Parní lokomotiva řady 159

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. června 2020; kontroly vyžadují 3 úpravy .
159

Parní lokomotiva 159-6421 na Dálném východě dětské železnice
Výroba
Země stavby  SSSR
Továrna Závody parních lokomotiv Kolomna, Podolsk, Něvskij a Novočerkassk
Roky výstavby 1930 - 1941
Celkem postaveno minimálně 990
Technické údaje
Axiální vzorec 0-4-0
Délka parní lokomotivy s nabídkou - 9 400 mm
Průměr hnacího kola 600 mm
Šířka stopy 750 mm
Provozní hmotnost parní lokomotivy 14 t
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 4 t
Tažná síla 3160
Rychlost návrhu 20-25 km/h [1]
Tlak páry v kotli 12–13 kg/cm² [1]
Průměr válce 286, 290 nebo 295 mm [1]
zdvih pístu 300 nebo 390 mm [1]
Vykořisťování
Země  SSSR
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Parní lokomotiva 159  je úzkorozchodná parní lokomotiva typu 0-4-0 vyráběná ve 30. letech 20. století v SSSR .

Parní lokomotiva byla navržena v Lokomotivním závodě Kolomna . Následně s drobnými změnami byly parní lokomotivy typu 159 vyrobeny podle výkresů závodu Kolomna závody Podolsk , Něvsky a Novocherkassk . Parní lokomotiva 159 byla do roku 1946 hlavním typem úzkorozchodné parní lokomotivy provozované v lesnictví, těžbě rašeliny a dalších průmyslových odvětvích SSSR.

Na nástupištích lokomotivy byly instalovány: na levé straně - skříň na palivo, na pravé - vodní nádrž, která umožnila lokomotivě pracovat na manévrech bez výběrového řízení po dobu jedné hodiny (jako cisternová lokomotiva ) . Při provozu na dětských a průmyslových komunikacích byly tyto kontejnery často demontovány jako nepotřebné. Parní lokomotivu bylo možné přepravovat sestavenou na standardní dvounápravové širokorozchodné plošině. To značně usnadnilo použití lokomotiv na vojenských polních drahách.

Přeživší lokomotivy

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 Bogdan Pokropiński, Historia parowozu Px6 , "Świat Kolei" 5/1999, str. 23   (polsky)

Literatura


Odkazy