Kavalerie

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. dubna 2022; kontroly vyžadují 27 úprav .

Kavalérie ( francouzsky  cavalerie , italsky  cavalleria z lat.  caballus  "kůň"), kavalérie [1]  - odvětví armády , dříve typ zbraně, ve které byl kůň používán k bojovým operacím nebo pohybu [K 1] [2] .

Díky vysoké pohyblivosti a ovladatelnosti v kombinaci s rychlým a silným úderem hrála kavalérie rozhodující roli v mnoha bitvách. Schopnost provádět nezávislé operace ve značném oddělení od svých jednotek , překonávat velké vzdálenosti v krátkém čase, náhle se objevit na bocích a za nepřátelskými liniemi, rychle se nasadit do bitvy, přecházet z jedné akce do druhé na koni a pěší, poskytoval kavalérii možnost úspěšně řešit různé taktické a operačně-strategické úkoly.

Rozdělení kavalérie je založeno na bojovém použití:

Stojí za zmínku, že velmi často dochází k záměně pojmů - těžký, lehký jezdec (kavalerista), jehož vlastnosti jsou určeny hmotností vybaveného jezdce, a těžká, lehká kavalérie, jejíž vlastnosti jsou určeny použitím a bojovými misemi. vystupují. To, co bylo v jedné době považováno za lehké vybavení, bylo v jiné době považováno za těžké.

Od počátku 18. století až do reformy v roce 1867 (éra lineární taktiky) se ruská jízda dělí na armádu a doživotní stráže a podle bojového nasazení na:

Po Pugačevově povstání se konečně zformovala ustanovení o kozácích a fungovala až do reformy z roku 1867, podle níž byli kozáci privilegovaným vojenským statkem, který tvořil kozácké územní jednotky. Kozáky tvořili nejen Rusové, ale i Kalmykové , Baškirové , stejně jako Pandurové v rakousko-uherské armádě , patřili k tzv. nepravidelné jízdě . V roce 1867 se kozácká vojska stala pravidelnou lehkou jízdou. Dále v roce 1882 pokračoval proces transformace statusu kozáků jako druhu jízdy v rámci všeobecné, tzv. „dragunské“ reformy ruského jezdectva, která si stanovila za úkol jeho sjednocení. Z hlediska kozáků však měla reforma dvojí povahu; kozáci byli ponecháni vyzbrojeni štikami a později vyzbrojeni zkrácenými ve srovnání s dragounskými kozáckými puškami bez bajonetů. Až do roku 1908, kdy další reforma oživila dříve zrušené husary a kopiníky, nikoli však jako druh jízdy, ale pouze názvy a uniformní prvky: kozáci z lehké jízdy se začali přetvářet na těžké nebo svobodné. Taktika používání kozácké jízdy v roce 1914 stále více získávala dragounské rysy.

Také v různých dobách byla kavalérie rozdělena podle úrovní velení a úkolů:

Kavalérie ve starověkém světě

Před dobou železnou plnily roli kavalérie na bojišti především lehké vozy. Vůz pochází z kultury Sintashtino-Petrovskaya ve střední Asii.

Kavalérie se původně objevila ve formě nepravidelné jízdy v zemích starověkého světa. Před objevením kavalérie v armádách Nové říše Egypta od roku 1550 př.n.l. e., Asýrie , Babylon , válečné vozy byly používány .

Jako druh nepravidelných jednotek vznikla kavalérie nejprve v Asýrii a Urartu (IX století před naším letopočtem), poté v Persii (VI století před naším letopočtem) a dalších státech. V perské armádě byla kavalérie hlavní větví armády a dělila se na těžkou, která měla meče a kopí, a lehkou, vyzbrojenou luky, šipkami a kopími.

Pravidelná kavalérie byla poprvé založena ve starověkém Řecku . Vzhledem k zemědělské kultuře politiky Hellas bylo jezdeckých jednotek málo - asi 1 tisíc jezdců v největším městě, Aténách . Asi 600 jezdců drželo město Olynthus . Jiná města si také ponechala jízdu, ta však v bitvách neměla praktický význam, o všem rozhodovaly falangy pěších hoplítů .

Největšího rozvoje dosáhla kavalérie v Hellas ve 4. století před naším letopočtem. E. v armádě Alexandra Velikého [2] . Jízda byla rozdělena na těžkou, tzv. hetairoi a spojenecké Thessaliany , a lehkou pomocnou z barbarských národů. Lehká jízda prováděla průzkum, ochranu a pronásledovala poraženého nepřítele. Hlavní úder zasadila těžká jízda ve spolupráci s pěchotou . Mezilehlé místo v Alexandrově armádě obsadila spojenecká kavalérie Řeků, ale nehrála velkou roli. Pod velením Alexandra Velikého rozhodovala kavalérie o osudu všech hlavních bitev, které svedl v Asii (na řece Granik , u Issu , Gaugamela ).

Mezi starými Římany byla kavalérie pomocnou větví armády (pěchota byla považována za hlavní). Organizačně byla součástí legií a byla rozdělena do turmů  - každá po 30 jezdcích. Jezdci byli vyzbrojeni oštěpy a meči; ježdění bylo špatně vycvičené; kůň jim sloužil především jako dopravní prostředek [3] . Jízdě byly přiděleny především funkce průzkumu a řešení různých podpůrných úkolů.

Vysoké bojové kvality měla kartáginská jízda, která sehrála důležitou roli při porážce římské armády v bitvě u Cannae .

Parthové měli silnou jízdu . Obrnění plně parthští jezdci byli prototypem evropských rytířů středověku . V bitvě u Carrah v roce 53 př.nl. E. oni byli pomocní v porážce římské legie pod Crassem . Ozbrojení a jednající podle obrazu a podoby parthských katafraktů byli jezdci hlavní údernou silou v armádě sásánovského státu .

Mezi jižními Slovany v VI-VIII století. tam byl malý počet kavalérie, který pomáhal pěšákům v dosažení vítězství [3] .

Rytířství

S vynálezem třmenů kolem konce 5. století a  poloviny 6. století se kavalérie stala hlavní údernou silou na bojišti ve středověku. V západní Evropě ( VIII - IX století ) získala hlavní význam v bitvách kvůli nedostatku silné pěchoty rytířská jízda. Vyzbrojení těžkým kopím a mečem zaútočili obrnění rytíři (ale ještě ne koně) na nepřítele, seřazení nebo v klínu. Oblíbenou formou bitevního řádu rytířských vojsk byl komolý klín („prase“), jehož přední řady tvořili vybraní rytíři. Pěchotu pohybující se za hlavovým klínem kryly z boků a zezadu 2-3 řady těžkých jezdců. Pěchota dovršila porážku nepřítele, převráceného úderem husté masy rytířů [3] .

Od počátku 15. století začali rytíři k ochraně používat pevnou plátovou zbroj . Koně byli také chráněni brněním. Těžká, nečinná rytířská jízda nebyla schopna manévrovat a pronásledovat lehce ozbrojeného nepřítele. Je třeba také pochopit, že obrovské, 2 metry vysoké a asi tunu vážící detrie , které v raném středověku nesly neméně obrovské vozíky s pevnými koly, nebyly příliš zatíženy zavěšeným pancířem a hmotností jezdce. a každý, kdo stál v cestě, i když byl probodnut kopím nebo kopím, byl jen rozdrcen. Konec rytířského jezdectva poznamenalo oživení těžké pěchoty, které bylo ovlivněno růstem významu řemeslných dílen a formováním městských milicí ve Flandrech, což mělo za následek vlámské povstání (1302) a objevení se hlubinných štikové formace . Výsledkem konfrontace mezi těžkou rytířskou jízdou a těžkou pěchotou byla bitva u Courtrai ( 11. července 1302 ), nazvaná „bitva o zlaté ostruhy“, kvůli 700 párům ostruh, které byly ukořistěny jako trofej a zavěšeny. v nedalekém kostele Panny Marie. Během následujících tří desetiletí přestala kavalérie útočit na těžkou pěchotu vepředu a postoupila tuto výsadu vlastní pěchotě, načež zaútočila na nepřátelskou pěchotu v bitvě na bocích.

Kavalérie starověkého Ruska

V armádě Kyjevské Rusi ( IX - X století ), kavalérie, která zpočátku chyběla, již v X století tvořila základ knížecích čet [3] . Postupem času byla jízda kyjevských knížat stále početnější a hrála v bitvách stále důležitější roli. Podle verze rozšířené v sovětské historiografii sehrála kavalérie důležitou roli v armádě Alexandra Něvského během tzv. bitvy na ledě v roce 1242. Předpokládá se také, že přepadový jezdecký pluk moskevské armády Dmitrije Donskoye rozhodl o výsledku bitvy s armádou Hordy v bitvě u Kulikova v roce 1380 [4] .

Čingischánská kavalérie

V XIII - XIV století se lehká a šokující mongolská jízda Čingischána a jeho nástupců vyznačovala vysokou bojovou účinností . Organizačně byla rozdělena na desítky, stovky, tisíce a desetitisíce ( tumen ). Hlavní zbraní jezdců byl luk ; kromě toho měli šavle , oštěpy , sekery a železné kyje . V mnohém se taktika mongolských jednotek podobala parthské a perské: po vstupu z boků a týlu následovalo vyčerpávající ostřelování z dálkových luků, po kterém následoval drtivý útok těžké jízdy.

Bojová formace jezdeckých mas byla rozdělena na levé a pravé křídlo, předsunuté oddíly a silné zálohy.

Nástup střelných zbraní

Rozšíření střelných zbraní je spojeno s výskytem organizované pěchoty v hustých bitevních formacích, vyzbrojených dlouhými štikami a halapartnami, a neschopností kavalérie správně zaútočit na pěchotu, která získala výdrž. V západní Evropě ztratila rytířská jízda koncem 15. století svůj význam [4] . Někteří četníci a kyrysníci, kteří do té doby vystřídali rytířské milice, byli vyzbrojeni pistolemi a karabinami (nevýjimečně také spárovanými) se zámky na kola. Tak se objevily dva nové typy kavalérie - reiters a carabinieri (nasednutí puškaři), kteří se stali elitní kavalérií, a to i kvůli ceně zbraní. To umožnilo kavalérii opustit vražedné útoky na pěchotu naježenou kopím a nejprve střílet na méně pohyblivou pěchotu z dálky a poté, co způsobila pěchotě značné poškození, zaútočit na ni zbraněmi na blízko. V reakci na to se pěchota začala masivně vyzbrojovat zápalnými mušketami, což ukončilo reitery jako druh kavalérie. Používání palných zbraní ovlivnilo výstroj jezdců – plná zbroj se stala minulostí a místo hluchých přileb přišly přilby poskytující jezdcům dobrý přehled.

Taktika Reiterů a Carabinierů spočívala v střídavém střílení v řadách z koně (hloubka formace dosahovala 10 a více řad), střídavě nasazovaných z hloubky bojové formace. V 16. století se zásluhou francouzského maršála Brissaca Karla I. de Cosse objevili dragouni [4] . Zpočátku to byla pěchota nasednutá na koních, aby se zvýšila pohyblivost, ale bojovali pěšky. Své jméno dostali dragouni podle standardu francouzského jezdectva, který znázorňoval draka. Tak se jim začalo říkat, na rozdíl od konvenční pěchoty. Ale v té době to ještě nebyly kavalérie.

Během nizozemské války za nezávislost čelila „španělská škola“ (tercii), která dosáhla své dokonalosti, nové typy formací – lineární taktika, která vznikla díky Moritzi z Orange . S využitím ekonomických a výrobních možností Nizozemska se mu podařilo vytvořit armádu nové éry. Díky novým mušketám a jejich počtu měla pěchota Nizozemska téměř dvakrát tak hustou salvu. Reformy Mořice Oranžského se týkaly jak pěchoty, tak kavalérie. Především se to týkalo dragounů. Konečnou reorganizaci dragounů za třicetileté války však provedl švédský král Gustav II. Adolf ( 1611 - 1632 ). Švédská jízda (draguni a kyrysníci) v bitvě byla postavena ve 3-4 řadách, v pořadí bitvy armády byla umístěna ve 2 liniích. S touto formací se kavalérie opět proměnila v mocnou údernou sílu, schopnou rozhodných útoků a manévrování na bojišti. Organizačně se švédská jízda skládala z jízdních pluků a eskadron [4] .

V XVII - XVIII století se kavalérie významně rozvinula v jiných státech západní Evropy. Její stavy prudce vzrostly a v řadě zemí činily 50 % armády a ve Francii bylo 1,5krát více jezdců než pěchoty. Jízda se v tomto období dělila na těžkou (lineární) – kyrysníky, dragouny, karabiniéry, koňské granátníky a lehkou (husaři, kopiníci a lehké koňské pluky). V 17. století pokračovala jízda všech západoevropských armád (s výjimkou švédské) v palbě na koních a v útoku v nízkém tempu [4] . Mnoho dragounských pluků bylo reorganizováno na karabiniéry. Příkladem je historie slavného pskovského kyrysářského pluku . Reorganizován v roce 1701 z Reitera na Dragounský, 14. ledna 1763 byl reorganizován na pluk Pskov Carabinieri, 16. října 1788 byl reorganizován zpět na Regiment Pskov Dragoon, 17. prosince 1812 obdržel pluk slavné zajaté francouzské kyrysy. a byl reorganizován na Pskovský kyrysový pluk.

Ruská jízda

V ruském státě ve 2. polovině 15. století existovalo místní jezdectvo , složené ze služebních šlechticů. Za Ivana IV. (Hrozného) byla jádrem armády, její počet dosahoval 15-20 tisíc lidí. Předsunuté průzkumné oddíly se nazývaly ertaulské pluky , jízdní oddíl lukostřeleckých oddílů se nazýval třmenový pluk , vojáci vyzbrojení oštěpy se nazývali kopiníci . Od 16. století se objevila kozácká kavalérie, jejíž významné oddíly se účastnily livonské války v letech 1558-83 .

V roce 1630 vytvořil car Michail Fedorovič „německé pluky“ ze zahraničních žoldáků, včetně jezdeckých Reiterů a dragounů. V armádě Alexeje Michajloviče byly mezi 40 pluky Reiter, Dragoun, Kozácké pluky a husarské „kopí shkvadrony“ (eskadry s kopími) [6] .

Dne 8. (18. listopadu) 1699 vydal Petr I. dekret o vytvoření pravidelné armády s lehkou jízdou dragounského typu místo lukostřeleckých jednotek. V roce 1699 vznikly první dva Preobraženské dragounské pluky - Moskva a Kyjev . Ve státech 1711-1720 se pravidelná jízda skládala z 33 dragounských pluků: 30 dragounských - fuselerových a 3 dragounských-granadierů. Jízdní pluky byly rozděleny do rot, každý jízdní pluk měl dělostřelectvo (dvě 3liberní děla). Během severní války v letech 1700–21 Petr I. hojně využíval kavalérii pro nezávislé operace. V bitvě u Poltavy v roce 1709 jednaly jezdecké pluky pod velením Pan Anton Kezik obratně a rozhodně na koni i pěšky [4] . Rozhodující roli při pronásledování ustupujících Švédů sehrála nepravidelná jízda, kterou tvořili převážně kozáci a Kalmykové. V roce 1723 zformoval princ M. M. Golitsyn první dva pravidelné a dva nepravidelné jízdní pluky Zemské milice [7] . V letech 1720-23 byla v Petrohradě dekretem Petra I. postavena hlavní císařská stáj .

V roce 1731 rozhodla Vojenská vysoká škola o zformování těžké jízdy – kyrysníků, kteří měli působit ve spojení s dragouny. Pravidelná koňská jízda dragounů a kyrysníků měla podle řádné listiny sestávat z 32 pluků, z nichž jeden získal status gardy . V letech 1731-1732 vznikly první tři kyrysové pluky z dragounů Vyborg , Něvskij a Jaroslavl , v roce 1756 další tři kyrysové pluky: Kyjev , Kazaň a Novotroitskij [8] .

V roce 1741 byly z několika tisíc cizinců vytvořeny čtyři husarské pluky - srbský , moldavský , maďarský a gruzínský . Za císařovny Alžběty Petrovny se kavalerie kavalérie nazývají eskadrony. V roce 1755 byla zavedena nová jezdecká charta, která do značné míry pomohla oživit tradice bojového využití kavalérie Petra Velikého. V letech 1756-61 se ruská jízda skládala z 1 gardového, 6 kyrysových pluků, 6 jezdeckých granátníků, 20 dragounů (nepočítaje 4 svobodné pluky Dolního sboru ), 7 posádkových dragounských pluků, 11 husarských pluků a 13 pluků pozemních 11 pluků v záloze). Celkový počet dosáhl 55 tisíc jezdců, z toho 35 tisíc bylo součástí řadového jezdectva. Nepravidelná jízda se skládala z kozáckých jednotek a Kalmyků. V sedmileté válce v letech 1756-1763 nebyla ruská jízda svým výcvikem horší než nejlepší pruská jízda v Evropě, Seydlitz , a sehrála velkou roli při vítězství ruské armády v této válce [4]. .

Za Kateřiny II . došlo k reformě armády, podle stavů z let 1763-76 se ruská jízda skládala z 1 stráže, 6 kyrysníků, 19 karabiniérů (bývalých jezdeckých granátníků a dragounů), 15 dragounů, 4 pozemní milice, 15 husarských pluků , 4 pluky kopiníků a 3 pluky roty . V řadové jízdě bylo 63 jezdeckých pluků, v roce 1794 vznikly specializované armádní jednotky koňského dělostřelectva a také koňští rangers.

Kyrysníci byli oblečeni do kovových kyrysů s přilbou , byli vyzbrojeni širokým mečem a dvěma křesadlovými pistolemi . Karabiniéři byli vyzbrojeni dlouhou karabinou a širokým mečem. Husaři měli zkrácené karabiny, jezdecké šavle a pistoli.

Kavalérie v 19. století

V letech 1805-1809 tvořily ruskou pravidelnou jízdu 4 gardové pluky, 6 kyrysníků, 36 dragounů, 11 husarů a 6 kopiníků s celkovým počtem více než 50 tisíc jezdců. [9]

S příchodem masových armád v 19. století se kavalérie v řadě zemí začala dělit na strategickou a vojenskou. Strategická jízda měla plnit úkoly jak samostatně, tak ve spolupráci s ostatními složkami armády. Organizačně se skládala z jezdeckých brigád , divizí a sborů . Vojenská jízda (od čety po pluk) byla organizačně součástí pěších formací (jednotek) a byla určena zejména pro průzkum, zabezpečení a spojování [4] .

V Napoleonově armádě byly v roce 1812 4 jezdecké sbory (asi 40 tisíc lidí). Jízdu ruské císařské armády v roce 1812 tvořilo 65 jezdeckých pluků (5 strážných, 8 kyrysníků, 36 dragounů, 11 husarů, 5 kopiníků). Z většiny pluků vzniklo 11 jezdeckých divizí sloučených do 5 jezdeckých sborů. Druhá část pluků byla sjednocena do samostatných jezdeckých divizí. Veškerá ruská jízda včetně dragounů bojovala pouze na koních. Ve Vlastenecké válce v roce 1812 se ruská jízda významně podílela na porážce napoleonské armády [4] . Lehká jízda měla 10 eskadron na pluk, střední a těžká kavalérie měla po 5 eskadronách (celkem 329 eskadron, 70 tisíc lidí). Nepravidelných jezdců bylo až 100 tisíc.

Po vyhnání Napoleonových vojsk byly reformovány všechny gardové a armádní jezdecké pluky. Podle stavů za prosinec 1812 se každý pluk skládal ze 6 eskadron ve třech divizích a jedné záložní eskadrony (každá 179 koní). Bylo zformováno 16 pravidelných jezdeckých divizí ze 4 pluků ve 2 brigádách - 1 strážní, 3 kyrysníci, 4 dragouni, 2 jezdci, 3 husaři a 3 kopiníci. [deset]

V letech 1817-19 byly v Petrohradě pod vedením hraběte Vasilije Levašova a ve Varšavě pod vedením careviče Konstantina Pavloviče otevřeny jezdecké školy . V roce 1823 byla otevřena Škola gardistů Junkers . Do té doby probíhal výcvik ve výcvikových letkách v kasárnách. V letech 1816-18 vyšla v Rusku tištěná vydání s ilustracemi „Předpis eskadry“ a brožura „Škola jezdeckého vojáka“, která popisovala metody výcviku koní. V roce 1817 byla v Moskvě postavena budova Manezh pro slavnostní přehlídky a prohlídky vojsk, v roce 1860 bylo v Petrohradě otevřeno Muzeum stájí .

Ve válkách 2. poloviny 19. století si kavalérie evropských armád počínala neúspěšně, byla nasazena bez ohledu na zvýšenou sílu palby a utrpěla velké ztráty. V důsledku toho se objevily pochybnosti o nutnosti jeho další existence. Zkušenosti z americké občanské války z let 1861-1865 však ukázaly, že při řádném bojovém výcviku je kavalérie stále schopna úspěšně vést bojové operace i v podmínkách použití puškových palných zbraní, zejména provádět hluboké nálety na týl a komunikace nepřítele. Americká kavalérie byla dobře vycvičena k boji na koni i pěšky. Při sesedání k obraně se jezdci uchýlili k samokopání a po odrazení nepřátelského útoku rychle přešli na akce v jezdecké formaci [4] . Je však třeba poznamenat, že americká kavalérie používala zbraně s ostřím neobratně, preferovala revolver a karabinu.

27. července 1875 byla podniknuta další reorganizace ruského jezdectva. Ze sedmi jezdeckých divizí, které do té doby existovaly (skládaly se ze dvou brigád, každá po třech plukech), byly druhé brigády odděleny a rozmístěny do nových divizí. Ke každé divizi byl přidán jeden kozácký pluk [11] . Po roce 1875 tak každá jezdecká divize zahrnovala dvě brigády, které zahrnovaly čtyři pluky (první brigáda byla dragounská a kopinická, druhá husarská a kozácká) [12] . Divizím bylo přiděleno nové číslování. V této podobě existovaly jezdecké divize až do roku 1918, zatímco na počátku. 20. století rozdíly mezi druhy kavalérie ve výzbroji a taktice se postupně smazávají, zůstávají v názvech a detailech uniformy.

První světová válka

Na začátku první světové války byla jízda jedinou mobilní složkou armády a tvořila 8-10 % armád. Byl určen k řešení taktických a operačních úkolů. Rusko počítalo s operačním a taktickým využitím jezdectva [ 4] .


V roce 1914 se ruská pravidelná kavalérie skládala z 67 jezdeckých pluků, včetně: [13]

Kromě toho jednotky zahrnovaly mnoho nepravidelných jednotek. Před válkou se ruská jízda skládala ze 123 jezdeckých, kozáckých a koňsko-cizineckých pluků a 3 divizí, které byly sloučeny do 24 divizí (4 pluky po 6 eskadronách) a 8 samostatných brigád po dvou plucích [14] .

Jedním z nejdůležitějších trendů využití kavalerie za první světové války na ruské frontě bylo soustředění jezdeckých mas do velkých sestav. Ruská armáda tedy šla do války v roce 1914 a měla divizi jako nejvyšší jezdeckou jednotku. Na podzim se však ukázalo, že v podmínkách intenzivního vývoje palných zbraní již síla jezdecké divize nestačí k řešení bojových úkolů, které před ní stojí. Začalo se formování improvizovaných „konsolidovaných jezdeckých sborů“ o 2 divizích, ale život ukázal, že ani takový sbor nemá dostatek pracovních sil a prostředků. V roce 1915 byly tyto sbory posíleny tím, že jim byly přiděleny další jezdecké divize. Tak se objevily stálé jezdecké sbory (např. složení 3. jezdeckého sboru se za války pohybovalo od 2 do 8 divizí – ve druhém případě šlo vlastně o jezdecké vojsko).

Druhým trendem byla, patrná již na jaře 1915, chybějící složení koní jak v ruské (v menší míře), tak v evropských (ve větší míře) armádě. Právě tato okolnost v mnoha ohledech nutila rakousko-německé, aby se starali o svou jízdu - vyhýbali se koňským útokům, dávali jízdní jednotky do zákopů atd.

Třetím trendem je, že poziční povaha světové války co nejvíce zúžila rozsah použití kavalérie k jejímu zamýšlenému účelu – na bojišti. Situaci zhoršovala neschopnost nepřátelského velení efektivně využít dostupnou jízdu.

Ale historie první světové války na ruské frontě je plná masivních jezdeckých útoků ruské kavalérie, z nichž mnohé měly taktický a dokonce i operační význam [15] [16] [17] [18] [19] [20] .

Po první světové válce v souvislosti s rozvojem mechanizace a motorizace v cizích armádách došlo ke snížení počtu jezdectva a koncem 30. let XX. století v řadě velkých států v podstatě vyřazeno jako pobočka ozbrojených sil. Jen v některých zemích ( Francie , Velká Británie , Itálie , Rumunsko , Maďarsko a další) zůstalo do druhé světové války zanedbatelné množství jezdeckých formací a jednotek [21] . Výjimkou bylo Polsko , kde do začátku války působilo 11 jezdeckých brigád.

Kavalérie v sovětském Rusku/SSSR

Sovětská kavalérie se začala formovat současně s vytvořením Rudé armády v roce 1918. Z rozpuštěné staré ruské armády vstoupily do Rudé armády pouze 3 jízdní pluky . Při formování jezdectva pro Rudou armádu se potýkalo s řadou obtíží: hlavní oblasti, které zásobovaly armádu jezdci a jezdeckými koňmi ( Ukrajina , jih a jihovýchod Ruska), byly obsazeny bělogvardějci a obsazeny armády cizích států; chyběli zkušení velitelé, výzbroj a výstroj. Proto byly hlavními organizačními jednotkami v kavalérii původně stovky, eskadrony, oddíly a pluky. Od jednotlivých jezdeckých pluků a jezdeckých oddílů začal brzy přechod k formování brigád a poté divizí. Takže z malého jezdeckého partyzánského oddílu B. M. Dumenka , vytvořeného na jaře 1918, na podzim téhož roku, během bojů o Caricyn, vznikla 1. donská jízdní brigáda a poté konsolidovaná jízdní divize carského frontu [21] .

Obzvláště rázná opatření k vytvoření kavalérie byla přijata v létě 1919, aby se postavila Děnikinově armádě. Aby se druhý z nich zbavil výhody v kavalérii, byly zapotřebí jezdecké formace větší než divize. V červnu - září 1919 byly vytvořeny první 2 jezdecké sbory; do konce roku 1919 se počet sovětské a nepřátelské jízdy vyrovnal. Boje v letech 1918-1919 ukázaly, že sovětské jezdecké formace byly mocnou údernou silou schopnou řešit důležité operační úkoly samostatně i ve spolupráci se střeleckými formacemi. Nejdůležitější etapou v konstrukci sovětského kavalérie bylo vytvoření v listopadu 1919 1. jezdecké armády a v červenci 1920 druhé jezdecké armády (viz jezdecká armáda ). Formace a sdružení kavalérie hrály důležitou roli v operacích proti armádám Děnikina a Kolčaka na konci roku 1919 - začátkem roku 1920, Wrangelovi a armádě Polska v roce 1920 [21] .

Během let občanské války v určitých operacích tvořila sovětská kavalérie až 50 % personálu. Hlavním způsobem akce pro podjednotky, jednotky a formace kavalérie byla ofenzíva v jezdecké formaci (útok na koních), podporovaná silnou kulometnou palbou z vozů . Když podmínky terénu a zarputilý odpor nepřítele omezovaly akce jezdectva v jezdeckých řadách, bojovalo se v sesedacích bojových formacích [21] [22] .

Úspěch bojů sovětského jezdectva během let občanské války byl usnadněn rozlehlostí dějišť operací, roztažením nepřátelských armád na širokých frontách, přítomností mezer, které byly špatně zakryty nebo nebyly vůbec obsazeny. vojska, které využívaly jezdecké formace k dosažení nepřátelských boků a provádění hlubokých nájezdů do jeho týlu. Za těchto podmínek mohla kavalérie plně realizovat své bojové kvality a schopnosti  – pohyblivost, překvapivé údery, rychlost a rozhodnost akcí [22] .

Po občanské válce byla kavalérie v Rudé armádě nadále poměrně početnou složkou ozbrojených sil. Ve 20. letech 20. století byla rozdělena na strategické (jezdecké divize a sbory) a vojenské (pododdíly a jednotky, které byly součástí střeleckých formací). V roce 1922 v ozbrojených silách Ukrajiny a Krymu v Ukrajinském vojenském okruhu (viz Kyjevský vojenský okruh ) existoval 1. jezdecký sbor Rudých kozáků (viz 1. jezdecký sbor ) a 2. jezdecký sbor (viz 2. jezdecký sbor ). Ve 30. letech 20. století byly vypracovány nové bojové předpisy pro kavalérii [22] .

Od 20. let 20. století existovaly v kavalérii Rudé armády národní jednotky obsazené převážně lidmi ze severního Kavkazu a tradičních kozáckých oblastí, nicméně pro kozáky byla uvalena omezení pro vojenskou službu v Rudé armádě. Zcela byly zrušeny 20. dubna 1936 výnosem Ústředního výkonného výboru SSSR. „S ohledem na oddanost kozáků sovětské vládě, jakož i na přání širokých mas sovětských kozáků, aby se na rovnoprávném základě se všemi pracujícími lidmi Sovětského svazu aktivně zapojili do obrany země, Ústřední výkonný výbor SSSR rozhodl: Zrušit pro kozáky všechna dříve existující omezení týkající se jejich služby v řadách Dělnicko-rolnické Rudé armády, s výjimkou těch, kteří byli zbaveni svých práv soudem.

Na základě tohoto výnosu byly 21. dubna 1936 z rozkazu lidového komisaře obrany v Rudé armádě vytvořeny výhradně kozácké jízdní jednotky.

Po přestávce 26. července 1938 bylo v Rudé armádě vytvořeno jezdecké sdružení - skupina jezdeckých armád (složená z 2. jezdeckého sboru a 4. jezdeckého sboru ) v Kyjevském zvláštním vojenském okruhu . Existovala až do roku 1940. Poté byly jezdecké sbory zavedeny do kombinovaných armádních armád .

V předvečer druhé světové války byly jezdecké divize Rudé armády rozděleny na těžké a lehké. Těžké strategické divize kromě samotných jezdeckých šavlí a kulometných jednotek zahrnovaly průzkumná letadla, tankové, protiletadlové a protitankové dělostřelecké jednotky a také zdravotnické a ženijní jednotky, spoje a zásobování. Jako mobilní složka armády byla strategická jízda určena k rozvoji průlomu a mohla být použita z rozhodnutí velení fronty.

Po druhé světové válce v polovině 50. let 20. století byla jízda zrušena [23] .

Druhá světová válka

Rudá armáda

Ještě před začátkem 2. světové války došlo v Rudé armádě ke snížení počtu jezdeckých divizí (z 32 v roce 1938 na 13 na začátku roku 1941). Ve Velké vlastenecké válce však kavalérie ukázala svou účinnost ve střetech s nepřátelskými formacemi, které neměly velkou palebnou sílu. Kavalérie se účastnila většiny hlavních operací. V létě a na podzim roku 1941 vedly jezdecké formace těžké obranné bitvy, kryly ústup kombinovaných zbrojních formací, podnikaly protiútoky a protiútoky na boky a týl nepřátelských průlomových skupin, dezorganizovaly její řízení, zásobování materiálem a evakuaci [ 22] .

Podle naléhavých požadavků G. K. Žukova začalo sovětské velení v létě 1941 formovat nové jezdecké divize [24] . Do konce roku 1941, pod vedením náčelníka Glavupraformu , zástupce lidového komisaře obrany , generálplukovníka E. A. Shchadenka a velitele kavalérie Rudé armády (současně generálního inspektora kavalérie), plukovníka- Generála O. I. Gorodovikova bylo dodatečně nasazeno 82 lehkých jezdeckých divizí, které se staly redukovány na jezdecké sbory, podřízené velitelství fronty. Při vedení útočných operací byly jezdecké sbory využívány k rozvoji průlomu, obklíčení velkých nepřátelských seskupení, boji proti jeho operačním zálohám, narušování komunikací, zabírání předmostí na vodních překážkách a důležitých oblastí (linií) v týlu a pronásledování. V obranných operacích tvořily manévrovací zálohu fronty a sloužily zpravidla k provádění protiútoků [22] [24] .

Zvýšená palebná síla vojsk během Velké vlastenecké války nutila kavalérii často bojovat v sesedacích bojových formacích. Při útoku na nepřítele, který spěšně přešel do defenzívy, a při operacích v jeho týlu byl použit i útok v jezdecké sestavě [22] .

Zkušenosti s používáním kavalérie ve druhé světové válce a na počátku Velké vlastenecké války ukázaly její velkou zranitelnost při vysokém stupni nasycení armád dělostřelectvem, minomety , automatickými ručními palnými zbraněmi, tanky a letadly [25] . Nejúčinnější za těchto podmínek byly akce tankových a mechanizovaných vojsk, které doznaly výrazného rozvoje. V této souvislosti se počátkem roku 1943 Velitelství nejvyššího vrchního velení rozhodlo provést vážnou reorganizaci jezdectva.

Během reorganizace (jaro-léto 1943) byl jmenován velitel kavalérie ( maršál Sovětského svazu S. M. Budyonny ), bylo vytvořeno velitelství kavalérie (náčelník štábu generálmajor A. A. Martyanov [26] , poté plukovník , generálmajor P. S. Karpachev ), byly zrušeny divize lehkého jezdectva, byly rozšířeny divize, zvýšena jejich palebná síla, do divizí byly zavedeny tankové pluky především ze středních a lehkých tanků, byly posíleny protitankové zbraně jezdeckých sborů. Sborové jezdecké jednotky začaly zahrnovat: protitankový dělostřelecký pluk, samohybný dělostřelecký pluk, protiletadlový dělostřelecký pluk, minometný pluk, oddíl protitankových torpédoborců, průzkumný oddíl, spojový oddíl, sbor. týl a mobilní polní nemocnice. Výrazně se tak zvýšila palebná síla jezdeckých sborů, jejich schopnost bojovat s nepřátelskými tanky a letadly, dlouhodobě držet obranu v obsazených oblastech vlastními silami, bez podpory jednotek kombinovaných zbraní. Od poloviny války se začalo používat některé jezdecké sbory jako součást jezdecko-mechanizovaných skupin, které sloužily k rozvoji úspěchů, ale i k proražení obrany nepřítele, kde nebyl příliš silný nebo na sekundárních sektorech sil. frontě, se začalo široce praktikovat, což se předpokládalo již v předválečných letech. Typickým úkolem jezdců v letech 1943-1945 bylo vytvoření vnější obkličovací fronty, která kryla boky postupujících armád, prorážela daleko do hlubin nepřátelské obrany v době, kdy se stará fronta rozpadala a nová měla ještě nebyl vytvořen.

Při praktickém využití jezdeckých jednotek a formací ve druhém válečném období však docházelo i k závažným chybám vedoucím ke značným ztrátám. Velitelé armády využívali jezdecké jednotky k jiným účelům, vrhali je do neprolomené obrany nepřítele nebo je používali jako střelecké jednotky, často se zmocnili tankových a samohybných jednotek jezdeckých sborů pro „potřeby armády“, čímž oslabili údernou sílu kavalérie. To výrazně snížilo účinek použití kavalérie, vedlo ke zvýšení ztrát. Velitel 16. armády Konstantin Rokossovskij tedy 16. listopadu 1941 během bitvy o Moskvu vyslal šest tisíc jezdců ze Střední Asie do frontálního útoku na německé tanky a opevněnou pěchotu . Přežilo asi 800 lidí [27] .

Podle moderního historika Alexeje Isaeva bylo použití kavalérie dvojí. Jednak byl používán jako „kvazimotorizovaná pěchota“ jako součást mobilních jednotek. Toto použití kavalérie bylo kvůli nedostatku motorizované pěchoty . Za druhé, kvůli slabosti tehdejší technické základny mohla motorizovaná pěchota operovat pouze na dobře projetém ​​terénu. Při absenci silnic nebo blátivých cest mobilita motorizované pěchoty prudce klesla. Pohyblivost jezdectva přitom mnohem méně závisela na stavu terénu. Poměr pohyblivosti motorizované pěchoty a jízdy je různý a závisí na konkrétních fyzických a geografických podmínkách.

Řada badatelů se domnívá, že kavalérie měla také jednu důležitou výhodu – nižší požadavky na zásobování. Při nedostatku paliva bude motorizovaná pěchota nucena opustit své vybavení a kavalérie bude pokračovat v pohybu. Proto za určitých podmínek (tvrdý terén, krátké trvání operace) použití kavalérie umožnilo zvýšit hloubku útočné operace. V tomto případě je však třeba vycházet z toho, že místo standardního ovsa (v průměru 6-10 kg denně), kterým se krmí váleční koně, budou muset přejít na pastvu, což rychle a dost negativně ovlivnilo kvalitu koní. Pro srovnání, podle předválečných zásobovacích norem měl jeden bojovník Rudé armády dostávat v průměru každý den zásoby potravin o hmotnosti 2,5 kg bez vody. Takové detaily vedou řadu badatelů k domněnce, že kavalérie neměla oproti motorizovaným jednotkám tradičně nárokovanou výhodu v podobě nižších požadavků na zásobování.

Nevýhodou kavalerie je nutnost neustále krmit koně, zatímco motorová vozidla vyžadují palivo pouze při svém provozu. Příjem krmiva je v chladném počasí velmi zvýšený a při velkých mrazech na poli je možný hromadný úhyn koní.

Obecně lze říci, že kavalérie ve druhé světové válce byla vynuceným, kompromisním řešením.

Do začátku druhé světové války měla Rudá armáda 526 400 koní. Později v některých obdobích jejich počet dosáhl 2 milionů. Divizní ošetřovny vojenské veterinární služby byly hospitalizovány po dobu 15 dnů. Koně byli drženi v armádních veterinárních ošetřovnách po dobu až 30 dnů. Veterinárními nemocnicemi Rudé armády prošlo během Velké vlastenecké války celkem 3 555 764 zraněných a nemocných koní: 2 147 494 se vrátilo do služby z nemocnic, 1 319 870 z ambulantně léčených. Ve Vojenské veterinární akademii Rudé armády a Vojenské veterinární škole bylo pro vojáky vycvičeno dalších asi 3 000. Řády a medaile byly uděleny 7 211 důstojníkům veterinární služby [28] .

Mongolská lidová republika/Mongolsko

Základem pravidelné mongolské armády byly partyzánské oddíly, které se spolu s Rudou armádou a Lidovou revoluční armádou Republiky Dálného východu účastnily bojů na území Mongolska s čínskými militaristy a bílými oddíly R. von Ungern-Sternberga . V srpnu 1921 vojenští specialisté 5. lidové revoluční armády vypracovali projekt organizace vojenského systému na základě sovětských vojenských zkušeností. Bylo založeno na principu teritoriality při vojenském odvodu a vytvoření stálé kádrové armády. Náčelníky generálního štábu byli první dva roky sovětští vojenští specialisté: Ljatte (březen-duben 1921), P. I. Litvincev (duben-září 1921), V. A. Chuva (září 1921 - září 1922), S. I. Popov (19322-1922). [29] V roce 1939 se Mongolská lidová revoluční armáda spolu s vojáky Rudé armády podílela na odražení japonské agrese proti Mongolsku během pohraniční války v oblasti řeky Chalkhin Gol . Ztráty MNRA během těchto událostí činily 165 osob. zabitých a 401 zraněných (podle mongolského historika Ganbolda činily celkové ztráty 895 osob) [ 30 ] V březnu 1942 přijaly mongolské úřady výnos o nákupu koní za speciálně stanovené státní ceny. Během války bylo z Mongolska do SSSR dodáno více než 500 tisíc koní. Účastníci války zaznamenali nenáročnost a vytrvalost mongolských koní: „Nejprve jsme si mysleli, že tak malí koně neodnesou vojáky s plnou výzbrojí... Když jsme na mongolských koních prošli obtížnými vojenskými cestami, byli jsme přesvědčeni, že jsou silní, neznají únavu a jsou nenároční v jídle. V krátkých přestávkách mezi souboji sami trhali trávu, ohlodávali kůru stromů a byli vždy připraveni zapojit se do bitvy .

Nacistické Německo

Na začátku reorganizace v roce 1935 měla německá armáda tři jezdecké divize. V roce 1936 byly rozpuštěny: 1. a 2. jezdecký pluk byly sloučeny do 1. jezdecké brigády (ve východním Prusku ), 13 jezdeckých pluků bylo reorganizováno na průzkumné prapory pěších divizí a průzkumné čety pěších pluků. V září operovala 1. jízdní brigáda během polského tažení v rámci 3. armády a v říjnu byla nasazena k 1. jízdní divizi , která se zúčastnila v květnu až červnu 1940 bojů na západní frontě. Od 22. června 1941 tato divize jako součást 2. tankové skupiny Guderian postupovala v pripjaťských bažinách a v zimě 1941-42. byla reorganizována na 24. tankovou divizi .

V lednu 1943 v rámci Skupiny armád Střed z jízdních eskadron 6., 34., 35. a 102. průzkumného praporu 6. , 34. , 35. a 102. pěší divize vzniklo spojení Reiterverband, později přejmenované na regiment Boeselager. Střed“ ( Kavallerie-Regiment Mitte ) [33] . V březnu 1944 byl nasazen k 3. jízdní brigádě [34] , která byla v únoru 1945 nasazena k 3. jízdní divizi [35] .

V červnu 1943 byl z jezdeckých eskadron průzkumných praporů 12. , 32. , 46. a 111. pěší divize zformován Kavallerie-Regiment Nord ( Kavallerie-Regiment Nord ) jako součást skupiny armád Sever [36] .

V červnu SüdRegiment-Kavallerie(Jihplukjízdní,Jiharmádsoučást skupinyjako,1943 ) [37] .

V květnu 1944 byly jízdní pluky „Sever“ a „Jih“ sloučeny do 4. jízdní brigády, nasazené v únoru 1945 do 4. jízdní divize [38] .

V květnu 1944 byly 3. a 4. jízdní divize začleněny do 1. jízdního sboru .

V září 1942 byl vytvořen Kalmyk Cavalry Corps . V listopadu 1942 byl zformován Pannwitz Cavalry Detachment jako součást skupiny armád Střed, která byla v srpnu 1943 reorganizována na 1. Cossack Cavalry Division . V únoru 1945 byla nasazena k XV. SS Cossack Cavalry Corps .

První jezdecké jednotky v SS začaly vznikat v roce 1939. V listopadu vznikl jezdecký pluk Totenkopf-Reiter-Standarte ( SS-Totenkopf-Reiter-Standarte ), který hlídal bezpečnost týlu, ale fakticky řádil v okupovaném Polsku [39] . Na jejím základě byly v květnu 1940 vytvořeny 1. a 2. pluk „Dead Head“, přejmenované v únoru 1941 na 1. a 2. jízdní pluk SS ( SS-Kavallerie-Regiment ). V počátečním období války se SSSR působily v týlu skupiny armád Střed a v září 1941 byly sloučeny do 1. jízdní brigády SS. V prosinci u Rževa bojovala proti Rudé armádě. Kvůli ztrátám se do jara 1942 jeho složení snížilo na 700 lidí, bylo staženo z fronty a posláno do Polska k reorganizaci. Tam, poblíž Krakova , byl v červnu až září 1942 nasazen k 8. jízdní divizi SS „Florian Gaier“ : 3. jezdecký pluk SS (krátce před tím vzniklý z rumunského Volksdeutsche ), 1. a 2. pluk byly doplněny.

V dubnu 1944 byla jako součást SS vytvořena 22. dobrovolná jezdecká divize SS „Maria Theresa“ a v listopadu téhož roku 33. jezdecká divize SS (3. maďarská) . Na konci zimy 1945 utrpěly divize Florian Gaier a Maria Theresa velmi těžké ztráty a byly rozpuštěny a personál byl zařazen do nově vytvořené 37. dobrovolné jízdní divize SS Lutzow .

Během druhé světové války byly v Německu vytvořeny jezdecké jednotky, rekrutované jak z emigrantských kozáků, tak sovětských občanů, kteří se považovali za kozáky. První kozácké eskadry jako součást jednotek Wehrmachtu začalo německé velení formovat již v roce 1941. V létě 1942, když Wehrmacht obsadil Rostov na Donu a Severní Kavkaz , vytvořili kozáci orgány místní (atamanské) samosprávy. Během ústupu německých jednotek z Donu a Kavkazu s nimi odešlo asi 50 tisíc kozáckých rodin, které se připojily ke „ kozáckému táboru “ - komunitě ruských kozáků v Německu. Na konci války se z kozáků kozáckého tábora zformuje 15. kozácký jezdecký sbor SS pod velením generálporučíka SS Gruppenführer Helmut von Pannwitz [K 2] .

Itálie

Italská armáda během druhé světové války měla tři jezdecké divize:

Za poslední úspěšný útok v jezdecké formaci se považuje provedení 3. pluku divize Amedeo Duca d'Aosta 23. srpna 1942 poblíž farmy Izbushensky na Donu [40] .

Maďarsko

Maďarsko do ní ze všech spojenců Německa ve druhé světové válce vstoupilo nejméně připravené. Jedinou pohyblivou paží Honvédů byla kavalérie, která se skládala ze 2 jezdeckých brigád.

1. jízdní brigáda:

3. husaři "hrabě Nadashdy Ferenc"

4. husaři "Hrabě Hadik Andras"

1. jízdní dělostřelecká skupina (částečně motorizovaná)

13. cyklistický prapor

14. cyklistický prapor

2. jízdní brigáda:

1. Yazig-Kuman Regiment "Franz Josef"

2. husaři "Princ Arpadi"

2. jízdní dělostřelecká skupina (částečně motorizovaná)

15. cyklistický prapor

16. cyklistický prapor

Síla brigády v době míru byla 1200 lidí (ve válce - až 3600). V létě 1941 mobilní sbor maďarské armády (jehož hlavní údernou silou byly jezdecké brigády) okamžitě překonal Karpaty a do října 1941 se bitvami dostal až k Doněci, zastavil se kvůli selhání veškeré techniky. Následně byly maďarské jezdecké brigády (v květnu 1942 sloučeny do 1. husarské divize, v červenci 1944 přeměněny na hartánecký jezdecký sbor) nasazeny k úderům na týlové spoje, vojska na pochodu a policejní službu. Poslední bojovou operací byl pokus o odblokování Budapešti v únoru 1945. V březnu 1945 se velitelství sboru vzdalo 8. britské armádě.

Aktuální situace

V prvních poválečných letech došlo v Sovětské armádě k prudkému snížení počtu jezdectva a do poloviny 50. let 20. století v důsledku úplné motorizace armád bylo kavalerie jako obor služby postupně zrušeno ve všech armádách svět [25] .

V Jugoslávii bylo rozhodnutí o rozpuštění kavalerie přijato v 50. letech 20. století, v roce 1953 se kavalérie naposledy zúčastnila vojenské přehlídky v Bělehradě, ale vzhledem ke zvláštnostem krajiny (přítomnost těžko přístupných horské a lesní oblasti), jezdecké jednotky zůstaly v ozbrojených silách až do roku 1959 [41] .

Ve stejném období ve Spojených státech zůstalo v Texas Rangers 50 jezdců (aby mohli asistovat pohraniční stráži na hranicích s Mexikem a provádět hlídkovou a pátrací činnost v těžko dostupných neobydlených oblastech), ale jejich hlavní dopravním prostředkem byly již automobily [42] .

Poslední a jedinou vojenskou jednotkou Sovětské armády, která existovala před rozpadem SSSR a která zahrnovala jezdecké jednotky, které měly bojové funkce, byla 68. samostatná motostřelecká horská brigáda dislokovaná v Oši na jihu Kyrgyzské SSR. Tato brigáda zahrnovala jízdní eskadru a rotu horské smečky [43] . Kromě toho byli koně využíváni v některých jednotkách pohraničních vojsk [44] a lesních stráží (lovečtí inspektoři, hajní, myslivci) [45] .

V ozbrojených silách Ruské federace také do roku 2002 existoval 11. samostatný jezdecký pluk , později přeměněný na čestný doprovod kavalérie jako součást prezidentského pluku FSO Ruska .

V roce 2006 byla ve vesnici Storozheva (Karačajsko-čerkesská republika) u 34. samostatné (horské) motostřelecké brigády vytvořena přepravní četa [46] . Stal se první jednotkou v Ozbrojených silách Ruské federace , která používala koně k přepravě smečky. [47] Koně plemene Karačaj a Mongolsko v ní slouží v nadmořské výšce více než dva tisíce metrů [46] , 56 koní stálého složení a 24 proměnlivého složení, z toho velký počet je plemene Karačaj. [48] ​​​​Také ve městě Kyzyl (Tývská republika) v 55. samostatné motostřelecké (horské) brigádě je zajištěno použití koní mongolského plemene, ale v rámci této není žádná samostatná přepravní četa. jednotka. [47] Nákladní karavany se používají při plnění služebních a bojových misí v těžko dostupných oblastech, kde je použití jiných druhů dopravy omezené nebo nemožné. [46] V květnu 2019 se v Rjazani v rámci Mezinárodních armádních her poprvé konaly závody jezdeckých jednotek „Horse Marathon“ [49] .

V Mexiku existovala v roce 2014 jezdecká jednotka (působí jako čestná stráž) [50] .

Na území SNS se nachází jezdecká jednotka s bojovými funkcemi - prapor jízdních horských jezdců jako součást 5. motostřelecké brigády ozbrojených sil Kazachstánu . Tato jednotka byla vytvořena na podporu pohraničních jednotek v hornatém terénu jižního Kazachstánu. Prapor se skládá ze dvou jezdeckých horských stíhacích rot a jezdecké minometné baterie [51] [52] .

V současné době se kavalérie často používá k přehlídkám a jiným podobným ceremoniím. V sovětské armádě byl v roce 1962 zformován 11. samostatný jízdní pluk , který se účastnil natáčení . V roce 2002 byl na jejím základě zformován čestný doprovod kavalérie jako součást prezidentského pluku .

Britská armáda Palace Cavalry plní dvě funkce - účast na ceremoniích na koni a účast na nepřátelských akcích jako obrněný průzkumný pluk.

Jízdní policie

V mnoha městech po celém světě existují oddíly jízdní policie (v některých zemích jízdní policie), hlídkující parky, lesy, rekreační oblasti a další místa, kde je použití automobilů nebo motocyklů obtížné nebo nemožné. Jízdní policisté účinně potlačují nebo rozhánějí demonstrace.

Viz také

Poznámky

Komentáře
  1. ↑ V některých zemích, např. v USA a Velké Británii, se historicky vyvinul název kavalérie některých obrněných formací a leteckých (obvykle vrtulníkových ) taktických nebo průzkumných jednotek . Toto jméno od nich převzalo moderní Polsko.
  2. ↑ Podle německého práva mohli v armádě (Wehrmacht) sloužit pouze občané Německa. Všechny jednotky vytvořené ze zahraničních dobrovolníků proto nebyly zařazeny do Wehrmachtu, ale do jednotek SS , neomezené požadavkem německého občanství. Výsledkem této politiky bylo, že na konci války jednotky SS zahrnovaly několik desítek národních jednotek a formací (viz Zahraniční formace jednotek SS ).
Prameny
  1. ↑ Kavalérie // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  2. ↑ 1 2 Kavalérie // "K-22" - Bitevní křižník / [pod generálem. vyd. N. V. Ogarková ]. - M .  : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1979. - S. 10. - ( Sovětská vojenská encyklopedie  : [v 8 svazcích]; 1976-1980, sv. 4).
  3. ↑ 1 2 3 4 Kavalérie // "K-22" - Bitevní křižník / [pod generálem. vyd. N. V. Ogarková ]. - M .  : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1979. - S. 11. - ( Sovětská vojenská encyklopedie  : [v 8 svazcích]; 1976-1980, sv. 4).
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kavalérie // "K-22" - Bitevní křižník / [pod generálem. vyd. N. V. Ogarková ]. - M .  : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1979. - S. 12. - ( Sovětská vojenská encyklopedie  : [v 8 svazcích]; 1976-1980, sv. 4).
  5. ↑ Nemocný 92. Bojovníci v tegilech a železných kloboucích // Historický popis oděvu a zbraní ruských vojsk, s kresbami, sestavený nejvyšším velením  : ve 30 tunách, v 60 knihách. / Ed. A. V. Viskovátová . - T. 1.
  6. ↑ Ivanov P. A. Přehled složení a struktury pravidelné ruské kavalérie od Petra Velikého po současnost Archivní kopie ze dne 3. října 2021 na Wayback Machine , 1864
  7. ↑ Archivní kopie Landmilitia z 1. prosince 2020 na Wayback Machine // Velká ruská encyklopedie
  8. ↑ O výhodách zavedení kyrysu jako druhu kavalérie v archivní kopii ruské armády ze dne 3. října 2021 na Wayback Machine // Ivanov P. A. Recenze složení a struktury pravidelné ruské kavalérie. - Petrohrad: Typ. N. Tiblena a spol., 1864.
  9. ↑ Ivanov P. A. Přehled složení a struktury pravidelné ruské jízdy od Petra Velikého po současnost Archivní kopie ze dne 3. října 2021 na Wayback Machine , 1864 - Pp. 158
  10. ↑ Ivanov P. A. Přehled složení a struktury pravidelné ruské jízdy od Petra Velikého po současnost Archivní kopie ze dne 3. října 2021 na Wayback Machine , 1864 - Pp. 189
  11. ↑ Nejvyšší řády v řadách armády. Objednávka ze dne 27. července 1875 . Ruská státní knihovna . Získáno 6. dubna 2022. Archivováno z originálu 5. dubna 2022.
  12. ↑ Ročenka ruské armády za rok 1876, díl II . - Petrohrad. : Vojenská tiskárna, 1876. - S. 410. - 475 s. Archivováno 6. dubna 2022 na Wayback Machine
  13. ↑ Kavalérie archivována 3. října 2021 na Wayback Machine // Na památku hrdinů Velké války
  14. ↑ Ruská jízda první světové války: organizace a evoluční trendy . btgv.ru. _ Staženo 25. června 2020. Archivováno z originálu 26. června 2020.
  15. ↑ Specifika bojového využití ruského jezdectva v první světové válce . btgv.ru. _ Získáno 25. června 2020. Archivováno z originálu dne 27. června 2020.
  16. ↑ Útok koněm – účinná zbraň ruského jezdectva. Část 1. Přístupný terén je prvním klíčem k úspěchu . btgv.ru. _ Získáno 5. července 2020. Archivováno z originálu dne 5. července 2020.
  17. ↑ Útok koněm – účinná zbraň ruského jezdectva. Část 2. Určení velitele je důležitým faktorem úspěchu . btgv.ru. _ Staženo 10. července 2020. Archivováno z originálu dne 10. července 2020.
  18. ↑ Útok koněm – účinná zbraň ruského jezdectva. Část 3. Překvapení jako předpoklad úspěchu . btgv.ru. _ Získáno 21. července 2020. Archivováno z originálu dne 29. září 2020.
  19. ↑ Útok koněm – účinná zbraň ruského jezdectva. Část 4. Rakousko-německá odezva . btgv.ru. _ Získáno 3. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 29. září 2020.
  20. ↑ Útok koněm – účinná zbraň ruského jezdectva. Ch 5. Ve dne i v noci . btgv.ru. _ Získáno 21. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 7. října 2021.
  21. ↑ 1 2 3 4 Kavalérie // "K-22" - Bitevní křižník / [pod generálem. vyd. N. V. Ogarková ]. - M .  : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1979. - S. 13. - ( Sovětská vojenská encyklopedie  : [v 8 svazcích]; 1976-1980, sv. 4).
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kavalérie // "K-22" - Bitevní křižník / [pod generálem. vyd. N. V. Ogarková ]. - M .  : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1979. - S. 14. - ( Sovětská vojenská encyklopedie  : [v 8 svazcích]; 1976-1980, sv. 4).
  23. ↑ Kavalérie // "K-22" - Bitevní křižník / [pod generálem. vyd. N. V. Ogarková ]. - M .  : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1979. - S. 15. - ( Sovětská vojenská encyklopedie  : [v 8 svazcích]; 1976-1980, sv. 4).
  24. ↑ 1 2 Kavalérie // Velká vlastenecká válka, 1941-1945: encyklopedie. - 1985. - S. 311.
  25. ↑ 1 2 Kavalérie // Velká vlastenecká válka, 1941-1945: encyklopedie. - 1985. - S. 312.
  26. ↑ OBD „Feat of the People“ Archivováno 13. března 2012.
  27. ↑ „75 let bitvy o Moskvu: Jak tajfunu došel dech“ Archivní kopie ze 7. ledna 2017 na Wayback Machine , BBC, 01/07/2017
  28. ↑ Chuť života. Dopisy z Kaleria Fomina o válce, smutku a radosti // Petrohradské znalosti. - 2022. - 28. února . Získáno 8. března 2022. Archivováno z originálu dne 8. března 2022.
  29. ↑ Zh. Zhalsapova Počáteční fáze formování pravidelné armády v Mongolsku (1921-1922) . Získáno 12. září 2013. Archivováno z originálu 6. září 2017.
  30. ↑ Khalkhin Gol. Ztráty . Získáno 12. září 2013. Archivováno z originálu 26. března 2010.
  31. ↑ Náklady na osvobození mise Archivováno 27. ledna 2010 na Wayback Machine
  32. ↑ Bez malíčku není pěst, aneb hvězda maršála Žukova Archivní kopie ze 4. října 2013 na Wayback Machine // Krasnojarský dělník, 8. května 2003
  33. ↑ Lexikon der Wehrmacht-Kavallerie-Regimenter . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 13. března 2011.
  34. ↑ 3. Kavallerie-Brigade-Lexikon der Wehrmacht . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 31. prosince 2012.
  35. ↑ Lexikon der Wehrmacht - 3. Kavallerie-Division . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 14. listopadu 2012.
  36. ↑ Lexikon der Wehrmacht-Kavallerie-Regimenter . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 15. listopadu 2013.
  37. ↑ Lexikon der Wehrmacht-Kavallerie-Regimenter . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 6. srpna 2011.
  38. ↑ Lexikon der Wehrmacht - 3. Kavallerie-Division . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 14. listopadu 2012.
  39. ↑ Gordon Williamson: The Waffen-SS. Pásmo 2: 6. až 10. Divize. Osprey, Oxford 2004, ISBN 1-84176-590-2 , S. 17-20: 8. SS-Kavallerie-Division Florian Geyer.
  40. ↑ Kavalérie trvá – Poslední jezdecký útok . Získáno 25. září 2011. Archivováno z originálu 25. května 2011.
  41. ↑ Zoran Vojic. Koњ u ratu // „Odbrana“ (prodejna Ministerstva obrany a Armády Srbska), č. 328, říjen 2019. s. 37-46
  42. ↑ Frankie čeká. Texasští rangeři stále jezdí! // Guns Magazine, srpen 1957. strany 32-36, 45-47
  43. ↑ Vojenský systém Kyrgyzstánu by se měl nazývat obranné síly . Získáno 8. července 2010. Archivováno z originálu 22. července 2011.
  44. ↑ Plukovník Yu Romanov. A dnes je potřeba kůň // časopis Logistika a zásobování sovětských ozbrojených sil, č. 10, 1984.
  45. ↑ herní biolog R. Michajlov. Kůň v mysliveckém hospodářství // časopis "Myslivost a myslivecké hospodářství", č. 12, 1988. s. 12-13
  46. ↑ 1 2 3 Smečková a transportní četa Jižního vojenského okruhu byla převedena do zimního režimu . TASS . Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
  47. ↑ 1 2 Ruští vojenští mrzáci . NEWS.ru. Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
  48. ↑ V KChR proběhne sčítání koní slavného plemene Karačaj . Ruské noviny. Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
  49. ↑ V Rjazani začaly bojové soutěže „kentaurů“ // Rossijskaja Gazeta „ze dne 21.05.2019 Archivní kopie ze dne 23. května 2019 na Wayback Machine
  50. ↑ časopis "La Gran Fuerza de Mexico", julio 2014. s.12
  51. ↑ 1 V. Severný. Theatre of War Archivováno 21. srpna 2012 na Wayback Machine
  52. ↑ 3 Special Forces of Kazakhstan Archivní kopie z 24. května 2010 na Wayback Machine

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích