K (parní lokomotiva)

Na

A A 76 (1909, tovární typ 109) na Permské dráze . Fotografie Sergeje Prokudina-Gorského , 1910 .
Výroba
Země stavby Rusko
Továrna Kolomenskij , Putilovskij , dílny moskevsko-kazaňské železnice
Roky výstavby 1907 - 1912
Celkem postaveno 145
Technické údaje
Axiální vzorec 2-3-0
Délka parní lokomotivy 10 665 mm
Průměr oběžného kola 1030 mm
Průměr hnacího kola 1 700 mm
Šířka stopy 1524 mm
Provozní hmotnost parní lokomotivy 74,0 t
Prázdná hmotnost lokomotivy 65,5 t
Hmotnost spojky 47,4 t
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 15,2 tf
Rychlost návrhu 105 km/h
Tlak páry v kotli 12 kg/cm²
Celková odpařovací topná plocha kotle 164,3 m²
Typ přehříváku dvouotáčkový Schmidt
Topná plocha přehříváku 40 m²
Oblast roštu 2,76 m²
Počet válců 2
Průměr válce 575 mm
zdvih pístu 650 mm
Vykořisťování
Země Rusko ( SSSR )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Parovoz K ( Kolomenskij , přezdívka - Kukushka ) je ruská osobní parní lokomotiva vyráběná v letech 19071914 . Tovární typ 114. Vytvořili jej inženýři závodu Kolomna E. E. Noltein a K. N. Sushkin jako náhrada parních lokomotiv řad Zh a Z. Je to první ruská parní lokomotiva, ve které bylo topeniště umístěno nad rámem (ale zůstalo mezi hnacími koly).

V roce 1911 byla zahájena výroba jeho rozšířené verze K u . Jednalo se o výkonnou a spolehlivou lokomotivu, která sloužila k pohonu kurýrních vlaků. V souvislosti s nástupem výkonnější a spolehlivější parní lokomotivy řady C byly parní lokomotivy K převedeny do příměstské dopravy .

Poznámky

Literatura