| Let Aeroflotu 112 | |
|---|---|
| Obecná informace | |
| datum | 2. ledna 1965 |
| Čas | 09:59 |
| Charakter | Porucha motoru v důsledku vyčerpání paliva |
| Způsobit | Chyba posádky |
| Místo | 4 km Yu Darvaza ( TurSSR , SSSR ) |
| mrtvý |
|
| Letadlo | |
| Li-2 od Aeroflotu | |
| Modelka | Li-2 |
| Letecká linka | Aeroflot ( Turkmen UGA , Ashgabat OJSC) |
| Místo odjezdu | Tashauz |
| Mezipřistání | Darvaza |
| Destinace | Ašchabad |
| Let | 112 |
| Číslo desky | SSSR-63842 |
| Datum vydání | 1949 |
| Cestující | 22 |
| Osádka | 2 |
| mrtvý | 24 (všechny) |
Havárie Li-2 u Darvazy je letecká nehoda osobního letadla Aeroflot Li-2 , ke které došlo v sobotu 2. ledna 1965 poblíž vesnice Darvaza (v současnosti neexistuje), Turkmen SSR . Letecké neštěstí zabilo 24 lidí, což je největší v historii Turkmenistánu .
Li-2 Ašchabadské společné letky (165. letka) turkmenské správy civilního letectví s ocasním číslem SSSR-63842 (továrna - 6401) byl vydán v roce 1949 a měl celkovou provozní dobu 8758 letových hodin [2] .
V pátek 1. ledna provozoval let 63842 osobní let 111 z Ašchabadu do Tashauzu . Celkem se podle letového zadání do palivových nádrží nalilo 1236 kilogramů benzinu. S odletem ve 13:05 moskevského času letělo letadlo bez problémů do Tashauzu, kde přistálo ve 14:58. Poté bylo nutné provést zpáteční let - 112. V 15:58 s 2 členy posádky a 22 cestujícími (21 dospělých a 1 dítě) na palubě odstartoval Li-2 z letiště Tashouz a zamířil do Ašchabadu. Během letu se však počasí v Ašchabadu výrazně zhoršilo, a tak v 16:10 dispečer vydal pokyn k následování na náhradní letiště - Darvaza , kde letadlo přistálo v 16:35. Posádka a cestující zůstali přes noc v Darvazu [2] .
Ráno 2. ledna začal druhý pilot Margiev připravovat letadlo na let do Ašchabadu. Zkontroloval chod motorů, načež společně s letištním leteckým technikem vyčerpal a zkontroloval sediment paliva. Letový úkol neobsahoval informace o tankování, naložení a letové hmotnosti dopravního letadla, přesto však vedoucí letiště odlet povolil. Počasí bylo dobré a jasné, když v 07:57 moskevského času (09:57 místního času) odstartoval Li-2 s 24 lidmi na palubě z letiště Darvaza jižním směrem (kurs 165°). Pak ale náhle přestaly oba motory, v souvislosti s tím byla posádka nucena připravit se na nouzové přistání. Ale minutu nebo dvě po startu letadlo, klesající pod mírným úhlem a s levým břehem 30°, narazilo do písečné duny 4 kilometry od letiště a 600 metrů vpravo od startovní čáry. Při nárazu bylo letadlo zcela zničeno a začalo hořet. Zemřelo všech 24 lidí na palubě (v některých zdrojích - 28 mrtvých [3] ) [2] . Při této katastrofě zemřel lidový umělec turkmenské SSR - Byashim Nurali .
Jak ukázala studie leteckých motorů, byly technicky v pořádku. Prohlídka vraku ukázala, že čtyřcestný plynový ventil byl v poloze na pravé přední plynové nádrži, místo aby byl přesunut do polohy na levé přední plynové nádrži. Jak ukázal výpočet, v pravé přední plynové nádrži už bylo příliš málo paliva i pro stoupání a posádka to nezvládla. Podle závěru komise tak byla viníkem katastrofy posádka, která startovala na pravé přední plynové nádrži, čímž porušila RLE . Částečnou vinu na katastrofě mělo i vedení 165. letky (Ašchabadská společná letka), které nedokázalo přimět posádky k jasnému dodržování postupu a kontroly spotřeby paliva stanoveného v RLE letounu Li-2 při různých etapy letů [2] .
| |
|---|---|
| |
| |