Levitin, Igor Evgenievich

Igor Evgenievich Levitin
Asistent prezidenta Ruské federace
od  2. září 2013
Prezident	Vladimír Putin
Tajemník Státní rady Ruské federace
od  3. září 2012 [1]
Předchůdce	Alexandr Abramov
Poradce prezidenta Ruské federace
22. května 2012  – 2. září 2013
Prezident	Vladimír Putin
Ministr dopravy Ruské federace
9. března 2004  – 21. května 2012
Předseda vlády	Michail Fradkov Viktor Zubkov Vladimir Putin Viktor Zubkov (úřadující) Dmitrij Medveděv
Prezident	Vladimir Putin Dmitrij Medveděv Vladimir Putin
Předchůdce	Sergej Frank
Nástupce	Maxim Sokolov
Narození	21. února 1952 ( ve věku 70 let ) _ _ _ _ _( 1952-02-21 )
Vzdělání	Vojenská akademie logistiky pojmenovaná po A. V. Khrulevovi
Ocenění
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Igor Evgenievich Levitin (narozený 21. února 1952, vesnice Tsebrikovo , okres Velikomikhaylovskiy , oblast Odessa , ukrajinská SSR , SSSR ) je ruský státník. Asistent prezidenta Ruské federace od září 2013. Od roku 2004 do roku 2012 - ministr dopravy Ruska .

Úřadující státní rada Ruské federace, 1. třída (2013). Předseda správní rady Ruské federace stolního tenisu (v letech 2006-2008 - prezident federace) [2] . Člen prezidentské rady Mezinárodní federace stolního tenisu (ITTF) [3] .

Kandidát politických věd, docent Moskevské státní otevřené pedagogické univerzity [4] .

Životopis

10 let se věnoval stolnímu tenisu na sportovní škole v Oděse pod vedením trenéra Felixe Osetinského [5] .

Vojenská kariéra

V roce 1970, ve věku 18 let, byl povolán do armády. Získal vojenské vzdělání. V roce 1973 absolvoval Leningradskou Vyšší velitelskou školu železničních vojsk a vojenských spojů pojmenovanou po M. V. Frunze . Doba výcviku velitelů na škole tehdy byla 3 roky. Svou službu zahájil jako asistent vojenského velitele v Oděském vojenském okruhu na železnici Pridneprovskaja a od roku 1976 byl v jižní skupině sovětských sil v Budapešti (Maďarsko), kde sloužil až do roku 1980 [6] .

V roce 1983 absolvoval Vojenskou akademii logistiky a dopravy . Specialita - "inženýr komunikace".

V letech 1983 až 1985 sloužil jako vojenský velitel železničního úseku a stanice Urgal v BAM . Účastnil se dokování „Zlatého odkazu“.

Od roku 1985 do roku 1994 sloužil u vojenských komunikačních úřadů na Moskevské železnici jako vojenský velitel sekce a poté jako zástupce vedoucího vojenské komunikace .

Záložní plukovník.

V podnikání (1994–2004)

V roce 1994 odešel z armády do důchodu a odešel pracovat do Finančního a průmyslového podniku železniční dopravy, kde v roce 1995 nastoupil na post viceprezidenta. V roce 1996 přešel do Severstaltrans CJSC (dceřiná společnost Severstal Group OJSC), která byla vytvořena podnikatelem Alexejem Mordašovem jako jedna z prvních soukromých společností konkurujících Russian Railways OJSC. Levitin ve firmě dohlížel na dopravní inženýrství, železniční dopravu a další záležitosti a o dva roky později se stal zástupcem generálního ředitele. Byl považován za jednu z klíčových postav společnosti, nicméně podle oficiálních informací v ní neměl svůj podíl.

Ve stejných letech byl členem veřejné rady v rámci komise vlády Ruské federace pro reformu železniční dopravy [7] .

Aktivně se věnuje vědecké práci v oblasti směrování nákladu.

S Vladimirem Putinem se setkal v prosinci 2003 na schůzce v závodě Diesel Locomotive Kolomna , kterého se zúčastnil jako zástupce vlastníka závodu, společnosti Severstaltrans [8] .

V ruské vládě (2004-2012)

9. března 2004 byl jmenován ministrem dopravy a spojů v kabinetu Michaila Fradkova. V květnu téhož roku bylo ministerstvo dopravy a spojů rozděleno na samotné ministerstvo dopravy (Igor Levitin) a ministerstvo informačních technologií a komunikací (Leonid Reiman) [9] .

V rámci ministerstva byly vytvořeny tři dílčí struktury: Federální služba pro dohled v oblasti komunikací a Federální komunikační agentura byly převedeny z Levitinova oddělení a Federální agentura pro informační technologie byla znovu vytvořena.

Vladimir Putin popsal Levitina jako dobrého železničního a dopravního pracovníka a stanovil primární úkol pro tento post - radikálně reformovat personál jednotného oddělení, snížit jej z 2300 štábních jednotek na 600. Bylo plánováno poslat uvolněné zaměstnance do nově vzniklé tvořily podřízené instituce.

Ve vládě Viktora Zubkova , vytvořené 14. září 2007, si Levitin udržel svou pozici.

12. května 2008 sestavil ruský prezident Vladimir Putin novou vládu [10] . V Putinově vládě si Levitin opět udržel svou pozici.

Během období působení Levitina v ruské vládě došlo k řadě významných nehod, v jejichž důsledku získal Levitin v tisku přezdívku „ministr katastrof“ [11] [12] .

Na konci října 2008 byl zvolen předsedou představenstva společnosti JSC Aeroflot , jednoho z největších ruských leteckých dopravců. Na tomto postu nahradil bývalého asistenta prezidenta Putina Viktora Ivanova.

Navzdory zákazu zákona „o vládě“ (článek 11) působil jako předseda představenstva Mezinárodního letiště Sheremetyevo OJSC a Aeroflot OJSC [13] . Poslední pozice byla obsazena v souladu s nařízením vlády Ruské federace č. 1282-r [14]

Byl členem Veřejné rady při vládní komisi pro reformu železniční dopravy.

ZAO Dormashinvest, vlastněná společností Levitin, je přidružena k desítkám právnických osob po celém Rusku, které působí v oblasti dopravy a mají ekonomické zájmy s ministerstvem dopravy. CJSC „Dormashservice“ pravidelně dostávala vládní zakázky od struktur podřízených Levitinovi jako ministrovi. Hlavní příjmy prostřednictvím smluv mělo Ministerstvo dopravy za dodávky v rámci objednávek podřízených organizací ministerstva od dceřiných společností CJSC Dormashinvest. [patnáct]

Je členem představenstva otevřené akciové společnosti United Aircraft Corporation (JSC UAC).

Dne 9. října 2010 se stal jedním ze čtyř kandidátů na post starosty Moskvy, které ruskému prezidentovi Dmitriji Medveděvovi navrhla strana Jednotné Rusko [16] .

Dne 30. prosince téhož roku vedl Komisi pro kontrolu činnosti leteckého komplexu v kritické situaci (tehdy bylo mnoho letů zrušeno kvůli silnému sněžení a následné námraze letadel) [17] .

Osobně dohlížel na rekonstrukci Moskovského prospektu v Jaroslavli. Tato silniční stavba byla největší ve městě [18] .

Po výbuchu na moskevském letišti Domodědovo v lednu 2011 za sebe Levitin necítil žádnou odpovědnost, ale nabídl vyhození šéfovi Rostransnadzoru Gennadymu Kurzenkovovi .

Po havárii Tu-134 u Petrozavodska 22. června 2011 a havárii Jaku-42 u Jaroslavle 7. září 2011 , při níž zahynul hokejový tým Lokomotiv, podal Levitin prezidentovi a parlamentu Ruské federace nesrozumitelné vysvětlení o stavu ruské letecké flotily, tentokrát však nebyl propuštěn [19] .

21. května 2012 nevstoupil do nové vlády D. A. Medveděva.

Činnost ministra dopravy

Když I. Levitin nastoupil do úřadu, Vladimir Putin toto jmenování komentoval: „Levitin samozřejmě působí dojmem takového celistvého člověka, silného a kvalifikovaného. <...> Je to dobrý dopravní dělník, dobrý železničář, profesionál“ [20] .

Po nástupu do úřadu, v souladu s pokyny vedení země snížit úředníky, Levitin snížil centrální aparát oddělení o více než 20%. V územních orgánech ubylo asi dva tisíce lidí a personál samotného ministerstva se čtyřikrát zmenšil [21] .

V listopadu 2004 podepsal se svým ukrajinským kolegou Georgy Kirpou dohodu o práci na přechodu Kerč. Železniční a trajektová doprava mezi přístavy Krym a Kavkaz přestala po rozpadu SSSR. Podpis smlouvy směřoval k jejímu obnovení, ke kterému skutečně došlo. K dokumentu byla připojena pravidla pro přepravu zboží a nařízení o radě pro společné provozování přechodu [22] .

1. srpna 2005 byl otevřen vysokorychlostní provoz mezi Moskvou a Kyjevem. Levitin poznamenal kontinuitu v politice dopravních úřadů Ukrajiny - rozhodnutí o otevření vysokorychlostní komunikace mezi hlavními městy Ruska a Ukrajiny bylo učiněno ještě za předchozího ukrajinského vedení.

Pro realizaci projektu bylo opraveno 153 km trati, vyměněno 132 výhybek na železobetonovém podstavci na 50 stanicích vysokorychlostní trasy Moskevské železnice. Levitin předal ceny ministru dopravy a spojů Ukrajiny Jevgeniji Červoněnkovi a prezidentovi ruských drah Vladimiru Jakuninovi za osobní přínos k vytvoření vysokorychlostní dopravy mezi hlavními městy Ukrajiny a Ruska a také k rozvoji železniční dopravy v roce Ukrajina a Rusko. Byli vyznamenáni medailí „Za zásluhy o rozvoj dopravního komplexu Ruska“ [23] .

V srpnu 2005 představil Levitin soukromý značkový vlakový hotel „Grand Express“ s poselstvím Moskva-Petrohrad.

Dne 3. října 2005 podepsali Levitin a komisař EU pro dopravu Jacques Barraud v Bruselu společný dokument definující obecné principy, cíle a strukturu dialogu Rusko-EU v oblasti dopravy a infrastruktury [24] .

Na konci roku 2005 se Levitin spolu s vedoucím ministerstva hospodářského rozvoje Germanem Grefem a ministrem zahraničí Sergejem Lavrovem obrátili na prezidenta s požadavkem zrušení zákazu určování přesných souřadnic [25] . Byl zaveden v zájmu ministerstva obrany a stanovil přesnost na zemi ne vyšší než 30 metrů (oproti 10 metrům u GPS). Toto odvolání zajistilo spuštění systému GLONASS z právního hlediska.

Média v tomto období upozorňovala na Levitinovo realistické hodnocení možností železniční dopravy. Zejména v prosinci 2005 kategoricky odmítl návrh vedoucího Okťabrské železnice Viktora Stepova na vybudování železniční trati do přístavu na nakládání ropy v Primorsku v Leningradské oblasti. "Existuje jen dýmka," řekl tehdy Levitin [26] .

Na tiskové konferenci Levitin k výsledkům práce Ministerstva dopravy Ruska v roce 2005 oznámil nárůst obratu nákladní dopravy o 3 % oproti předchozímu roku - dosáhl 2 197 miliard tunokilometrů a největší nárůst nákladní dopravy obratu - cca 7,7 % - bylo dosaženo v silniční dopravě . Důvody růstu objemu nákladní dopravy byly zejména oživení aktivity reálného sektoru ekonomiky, zvýšení objemu výroby v hlavních nákladních odvětvích [27] .

Státní duma přijala zákon „o změně některých legislativních aktů Ruské federace o vytvoření ruského mezinárodního registru plavidel“, jehož vývoj trval šest let. Zákon „o bezpečnosti dopravy“ přijala Státní duma v prvním čtení v listopadu 2005.

V prosinci 2005 podepsal Levitin a předseda Vnesheconombank Vladimir Dmitriev rámcovou dohodu, podle níž banka získala status strategického partnera ministerstva dopravy. VEB získala v této roli možnost kontrolovat účast dalších bank a finančních institucí na největších projektech rozvoje ruské dopravní infrastruktury [28] .

V září 2006 podepsal Levitin a ministr dopravy, infrastruktury, cestovního ruchu a námořních záležitostí Francouzské republiky Dominique Perben memorandum o záměru mezi oběma strukturami vyměňovat si informace o současném legislativním a regulačním rámci Ruska a Francie v oblasti výstavby a údržby zpoplatněných komunikací, jakož i o způsobech získávání finančních prostředků od soukromých investorů v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru při výstavbě a rekonstrukci silnic, včetně projektu výstavby rychlostní silnice Moskva-Petrohrad.

V oblasti železnic se strany dohodly na zvážení návrhů na rozvoj vysokorychlostních železnic, včetně vytvoření vysokorychlostní tratě Moskva-Petrohrad a vysokorychlostní trati Petrohrad-Helsinky [29] .

V srpnu 2006 byl zaveden nový zrychlený vlak Moskva - Minsk pod názvem „Slovanský expres“ . Jeho cestovní doba byla 7 hodin 30 minut - o 2,5 hodiny méně než dříve. V roce 2011 začal vlak jezdit po prodloužené trase Moskva-Brest [30] .

V Kemerovu byl otevřen most přes řeku Tom na federální dálnici M-53 Bajkal, což umožnilo zvýšit nákladní dopravu přes oblast Kemerova do oblastí Sibiře, Dálného východu a evropské části Ruska. jako most Yubileiny přes Volhu v Jaroslavli [31] .

V roce 2006 bylo za účasti Levitina podepsáno rusko-německé memorandum o spolupráci v oblasti vysokorychlostní dopravy v rámci Petrohradského ekonomického fóra. Z ruské strany dokument podepsalo ministerstvo dopravy a ruských drah, z německé strany Deutsche Bahn a Siemens. Dokument předpokládá výměnu informací v oblasti vysokorychlostní železniční komunikace, včetně oblasti vytváření a modernizace infrastruktury těchto komunikací, vytváření vozového parku, technického vybavení vysokorychlostních tratí [32] .

Na základě výsledků více než 10 000 kontrol leteckých společností a organizací civilního letectví byla pozastavena činnost 20 leteckých společností, zakázán provoz 12 letadel, 43 letišť a přistávacích ploch a bylo vydáno více než 900 kontrolních příkazů. V oblasti motorové dopravy bylo odhaleno 280 tisíc přestupků, podle výsledků kontrol odbor vrátil do státního rozpočtu 140 milionů rublů.

Oddělení má certifikováno 229 zaměstnanců lodních společností odpovědných za bezpečnost plavby a prevenci znečištění životního prostředí. [33]

Začátkem roku 2007 vedl Levitin jako předseda mezivládní komise jednání o spolupráci s lotyšskou stranou [34] . V důsledku toho již na jaře téhož roku Rusko a Lotyšsko podepsaly hraniční smlouvu, jejíž osud zůstával dlouho nejistý. Lotyšsko si nárokovalo území Pytalovského okresu Pskovské oblasti, ale v důsledku toho tato oblast zůstala součástí Ruska .

V roce 2007 Levitin oznámil řadu systémových problémů v organizaci kontroly a dozoru v dopravě, zjištěných v důsledku společného auditu Ministerstva dopravy a Generálního státního zastupitelství, a záměr je napravit.

V prosinci 2007 podepsali Levitin a litevský ministr zahraničí Petras Vaituhunas dohodu o plavbě Kuronskou lagunou a vnitrozemskými vodními cestami Kaliningradské oblasti. V souladu s dokumentem bylo zrušeno licenční řízení pro plavbu v ruských vodách pro zahraniční lodě. Ruské lodě v těchto vodách získaly stejná práva jako litevská plavidla [35] .

Na konci roku 2007 podepsalo ministerstvo dopravy s německou pobočkou Lloyd Corporation dohodu o provádění průzkumů lodí zapsaných v ruském mezinárodním lodním rejstříku. Levitin ve zprávě informoval členy námořní rady, že dohoda byla podepsána za účelem provedení ustanovení Kodexu obchodní plavby ve vztahu k ruskému mezinárodnímu registru plavidel jménem vlády Ruské federace. Ruské lodě tak skončily pod kontrolou jedné z nejstarších a nejreprezentativnějších pojišťoven [36] .

V prosinci 2007 se Levitinovi a jeho izraelskému kolegovi Shaulu Mofazovi podařilo zabránit eskalaci konfliktu mezi oběma zeměmi, způsobenému neshodami v otázce udělení licence izraelské letecké společnosti KAL k provozování pravidelných nákladních letů z Izraele do Moskvy. Důvodem bylo odklonění charty izraelské letecké společnosti od kurzu nad územím Ruska, což vyvolalo otázku úplného zastavení leteckého provozu. Departementům se však podařilo dosáhnout dohody o zefektivnění přepravy a zavedení jednotné trasy od prosince pro několik společností včetně El Al a Transaero [37] .

V roce 2008 byla přijata Strategie rozvoje železniční dopravy v Ruské federaci do roku 2030, vypracovaná za účasti Ministerstva dopravy. V souladu s ní se k tomuto datu očekává, že obrat nákladní dopravy vzroste oproti roku 2007 1,46 až 1,58krát a obrat cestujících - z 1,16 na 1,33krát [38] . Tento časový interval je ve Strategii rozdělen na dvě části: do roku 2015 a do roku 2030. Pro realizaci plánů pro první období Ministerstvo dopravy zároveň vypracovalo Federální cílový program „Rozvoj ruského dopravního systému (2010-2015 )“ [39] . Hlavním cílem první etapy je modernizace železniční sítě, druhým je její dynamické rozšiřování. Celkem se podle minimální verze Strategie do roku 2030 plánuje výstavba 16 000 km železničních tratí.

V roce 2008 byl dokončen rozsáhlý projekt na dálnici Yaroslavskoe v Moskevské oblasti - výstavba křižovatky Mytishchi, která umožnila provoz na dálnici Kholmogory bez semaforů. Předtím byly na mnoho hodin zácpy. Během pěti let byly vybudovány tři nadjezdy: vjezdové a výstupní trasy pro Koroljova a trasa pro vjezd a výjezd z Mytišči. Kromě toho bylo na trase z moskevského okruhu do Koroljova vybudováno několik vyvýšených přechodů pro chodce. Po otevření provozu podél křižovatky spolu s guvernérem Moskevské oblasti Borisem Gromovem Levitin slíbil, že Jaroslavlská dálnice se za pět let stane jednou z nejmodernějších dálnic v Moskevské oblasti [40] .

V roce 2008 byl zprovozněn 2. startovací komplex dálnice M-27 Dzhubga-Soči, jehož výstavba začala již v roce 1988, poté byly finanční prostředky omezeny [41] . Ve stejné době byl vybudován tunel na dálnici Adler-Krasnaya Polyana o délce 2,5 km. V důsledku zprovoznění tohoto úseku byla dokončena výstavba celé silnice a otevřela se možnost pro nominaci Soči jako kandidátského města na právo pořádat zimní olympijské hry 2014.

V prosinci 2008 na zasedání vládní komise Levitin navrhl podpořit nejen ruské železnice, ale také soukromé společnosti, které zabírají asi 60% dopravního trhu. Soukromí provozovatelé podle něj potřebují refinancovat minulé úvěry a získat další úvěrové prostředky na nákup nových aut. Největší provozovatelé s vozovým parkem více než 10 000 železničních vozů požádali ministerstvo dopravy o státní podporu ve výši asi 30 miliard rublů. Stejná částka je určena i pro letecké společnosti, a to pouze pro ty, které za 11 měsíců roku 2008 přepravily alespoň 1 milion lidí a jejichž alespoň 50 % letů bylo pravidelných [42] .

Zároveň na pozadí rostoucí nezaměstnanosti v Rusku začalo ministerstvo dopravy vypracovávat program zaměstnávání nezaměstnaných Rusů na dočasné práce na opravách a stavbách silnic. Média poznamenala, že ministerstvo v této věci využilo zkušeností Spojených států během Velké hospodářské krize [43] . Levitin také uvedl, že ministerstvo hodlá požádat Státní dumu a vládu, „aby upravily legislativu tak, aby dotace mohly být rychle převedeny z našeho zdroje az regionu do regionu“. Rezort připravil normu, která určuje počet lidí potřebných k provádění prací na konkrétním silničním úseku.

Dne 13. října 2009 v Pekingu v rámci setkání předsedů vlád Ruska a Číny podepsali prezident Ruských drah Jakunin, Levitin a ministr železnic Čínské lidové republiky Liu Zhijun memorandum o porozumění v oblasti organizace a rozvoje vysokorychlostní a vysokorychlostní železniční komunikace v Rusku [44] .

Další memorandum o spolupráci mezi odděleními podepsali ve stejném měsíci Levitin a jeho čínský protějšek Li Shenlin. V souladu s dokumentem strany hodlají realizovat společné projekty v oblasti silniční infrastruktury a podporovat rozvoj silnic zařazených do mezinárodních dopravních koridorů [45] .

V roce 2009 Levitin uvedl, že od roku 2004 (kdy nastoupil do úřadu) se objem letecké dopravy každoročně zvyšuje o 10–15 % a za pouhých pět let vzrostl jedenapůlkrát. Pod jeho kontrolou se změnil přístup k implementaci federálního cílového programu pro rozvoj dopravního systému z hlediska modernizace letišť: dříve byly finanční prostředky rozděleny na mnoho letišť, což vedlo ke zvýšení doby práce . Po vzoru komunikací došlo k přechodu do normativní doby výstavby s koncentrací finančních prostředků na jeden z objektů.

V témže roce byla zahájena letecká přeprava cestujících do 23 let a starších 60 let z Dálného východu do evropské části země a zpět za zvláštní sazby s odpovídající kompenzací organizacím letecké dopravy za výpadky příjmů z federálního rozpočtu [46] .

Za účelem zachování a rozvoje místní a regionální letecké dopravy v regionech Dálného severu byly na bázi společensky významných letišť vytvořeny státní letecké společnosti. Opatření se dotklo těch regionů, kde má místní letecká doprava sociální charakter a není předmětem komerčně životaschopného podnikání. Konkrétně pouze v Jakutsku se 23 letišť stalo státním [47] .

V roce 2010 byla uvedena do provozu první etapa severního obchvatu Novosibirsku, který je součástí federální dálnice M-51 Omsk-Novosibirsk a projektovaný již v 90. letech [48] .

V prosinci 2010 podepsali ministři dopravy Běloruska a Ruska Ivan Shcherbo a Levitin dohodu o kontrole vozidel na vnější hranici státu Unie. Levitin uvedl, že strany mají v úmyslu sledovat systém řízení vozidla online. Strany navíc zároveň připravily návrh plánu na vytvoření integrovaného dopravního systému na léta 2011-2012. „Nezastavujeme, není možné zastavit dopravu. Integrace našich systémů pokračuje,“ uvedl v souvislosti s těmito rozhodnutími I. Levitin [49] .

Dva projekty námořních mostů - přes záliv Kola a přes východní Bospor - byly dokončeny v roce 2005 a 2012. Most přes Kolský záliv na dálnici Kola-Pechenga v Murmanské oblasti se stal klíčovou spojnicí při zajišťování silničního dopravního spojení mezi regiony Murmanské oblasti s regionálním centrem a skandinávskými zeměmi (Norsko, Finsko) [50] .

Most přes východní Bospor na Ruský ostrov jej spojoval s centrální částí Vladivostoku. Jedná se o jeden z největších lanových mostů na světě, jehož centrální rozpětí, dlouhé 1104 m, je rekordem ve světové praxi stavby mostů [51] .

Další lanový most – přes Něvu – se stal největší z mostních konstrukcí na okruhu v Petrohradě. Byl otevřen v roce 2004 a spojoval severní úseky okruhu s federální silnicí Rossija vedoucí do Moskvy a centra Ruska [52] . První etapa mostu byla uvedena do provozu za rekordní tři roky. Stavba okruhu byla dokončena v roce 2010 - 2 roky před plánovaným termínem.

Současně byly zaznamenány úspěchy v oblasti provozu námořní dopravy: objem překládky nákladu v ruských námořních přístavech činil 526 milionů tun ve srovnání s maximálním objemem 420 milionů tun dosaženým SSSR. Kromě toho poprvé v ruské historii podnikl velkokapacitní tanker arktické ledové třídy SFC Baltika komerční plavbu po Severní mořské cestě a do Číny dopravil 117 000 tun plynového kondenzátu. To potvrdilo životaschopnost a ziskovost pravidelných dodávek energetických zdrojů z Barentsova a Karského moře na trhy asijsko-pacifického regionu prostřednictvím Severní mořské cesty.

V roce 2007 byl za účasti společnosti Levitin přijat zákon o námořních přístavech, který byl pro toto odvětví základní, který vyřešil rozpory, které existovaly dříve v nájemních vztazích [53] . Během krize námořní doprava v Rusku zvýšila obrat nákladu. Zejména objem překládky v námořních přístavech vzrostl o 5 %. V roce 2009 bylo do rozvoje námořních přístavů investováno 25 miliard rublů federálních fondů a 100 miliard rublů soukromých prostředků [54] .

V roce 2010 byla za účasti Levitina uzavřena "Dohoda o záměru o realizaci integrovaného investičního projektu" Ural Industrial - Ural Polar "s rozvojem severní šířkové železnice (Obskaja - Salekhard - Nadym - Pangody - Novy Urengoy - Korotchaevo )“ byla podepsána mezi Federální agenturou pro železniční dopravu, vládou Jamalsko-něneckého autonomního okruhu, Russian Railways OJSC, Gazprom, Ural Industrial-Ural Polar Corporation . Výstavba Severní šířkové dráhy umožní zajistit výstup nákladní dopravy generované železniční tratí Salekhard-Nadym do stávající sítě veřejných drah Severní dráhy [55] .

Začátkem roku 2011 stál Levitin v čele Koordinační rady pro rozvoj dopravního systému Moskvy a Moskevské oblasti [56] . Poté, co opustil post ministra a stal se poradcem prezidenta Ruské federace, Levitin zůstal v radě [57] .

V květnu téhož roku Levitin otevřel multifunkční komplex Yanino Logistics Park LLC poblíž St. nebo možná v krytých vozech [58] .

V roce 2012 bylo dosaženo dohody s Abcházskou republikou o změně tarifů pro přepravu zboží po železnici. V souladu s protokolem podepsaným Levitinem a ministrem hospodářství Abcházie Davidem Iradyanem byl pro celou trasu zaveden jednotný tarif, na rozdíl od dříve platného diferencovaného tarifu. Náklady na přepravu se snížily o 22–25 rublů na tunu nebo o 40–70 % v závislosti na typu nákladu a směru přepravy [59] .

V roce 2011 Levitin uvedl, že Ukrajina a Rusko plánují dokončit průzkumné práce na projektu mostu přes Kerčský průliv do 1,5 roku . Vnešekonombanka Ruské federace, která byla pověřena financováním prací, začala hledat potenciální investory, kteří byli připraveni vstoupit do projektu spolu se státními [60] .

V roce 2012 byla na příkaz předsedy vlády Ruské federace Viktora Zubkova vytvořena rada pro rozvoj komplexu dřevařského průmyslu pod vládou Ruské federace. Konkrétně to byli ministr pro místní rozvoj Dmitrij Kozak, ministr dopravy Levitin, ministr přírodních zdrojů Jurij Trutněv, ministr průmyslu a energetiky Viktor Khristenko, šéf Federální celní služby Andrej Beljaninov [61] .

V letech 2013-2019 Levitin jako poradce prezidenta Ruské federace pro dopravu podporoval projekt vysokorychlostní železnice Moskva-Kazaň a veřejně prohlásil, že megaprojekt bude realizován v příštích letech, ale v dubnu 2019 po rozhodnutí prezidenta Putina byl nucen souhlasit se zmrazením stavby na dobu neurčitou ve prospěch vysokorychlostní trati Moskva-Petrohrad .

Aktivity státu (2012 - současnost)

Od března do června 2012 - úřadující vedoucí Námořního výboru Ruské federace. Po něm přešel post na Dmitrije Rogozina .

Od 22. května 2012 do 2. září 2013 - poradce prezidenta Ruské federace Vladimira Putina [62] , od 2. září 2013 - jeho asistent [63] .

Když se dozvědělo o jmenování Igora Levitina asistentem prezidenta Ruské federace, jeho tiskový tajemník Dmitrij Peskov řekl, že Levitin převezme záležitosti, za které byl předtím zodpovědný Jurij Trutněv. Prostřednictvím Státní rady diskutovali zejména o regionální politice na Dálném východě a otázkách [64] .

V srpnu 2012 se stal členem Rady prezidenta Ruské federace pro rozvoj tělesné kultury a sportu [65] .

Ve stejném měsíci se zúčastnil rozsáhlého Mezinárodního fóra letecké dopravy „IATF“ v Uljanovsku. Počet hostů přesáhl 2 000 a svátku a letecké přehlídky se zúčastnilo více než 100 000 obyvatel a hostů regionu. Jedním z hlavních výsledků podnikatelského programu bylo podepsání memoranda mezi Uljanovským leteckým klastrem a Evropským leteckým klastrem (EACP) [66] .

Kabinet ministrů Ukrajiny zároveň schválil dohodu s Ruskou federací o opatřeních k zajištění bezpečnosti plavby v Azovském moři a Kerčském průlivu, kterou za ruskou stranu v březnu podepsal Levitin. Problematika plavby v těchto vodách a vymezení námořní hranice po dlouhou dobu zůstávaly jednou z nejobtížnějších ve vztahu mezi Moskvou a Kyjevem - jednání o nich se vedou od roku 1996 [67] .

Nařízením Administrativy prezidenta Ruské federace ze dne 3. září 2012 byl Levitin jmenován tajemníkem Státní rady Ruské federace [68] .

V únoru 2013 dal Levitin pokyn vymezit pravomoci agentur ministerstva dopravy, které regulují činnosti v oblasti letectví. V komentáři k tomuto rozhodnutí Valery Okulov, tehdejší náměstek ministra dopravy Ruské federace, uvedl, že Federální agentura pro leteckou dopravu certifikuje činnosti oprav a údržby letadel a Rostransnadzor na tuto činnost udělil licenci. Pravomoci poslední organizace byly uznány za nadbytečné [69] .

Dne 25. září 2013 se stal místopředsedou Rady prezidenta Ruské federace pro rozvoj tělesné kultury a sportu [70] .

Dne 17. října 2013 se Levitin připojil k Ekonomické radě pod vedením prezidenta Ruské federace [71] . Rozhodnutím olympijského shromáždění v květnu 2014 byl zvolen místopředsedou Všeruského svazu veřejných sdružení „Olympijský výbor Ruska“ [72] .

V lednu 2014 se spolu s Antonem Vainem, zástupcem vedoucího prezidentské administrativy, stal členem dozorčí rady státní korporace Rostec. Stejným výnosem prezident ukončil pravomoci členů dozorčí rady Alexandry Levitské a Ljudmily Tyazhelnikovové [73] .

Je členem pracovní skupiny prezidenta Ruské federace pro obnovu památek kulturního dědictví pro náboženské účely, jiných náboženských budov a staveb [74] .

V září 2014 uspořádal Levitin setkání v přístavu Vostočnyj o rozvoji přístavní infrastruktury regionu Primorsky. Za 8 měsíců letošního roku činil celkový obrat nákladu 6 přístavů Přímořského kraje 68,5 milionu tun, což výrazně převyšuje údaje za stejné období loňského roku. Růst nákladního obratu byl způsoben především nárůstem objemu překládky ropy a uhlí. Levitin poznamenal, že nejnovější trendy zahrnují vývoz překládky prašného nákladu mimo města. Kritizoval také dopravní schéma pro těžká vozidla jedoucí do přístavu. "Všechny silnice a mimoúrovňové křižovatky postavené pro summit APEC jsou přeplněné těžkými vozidly, provoz je ve městě velmi obtížný, to je špatně."

Levitin nařídil Federální agentuře pro námořní a říční dopravu, aby převzala kontrolu nad dodávkou kontejnerů do přístavu Vladivostok a vyložila městské silnice. Dostalo pokyn zejména k vyřešení otázek nočního pohybu kontejnerových lodí, přistavení kontejnerů do přístavu po železnici [75] .

V únoru 2014 Levitin navštívil Samaru na inspekční cestě, kde se seznámil s prací nového terminálu letiště Kurumoch. Uznal, že letiště je ve srovnání s těmi ve výstavbě v jiných regionech příznivé. Stavba terminálu začala, když byl Levitin ministrem dopravy. Pak jsem musel zariskovat, protože zpočátku nebyl žádný potenciální investor a šlo o financování z krajského rozpočtu. Region přidělil 12 miliard rublů a poté se objevilo 8 miliard rublů investic třetích stran. Schválil také rozhodnutí opustit starý terminál, což by mohlo být užitečné k oddělení fanoušků z různých týmů [76] .

V roce 2014, na Mezinárodní den osob se zdravotním postižením (3. prosince), bylo za účasti Igora Levitina otevřeno Paralympijské sportovní centrum v Moskvě. V šestipatrové budově na náměstí Turgeněvskaja sídlí kanceláře ruského paralympijského výboru, mediální centrum, muzeum a univerzální sportovní hala [77] .

Začátkem prosince 2014 nařídil premiér Dmitrij Medveděv vytvoření výboru pro přípravu ruských sportovců na olympijské a paralympijské hry, kterému předsedá jeho zástupce Arkadij Dvorkovič. Ve výboru byli Igor Levitin, ruský ministr sportu Vitalij Mutko, náměstek ministra zahraničí Gennadij Gatilov, první náměstek ministra obrany Arkadij Bakhin [78] .

Od roku 2015 Levitin dohlíží na projekt modernizace lehkého motorového letounu An-2 („kukuřice“) vyvinutého v Sibiřském výzkumném ústavu letectví pojmenovaného po S. A. Chaplyginovi . V první fázi vyvinuli specialisté nové křídlo, které umožňuje téměř zdvojnásobit rychlostní charakteristiky stroje. Do roku 2016 je plánováno dokončení tvorby kompletně aktualizované modifikace letounu [79] .

V říjnu 2015 se Igor Levitin stal čestným občanem města Soči [80] . Návrh předložil senátor z Krasnodarského území Vitalij Ignatenko. Levitin podle něj výrazně přispěl k vytvoření nové infrastruktury města.

Jako asistent prezidenta se Levitin zabývá také otázkami bydlení a komunálních služeb [81] .

Od 21. prosince 2020 - Člen prezidia Státní rady Ruské federace [82] .

Společenské aktivity

Působil jako člen dozorčí rady (2004-2006), prezident Ruské federace stolního tenisu (FNTR) od roku 2006 do roku 2008, předseda dozorčí rady (2008-2012) a předseda správní rady FNTR (2012-dosud) [2] .

Média zaznamenala aktivní rozvoj stolního tenisu v Rusku, který začal po příchodu I. Levitina do federace tohoto sportu. Vážný důraz byl kladen zejména na aktivní účast na činnosti mezinárodních a kontinentálních federací. Výsledkem bylo, že v roce 2008 Rusko hostilo mistrovství Evropy ve stolním tenisu v Petrohradě [83] . Od roku 2006 se také konají světové zájezdy Mezinárodní federace stolního tenisu ( ITTF World Tour ), Světový pohár 2009 , Evropské superpoháry (od roku 2007), Mistrovství Evropy ve stolním tenise 2015 v Jekatěrinburgu , Mistrovství světa ve stolním tenise mezi týmy 2010 v Moskvě (muži Tým Ruska obsadil 6. místo). Levitin získal od ruské vlády záruku na pořádání mistrovství světa družstev 2020 v Jekatěrinburgu, pokud přihláška do ITTF vyhraje [2] . V průběhu let se ruské mistrovství družstev ve stolním tenise stalo jedním z nejsilnějších v Evropě. V ruských klubech vystupují takoví známí sportovci jako Vladimir Samsonov (Bělorusko), Dmitrij Ovcharov (Německo), Yun Mizutani (Japonsko).

Správní rada FNTR v čele s Igorem Levitinem přispěla k vytvoření specializovaných center stolního tenisu ve městech Ruska - Moskva, Petrohrad, Jekatěrinburg (Olympijské tréninkové centrum ruských národních týmů a stolní tenis Tatiany Ferdmanové Škola v Baltymu a Verkhnyaya Pyshma), Kazaň, Sorochinsk, Orenburg. Také správní rada FNTR pořádá trenérské a rozhodčí semináře v regionech Ruska s pozváním zahraničních lektorů: Richard Prause, Ferenc Korshai, Dubrovka Skorich [2] . Pracuje se na zlepšení pravidel pro pořádání soutěží, navrhované novinky se testují během turnajů ve stolním tenise pořádaných v Rusku.

V září 2012 vstoupil do komise pro rozvoj všeobecného letectví, vytvořené na příkaz Vladimíra Putina. V jeho čele stál asistent ruského prezidenta Jurij Trutněv a jeho součástí byl zejména ministr dopravy Maxim Sokolov [84] .

V květnu 2014 byl zvolen místopředsedou Všeruského svazu veřejných sdružení „Olympijského výboru Ruska“. Rozkazem prezidenta ROC byl jmenován zvláštním zástupcem Ruského olympijského výboru na prvních Evropských hrách v Baku, které se konaly od 12. do 28. června 2015. Program her zahrnuje soutěže ve 20 sportech, z nichž 16 je olympijských. 11 z nich se kvalifikuje na letní olympijské hry 2016 v Riu de Janeiro [85] .

V říjnu 2014 se Levitin připojil k dozorčí radě pro Mistrovství světa ve fotbale 2018 [86] .

Je členem správní rady vzdělávacího centra pro nadané děti Sirius v Soči, vytvořeného na základě olympijské infrastruktury z iniciativy prezidenta Ruské federace. Centrum je určeno pro bezplatné vzdělávání 600 dětí ve věku 10-17 let, které doprovází více než 100 učitelů a školitelů [87] .

Od roku 2015 Rusko z iniciativy Levitina slaví Světový den stolního tenisu. První akce se konala 6. dubna 2015 v GUM, kde sám prezidentský pobočník odehrál několik her [88] .

V září 2020 byl Levitin zvolen prezidentem Evropské unie stolního tenisu [89] [90] .

Dne 2. března 2022 Levitin oznámil své rozhodnutí ustoupit ze všech funkcí souvisejících s jeho pozicí prezidenta Evropské unie stolního tenisu , a to až do odvolání. [91]

Rodina

Ženatý. Dcera Julia Zvereva [92] je specialistkou na sociologii a právní vědu, vyučuje na Moskevské státní univerzitě a věnuje se obchodu.

Kromě stolního tenisu se Levitin věnuje také fotbalu a volejbalu.

Podle údajů uvedených v prohlášení obsahujícím informace o příjmech, výdajích, majetku a majetkových závazcích osob zastávajících veřejné funkce v Ruské federaci vydělal Igor Levitin v roce 2018 16 478 105 rublů. Příjem jeho manželky za stejné období činil 3 912 347 rublů [93] . V roce 2020 si na své pozici vydělal 43 milionů rublů [94] .

Levitinův bratr Leonid má majetek nejméně 300 milionů dolarů. Začaly se objevovat, když se Igor Evgenievich stal ministrem dopravy. Podle důležitých příběhů k růstu tohoto jmění došlo v souvislosti s aktivitami offshore společností, které pracovaly nebo jsou obeznámeny s Igorem Levitinem [95] .

Fakta a kritika

Podle prohlášení ministra dopravy Levitina zveřejněného v dubnu 2010 si v roce 2009 vydělal více než 21,59 milionu rublů. Na základě těchto údajů, kde zdroje příjmů nebyly zveřejněny, zařadil časopis Vlast Levitina mezi úředníky, jejichž „plat je jednoznačně nižší než polovina příjmu“. V prohlášení bylo uvedeno, že Levitinovo sdílené vlastnictví (1/3) zahrnovalo dva pozemky, venkovský dům s hospodářskými budovami, byt o celkové ploše 118,4 m2. m. a jedno parkovací místo: společné s manželkou, se kterou vlastní dva vozy Mercedes-Benz [96] .

Podle výsledků roku 2010 se dostal mezi tři nejbohatší členy vlády Ruské federace spolu s Y. Trutněvem a A. Khloponinem [97] : podle oficiálních údajů letos Levitin vydělal 22 milionů 657 tisíc rublů [ 98] .

Během období působení Levitina jako ministra dopravy ruské vlády došlo v zemi k řadě významných nehod se stovkami obětí. Po třech leteckých haváriích v řadě v jednom roce na ruském nebi u Soči (2006) , u Irkutska (2006) a Doněcku (2006) a také v Permu (2008) u Jaroslavle (2011) (vše s hromadným úmrtím cestujících a posádky na palubě) Levitin vedl vládní komise, které měly vyšetřovat příčiny a poskytovat pomoc obětem. Četnost a opakování katastrof, kontroverzní závěry vyšetřovacích komisí vyvolaly veřejnou kritiku Levitina, v důsledku čehož získal v tisku přezdívku „ministr katastrof“ [11] [12] [96] .

Ocenění

• Jubilejní medaile „60 let ozbrojených sil SSSR“ (1978)
• Řád za zásluhy o vlast, 3. třída (15. února 2012) [99] [100]
• Řád za zásluhy o vlast, IV. stupeň (20. září 2009) [101]
• Řád cti ( Arménie , 17. října 2008) [102]
• Medaile „Za rozvoj železnice“ (9. ledna 2008) – za velký přínos k rozvoji železniční dopravy [103]
• Medaile Stolypina P. A. II. stupně (8. prosince 2010)) - za zásluhy o rozvoj a realizaci strategie rozvoje dopravní infrastruktury Ruské federace [104]
• Řád svaté pravice věřícího prince Daniela moskevského , 1. třída (22. února 2012) [105]
• Řád sv. Sergia z Radoněže , I. stupeň (18. července 2014) - S ohledem na pomoc poskytnutou Trojici-Sergiově lávře [106]
• Řád svatého knížete Alexandra Něvského II. stupně (Ruská pravoslavná církev) (2022) - s ohledem na pomoc Ruské pravoslavné církve a 70. výročí jeho narození [107] .

Skvělá hodnost

• Úřadující státní rada Ruské federace, 1. třída (21. srpna 2012) [108] .

Poznámky

1. ↑ Levitin Igor Evgenievich | FederalPress . Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 Ruská federace stolního tenisu . Získáno 8. října 2016. Archivováno z originálu 9. října 2016. (neurčitý)
3. ↑ Levitin vstoupil do prezidentské rady Mezinárodní federace stolního tenisu . Získáno 12. 2. 2015. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
4. ↑ POLITIKA: Igor Levitin. Složka . Získáno 8. září 2011. Archivováno z originálu 15. října 2010. (neurčitý)
5. ↑ Igor Levitin - ministr a prezident  (nepřístupný odkaz)
6. ↑ Ti, kteří se sešli Archivní kopie ze dne 19. ledna 2012 na Wayback Machine , Kommersant, č. 43 (2882), 3/11/2004
7. ↑ Veřejná rada pro železniční reformu . Získáno 17. dubna 2015. Archivováno z originálu 28. prosince 2014. (neurčitý)
8. ↑ Účastníci jednání o rozvoji dopravního inženýrství . (neurčitý)
9. ↑ O sekci Ministerstva dopravy a spojů . Získáno 21. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. března 2016. (neurčitý)
10. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 12. května 2008 č. 746
11. ↑ 1 2 Igor Evgenievich Levitin . Gazeta.ru (1. března 2014). Získáno 8. října 2016. Archivováno z originálu 9. října 2016. (neurčitý)
12. ↑ 1 2 „Ministr katastrof“ se stal pobočníkem prezidenta. Kdo je Igor Levitin? . Slon.ru (2. září 2013). Získáno 8. října 2016. Archivováno z originálu 10. července 2016. (neurčitý)
13. ↑ Šeremetěvo vs. Šeremetěvo, Elena Sevrjuková, Přísně tajné č. 8/243 ze dne 08/2009 . Získáno 20. prosince 2009. Archivováno z originálu 14. prosince 2009. (neurčitý)
14. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 10. září 2008 č. 1282-r . Získáno 1. dubna 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
15. ↑ Prohlášení a majetek ministra dopravy Igora Levitina . Získáno 10. září 2017. Archivováno z originálu 11. září 2017. (neurčitý)
16. ↑ Levitin, Sobyanin, Shantsev a Shvetsova jsou kandidáty na post starosty Moskvy. "RIA Novosti" . Získáno 9. října 2010. Archivováno z originálu 12. října 2010. (neurčitý)
17. ↑ Na Ministerstvu dopravy byla vytvořena komise pro ověřování činnosti leteckého komplexu . Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 24. 9. 2015. (neurčitý)
18. ↑ Rok 2010 byl pro Jaroslavl „rokem nových objektů“ . Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
19. ↑ Všichni jsou na vině, Levitin je dobře udělaný. Země. Články www.newsinfo.ru . Získáno 13. března 2012. Archivováno z originálu dne 4. října 2011. (neurčitý)
20. ↑ Vladimir Putin: Toto je konečný termín. Co je tady tak těžkého? . Získáno 25. března 2015. Archivováno z originálu 16. července 2015. (neurčitý)
21. ↑ Igor Levitin: Čtyřikrát jsme zredukovali aparát ministerstva . Získáno 25. března 2015. Archivováno z originálu 16. července 2015. (neurčitý)
22. ↑ Rusko vypovědělo smlouvu s Ukrajinou o provozování Kerčského přechodu . Získáno 1. září 2015. Archivováno z originálu 1. září 2015. (neurčitý)
23. ↑ Mezi Moskvou a Kyjevem byl spuštěn rychlovlak . Získáno 9. září 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
24. ↑ Rusko a EU podepsaly dokument o dialogu v oblasti dopravy . Staženo 12. 5. 2015. Archivováno z originálu 21. 9. 2016. (neurčitý)
25. ↑ Rusko s navigací spěchá . Získáno 12. 5. 2015. Archivováno z originálu 4. 3. 2016. (neurčitý)
26. ↑ Igor Levitin proti stavbě železniční trati do Primorsku . Získáno 14. 5. 2015. Archivováno z originálu 4. 3. 2016. (neurčitý)
27. ↑ Přepravní obrat ruské dopravy se letos zvýšil o 3 % . Získáno 14. 5. 2015. Archivováno z originálu 18. 5. 2015. (neurčitý)
28. ↑ Strategickým partnerem Ministerstva dopravy se stala Vnesheconombank . Staženo 13. 5. 2015. Archivováno z originálu 18. 5. 2015. (neurčitý)
29. ↑ I. Levitin a D. Perben podepsali memorandum o záměru . Získáno 26. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
30. ↑ První „slovanský expres“ odjíždí z Moskvy . Získáno 2. dubna 2015. Archivováno z originálu 3. dubna 2015. (neurčitý)
31. ↑ V Kemerovu byl otevřen most přes řeku Tom . Datum přístupu: 24. února 2015. Archivováno z originálu 24. února 2015. (neurčitý)
32. ↑ Ministerstvo dopravy, Ruské dráhy, Deutsche Bahn a Siemens podepsaly memorandum o spolupráci . Získáno 17. března 2015. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý)
33. ↑ Levitin kritizoval Rostransnadzor . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
34. ↑ Rusko - Lotyšsko: kroky vpřed (nedostupný odkaz) . Získáno 12. 8. 2016. Archivováno z originálu 20. 9. 2016. (neurčitý) 
35. ↑ Kaliningrad a Litva regulovaly lodní dopravu . Získáno 19. 5. 2015. Archivováno z originálu 23. 5. 2015. (neurčitý)
36. ↑ Ministerstvo dopravy Ruské federace podepsalo smlouvu s německým „Lloydem“ . Získáno 9. června 2015. Archivováno z originálu 16. června 2015. (neurčitý)
37. ↑ Letadla budou opět létat z Ruska do Izraele (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 18. června 2015. Archivováno z originálu 18. června 2015. (neurčitý) 
38. ↑ Strategie rozvoje ruské železniční dopravy do roku 2030: přístupy a parametry . Získáno 18. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
39. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 5. prosince 2001 . Získáno 18. března 2015. Archivováno z originálu 19. srpna 2011. (neurčitý)
40. ↑ Moskevská oblast "Kholmogory" se zbavila semaforů (nepřístupný odkaz) . Získáno 16. března 2015. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý) 
41. ↑ Byl otevřen nový úsek obchvatu Soči . Získáno 20. února 2015. Archivováno z originálu 20. února 2015. (neurčitý)
42. ↑ Za pět let všechny řeči o královské hodnosti skončí samy od sebe . Získáno 24. 5. 2015. Archivováno z originálu 24. 5. 2015. (neurčitý)
43. ↑ Ruští nezaměstnaní budou stavět silnice . Získáno 26. 5. 2015. Archivováno z originálu 26. 5. 2015. (neurčitý)
44. ↑ Čína se může podílet na výstavbě vysokorychlostních železničních tratí na území Ruské federace . Získáno 20. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
45. ↑ Igor Levitin a Li Shenlin se dohodli na spolupráci mezi odděleními . Získáno 23. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
46. ↑ Ministerstvo financí navrhlo zrušit preferenční leteckou dopravu na Dálný východ . Získáno 4. března 2015. Archivováno z originálu 3. dubna 2015. (neurčitý)
47. ↑ FKP "Letiště severu" (nepřístupný odkaz) . Získáno 4. března 2015. Archivováno z originálu 12. listopadu 2014. (neurčitý) 
48. ↑ Zprovozněn severní obchvat Novosibirsku . Datum přístupu: 24. února 2015. Archivováno z originálu 24. února 2015. (neurčitý)
49. ↑ Levitin: plán sjednocení dopravního systému Ruska a Běloruska je připraven . Získáno 26. 5. 2015. Archivováno z originálu 15. 6. 2015. (neurčitý)
50. ↑ Byl otevřen most přes zátoku Kola . Datum přístupu: 6. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
51. ↑ Otevření mostu na Ruský ostrov. Jak to bylo . Datum přístupu: 6. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
52. ↑ Na Něvě se objeví pevný kabelový most . Datum přístupu: 24. února 2015. Archivováno z originálu 24. února 2015. (neurčitý)
53. ↑ Zákon o námořních přístavech schválen . Získáno 25. února 2015. Archivováno z originálu 25. února 2015. (neurčitý)
54. ↑ Igor Levitin: Námořní doprava během krize zvýšila obrat nákladu . Získáno 10. března 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
55. ↑ Proběhlo jednání o realizaci investičního projektu "Ural Industrial - Ural Polar" . Získáno 3. dubna 2015. Archivováno z originálu 14. června 2015. (neurčitý)
56. ↑ Levitin povede radu pro rozvoj dopravy hlavního města . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
57. ↑ Nová rada pro infrastrukturu . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
58. ↑ Levitin otevřel logistický park Yanino . (neurčitý)
59. ↑ Vladimir Putin se setkal s Alexandrem Ankvabem (nepřístupný odkaz) . Získáno 23. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
60. ↑ Ruská federace nabídla Ukrajině urychlení návrhu mostu přes Kerčský průliv (nedostupné spojení) . Získáno 9. září 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý) 
61. ↑ Igor Levitin vstoupil do rady dřevařského průmyslu . Získáno 10. června 2015. Archivováno z originálu 10. června 2015. (neurčitý)
62. ↑ Levitin se stal prezidentským poradcem (nepřístupný odkaz) . Získáno 12. 8. 2016. Archivováno z originálu 4. 2. 2015. (neurčitý) 
63. ↑ Igor Levitin jmenován asistentem prezidenta . Získáno 2. září 2013. Archivováno z originálu 4. září 2013. (neurčitý)
64. ↑ Igor Levitin bude odpovědný za otázky prostřednictvím Státní rady a regionální politiky na východě Ruské federace . (neurčitý)
65. ↑ Složení Rady . Získáno 26. června 2015. Archivováno z originálu 27. června 2015. (neurčitý)
66. ↑ MATF-2012: obchodní platforma pro diskuse a jasnou leteckou show v jedné akci . Získáno 1. září 2015. Archivováno z originálu 23. září 2015. (neurčitý)
67. ↑ Kyjev schválil dohodu s Ruskou federací o Azovském moři a Kerčském průlivu . Získáno 28. 8. 2015. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
68. ↑ Struktura Státní rady Ruské federace . Datum přístupu: 12. února 2015. Archivováno z originálu 23. srpna 2012. (neurčitý)
69. ↑ Ministerstvo dopravy dostalo pokyn vymezit pravomoci orgánů pro regulaci činností v oblasti letectví (nepřístupný odkaz) . Získáno 9. září 2015. Archivováno z originálu 12. října 2016. (neurčitý) 
70. ↑ Rada pro rozvoj tělesné kultury a sportu . Získáno 12. února 2015. Archivováno z originálu 30. března 2010. (neurčitý)
71. ↑ Dekret o Hospodářské radě prezidenta Ruské federace . Získáno 13. února 2015. Archivováno z originálu 13. února 2015. (neurčitý)
72. ↑ Výkonný výbor ROC . Datum přístupu: 13. února 2015. Archivováno z originálu 2. března 2015. (neurčitý)
73. ↑ Bylo aktualizováno složení dozorčí rady Rostec . Datum přístupu: 21. září 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
74. ↑ Složení pracovní skupiny prezidenta Ruské federace pro obnovu památek kulturního dědictví pro náboženské účely, jiných náboženských budov a staveb . Získáno 13. února 2015. Archivováno z originálu 13. února 2015. (neurčitý)
75. ↑ Igor Levitin navrhl vyložit Vladivostok z těžkých vozidel . Získáno 11. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
76. ↑ Igor Levitin ocenil přípravu na mistrovství světa . Získáno 27. února 2015. Archivováno z originálu 27. února 2015. (neurčitý)
77. ↑ Domov, který všichni potřebujeme . Získáno 24. října 2015. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2016. (neurčitý)
78. ↑ Vláda Ruské federace zorganizovala výbor pro přípravu sportovců na olympijské a paralympijské hry . Získáno 24. října 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
79. ↑ Novosibirští inženýři vyvinou nové letadlo, které nahradí „kukuřici“ . Datum přístupu: 6. března 2015. Archivováno z originálu 4. března 2015. (neurčitý)
80. ↑ Igor Levitin se stal čestným občanem Soči . Datum přístupu: 5. listopadu 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý)
81. ↑ Igor Levitin: Bydlení a komunální služby nebudou mít čas přejít na koncesi . Získáno 2. března 2015. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý)
82. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 21. prosince 2020 č. 310-rp ∙ Oficiální zveřejňování právních aktů ∙ Oficiální internetový portál právních informací . publikace.pravo.gov.ru . Získáno 29. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 10. ledna 2021. (neurčitý)
83. ↑ 3.–12. října. Stolní tenis. mistrovství Evropy. Petrohrad . Získáno 17. 5. 2015. Archivováno z originálu 30. 3. 2015. (neurčitý)
84. ↑ Prezident si vzal AON pod svá křídla // AviaPort.Ru . Získáno 3. září 2015. Archivováno z originálu dne 23. září 2015. (neurčitý)
85. ↑ Igor Levitin diskutoval o přípravách na Evropské hry v Baku . Získáno 10. března 2015. Archivováno z originálu 12. března 2015. (neurčitý)
86. ↑ Fotbalový epos vystřídal ten olympijský . Získáno 28. září 2015. Archivováno z originálu 29. září 2015. (neurčitý)
87. ↑ Putin bude hrát hokej se studenty Sirius . Získáno 1. září 2015. Archivováno z originálu 15. září 2015. (neurčitý)
88. ↑ 6. dubna 2015 – Světový den stolního tenisu! . Datum přístupu: 17. května 2015. Archivováno z originálu 7. května 2016. (neurčitý)
89. ↑ Nově zvolený prezident ETTU Igor Levitin slibuje inovace ve snaze pozvednout evropský stolní tenis . Získáno 16. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 28. října 2020. (neurčitý)
90. ↑ Igor Levitin zvolen prezidentem ETTU . Získáno 16. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 15. ledna 2021. (neurčitý)
91. ↑ Prohlášení ETTU
92. ↑ Jak vydělávají děti politické elity? | Politika | Sobesednik.ru _ Získáno 20. června 2012. Archivováno z originálu 23. května 2012. (neurčitý)
93. ↑ Informace o příjmech hlavních úředníků prezidentské administrativy . prezident Ruska. Získáno 13. dubna 2019. Archivováno z originálu 25. prosince 2012. (Ruština)
94. ↑ Jak se změnily příjmy členů vlády a prezidentské administrativy . TASS (16. dubna 2021). Získáno 19. dubna 2021. Archivováno z originálu 19. dubna 2021. (neurčitý)
95. ↑ Bratr pomocníka nebo bratrův pomocník? . Důležité příběhy (12. května 2021). Získáno 12. května 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2021. (Ruština)
96. ↑ 1 2 Levitin, Igor. Asistent prezidenta Ruské federace . Lenta.ru (1. června 2012). Získáno 8. října 2016. Archivováno z originálu 10. října 2016. (neurčitý)
97. ↑ Novinky. En: Nejbohatšími členy vlády jsou Trutněv, Chloponin a Levitin . Datum přístupu: 14. března 2012. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
98. ↑ Kolik vydělávají ruští ministři . Získáno 14. března 2012. Archivováno z originálu 12. dubna 2011. (neurčitý)
99. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 15. února 2012 č. 189 „O udělení Řádu za zásluhy o vlast III. stupně Levitina I. E.“
100. ↑ Prezident Ruské federace Dmitrij Medveděv udělil ministru dopravy Ruské federace Igoru Levitinovi Řád Za zásluhy o vlast III . Datum přístupu: 4. února 2015. Archivováno z originálu 4. února 2015. (neurčitý)
101. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 20. září 2009 č. 1058 „O udělení Řádu za zásluhy o vlast, IV. stupně Levitin I. E.“
102. ↑ Dekret prezidenta Arménské republiky o udělení I. E. Levitina čestným řádem . Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 11. listopadu 2013. (neurčitý)
103. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 9. ledna 2008 č. 18 (nepřístupný odkaz) . Získáno 25. února 2010. Archivováno z originálu 6. ledna 2012. (neurčitý) 
104. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 8. prosince 2010 č. 2209-r „O udělení medaile Stolypina P. A. II. stupně Levitin I. E.“ . Získáno 28. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2021. (neurčitý)
105. ↑ Ministr dopravy Ruska I. E. Levitin byl vyznamenán Řádem sv. blgv. rezervovat. Daniil z Moskvy I. stupeň . Získáno 22. února 2012. Archivováno z originálu 21. dubna 2012. (neurčitý)
106. ↑ Jeho Svatost patriarcha Kirill předal církevní ceny účastníkům oslav na počest 700. výročí sv. Sergia Radoněžského . Získáno 18. července 2014. Archivováno z originálu dne 21. července 2014. (neurčitý)
107. ↑ V Týden triumfu pravoslaví slavil primas ruské církve liturgii v katedrále Krista Spasitele . Moskevský patriarchát (13. března 2022). Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 13. března 2022. (neurčitý)
108. ↑ Výnos prezidenta Ruské federace ze dne 21. srpna 2012 č. 1186 „O přidělení třídní hodnosti státní státní služby Ruské federace federálním státním zaměstnancům Administrativy prezidenta Ruské federace“ ( nepřístupný odkaz) . Získáno 12. 8. 2016. Archivováno z originálu 4. 2. 2015. (neurčitý) 

Odkazy

• Levitin, Igor  - článek v Lentapedii . rok 2012.
• Levitin Igor Evgenievich. Dossier.
• Obránkyně Chimského lesa Jevgenia Čiriková - o kandidátovi na moskevského starostu Igoru Levitinovi.

Tematické stránky	Deklarátor
Slovníky a encyklopedie	Lentapedie