| L (L p ) | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Rusko , SSSR |
| Továrna | Putilovský ("Red Putilovets") |
| Hlavní konstruktér | V. I. Lopušinskij |
| Roky výstavby | 1914-1918 , 1923-1926 _ _ _ _ |
| Celkem postaveno | 66 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 2-3-1 |
| Délka parní lokomotivy | 14 000 mm |
| Průměr oběžného kola | 940 mm |
| Průměr hnacího kola | 1 840 mm |
| Průměr opěrného kola | 1 310 mm |
| Šířka stopy | 1524 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy | 96,7 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy | 85,6 t |
| Hmotnost spojky | 51,9 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 17,3 tf |
| Napájení | 1500-1600 koní |
| Rychlost návrhu | 120 km/h |
| Tlak páry v kotli | 12 kg/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle | 269,6 m² |
| Typ přehříváku | dvouotáčkový Schmidt |
| Topná plocha přehříváku | 85,5 m² |
| Oblast roštu | 4,65 m² |
| Počet válců | čtyři |
| Průměr válce | 460 mm |
| zdvih pístu | 650 mm |
| Nabídka délky | 8 543 mm |
| Prázdná váha | 27,5 t |
| Objem nádrží na vodu | 28 m³ |
| Dodávky paliva | 18 t |
| Vykořisťování | |
| Země | Rusko , SSSR |
| Silnice | Vladikavkaz , Oktyabrskaya , Ordzhonikidzevskaya |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Parní lokomotiva L ( na počest L opušinského ; od roku 1947 - Lp-p cestující . Přezdívky - "Vladikavkaz Pacific ", "Elka") - Ruská hlavní osobní parní lokomotiva axiální formule 2-3-1 , vyráběná v letech 1914-1918 a 1923 - 1926 _ v továrně Putilov . V 10. a do konce 20. let to byla nejvýkonnější osobní parní lokomotiva v Evropě . Vzácný případ pro ruský a sovětský průmysl parních lokomotiv použití 4válcového parního stroje na parní lokomotivě s jedním tuhým rámem - první [1] hnací náprava byla zalomená a poháněna ojnicemi dvou vnitřních válců.
Dívka spěchá na rande (1936) [1] .
| Parní lokomotivy železnic SSSR | |
|---|---|
| Cestující | |
| Komodita / Doprava | |
| Posunovací a průmyslové | |
| Přijato v rámci Lend-Lease | |
| Zkušený | |
| Úzký rozchod | |
| viz také |
|