| Závod na výrobu automobilových komponentů v Kostromě | |
|---|---|
| Typ | Akciová společnost |
| Rok založení | 1967 |
| Umístění |
Rusko Kostroma, Kostromská oblast |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| produkty | CPG díly a náhradní díly pro automobily |
| obrat | 3,8 miliardy rublů ( 2018 ) [1] |
| Počet zaměstnanců | 1826 ( 2020 ) [1] |
| webová stránka | motordetal.ru |
Závod Kostroma Automotive Components (“KZA”, “Motordetal”) je specializovaný závod na výrobu dílů pro skupinu válec-píst [2] , jakož i dalších automobilových náhradních dílů [3] . Dodavatel většiny motorových dopravníků v Rusku a SNS [4] . Ruský partner koncernu " Federal-Mogul " [4] . Výroba se nachází ve městě Kostroma , region Kostroma [3] . Celý název organizace Akciová společnost "Závod automobilových komponentů Kostroma" [3] .
Dne 13. července 1967 podepsal ministr automobilového průmyslu SSSR Alexandr Michajlovič Tarasov příkaz k vytvoření ředitelství závodu vložek, pístů a pístních čepů Kostroma na základě usnesení ÚV KSSS resp. Rada ministrů SSSR č. 416 ze dne 10. května 1967 [5] .
O pět let později, v roce 1972, byla zahájena výstavba prvních výrobních míst [6] , byla oznámena šoková stavba [4] . Na stavbu prvního startovacího komplexu bylo vynaloženo 11 milionů 650 tisíc rublů [4] . V lednu 1973 byla postavena a uvedena do provozu budova pomocných dílen (KVT), která zahrnovala: přístrojovou, montážní, strojní opravnu, automatizační dílnu, ale i další služby a úseky [4] .
Závod Kostroma měl být prvním závodem v Sovětském svazu , kde by se na jednom místě vyráběly všechny komponenty skupiny válec-píst, a to: píst , objímka , pístní kroužky a pístní čep [5] . Bylo rozhodnuto vybavit podnik nejmodernějším zařízením [5] . Zařízení dodali přední světoví výrobci: USA - automatické linky na kompletní zpracování pístů, Německo - lisy pro vytlačování za studena na pístní čepy a tavicí zařízení, Francie - slévárenské zařízení na vložky, Itálie - stroje na odlévání pístů [5] .
Závod vyrobil své první produkty v roce 1975 [7] . Později, ve stejném roce, závod vyrobil miliontý blok pístního čepu [7] . V listopadu 1975, v předvečer výročí Říjnové revoluce , byly odlity první písty pro motory ZMZ [4] . Současně se spuštěním licí linky probíhaly přípravy na výrobu vložek pro dieselový motor KamAZ-740 [4] . Mezi obchody začala ostrá rivalita o právo jako první vyrábět produkty [4] . 25. listopadu 1975 se tedy objevil první plynový píst, později 27. listopadu byly odlity první objímky [4] . V listopadu 1978 byly dokončeny práce na automatických linkách na výrobu pístních čepů pro motor ZMZ-21 [4] . Právě v 70. letech byly položeny tradice , které umožnily závodu Motordetal stát se největším výrobcem pístových skupin v Rusku a SNS [4] .
V roce 1992 společnost schválila plán privatizace - závod se stává otevřenou akciovou společností [6] .
V roce 2000 získává podnik certifikát o shodě s požadavky mezinárodní normy ISO 9001 [6] . Certifikát byl vydán autoritativní německou organizací - TÜV [8] .
V roce 2007 oslavil Motordetal třicáté výročí dodávky výrobků na dopravník KAMAZ . Ve stejném roce začal Motordetal dodávat palivové , vzduchové a olejové filtry pod vlastní značkou [6] .
V roce 2009 dal hlavní konstruktér AvtoVAZ Evgeny Nikolaevich Shmelev kladné stanovisko a schválil používání produktů Motordetal [6] .
V moderním světě Motordetal ročně vyrábí více než 22 milionů kusů hotových výrobků a drží přibližně 40 % ruského trhu [9] . Produkty společnosti se dováží do 40 zemí [7] .
Díky vysoké úrovni kvality výrobků se závod Motordetal úspěšně zapojuje do lokalizačního programu výroby automobilových komponentů a konkuruje na světovém trhu [10] . V rámci implementace používají takové koncerny jako: Renault , Nissan , Ford , Mazda a Volkswagen v motorech vyráběných v Rusku pístový závod "Motordetal" [10] .