| Stanice | |
| Překvapivý | |
|---|---|
| Severokavkazská železnice | |
| Pohled z mostu na nádraží a nástupiště (východní strana) | |
| 48°09′19″ s. sh. 40°11′26″ východní délky e. | |
| DCS | Severokavkazské ředitelství řízení dopravy |
| Kraj d. | Rostov |
| Operátor | Ruské železnice JSC |
| datum otevření | 1871 [1] |
| Charakter práce | třídírna |
| chlad | mimoškolní |
| Počet platforem | 3 |
| Typ platformy | 3 ostrov |
| Sousední úlovky |
Zamchalovo - Čichání, Čichání - Kamenskaja, Čichání - Tuřín |
| Proud | variabilní 25 kV |
| Odejít do | Svatý. sovětský |
| Umístění |
Rostovská oblast , město Kamensk-Shakhtinsky , mikrodistrikt Likhovskaya |
| Tarifní pásmo | 18 (z Rostova-Glavného ) |
| Kód v ASUZhT | 580003 |
| Kód v " Expres 3 " | 2064605 |
| Sousední asi. P. | 1055 km , 1064 km a Lavrovo |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Likhaya je křižovatka železniční stanice Rostovské oblasti Severokavkazské železnice , která se nachází v mikrodistriktu Likhovsky města Kamensk-Shakhtinsky v Rostovské oblasti . Do roku 1987 patřilo nádraží k Jihovýchodní dráze a bylo centrem Lichovské větve. Od roku 1987 do roku 1996 byla pobočka Likhov součástí struktury Severokavkazské železnice.
Nachází se na dvoukolejné dálnici Millerovo - Rostov-Glavnyj , elektrifikované střídavým proudem. Z nádraží vyjíždí neelektrifikovaná dvoukolejná trať do Morozovskaja a dále do Volgogradu. Vzdálenost z Moskvy ( kazanské nádraží ) 1061 km.
Podle jedné z místních pověstí byla stanice pojmenována Likha podle slov císařovny Kateřiny II . V roce 1787, když se vracela z půlročního výletu do Tauridů, jehož účelem bylo prozkoumat jižní země připojené k Rusku, zastavila se, aby přenocovala na opuštěné poštovní cestě poblíž současného umístění stanice. Druhý den ráno byla objevena ztráta několika věcí, které patřily královně i jejímu doprovodu. Do srdcí Catherine II vložila frázi: "Tady úžasné místo . " Podle jiné verze je stanice a bývalá stejnojmenná osada pojmenována po atamanovi místních lupičů jménem Lichačev [2] .
Stanice začala fungovat v roce 1871 zprovozněním Voroněžsko-Rostovské železnice, jejíž stavba začala v roce 1869.
Na začátku 20. století se stanice Likhaya s výstavbou železnice Likhaya-Caritsyn stala uzlem. Uzel byl vystaven velkému zničení během občanské a Velké vlastenecké války. Současná nádražní budova byla postavena koncem 40. a začátkem 50. let 20. století. Rodákem ze stanice je generálmajor letectví, veterán tří válek Vasilij Petrovič Kotrov .
V letech 1962-1972 byl vedoucím likhovské pobočky Jihovýchodní dráhy Semenkov, Ivan Grigorievich , čestný železniční dělník, jehož jméno je dáno jízdnímu pruhu ve vesnici Likhovskaya .
Koncem 90. let byla demontována sekce Likhaya-Izvarino.
V roce 2008 byla z důvodu nárůstu provozu na úseku Likhaya- Zamchalovo otevřena třetí kolej.
Pamětní deska na druhém domě Semenkovy ulice
Přejezdový most z náměstí na nádraží
Busta Lenina v nádražní budově, 2013
Všechna nástupiště ve stanici jsou ostrovní nástupiště. K dispozici jsou celkem 3 platformy. Deset kolejí sousedí přímo s nádražím. Všechny jsou elektrifikovány střídavým proudem 25 kV . Stanice prověřuje provozuschopnost vozového parku některých vlaků. Průměrná zastávka vlaku je 18 minut. Také dochází ke změně trakce lokomotivy z elektrické na dieselovou u vlaků směřujících do Volgogradu.
Význam železniční stanice Likhaya je dán její charakteristikou: technologický uzel stanice zahrnuje 30 stanic sdružených podle územního principu, propojených jednou technologií vlakových a posunovacích prací, které provádějí operace pro příjem, odesílání a předávání nákladu. a osobních vlaků, nastupování a vystupování cestujících. Na křižovatce Likhovsky je 119 přístupových cest [3] .
Železniční stanice stanice Likhaya patří k typu podélného ostrova. Pro bezpečný přístup na nástupiště pro cestující na obou stranách nádraží byl na západ od něj zřízen nadjezd pro cestující. Objemově-prostorová kompozice objektu je postavena se symetrickým třídílným členěním objemů a alokací centra. Architektonické provedení však není triviální. Na rozdíl od klasické tradice nevyčnívají za hlavní linii fasády střední a boční části, ale úseky mezi nimi, provedené ve formě vysunutých rizalitů . Hlavní vchod do stanice se nachází v jednopatrové centrální části zakončené malým trojúhelníkovým štítem . Uvnitř je čekárna a pokladna. Okna mají půlkruhové zakončení, monotónní fasáda zpestřuje jejich členění pilastry . Po celém obvodu probíhá římsa s pravoúhlými řádovými krakorci ( denticles ). Výpravní budova je zastřešena valbovými (čtyřspádovými) a sedlovými střechami s nízkým sklonem [4] [5] .
Od září 2015, tyto příměstské vlaky jezdí přes stanici:
| Předměstský | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa | číslo vlaku | Trasa |
| 6155 | Rostov na Donu – Likhaya | 6156 | Likhaya - Rostov na Donu |
| 6157 | Rostov na Donu – Likhaya | — | — |
| 6161 | Rostov na Donu – Likhaya | — | — |
| 6163 | Rostov na Donu – Likhaya | 6164 | Likhaya - Rostov na Donu |
| 6351 | Prudký - hluboký | — | — |
| 6355 | Prudký - hluboký | 6354 | Hluboké - Šikovné |
| — | — | 6356/6160 | Hluboko — Rostov na Donu |
| 6357 | Prudký - hluboký | 6362 | Hluboké - Šikovné |
| 6361 | Prudký - hluboký | 6360 | Hluboké - Šikovné |
| 6363 | Likhaya - Čertkovo | — | — |
| — | — | 6364/6358/6158 | Čertkovo — Hluboko — Rostov na Donu |
| 6515/6615/6517 | Rostov na Donu — Čertkovo | 6518/6616/6516 | Čertkovo – Rostov na Donu |
| 6667 | Rostov na Donu – Likhaya | — | — |
| 6915 | Morozovskaja - Likhaya | 6916 | Dashing - Morozovskaya |
Podle jízdního řádu 2021 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky: