevském metru - Archivní kopie ministerstva zdravotnictví z 28. července 2014 na Wayback Machine  - Moskva 24.
  20. ↑ Ministerstvo zdravotnictví: Při nehodě v moskevském metru bylo zraněno 217 lidí | RIA Novosti . Datum přístupu: 19. července 2014. Archivováno z originálu 19. července 2014.
  21. ↑ Informace o obětech při incidentu v metru 15. července 2014 Archivní kopie z 19. července 2014 na Wayback Machine , v mimořádně vážném stavu - 8 lidí. Ministerstvo zdravotnictví města Moskvy, 15. července 2014, 15:40
  22. ↑ Během mimořádné události v metru byli postiženi obyvatelé 12 regionů Ruské federace, občané 5 států Archivní kopie z 16. července 2014 na Wayback Machine RIA Novosti
  23. ↑ Bylo zahájeno trestní řízení kvůli nehodě v moskevském metru Archivní kopie ze dne 19. července 2014 na Wayback Machine RF IC
  24. ↑ Přepětí vedlo k zastávce vlaku v metru, podle archivní kopie ministerstva pro mimořádné situace ze 17. července 2014 na Wayback Machine RIA Novosti
  25. ↑ Verze přepětí jako příčina neštěstí v metru není potvrzena Archivní kopie z 18. července 2014 na Wayback Machine Nezavisimaya Gazeta
  26. ↑ Dva podezřelí byli zadrženi v trestním řízení o nehodě v moskevském metru Archivní kopie ze dne 19. ledna 2015 na Wayback Machine RF IC
  27. ↑ Zápis z jednání komise moskevského metra k vyšetření havárie vlakové trasy číslo 5 . Získáno 3. července 2022. Archivováno z originálu dne 29. srpna 2021.
  28. ↑ Odborový svaz metra zpochybnil oficiální verzi nehody (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 16. července 2014. Archivováno z originálu 16. července 2014.   RBC
  29. ↑ Obžaloba vznesena proti dalším dvěma obžalovaným v případě nehody v metru | RIA Novosti . Získáno 29. července 2014. Archivováno z originálu dne 29. července 2014.
  30. ↑ Výše ​​škody z nehody, ke které došlo v moskevském metru v roce 2014, vyšla najevo - Rosbalt.ru . Získáno 23. 5. 2015. Archivováno z originálu 25. 5. 2015.
  31. ↑ Škoda při nehodě na „modré“ lince moskevského metra přesáhla 330 milionů rublů – MIR24 Archivní kopie z 25. května 2015 na Wayback Machine
  32. ↑ Odborníci viní z tragédie v metru poruchu vozu, nikoli šíp . Získáno 24. října 2018. Archivováno z originálu dne 24. října 2018.
  33. ↑ Případ katastrofy v metru se zatím bude řešit bez Ivana Besedina . Získáno 8. července 2015. Archivováno z originálu 13. srpna 2017.
  34. ↑ Obžalovaní v případu neštěstí v moskevském metru dostali 5,5 až 6 let vězení . Získáno 9. listopadu 2015. Archivováno z originálu 13. prosince 2015.
  35. ↑ Moskevské metro kvůli katastrofě v roce 2014 požadovalo od generálního dodavatele více než 331 milionů rublů . Získáno 2. září 2017. Archivováno z originálu 2. září 2017.
  36. ↑ Soud vysvětlil odmítnutí získat zpět 331 milionů ₽ kvůli havárii vlaku metra v Moskvě . RBC. Získáno 4. října 2018. Archivováno z originálu dne 4. října 2018.
  37. ↑ Vladimir Putin vyjádřil soustrast rodinám a přátelům zabitých při nehodě v moskevském metru . Webové stránky prezidenta Ruska (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Upřímnou soustrast v souvislosti s nehodou v moskevském metru . ITAR-TASS (16. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  39. ↑ Dmitrij Medveděv vyjádřil soustrast starostovi Moskvy v souvislosti s nehodou v moskevském metru . Webové stránky vlády Ruské federace (16. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 12. března 2017.
  40. ↑ Sobyanin vyjádřil soustrast rodinám zabitých při tragédii v moskevském metru . Rosbalt (16. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  41. ↑ Sobyanin podepsal dekret o vyhlášení smutku v Moskvě kvůli nehodě v metru . ITAR-TASS (15. července 2014). Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2015.
  42. ↑ Liksutov: Ministerstvo dopravy nezodpovídá za bezpečnost moskevského metra . Ruská planeta (15. července 2014). Získáno 21. července 2014. Archivováno z originálu 18. července 2014.
  43. ↑ Šéf moskevského metra dostal výpověď za nehodu na modré lince . ITAR-TASS (22. července 2014). Získáno 23. července 2014. Archivováno z originálu dne 22. července 2014.
  44. ↑ Upřímnou soustrast . V souvislosti s tragédií, ke které došlo 15. července 2014 na lince Arbatsko-Pokrovskaja, přijímá moskevské metro soustrast rodinám a přátelům zabitých a zraněných při nehodě. (nedostupný odkaz) . Oficiální stránky moskevského metra (17. července 2014) . Datum přístupu: 18. ledna 2015. Archivováno z originálu 21. července 2014. 
  45. ↑ Kalinichev V.P. Nová technologie a automatizace řízení vlakové dopravy metra . Subways (1988).
  46. ↑ „Kdyby z auta spadla součástka, řidič by to ucítil“ . www.mk.ru _ Staženo: 16. července 2022.
  1. ↑ Pro rok 2022 nemusí být data aktuální.

Odkazy

 ← 2013  • Železniční nehody a mimořádné události v roce 2014 • 2015→
Srážky s 50 nebo více mrtvými jsou vyznačeny kurzívou.