Já (lokomotiva)

Parní lokomotiva I  ( Ya Roslavskaya Doroga ) je osobní parní lokomotiva typu 1-3-0 vyráběná v letech 1896-1903  . pro řadu ruských železnic. Určeno pro řízení "dacha" ( příměstských ) vlaků .

Historie

Předpoklady pro vznik

Na konci 19. století začala na mnoha ruských železnicích růst místní (předměstská) osobní doprava. To vedlo ke zvýšení počtu a hmotnosti příměstských (venkovských) vlaků . V té době používaný trakční vozový park však omezoval nárůst hmotnosti vlaků . Mezi silnice, kde byl tento problém nejakutnější, patřila železnice Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk , kde příměstské vlaky obsluhovaly parní lokomotivy typu 1-2-0 . Požadovány byly lokomotivy s vyšší hmotností spřáhla, ovšem tehdy vyráběné parní lokomotivy H d typ 1-3-0 pro tuto službu nevyhovovaly. Důvodem bylo, že na parních lokomotivách N d byl použit sdružený parní stroj , na jehož startu pára nejprve vstoupila do jednoho válce a poté do druhého. Lokomotivy s takovým strojem měly kvůli tomu při rozjezdu omezenou trakci. Na rozdíl od nich měly parní lokomotivy s jednoduchým strojem vyšší tažnou sílu, neboť v tomto případě se pára dostává do obou válců stroje najednou. Protože u příměstských vlaků s velkým počtem zastávek má zrychlení při akceleraci velký význam, rozhodli se konstruktéři postavit parní lokomotivu 1-3-0 s jednoduchým parním strojem. Také pro zvýšení tažné síly bylo rozhodnuto zmenšit průměr hnacích kol z 1900 na 1800 mm.

Uvolnění lokomotiv

V roce 1896 byla na objednávku uvedené silnice zkonstruována osobní parní lokomotiva typu 1-3-0 s jednoduchým parním strojem, která se začala vyrábět v Něvském závodě . V témže roce závod uvedl na silnice prvních 20 vozů, které dostaly označení řady A. Kromě železnice Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk získaly tyto parní lokomotivy také další silnice, včetně: Libavo-Romenskaya (na které parní lokomotivy dostaly původní označení řady PN), Polessky (řada H), Jekatěrinskaja (řada H ), Samara-Zlatoustovskaja (série A n a A p ), Zakavkazská (série B n ) a Moskva-Brest (série I). Kromě Něvského závodu vyráběl v roce 1900 šarži také Putilovský závod . Níže uvedená tabulka uvádí údaje o výrobě parních lokomotiv, naznačující z původních označení. Celkem bylo vyrobeno 150 parních lokomotiv, které v roce 1912 dostaly označení řady Ya na počest první zákaznické cesty.

Konstrukce

Osud lokomotiv

Literatura

• V.A. Rakov . Parní lokomotivy řady Ya // Lokomotivy domácích železnic 1845-1955. — 2. přepracovaná a doplněná. - Moskva: "Doprava", 1995. - S. 216-217. — ISBN 5-277-00821-7 .