| Q4 | |
|---|---|
| Parní lokomotiva K v 4447.401 "Lilla" v Miskolc , Maďarsko | |
| Výroba | |
| Země stavby | Maďarsko |
| Továrna | Ganz Mavag |
| Roky výstavby | 1950-1952 _ _ |
| Celkem postaveno | 240 |
| Číslování | 001-240 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 0-4-0 |
| Délka parní lokomotivy | 6008 mm |
| Průměr hnacího kola | 600 mm |
| Šířka stopy |
750 mm 760 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy | 16 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy | 14 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 4 ts |
| Napájení |
180 HP (132,5 kW) |
| Tažná síla | 31,6 kH |
| Tlak páry v kotli | 13 kg/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle | 37,15 m² |
| Topná plocha přehříváku | 13,48 m² |
| Oblast roštu | 1,01 m2 |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 285 mm |
| zdvih pístu | 300 mm |
| Mechanismus distribuce páry | Geisinger |
| Vykořisťování | |
| Země |
SSSR Maďarsko Mongolsko |
| Doba provozu | 1950 - 1990 |
Úzkorozchodné parní lokomotivy Kv4 byly stavěny v letech 1950 až 1952 v Maďarsku v továrnách Ganz Mavag . Jednalo se o stroje podobné Pt-4 , Kf4 , Kch4 , Kp4 a VP4 , i když Kv4 měl oproti původnímu modelu P24 řadu technických vylepšení a změn , protože byl vyroben na základě pozdějších verzí Kch4 [ 1] .
Původně se plánovalo zadat zakázku na stavbu parních lokomotiv v rámci projektu P24 ve Velké Británii , ale kvůli vypuknutí studené války bylo od těchto plánů upuštěno a zakázku obdrželo Maďarsko [1] .
V současné době je známa jedna dochovaná parní lokomotiva Kv4. Jedná se o parní lokomotivu 447.401, která je nyní na turistickém UZD ve městě Miskolc, možná dříve to byla parní lokomotiva Kv4-039 z malé jižní železnice
| Parní lokomotivy železnic SSSR | |
|---|---|
| Cestující | |
| Komodita / Doprava | |
| Posunovací a průmyslové | |
| Přijato v rámci Lend-Lease | |
| Zkušený | |
| Úzký rozchod | |
| viz také |
|
