Georgij Dmitrijevič Kostylev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 7. (20. dubna) 1913 | |||||||||
Místo narození | Oranienbaum , Saint Petersburg Governorate , Ruská říše (nyní Lomonosov , uvnitř městských hranic Saint Petersburg , Ruská federace ) | |||||||||
Datum úmrtí | 30. listopadu 1960 (ve věku 47 let) | |||||||||
Místo smrti | SSSR | |||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||
Druh armády | letectvo námořnictva SSSR | |||||||||
Roky služby | 1939-1953 _ _ | |||||||||
Hodnost |
gardový major |
|||||||||
Část |
61. letecká brigáda VVS KBF → 1. GvIAD VVS KBF |
|||||||||
Bitvy/války |
Sovětsko-finská válka , Velká vlastenecká válka |
|||||||||
Ocenění a ceny |
|
Georgij Dmitrijevič Kostylev ( 7. dubna [20] 1913 - 30. listopadu 1960 ) - stíhací pilot, Hrdina Sovětského svazu , účastník sovětsko-finské a Velké vlastenecké války, major stráže .
Narodil se v Oranienbaumu v dělnické rodině, vystudoval 9 tříd střední školy, poté letní školu Osoaviakhim , byl dělníkem v továrně Krasnaya Zarya [1] , v roce 1934 absolvoval Ústřední aeroklub pojmenovaný po. Čkalov v Tušinu .
Od roku 1939 sloužil u letectva Baltské flotily Rudého praporu . Za účast v sovětsko-finské válce byl vyznamenán Řádem rudého praporu .
Velkou vlasteneckou válku zahájil na stíhačce I-16 (typ 29) jako součást 5. IAP letectva KBF . Svůj první bojový let provedl během války 29. června 1941, své první vítězství ve vzduchu získal 15. července sestřelením těžké stíhačky Me-110 a 22. července sestřelil tři letadla najednou: dva Yu-88 a jeden Me-110. Do konce července měl Kostylev již 7 vzdušných vítězství.
Koncem srpna na novém letounu sestřeluje LaGG-3 Me-109 a 16. září v letecké bitvě nad bitevní lodí Marat v rámci šestice, jejíž součástí byl i I. A. Kaberov , rozhání Yu- 87 , srazil jednoho z nich. Podílel se také na obraně bitevní lodi "Marat" před náletem 23. září .
2. listopadu spojení, které zahrnovalo Kostyleva a Kaberova, zachytilo a zničilo finský SB ( sovětský bombardér ANT-40 ) v oblasti ostrova Sommers . Později při letu s Kaberovem omylem sestřelil svou stíhačku I -153 řízenou náčelníkem štábu podplukovníkem Biskupem, který ale šťastnou náhodou zůstal naživu - piloti si ho ze zvyku spletli s finským pilotem. .
Začátkem února 1942 byl 5. IAP letectva KBF transformován na 3. GvIAP letectva KBF . V té době měl velitel letu 2. letky G.D. Kostylev na svém kontě 18 vzdušných vítězství, ale 5. února byl sám sestřelen. Zraněný na paži se mu podařilo použít padák a vítr ho odnesl do jeho vlastní.
Do dubna 1942 měl Kostylev 233 bojových letů, 59 leteckých bitev, 9 letadel sestřelených osobně a 34 jako součást skupiny. S těmito údaji byl předložen k titulu Hrdina Sovětského svazu.
Od května do listopadu 1942 Kostylev létal na Hurricanu .
22. října 1942 Kostylev velel eskadře stíhaček, která v bitvě o ostrov Sucho zničila 14 nepřátelských letadel . V důsledku toho selhal pokus o přistání nepřítele v oblasti cesty života . 23. října byl gardovému kapitánu Kostylevovi udělen titul Hrdina Sovětského svazu (medaile č. 654).
V únoru 1943 byl Kostylev podruhé představen titulu Hrdina Sovětského svazu, ale tragická událost mu zabránila získat druhou hvězdu hrdiny. U příležitosti předání ceny dostal Kostylev dovolenou, během níž navštívil svou matku, která žila v obleženém Leningradu , a seznámil se s životem Leningradů. Krátce před koncem prázdnin se Kostylev setkal s majorem a byl pozván na návštěvu do Oranienbaumu . Kontrast v životě důstojníka a obyčejných obyvatel Kostyleva natolik zasáhl, že mezi ním a majorem vypukla rvačka. V důsledku toho byl Kostylev odsouzen, degradován do hodnosti vojína , zbaven všech cen, nové podání k titulu Hrdina bylo staženo.
Kostylev se dokázal vyrovnat s problémy s pomocí přítele, pilota esa V. F. Golubeva . Golubev požádal o převedení Kostyleva do své eskadry.
G. D. Kostylev směl létat ve 4. GvIAP letectva KBF až v dubnu 1943. V první bitvě 21. dubna Kostylev sestřelil finský Fiat G.50 nad Koporským zálivem a poté přitlačením druhého k vodě dovolil svému wingmanovi, aby ho sestřelil. Po této bitvě byl Kostylev jmenován velitelem letu. V bojích na La-5 sestřelil 9 letadel, včetně tří FW-190 .
V roce 1944 byla Kostylevovi za svou odvahu udělena hodnost majora gardy a všechna vojenská vyznamenání byla vrácena. Podstoupení druhého titulu Hrdina Sovětského svazu se však nekonalo.
Od roku 1944 až do konce války Kostylev sloužil jako hlavní inspektor letectva Baltské flotily Rudého praporu. V této pozici měl zakázáno létat, ale tento zákaz byl porušován při každé příležitosti. Když Kostylev dorazil do různých částí s inspekcí, sestřelil několik dalších letadel, zatímco vítězství nebyla zaznamenána jeho jménem.
Takže 21. července 1944 dva La-5FN , ovládané Kostylevem a poručíkem Prasolovem, sestřelily 3 nepřátelská letadla v nerovném boji s pěti FW-190 .
Údaje o celkovém počtu vítězství Kostyleva se v různých zdrojích neshodují. Celkem provedl 400 až 418 bojových letů, zúčastnil se 89 (podle jiných zdrojů 112) leteckých bitev, sestřelil 46 až 54 nepřátelských letadel.
Po válce zůstal u námořnictva. Ze zálohy odešel v roce 1953 .
Zemřel 30. listopadu 1960 . Byl pohřben v souladu se svou vůlí [2] na pamětním hřbitově v Martyshkino .
Seznam vzdušných vítězství G. D. Kostyleva | |||
---|---|---|---|
č. p / p | Datum vítězství | typ letadla | Místo vítězství |
** | 15.07.1941 | Já-110 | Losgalovo |
** | 22.07.1941 | Yu-88 | Ropsha |
** | 22.07.1941 | Já-110 | Ropsha |
jeden | 23.07.1941 | Yu-88 | Ropsha |
2 | 25.07.1941 | Yu-88 | Klopitsy |
** | 31.07.1941 | Já-109 | Volosovo |
** | 8.1.1941 | On-112 | Umění. Volosovo |
** | 8.1.1941 | Já-109 | Umění. Volosovo |
** | 13.08.1941 | Já-109 | okres Leningrad |
** | 09/11/1941 | Já-109 | okres Leningrad |
3 | 16.09.1941 | Yu-87 | Kronštadt |
** | 21.09.1941 | Yu-87 | okres Kronštadt |
** | 21.09.1941 | On-111 | Kronštadt |
** | 02.11.1941 | " Blenheim " | Lavansaari |
** | 3.12.1941 | Fokker D.21 | o. Lavansaari |
** | 18.12.1941 | Yu-88 | Vloja |
** | 18.12.1941 | Yu-88 | Vloja |
čtyři | 21.01.1942 | Já-109 | aplikace. Lodwa |
5 | 13.03.1942 | Já-109 | Šala |
6 | 14.03.1942 | Yu-88 | jihovýchodní Křižovatka Zharok |
** | 16.03.1942 | Já-109 | Conduya |
** | 16.03.1942 | Khsh-126 | jižní Pogost'e |
** | 17.08.1942 | Fokker D.21 | Balám |
** | 17.08.1942 | Fokker D.21 | Balám |
7 | 26.08.1942 | "Caproni" | o. Koněvets |
** | 26.09.1942 | Já-109 | Lobanovo — Arbuzovo |
osm | 28.09.1942 | Já-109 | Ust-Tosno — Maryino |
** | 29.09.1942 | Já-109 | Pavlovo |
** | 29.09.1942 | Yu-88 | setí Mga |
9 | 21.04.1943 | " Fiat " | o. Gogland |
deset | 6.2.1943 | FV-190 | rn o. Kirkkomansaari |
Celkový počet vzdušných vítězství: 10 + 35 (z toho 10 + 21 bylo nalezeno v operačních dokumentech)
bojové lety - 418
leteckých bitev - 112
** — skupinová vítězství
Řád rudého praporu (04.1939)
Řád rudého praporu (09.1941) [3]
Leninův řád (21.10.1942) [4]
Medaile "Zlatá hvězda" a Řád Lenina [5]
Medaile "Za obranu Leningradu" [6]
Medaile "Za vítězství nad Německem" (09.1945) [7]