Kp4

Parní lokomotivy K p 4 (přepis polského označení Kp4 ) - úzkorozchodná parní lokomotiva typu 0-4-0 , dodávaná v poválečném období do SSSR z Polska . Pro sovětský UŽD bylo dodáno 790 takových strojů . 14 parních lokomotiv neprošlo státní přejímkou ​​a zůstalo pracovat u Polských drah , 81 parních lokomotiv bylo vyrobeno pro rozchod 762 mm pro provoz v Číně a Severní Koreji [1] . Celkem bylo postaveno 885 lokomotiv.

Popis

Vznikla na základě projektu parní lokomotivy P24 vyvinuté v roce 1941 v závodě Kolomna . Konstrukčně jsou tyto parní lokomotivy podobné parním lokomotivám Kch4 vyrobených v Československu , Kv4 Maďarsko , Pt-4 a Kf4 Finsko a VP4 závodu Votkinsk SSSR . Všechny tyto stroje byly postaveny podle výkresů řady P24 závodu Kolomna . Jak byly vyrobeny, výrobci provedli změny, takže parní lokomotivy různých let a různých továren mají vnější a konstrukční rozdíly. S přechodem vozového parku na dieselovou trakci byly parní lokomotivy vyřazeny z provozu a šly do šrotu, ale určité množství se jich dodnes zachovalo v podobě pomníků, v muzeích a na dětských železnicích .

Přeživší lokomotivy

• Kp4-1 - památník, Rypin (Polsko).
• K p 4-300 - nachází se v železničním muzeu Pereslavl , vyžaduje velké opravy [2] .
• K p 4-430 - provozován na Malajské Gorké železnici.
• K p 4-437 - památník na území Kalikinského ShPZ, demontován pro opravu Kp4-430.

• K p 4-447 - odstraněno z pomníku na území závodu na impregnaci pražců v Bologoye , obnoveno, od 1. června 2014 je provozováno na jižní trase dětské železnice Malaya Oktyabrskaya (Malá dráha Carskoye Selo). Lokomotiva má tendr od parní lokomotivy Kch4 -332, zamíchané s původní, když byla tato prodána muzeu v Estonsku [3] .
• K p 4-456 - od roku 1972 do roku 1975 byl provozován na Záporožském ChRW , poté byl v roce 1976 opraven a postaven jako pomník na nádraží. Zhovtnevaya.
• K p 4-459 - pomník u nádraží Borzya .
• K p 4-465 - byl provozován na Minsk ChRW , v 70. - 80. letech 20. století stál v Minsku na dvoře domu 3 na Kirově ulici , v 2000 byl převezen na letní chatu v okrese Smolevichi v Minské oblasti , od roku 2017 se nachází v soukromém muzeu starověku ve vesnici Zabrodye , okres Vileika [4] [5] [6]
• K p 4-468 ​​​​- instalován ve městě Tavriysk , Chersonská oblast , demontován [7] .
• K p 4-469 - restaurováno, provozováno v železničním muzeu Pereslavl [2] .
• K p 4-483 - instalován na území Rostovské státní univerzity komunikací (RGUPS) jako památník .
• K p 4 s neznámým číslem (pravděpodobně 486) byl instalován na území Arys ShPZ , výrobní číslo lokomotivy bylo 4401 [8] .
• K p 4-708 - odstraněn z pomníku na stanici Panevezys v Litvě , je v současné době uveden do provozuschopného stavu v depu Panevezys .
• Kp4-1257 - exponát, Cisna-Majdan (Polsko).
• Kp4-3760 - exponát, Muzeum kolej wąskotorowych Sochaczew. (Polsko).
• Kp4-3761 - exponát, Muzeum kolej wąskotorowych Sochaczew. (Polsko).
• Kp4-3772 - aktivní, Biesczadska kolej leśna. (Polsko).
• Kp4-15346 – čeká na obnovu, Ostrowite Rypińskie (Polsko).
• Řada Kn 4 s neznámými čísly pracuje na různých AR v Číně [9] [10] . Také Čína vyrobila vlastní lokomotivy projektu P24  - C2, které na čínských a severokorejských železnicích fungují dodnes [11] .

O dochovaných parních lokomotivách Kp - 4 v KLDR není nic známo .

Poznámky

1. ↑ Lokomotivy projektu P24 _ _ _ _
2. ↑ 1 2 Exponáty železničního muzea Pereyaslavl . Získáno 12. července 2015. Archivováno z originálu 22. listopadu 2015. (neurčitý)
3. ↑ O parní lokomotivě Kp4-447 . Získáno 6. června 2014. Archivováno z originálu dne 28. dubna 2017. (neurčitý)
4. ↑ Minská parní lokomotiva se „vynořila“ u Vileyky . Staženo 1. června 2019. Archivováno z originálu 1. června 2019. (neurčitý)
5. ↑ Lokomotiva byla ukradena z Minskeru . Staženo 1. června 2019. Archivováno z originálu 1. června 2019. (neurčitý)
6. ↑ O parní lokomotivě Kp4-465 (4380) Archivní kopie z 12. července 2015 na Wayback Machine na webu parovoz.com
7. ↑ Parní lokomotiva Kp4-468 ​​​​Archivní kopie ze dne 24. září 2015 na Wayback Machine na shukach.com
8. ↑ Arys ShPZ na webu o železnici Archivní kopie z 1. února 2012 na Wayback Machine Sergeje Bolašenka
9. ↑ Steam v Číně - zlatý podzim na UR Archivováno 13. července 2015 na Wayback Machine
10. ↑ Parní lokomotivy Číny Archivováno 13. července 2015 na Wayback Machine
11. ↑ C2 Engines Archived 24. května 2013 na Wayback Machine

Literatura

• Sologubov V.N. Úzkorozchodné parní lokomotivy (750 mm) . - Moskva: Transzheldorizdat, 1951. - 278 s. - 8000 výtisků.  - ISBN 978-5-458-77801-5 .