Katastrofa v Hong Kongu | |
---|---|
| |
Obecná informace | |
datum | 24. srpna 1965 |
Čas | 10:10 |
Charakter | Zastavení při vzletu |
Způsobit | Selhání motoru, chyba posádky |
Místo | Kowloon Bay , poblíž letiště Kaitak , Hong Kong ( Britský Hong Kong ) |
mrtvý |
|
Letadlo | |
Modelka | Lockheed KC-130F Hercules |
Operátor | USMC |
Místo odjezdu | Kaitak , Hong Kong ( Britský Hong Kong ) |
Mezipřistání | Da Nang ( Jižní Vietnam ) |
Destinace | Tan Son Nhat , Saigon ( Jižní Vietnam ) |
Let | USAF802 |
Číslo desky | Bu.No.149802 |
Datum vydání | 1962 |
Cestující | 65 |
Osádka | 6 |
mrtvý | 59 |
Přeživší | 12 |
Havárie C-130 v Hongkongu je velkou leteckou katastrofou vojenského letadla Lockheed KC-130F Hercules námořní pěchoty Spojených států , ke které došlo v úterý 24. srpna 1965 v Hongkongu a zabila 59 lidí.
Cisternový letoun KC-130F s ocasním číslem Bu.No.149802 (tovární - 3693, rok výroby - 1962 [1] ) byl zapojen do transportního letu na trase Hong Kong - Da Nang - Saigon , během kterého měl doručit vojenské skupině Jižního Vietnamu ; celkem bylo na palubě 65 vojenských cestujících a 6 členů posádky, přičemž po dohodě pilotů seděl na pravém sedadle velitel lodi , na levém asistent velitele lodi . Vzlet byl proveden z dráhy 13 letiště Kaytak , když při rychlosti 150 km/h (81 uzlů) palubní technik nečekaně hlásil pokles tlaku v motoru č. 1 (zcela vlevo) a je nutné zastavit vzlet; aniž by cokoli řekl, asistent velitele snížil výkon prvního motoru, když velitel zatáhl za kormidlo a zvedl vůz do vzduchu [2] .
V podmínkách asymetrického tahu bez jednoho motoru se letoun přepnul do pádového režimu, v důsledku čehož se po zvednutí pouze o 30 metrů přetočil doleva a poté levým letadlem narazil do dvoumetrové protipřepěťové hráze. , a po 250 metrech spadl do Kowloon Bay. Při incidentu přežilo 10 cestujících a oba piloti, zatímco zbývajících 55 cestujících a 4 členové posádky zemřeli [2] . Z hlediska rozsahu se jedná o největší leteckou katastrofu v historii Hongkongu [1] .
Příčinu poruchy motoru #1 nebylo možné určit; bylo zjištěno, že ačkoliv byl tento motor nasazen do letadla pouhé dva týdny před nehodou, vrtule s převodovkou se neměnila. Oficiálně byla katastrofa způsobena výpadkem proudu v motoru č. 1 a nedostatkem koordinace mezi členy posádky; průvodními důvody byly nedostatek zkušeností druhého pilota a nesprávné jednání ze strany posádky [2] .
|
|
---|---|
| |
|