Rychlík

Kurýrní vlak  je osobní vlak jedoucí velmi vysokou rychlostí bez zastavování v malých stanicích (podle Ushakovova slovníku). Název pochází ze slova „ kurýr “.

V souladu s Memorandem Hlavního osobního ředitelství Ministerstva železnic SSSR ministerstvu o zavedení kurýrních vlaků ze dne 14. května 1961 byly vlaky považovány za „kurýrní“, pokud průměrná traťová rychlost přesáhla 100 km/h. V Ruské říši a SSSR byly například k pohonu kurýrních vlaků používány sériové parní lokomotivy řady H , K , C a také experimentální lokomotivy 2-3-2B a 2-3-2K . Kurýrní vlaky byly tvořeny výhradně SVPS a měkkými vozy. S příchodem oddílových vozů se tyto vozy staly také součástí kurýrních vlaků.

V Ruské říši jezdily kurýrní vlaky zpravidla pouze na trasách oblíbených u bohaté třídy, jako je Petrohrad - Moskva, Petrohrad - Sevastopol, Petrohrad - Kislovodsk, Petrohrad - Irkutsk, Petrohrad. Petrohrad – Nice, Petrohrad – hranice, Petrohrad – Veržbolovo, Petrohrad – Varšava, Moskva – Varšava – Kalisz, Moskva – Kislovodsk, Moskva – Tiflis, Moskva – Irkutsk, Moskva – hranice, Moskva – Nižnij Novgorod, Moskva - Saratov, Moskva - Andijan, Varšava - Oděsa, Varšava - Mineralnye Vody, Varšava - Vídeň, Varšava - Berlín, Irkutsk - Chang-Chun, Irkutsk - Vladivostok, Oděsa - Kišiněv. Od roku 1896 jsou do posledně jmenovaných zařazeny vozy třídy III.

Vysoká rychlost kurýrních vlaků vedla k vytvoření řady idiomů v ruském jazyce (například „S rychlostí kurýrního vlaku“ - velmi rychle). Nyní se fráze „kurýrní vlak“ prakticky nepoužívá, nahrazují ji synonyma „ rychlovlak “ a „ expres “.