Parní lokomotiva Ft4

Parní lokomotiva F t 4  je úzkorozchodná cisternová lokomotiva s osovým vzorcem 0-3-1 .

Vyrábí se ve Finsku v továrně Tampella .

Konstrukce

Lokomotiva měla tři hnací dvojkolí s nosným jednonápravovým podvozkem pod palivovou skříní. Pro usnadnění průjezdu oblouky malého poloměru byla kola středního hnacího páru vyrobena bez okolků .

Palivová skříň vyčnívala za rám nad nárazník , což hrozilo nebezpečí poranění spřáhla při připojování lokomotivy k vlaku.

Parní stroj běžel na sytou páru . Parní lokomotiva byla vybavena táhlovými brzdami a petrolejovým osvětlením . Komín byl vybaven lapačem jisker.

Konstrukce lokomotivy byla pro rok 1945 zastaralá. Pracovní podmínky lokomotivní brigády byly ztíženy těsností kabiny , malými rozměry a nevhodným umístěním vypalovacího otvoru pece . Navíc zcela chyběla tepelná izolace čelního plechu pece.

Využití

V SSSR parní lokomotivy Ft 4 pracovaly v dřevařském a rašelinářském průmyslu a také v podnicích vyrábějících stavební materiály (např. parní lokomotiva č. 014 pracovala v cementárně ve městě Spassk-Dalny [1] ).

Muzejní expozice

Dodnes se v železničním muzeu Pereslavl dochovala jedna parní lokomotiva [2] . Na rozdíl od sériových strojů byl F t 4-028 ještě před převozem do muzea přestavěn na kapalné palivo , vybavený parovzdušným čerpadlem pro pohon lokomotivy a brzd vlaku a turbogenerátorem pro elektrické osvětlení. Na levé straně uvolněného uhelného boxu bylo instalováno standardní tandemové čerpadlo ze širokorozchodné lokomotivy. Hlavní nádrže brzdového systému jsou namontovány na střeše kabiny a náhradní je pod palivovou skříní na pravé straně. K ruční brzdě lokomotivy přibyla pneumatická brzda a komín s lapačem jisker byl vyměněn za konvenční.

V roce 2009 byla během restaurování demontována všechna výše uvedená vylepšení. Lokomotiva je co nejvíce přiblížena původní podobě. [3]

Literatura

• Sologubov V.N. Úzkorozchodné parní lokomotivy (750 mm) . - Moskva: Transzheldorizdat, 1951. - 278 s. - 8000 výtisků.  - ISBN 978-5-458-77801-5 .

Poznámky

1. ↑ Železnice ve Spassku Archivovaná kopie z 12. července 2015 na Wayback Machine na webu parovoz.com
2. ↑ Muzeum parních lokomotiv Archivováno 17. března 2015 ve Wayback Machine na planetolog.ru
3. ↑ Pokračování obnovy parní lokomotivy F t 4-028 // Kukushka.ru, Oficiální stránky železničního muzea Pereslavl . Získáno 10. ledna 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)