K (parní lokomotiva)
| Na |
|---|
A A 76 (1909, tovární typ 109) na Permské dráze . Fotografie Sergeje Prokudina-Gorského , 1910 . |
| Země stavby |
Rusko |
| Továrna |
Kolomenskij , Putilovskij , dílny moskevsko-kazaňské železnice |
| Roky výstavby |
1907 - 1912 |
| Celkem postaveno |
145 |
| Axiální vzorec |
2-3-0 |
| Délka parní lokomotivy |
10 665 mm |
| Průměr oběžného kola |
1030 mm |
| Průměr hnacího kola |
1 700 mm |
| Šířka stopy |
1524 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy |
74,0 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy |
65,5 t |
| Hmotnost spojky |
47,4 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích |
15,2 tf |
| Rychlost návrhu |
105 km/h |
| Tlak páry v kotli |
12 kg/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle |
164,3 m² |
| Typ přehříváku |
dvouotáčkový Schmidt |
| Topná plocha přehříváku |
40 m² |
| Oblast roštu |
2,76 m² |
| Počet válců |
2 |
| Průměr válce |
575 mm |
| zdvih pístu |
650 mm |
| Země |
Rusko ( SSSR ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Parovoz K ( Kolomenskij , přezdívka - Kukushka ) je ruská osobní parní lokomotiva vyráběná v letech 1907 až 1914 . Tovární typ 114. Vytvořili jej inženýři závodu Kolomna E. E. Noltein a K. N. Sushkin jako náhrada parních lokomotiv řad Zh a Z. Je to první ruská parní lokomotiva, ve které bylo topeniště umístěno nad rámem (ale zůstalo mezi hnacími koly).
V roce 1911 byla zahájena výroba jeho rozšířené verze K u . Jednalo se o výkonnou a spolehlivou lokomotivu, která sloužila k pohonu kurýrních vlaků. V souvislosti s nástupem výkonnější a spolehlivější parní lokomotivy řady C byly parní lokomotivy K převedeny do příměstské dopravy .
Poznámky
Literatura
- V.A. Rakov . Parní lokomotivy řady K // Lokomotivy tuzemských drah 1845-1955. — 2. přepracovaná a doplněná. - Moskva: "Doprava", 1995. - S. 227-230. — ISBN 5-277-00821-7 .