| Katastrofa letu China Eastern Airlines 5210 Baotou | |
|---|---|
| Havarované letadlo 2 roky před havárií | |
| Obecná informace | |
| datum | 21. listopadu 2004 |
| Čas | 08:20 |
| Charakter | Havárie po vzletu, LOC-I (ztráta kontroly) |
| Způsobit | atmosférická námraza |
| Místo | Nanhai Park, 2 km od letiště Erliban , Baotou ( Čína ) |
| Souřadnice | 40°39′03″ s. sh. 109°50′31″ východní délky e. |
| mrtvý | 55 (53 v letadle + 2 na zemi) |
| Letadlo | |
| Modelka | Canadair CL-600-2B19 |
| Letecká linka | China Eastern Airlines |
| Místo odjezdu | Erliban , Baotou |
| Destinace | Hongqiao , Šanghaj |
| Let | MU5210 |
| Číslo desky | B-3072 |
| Datum vydání | října 2002 |
| Cestující | 47 |
| Osádka | 6 |
| Přeživší | 0 |
Havárie Baotou CRJ200 (také známá jako havárie Baotou ) byla velká letecká nehoda , ke které došlo 21. listopadu 2004 . Letadlo Canadair CL-600-2B19 společnosti China Eastern Airlines provádělo pravidelný let MU5210 na trase Baotou - Šanghaj , ale 10 sekund po startu se zřítilo na zamrzlé jezero v parku Nanhai a zcela se zhroutilo. Při havárii zahynulo 55 lidí – všech 53 lidí na palubě letadla (47 cestujících a 6 členů posádky) a 2 lidé na zemi [1] .
Canadair CL-600-2B19 (registrační číslo B-3072, sériové 7697) byl vydán (údajně) v říjnu 2002 pod testovacím kódem C-FMML. 13. listopadu téhož roku byla převedena na China Eastern Airlines . Poháněn dvěma turbodmychadlovými motory General Electric CF34-3B1 . Nosit livreje China Yunnan Airlines v době havárie . V den katastrofy nalétal 5232 hodin [2] [3] .
V posádce byl také bezpečnostní důstojník Jiang Chaohong ( anglicky Jiang Chaohong , čínsky 姜朝宏).
| občanství [4] | Cestující | Osádka | Celkový |
|---|---|---|---|
| Čína | 46 | 6 | 52 |
| Indonésie | jeden | 0 | jeden |
| Celkový | 47 | 6 | 53 |
| |
|---|---|
| |
| |