Kupavna (nádraží)

Kupavna
Stanice
Gorkého směr
Moskevská železnice

55°45′09″ s. sh. 38°07′20″ palců. e.
DCS	DCS-1 Moskva-Kursk
Kraj d.	Moskva-Kursk
datum otevření	1898 [1]
Bývalá jména	Pošta 27. verst, Pošta Kupavna
Typ	středně pokročilí
chlad	2
Počet platforem	2
Typ platformy	postranní
Forma platforem	zakřivený
Sousední úlovky	Železnice - Kupavna (2), Kupavna - Elektrougli (2)
Odejít do	Zheleznodorozhnaya ul., Vokzalnaja ul., Biserovskoe sh.
Umístění	Balashikha , md. Městská část Kupavna Bogorodsky
Přenést do	A 37
Vzdálenost do Moskva-Pass.-Kurskaya	30,5 km
Tarifní pásmo	čtyři
Kód v ASUZhT	230506
Kód v " Expres 3 "	2000530
Sousední asi. P.	Svítání a 33 km
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kupavna je železniční stanice Gorkého směru moskevské železnice v městské části Bogorodsky v Moskevské oblasti . Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední, co do množství práce je zařazena do 2. třídy.

Na jih od stanice podél ní vede hranice městské části Bogorodsky s mikročástí Kupavna města Balashikha (do roku 2004 obec dacha). Na východ od stanice je mikročtvrť Vishnyakovskiye dachas města Elektrougli , okres Bogorodsky.

Stanice se nachází 30 km od železniční stanice Kursk , doba jízdy z nádraží je cca 42 minut [2] .

V září 2021 byla dokončena generální oprava plošiny [3] .

Historie

Stanice byla založena v roce 1898 a měla obchodní název „Pošta 27. verst“ Nižnij Novgorodské železnice , později „Pošta Kupavna“ a od roku 1916 jednoduše „Kupavna“. Stanice získala svůj název podle tovární vesnice Staraya Kupavna , které v té době sloužila.

Infrastruktura

Stanice Kupavna střední, druhá třída přidělena. Stanice má dvě nástupiště pro cestující spojená pouze palubou přes koleje. Není vybaveno turnikety . Na jih od nástupiště je mikročást Kupavna . Ve stanici jsou 2 hlavní koleje a 3 přijímací a odjezdové koleje. Spojovací větev s 3. úsekem Noginského PPZhT odjíždí na sever. Jsou zde také koleje vlaku pro svařování kolejnic RSP-18, podnik OPMS-68. Vedoucí stanice Kupavna Dmitriev Denis Vitalievich. Podle projektu vysokorychlostní železniční tratě Moskva-Kazaň ze stanice Kupavna bude trať HSR vedená z nádraží Kursk v hranicích pozemkového přídělu současné železnice odbočovat směrem na Noginsk a procházet v novém , speciálně přidělený koridor [4] .

Železniční nehody

Dne 5. září 1975 se elektrický vlak ER1-219 na trase Zacharovo - Moskva , projíždějící výhybkou v sudém hrdle stanice Kupavna, střetl s bokem vozu 8 nákladního vlaku jedoucího v protisměru. Nákladní vlak byl roztržen, jeho vagony začaly narážet do vagónů elektrického vlaku. V důsledku havárie zemřelo 18 lidí a 35 bylo zraněno. [5]